A Mercedes az elkövetkezendő években biztosan elfoglalt lesz. A német luxusmárka jelenleg azt tervezi, hogy 17 elektromos, valamint 19 belső égésű motoros autót dob piacra. A cég összeállítása új termékekkel lesz kiegészítve, a vadonatúj CLA-tól egészen az S-osztály ráncfelvarrásáig. Az új típusok közé tartoznak még az elektromos C-osztályú és E-osztályú szedánok, valamint egy kisebb méretű G-osztály is - míg az AMG részleg elektromos autókkal lesz elfoglalva.  Az affalterbachi székhelyű cég teljesítményautókkal foglalkozó osztályának pedig még mindig vannak új kilátásai. A már jelenleg is beharangozott elektromos szedán és SUV mellett most egy még izgalmasabb járműról szólnak a hírek. Az Autocar értesülései szerint 2025 közepén egy elektromos szuperautó koncepciója kerül bemutatásra. Az EV várhatóan azokat a villanymotorokat használja majd, mint az előbb említett AMG szedán és SUV. Az előbbi autó a GT 4 ajtós kupéjának közvetett utódja lesz, amikor 2026-ban forgalomba kerül, az utóbbi megjelenése pedig már a közeljövőben meg fog történni.  Az elektromos motorokat az a Mercedes tulajdonában lévő Yasa nevű vállalat fejlesztette ki, amely a Lamborghini Temerario és a Revuelto számára is szállítja a motorokat. A Jaguar C-X75 is a Yasa négymotoros beállítását alkalmazza és nemrég bemutatott Vision One-Eleven koncepció is. Az új EV szuperautó pedig minden bizonnyal ezt a 2023-ban bemutatott koncepciót fogja követni, amely még az 1970-es évekbeli C111-es kísérleti prototípusok előtt tiszteleg, melyek közül néhány modell forgómotorral rendelkezett.  Az Autocar által idézett Mercedes bennfentes szerint az új elektromos szuperautó-koncepció nem áll messze a One-Eleventől. Az axiális fluxusú motorokat egy új, potenciálisan szilárdtest típusú akkumulátor táplálja. Az elmúlt hetekben egy EQS prototípust is tesztelt a Mercedes, amelynek ígéretes, 1000 kilométeres hatótávolsága is lehet.  Ennek ellenére a szuperautó-koncepció nem a hosszú távú használatról fog szólni. Ezt a szerepet a Vision EQXX kapta, amit a "valaha volt leghatékonyabb" Mercedesnek is hívnak. A meg nem nevezett EV állítólag a teljesítményt képviseli, és valószínűleg majd a valaha volt legjobban gyorsuló AMG koronáját is elviszi. Ehhez a GT 63 SE Performance-t kell ledöntenie a trónról, aminek 2,8 másodperc alatt sikerült elérnie a 100 km/órás sebességet - egy tizedmásodperccel gyorsabban, mint az AMG One-nak.  Képek forrása: Mercedes Míg a jelentés szigorúan csak koncepcióról beszél, a Mercedes-AMG talán már a szériaváltozatra is utalhat azzal a kijelentésével, hogy: 'A következő legenda már készül." Ha ez a koncepció a következő hónapokban valósággá válik, még akkor sem valószínű, hogy hamarosan érkezhet a közúti modell, így legjobb esetben is csak 2027-ben vezetnénk a Mercedes legjobban gyorsuló autóját.

A kivételes és érzelemdús jellemzőkkel illetett márka most először nyert a magazin olvasói között végzett felmérésen alapuló Best Cars 2025 elnevezésű megmérettetésen. A szavazásban összesen 94 531 olvasó vett részt, 72%-uk szerint pedig a CUPRA jelenleg a legtrendibb autómárka, így maga mögé utasította összes versenytársát. „Mindössze hét év leforgása alatt hét modellt dobtunk piacra és egy kiforrott termékcsaládot építettünk ki, valamint több mint 800 000 járműrajongót állítottunk a márka mellé. A CUPRA fejlődése során sosem feledkeztünk meg arról, honnan is indultunk. Még mindig ugyanaz a kivételes, érzelemdús és stílusteremtő márka vagyunk, amely nem fél merészen szembe szállni az elvárásokkal és túlmutatni a hagyományokon” - mondta Wayne Griffiths, a CUPRA vezérigazgatója. „Ez az elismerés megerősít minket abban, hogy a jövőben is feszegessük a határokat és maradjunk hűek a minket meghatározó lázadó szellemiséghez. Köszönjük a CUPRA Tribe-nak és az Auto Motor und Sport olvasóinak, hogy támogatnak minket ezen az úton.” A lista végéről az első helyre öt év alatt A CUPRA elsőként a Best Cars 2021 „Az év legtrendibb márkája” felmérésében jelent meg, és rögtön az első alkalommal a szavazatok 48%-át szerezte meg. Ezt követően egy figyelemre méltó, 17%-os ugrásszerű előrelépést produkálva, 65%-ot ért el, amivel a hatodik helyet szerezte meg a rákövetkező év megmérettetésén. Ezután az innovatív márka tovább növekedett és abszolút trendmárkává nőtte ki magát: a Best Cars 2023 kategóriában 69%-kal már a negyedik, tavaly pedig a második helyet érte el 71%-kal. Ezúttal pedig, történetében először, a CUPRA áll a legtrendibb autómárkák listájának élén a szavazatok 72%-ával. Hét év alatt hét modell A márkát gyors növekedés jellemzi, hiszen a CUPRA 2018 februárjában indult útjára azzal a céllal, hogy megkérdőjelezze a status quo-t és kihívást állítson a már létező márkák elé. A CUPRA Ateca bemutatása után hamarosan következett az első, kizárólag a márka által fejlesztett modell, a CUPRA Formentor. A SUV coupé modell a márka ikonikus járművévé vált. A CUPRA Leon és a CUPRA Leon kombi pedig az új CUPRA designnyelv képviselőiként jelentek meg. A 2021-es kompakt CUPRA Born és a 2024-es CUPRA Tavascan SUV coupé modellekkel a márka két tisztán elektromos modellt is kínál. A 2024-ben bemutatott sportos SUV modell, a Győrben készülő CUPRA Terramar pedig tovább erősítette a kihívó stílusú márkát. Ezzel a márka portfóliója hét év alatt hét modellel bővült. 3,0 százalékos piaci részesedés 2024-ben Mióta az első CUPRA Ateca legördült a gyártósorról 2018 végén, a márka folyamatosan kétszámjegyű növekedést ért el a piaci részesedés tekintetében. Túlnyomórészt a legnagyobb számban értékesített CUPRA Formentor hatására csak a Németországban forgalomba helyezett járművek éves aránya tavaly 15%-kal, 84 281 járműre nőtt a 2023-as adatokkal összehasonlítva. Ez 3,0 százalékos piaci részesedést jelent. A Best Cars 2025 „Az év legtrendibb márkája” cím elnyerésével pedig az idei év is további növekedést céloz majd. Hamburgi díjátadó ünnepség május 9-én A Best Cars 2025 díjat idén 49. alkalommal ítélte oda a neves Auto Motor und Sport szaklap. Az eredmények, valamint „Az év legtrendibb márkája” szavazás további részletei megtalálhatóak az Auto Motor und Sport február 27-én megjelent 06/2025-ös számában, valamint az alábbi weboldalon: www.auto-motor-und-sport.de. A díjátadó ünnepségre a hamburgi Fischauktionshalle épületében kerül sor május 9-én.    

Nőnap alkalmából, a női egyenjogúság és a női nem iránti tiszteletből az Ayvens Magyarország összegyűjtött hét kiemelkedő autóipari innovációt, amelyet nők terveztek vagy tökéletesítettek. 1. Ablaktörlő Egy 1902-es New York-i utazása során Mary Anderson észrevette, hogy a trolivezetők megállnak, hogy kiszálljanak és megtisztítsák az ablakokat az esőtől és a hóeséstől. Ez adta az ötletet egy olyan eszköz létrehozására, amely ugyanezt a funkciót látja el, de a jármű belsejéből működtethető. 1903-ban Mary Anderson egy olyan kézi kart szabadalmaztatott, amely egy, a szélvédőn előre-hátra mozgó eszközt aktivált – így ez lett az ablaktörlő első változata. Később, 1917-ben pedig Charlotte Bridgwood szabadalmaztatta az ablaktörlő első automata verzióját, amely immár elektromos mechanizmussal működött. Bár találmánya nem lett azonnali siker, mégis megalapozta a modern ablaktörlőrendszerek fejlesztését, amelyek ma már alapfelszereltségnek számítanak minden autóban. 2. Autófűtés Margaret Wilcox egyike volt a korabeli kevés női gépészmérnökének. 1893-ban szabadalmaztatott egy olyan konstrukciót, amely egy nyíláson keresztül a motorból a jármű belsejébe vezette a forró levegőt, hogy az melegen tartsa a sofőrt és az utasokat – azaz ez volt az első autófűtés. Bár a konstrukciót azóta többször újragondolták, ez szolgáltatta az alapját a mai járművekben található fűtőrendszereknek. 3. Irányjelző A némafilmek sztárjaként ismert Florence Lawrence az autózás iránti szenvedélyének köszönhetően jutott el odáig, hogy kifejlessze az első automatikus irányjelző rendszert. Az általa tervezett karok a kocsi hátsó részén jelezték a sofőr szándékát, és előfutárai lettek a modern indexlámpáknak. Külön érdekesség, hogy Florence Lawrence az első automata ablaktörlőt feltaláló Charlotte Bridgwood lánya volt. 4. GPS-technológia Dr. Gladys West matematikusként dolgozott az amerikai haditengerészetnél, és kulcsszerepet játszott a műholdas helymeghatározó rendszerek (GPS) matematikai modelljeinek fejlesztésében. Az ő munkája nélkül a mai navigációs rendszerek – beleértve az autós GPS-eket – nem léteznének jelenlegi formájukban. 5. Önzáró üzemanyag-sapka Alice H. Parker nevéhez több találmány fűződik, amelyek között van az önzáró üzemanyagsapka ötlete is. Az általa tervezett rendszer megakadályozta a benzin elpárolgását és csökkentette a tűzveszélyt, így az üzemanyagtöltés biztonságosabbá vált. 6. Útburkolati sávok June McCarroll a sávok elkülönítésére szolgáló útburkolati jelzések ötletével megreformálta a közlekedésbiztonságot.  Az ötlet egyszerű, mégis zseniális volt: egyetlen fehér vonal az autóutak közepére festve. Ötletét azóta – ahogyan azt az utakon is láthatjuk – számos alkalommal továbbgondolták, a közlekedési sávok azonban minden őt követő generáció számára biztonságosabbá tették az autózást. 7. Gyújtógyertya-szigetelés Az 1930-as években, amikor a General Motors egyik részlegénél, az AC Spark Plugnál dolgozott, Helen Blair Bartlett feltalálta a gyújtógyertyák szigetelését. Bartlett geológus végzettségű volt, kőzet- és ásványtani ismereteit pedig a gyújtógyertya szigetelőberendezésének megtervezésében, de más találmányok megalkotásában is kamatoztatta. Szerepét kulcsfontosságúnak tartják az autóiparban. A nők tehát évtizedek óta formálják az autóipart, és fontos szerepet játszanak a közlekedés biztonságának és hatékonyságának növelésében. Ráadásul, ahogyan az iparág tovább fejlődik, egyre több női mérnök és feltaláló járul hozzá az autózás jövőjéhez, így méltán állíthatjuk, hogy nők nélkül nem tartana ott az autóipar, ahol most.    

Fotó: Suzuki Egymás után ünnepli a figyelemreméltó mérföldköveket a Magyar Suzuki, de ez nem véletlen, hiszen a 35 éves múlttal büszkélkedő autógyártó az egyik legstabilabb gazdasági szereplő idehaza. Tavaly elkészült a négymilliomodik esztergomi gyártású Suzuki, ez év január végén pedig a félmillomodik hibrid autót ünnepelték. A Magyar Suzuki 2019 év vége óta gyárt hibrid autókat, az európai piacokra pedig már csak ilyen meghajtással értékesít. A ma elkészült egymilliomodik Vitara, egy márványkék GLX felszereltségű, napfénytetős modell, Németországba kerül új tulajdonosához. Magyar mérnökök jelentős szerepe A Vitara gyártását 2015 tavaszán kezdték meg Esztergomban, a Suzuki Csoport harmadik legnagyobb, egyben egyetlen európai gyárában. Több szempontból is korszakalkotó ez a modell a márka életében. A Vitara negyedik generációja volt az, amelyet idehaza gyártani kezdtek, de ez volt az első modell, amely prototípusának fejlesztésében magyar mérnökök is hangsúlyosan részt vettek. Korábban a sorozatgyártás kezdete, majd bevezetése előtt a japán mérnökök személyes jelenlétében, az ő útmutatásaik alapján kezdték összeszerelni az egyes modelleket. A Vitara esetében nagyfokú szabadságot kaptak a magyarok, amely a hegesztőüzemben és a festőüzemben, a robotok installálására is kiterjedt. Ez is mutatja azt az utat, amelyet a Magyar Suzukinál bejártak az elmúlt évtizedekben: magas szintű kompetenciákat és tudást halmoztak fel, elsősorban a mérnöki, a logisztikai és az IT területen. A Magyar Suzuki ma már több csoportszintű szolgáltatást biztosít Európa számára. A modell Magyarországon rendszerint a szintén esztergomi gyártású S-CROSS-szal vív az első helyért az idehaza legtöbbet értékesített új személyautó címért. Milyen utat járt be a Vitara 1988-as megjelenése óta? 1988      Bemutatkozik a Vitara első generációja 1998      A modell megújul: nagyobb méretben, erősebb motorral, szélesebb felszereltséggel és Grand előnévvel hódítja meg a vásárlókat 2005      Megjelenik a harmadik generáció 2015      Bemutatkozik a Vitara negyedik generációja, amelyet tavasztól Esztergomban gyártanak 2017      A Vitara fölénnyel vezeti a sport-szabadidő (SUV) kategóriát, és a személyautók mezőnyét 2018      A modell ismét megújul. Kifinomultabb megjelenéssel és még fejlettebb biztonsági funkciókkal ünnepelte 30. születésnapját 2019      Elkészül a félmilliomodik esztergomi Vitara 2019      Év vége óta csak hibrid hajtással gyártják Esztergomban az európai piacokra 2024      Megújul a Vitara új biztonsági funkciókkal, felszereltséggel és elérhető benne a Suzuki Connect szolgáltatás is   Eddigi díjai: Magyar Termék Nagydíj (2015), Innovációs Nívódíj (2015), „Az Év Magyar Autója”: szakmai zsűri által odaítélt 2. helyezés (2020), szakmai- és közönségdíj (2021)