Az olasz dizájnerek, konstruktőrök számtalan úttörő megoldással írták az autó történetét. A Fiat 600 D nem a szépségével került a figyelem középpontjába. A három és fél méteres járgányt addig-addig variálták, míg sikerült belepréselni 6 ülőhelyet. Ezzel megalkották a világ első egyterűjét.

Most még szép számban kaphatunk sportautókat, de folyton ennek a korszaknak a végét hirdetik. Vajon tényleg leköszönnek a klasszikus sportautók hamarosan?

Ha már megkaparintottuk a legújabb hazai Suzuki minden jóval megpakolt változatát, leteszteltük azokat a tulajdonságait is, amit valószínűleg kevesen fognak majd. 

Emlékeznek még Kovács úrra, aki megvette élete első Volkswagenjét, és igaz barátjára, Opel Astrára?

Kezeink között elevenedik meg Franciaország sava-borsa a DS 7 Crossback-et hajtva, ami villanyosított hajtáslánccal mutatja meg legkifinomultabb arcát igazán.

Az Egyesült Államokban is problémát jelent a chipek hiánya, ami értelemszerűen az autók hiányához vezet. De az, amit ott látunk, példátlan Európában és vannak igen extrém példái a kereskedések által kért feláraknak.

Minimális modellfrissítésen és portfolió tisztításon esett át a Kodiaq. A chiphiány miatt egy kicsikét késve érkezett, így pár hónap űr keletkezett a kifutó és az új modell között, de úgy vélem, megérte várni az utódra. 

A 2008-as Mazda 2 előző életében kifli lehetett.

Úgy tűnik, hogy egyre nagyobb az igény az állandó közlekedési dugók leküzdésére, a folyamatosan növekvő benzinárak mellett a gazdaságos közlekedési formára, és persze az üzemeltetési költségek nagysága is egyre többünknek fájhat. Talán ez is közre játszhat abban, hogy a tavalyi évben szép...

Komoly gond az egyre terjedelmesebb roncsflotta, melynek feldolgozása itthon évente negyedmillió gépjárművet jelent.