A Renault és a Google kibővíti együttműködését a távoli szoftverfrissítésekre vonatkozó lehetőségek bővítése érdekében.

Az elvárásokkal vagy az autóval van gond? 14 éves Fabia 1.4 benzin-gáz 300.000 km-el.

Tömegközlekedésre szánt gépek, de egyik sem terjedt el százezres mennyiségben, sőt, némelyikből csak néhány készült. Vagy egy sem.

Ez itt a kakukktojás. Nem autós cikk, de megéri elolvasni, mert hazai srácokról szól, akiknek legutóbbi projektjéről az olasz Google a főoldalán írt és rengeteg más külföldi weblapon is igen elismerően cikkeznek róluk.

Megoldás lenne a rendszámozás a közúti pengeváltásokra? Ne bántsd a robogóst, de mást se!

A HangZóna mai vendége Tóth Péter, a Das WeltAuto Centrum értékesítési igazgatója.

Kezd köztudottá válni a villanyautók akkumulátorának tűzveszélyessége, de még kevesen gondolkodtak el, hogy milyen tűzijátékot okozhat egy akkugyár. Emberéletek kerülhetnek veszélybe, óriási lehet az anyagi kár, és az égig érő füst, illetve az oltóvízben oldódott veszélyes anyagok...

Az e-mobilitás, az autonóm vezetés, a szoftverek és a szolgáltatások fő területei alkotják majd az autóipar jövőjét – ez biztosnak tűnik. De mikor keresnek vele pénzt a szolgáltatók?

Ez a cím minden bizonnyal ott szerepel a legbizarabbak között, amit valaha írtam, pedig minden szava igaz.

Mármint B kategóriás, az nem kell. Górcső alá vesszük azokat a kicsi, könnyű és akár egy közönséges háztartási konnektorból is feltölthető autókat, amelyekhez elegendő a segédmotoros vizsga.