Ha nem tetszenek az oldschool VW-ek, akkor ez a te népautód.

A világ nagy autógyártói 2030-ig közel 1200 milliárd dollárt terveznek költeni több millió elektromos jármű kifejlesztésére és gyártására, valamint a gyártáshoz szükséges akkumulátorokra és nyersanyagokra - derül ki a Reuters nyilvános adatokon és az autógyárak által közzétett előrejelzéseken...

A RS Q e-tron új változatának jó esélye van arra, hogy első elektromos autóként győzelmet arasson a világ legnehezebb tereprali-versenyén.

A HangZóna mai vendége Grád Ottó, a Magyar Ásványolaj Szövetség főtitkára.

A Reuters nyomán az Automotive News vezető cikkben foglalkozott a magyarországi járműipar átalakulásáról: a nagy német márkák mellett gyökeret vertek az ázsiai akkumulátorgyártók, hosszú távra megteremtve a fejlődés lehetőségét. Nézzük a legfontosabb megállapításaikat.

Az autós szakemberek tudják, hogy a radarérzékelők minden vezetőtámogató és biztonsági rendszer nélkülözhetetlen elemei. A mai követelményeknek megfelelően a funkcionalitásuk tökéletesen elfogadható, de a teljesen autonóm vezetés szempontjából megbízhatóbbá kell válniuk. A következő lépés...

Visszavonulása után Nico Rosberg azt nyilatkozta, hogy egy las vegasi nagydíjért képes lenne visszatérni. Mi Las Vegas varázsa, és miért olyan fontos az F1-nek most?

Örök elégedetlen, így hívták az első rekorder autót, igaz ez napjaink elektromosainak versenyszellemére is.

Éppen a DS 9 tesztautóban ültem, amikor megfogalmazódott bennem a fenti kérdés: a PSA megoldotta az új almárkával, de hová lettek az utakról a felső-középkategóriás „nagyautók”?