Egyre több kínai autógyártó érkezik Európába és kifejezetten agresszív ajánlatokkal próbálnak piacot szerezni maguknak. A vásárlók szempontjából ez jó hír is lehet, de néhány európai autógyártó nem igazán örül az új konkurenciának.
„Mi hardvergyártók vagyunk, a szoftver egy másfajta sport. Ha meg akarsz tanulni teniszezni, fordulj ahhoz, aki erre meg tud tanítani” – így kommentálta Luca de Meo Renault-vezér cégének azokat a drámai átalakulási lépéseit, amelyek eredményeként a nagy múltú francia autógyártó járművei négy...
A Toyota bemutatta a Prius ötödik generációját, amely Európában kizárólag plug-in hibridként lesz elérhető.
Eddig is a szívem közepén hordtam a legszebb Volkswagent, az Arteon konnektoros változata immár az észhez is szól. Ha nincs dízel, jó lesz ez is, használjuk ki a zöld rendszám és az éjszakai töltés előnyeit.
Miért vásárolnak, használnak emberek túl erős, nagyteljesítményű autókat? Több oka van a jelenségnek, miként többféle káros hatása is. Kijózanodás egyéni szinten nemigen várható, hatásos ellenszer pedig még kevésbé. Tudomásul kell vennünk, hogy sokan autóznak közellenségként.
A Párizsi Autószalon egyértelműen az ázsiai márkákról szólt, de nem csak a kínaiakról.
Igazi autóipari ikon, és az egyetlen, amit hivatalban lévő amerikai elnök közúton vezetett. Alkotója szerint a Mustang egy vadló és nem háziasított versenyparipa.
Konzervatív báj, hipertakarékos, extrán környezettudatos motor. Talán ezek a legfontosabb közös tulajdonságai a Suzuki új Európa számára kínált robogóinak. A Burgman 125, az Avenis 125 és az Address 125 a kicsit magyarnak is számító japán márka ajánlata mindazoknak, akik jövő tavasztól nem a...

