Hazánk nemcsak az autóipar világtérképén van fenn, hanem a kerékpárgyártásén is. Az esztergomi Neuzer üzemet látogattam meg, nagyon jó benyomásokat szerezve.

Több tankot is elbír, legalábbis ami a tömeget illeti, és ha kell, simán átmegy rajtuk, persze csak ha nem lőnek rá, tűzszünetben, terepen feltartozhatatlan.

A kínai gyártók érkezése Európába töretlen és egyelőre semmi sem állíthatja meg őket.

Ha létezik az autók között felesleges kategória, akkor az Audi RS Q8 ott van a legelőkelőbb polcon: brutális, agresszív, modortalan és borzasztóan nagy étvágyú. Kihalásra van ítélve. Könnyeket nem hullatok utána, de a vészjóslóan horkoló hangját nem felejtem soha.

Könnyen kigyulladó, nehezen oltható e-autó nagyon kockázatos rakomány tengerjáró hajókon, már okozott katasztrófát. Elsőként egy norvég hajózási vállalat tiltotta ki az elektromos kocsikat kompjairól, lehetnek is követői. Minket nemigen érint az ügy, de azért elgondolkodtató következtetések...

 A XXI. század autója becslések szerint mintegy százezer találmányból állt össze. Az autó a használati tárgyaink, eszközeink között a legbonyolultabb szerkezet. A régi megoldások jó részét elsöpörte a dinamikus technikai fejlődés és hiába keressük a mai járművekben. A teljesség igénye nélkül...

A Nio autógyártónál az elektromos autókat nemcsak hagyományos módon lehet tölteni, hanem a teljes akkumulátort ki lehet cserélni egy Power Swap Stationben.

Robotokra és autonóm járműcsodákra várunk, miközben a 123 éves autós tartozékot sem használjuk, pedig kötelező, ráadásul hasznos és biztonságos!

A viharos erejű szél sérüléseket és komoly károkat tud okozni, Tóbiás és Balambér mai kalandjában megmutatjuk, hogyan kerülhetők el a balesetek. 

Mire volt igény régen? Mikor és milyen fejlesztések hoztak rendhagyó változást az autóipar alakulásában? Ezekre világít rá, ha végigvesszük, hogy milyen legendás autómodellek változtatták meg az autózás világát.