Az európai autózás ára brutális: évente mintegy 650 milliárd eurót visz el a háztartásoktól — miközben az energiaválság csak erősödik.
Több, mint ötven autóval és tucatnyi motorral vonultak végig a városon a ballagás előtti napon a Szegedi SZC Csonka János Technikum végzősei. A piros lámpa a rendőri felvezetéssel nem volt piros, és a dugót elkerülendő, a villamossíneken, a kőcicik között is suhantak a Tisza Lajos körúton – nem...
Milliók példaképe volt, soha nem adta fel, búcsúzunk az 59 éves sportolótól.
Teljesen jogos igény, hogy a belvárosokban csakis zéró helyi kibocsátású járművekkel terítsék az árut. Manapság mindenki vásárol online, ezeket kisteherautókkal szállítják, a városi utcaképben minden harmadik jármű ilyen doboz. Sajnos, nagyon kevés köztük az elektromos. Íme, egy megoldás a...
Szegeden már nem egyszerűen egy új autógyár épül, hanem az európai autóipar erőviszonyai rendeződnek át. A kínai BYD érkezése azt jelzi, hogy az elektromos átállás súlypontja egyre inkább Kelet felé tolódik, miközben Magyarország a német és kínai autóipari stratégiák ütközőzónájává válik. A...
A Chevrolet néhány évvel ezelőtt végleg búcsút intett a Sonicként ismert kompakt modellnek, amelynek gyártása 2020-ban ért véget. A döntés akkor teljesen racionálisnak tűnt: a kis szedánok iránti kereslet világszerte visszaszorult, miközben a crossoverek és SUV-ok folyamatosan hódították meg a...
Az Európai Bizottság előzetes adatai szerint 2025-ben 3 százalékkal csökkent a halálos közúti balesetek száma az Európai Unióban. Az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács (ETSC) azonban figyelmeztet: ez messze nem elég, és a jelenlegi javulási ütem nem visz a 2030-as célhoz.
A Porsche Hungaria folyamatosan figyelemmel kíséri a gazdasági és pénzügyi környezet alakulását annak érdekében, hogy ügyfelei számára még versenyképesebb és kiszámíthatóbb ajánlatokat biztosítson. A forint euróval szembeni kedvezőbb árfolyamának köszönhetően májusban a vállalat több...
Ceremónia, melyben fontos szerepe van ruhának, autónak, egy közepes lagzi elviszi egy új kocsi árát.
Míg korábban arról értekeztem, hogy miért szorítják ki a kínai gyártók szép lassan az európai prémium szegmens szereplőit a saját piacukról, most arra nézünk rá, hogy miért óvatosak az európai prémium szegmensben való terjeszkedéssel a kínai gyártók.