Fékezni mindenki tud, csak meg kell nyomni a középső pedált az autó pedig megáll. Gondolhatja ezt egy óvodás. De mi, az aktívan vezetők, közlekedők tisztában vagyunk azzal, hogy ez egy sokkal bonyolultabb folyamat, és vezetéstechnikai szempontból a téli, csúszós útviszonyok között kardinális...
Megfelelő a családnak, jó a vállalatnak, kellemes vezetni, nem fogyaszt sokat, elég erős, benyel mindent, nem fél a padkáktól. És az ára sem borzasztó. Mi kell még? Teszten a friss Hyundai Tucson.
A mai 17-18 éveseket joggal nevezhetjük még tininek, hiszen bontogatják szárnyaikat, most kezdenek képet kapni a nagybetűs életről. Persze, hogy mások az elképzelések, és legtöbbször ez nem találkozik az autóvásárlás valós nehézségeivel. Mert egy autót nem csak megvenni, fenntartani is kell majd...
Az Autós Nagykoalíció és az Autószerelők Országos Egyesülete az a 2024/2025-ös tanévre is meghirdette tanulmányi versenyét, amelyre 229 csapat, vagyis 458 diák jelentkezett. A versenyt két kategóriában indították, egyet a 18 év feletti diákoknak, ami eddig is volt, illetve egyet junior (18 év...
Ikonikus Mercedesek és egy legendás autóversenyző is érkezik Szegedre 2025-ben, az idei nagy sikerre való tekintettel jövőre májusban újrázó Classic Car Show & Expora.
Sokat ígér és sokat is ad a legkisebb bajor kupé terepjáró felpaprikázott M-es változata. Igaz, hogy csak négyhengeres, de olyan dögös, ütős és akkorát szól, hogy odaképzelünk további kettőt.
Uralja a versenypályákat a Hyundai, jövőre pedig az átlagpolgár is megveheti a rendszámozható változatot, már ha van elég pénze.
Dolphin, Atto 3, Seal, Tang – ezek a nálunk ma még jószerivel ismeretlenül hangzó márkanevek a kínai BYD modelljei. Az e-autógyártó cégóriás európai exportinváziójának részeként a magyar autópiacon is rohamléptékkel terjeszkedik.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
