A forgalom-ellenőrzők 394 gépkocsit mértek be, melyek túllépték a megengedett sebességet, továbbá 217 kerékpárost is ellenőriztek, akiknél 32 esetben állapítottak meg valamilyen szabálysértést. Egy forgalomirányító fényjelző készülék előtti megállási kötelezettség megszegése miatt egyszer jártak el a rendőrök. A hétvégén, szombaton este egy helybeli lakos haladt személygépkocsival Szolnokon, a Karinthy Frigyes úton a Kertész út irányából a Sport utca felé. Egy jobbra ívelő kanyarban áttért a szemközti forgalmi sávba, amivel megtévesztette a vele szemben szintén személyautóval közlekedő kecskeméti sofőrt, aki balra kormányozta a járművet. A szolnoki sofőr azonban visszatért saját forgalmi sávjába, és a két gépkocsi frontálisan összeütközött.  A rendőrök mindkét járművezetővel szemben alkoholtesztert alkalmaztak, ami a szolnoki férfinál pozitív értéket mutatott. A baleset következtében mindkét sofőr megsérült. A rendőrség vizsgálja a körülményeket. A rendőrök a főbb baleseti okok mellett kiemelt figyelmet fordítanak az ittas, bódult állapotban vezetők forgalomból kiszűrésére is. Az a sofőr, aki ilyen állapotban vezet, elfogadhatatlan kockázatot vállal, hiszen nemcsak saját, hanem mások életét is veszélyezteti, ugyanis a szeszes italok és a bódítószerek használata már kis mennyiségben is olyan élettani hatást vált ki, amely nem teszi lehetővé a biztonságos járművezetést.  

  Lemezjátszó, kompakt kazetta, CD, MP3 vagy vinyl? Nehéz dönteni, ami biztos, hogy a VW T1-es Bulli sokadszor robbant be a játékpiacra. Nem kérdés, működik a gumikerekű lemezjátszó autómakett. Pedig ötven éves az ötlet és megint népszerű darab az ajándékboltokban, autóshopokban. De hogyan lett zenegép a népautóból? Játékként is imádták a gyerekek, a T1-es VW Transporterből többmillió kelt el a legkülönbözőbb formákban, méretben. A Bulli, vagy a latin nyelvterületeken Samba ma is népszerű elemlámpaként, kulcstartóként, készült belőle ceruzahegyező, persely, párna, hátizsák is. Most pedig ismét feltámadt a régi ötlet, a fekete bakelitre helyezhető és a hanglemezt önállóan megszólaltató Rekord Runner, amit már ötven éve is árultak Musical Toy/Soundwagon néven. Az ősmodell még 9 voltos elemmel, a legújabb két ceruzával működik. A két első kerék közötti pickup nevéhez illően felveszi a rezgéseket és továbbítja a mini erősítőhöz, ami aztán a kevésbé igényes hangszóróhoz továbbítja a zenét, szöveget. Nem hifi minőségű, de kétségtelenül jópofa játék. A termék úgy játssza le a zenét, hogy a kisautó önerőből körbejárja a hanglemezt, követve annak barázdáit. A makett antennának álcázott oldalsó karja elindítja, vagy leállítja a gépet. Az ősmodell képes volt lemezeket lejátszani, megszólaltatni 33, 45 és 78 fordulat/perc sebességgel. Szóval jó Bulli volt megvenni, de hamar kiderült hibája, mert a hagyományos gramofonnál gyorsabban károsította a lemezeket. A legrégebbi változat természetesen japán tranzisztoros gyártmány, a Tamco cég termékei ma már értékes műkincsek, amiket a kocsi oldalából kinyúló antennával lehetett működtetni: a felfelé álló antenna az ON állás, vízszintesre hajtva, OFF állában megállt a Bulli és kikapcsolt a szerkezet. A hang a perforált tetőn át szólt. A hibátlan muzeális darabok értéke százezer forintnál több, amennyiben sérülésmentes doboza is. A működtetése pofon egyszerű: elég a hanglemezt stabil, vízszintes felületre kell tenni, aztán ráhajthat a kis zenegép, aminek legújabb változata már csak 33-as fordulatszámú LP nagylemezen működik, szóval igaz Long Play játékos, ahogy az eredeti VW Bulli. A 75 éves eredeti méretű Transporter furgon, ám a makett dobozos mégis pickup, mert hangfelszedőként működik: elég rátenni a mozdulatlan lemezre, aztán beindítani és kocsi aljára szerelt tű megy rajta körbe. Ötletes játék, ám joggal nyerte el a vinyl gyilkos címet, mert a hanglemeznek nem tesz jót ha játékautó közlekedik rajta, miközben kerekei és a nútok között hánykolódó tűje tönkreteszi a vinylt. Annak ellenére, hogy a legújabb változat kerekei már szilikonból készülnek és Audio Technica tűfej minimalizálja a lemez elhasználódását, továbbra sem vigyáz a hifi minőségre. Az első lemezen közlekedő Transportert a Sony készítette 1976-ban céges-promóciós ajándéknak, ami nem került forgalomba. A korlátozott számú Chorocco napjainkban rendkívül értékes, egy példánya a japán cég múzeumában van kiállítva. A Music Toy/Soundwagon nevű változatát az 1982-es Invention and New Product Exposition-on mutatták be. Jay Lance reklámozta, aki akkoriban forgalmazót keresett az Egyesült Államokban. A napjainkra feltámasztott és hatféle színben kapható T1-es Record Runner beépített hangszórós változatáért 99 eurót, vagyis nagyjából 40 ezer forintot, míg a Bluetooth-os verziójáért 127 eurót, körülbelül 52 ezer forintot kell fizetni, de a honlapjuk szerint jelenleg minden darab elfogyott. Névkrónika és technika Az évek során a Chorocco többször is nevet váltott, volt Record Runner, Record Rider, Music Toy, Soundwagon, és csúfolták Vinyl Killernek. A Sony, a Tamco, a Hi Tec után a Stokyo támasztotta fel 2014-ben, majd 2017-ben kiadták a Bluetooth Bétát, amely Nissan Super Z karosszériával készült, majd 2020-ban megjelent ismét VW T1-es Bulli alakban. A japán műhelyben kézimunkával készül minden darab. A firmware-frissítéssel (jelenleg V. 5.0) folyamatosan javították a hangminőséget és a teljesítményt. A világ legkisebb önjáró hordozható lemezjátszója gyűjtők, rajongók, lemezlovasok és zenerajongók kedvence. De már csak percenként 33 fordulatú lemezen futhat. A legújabb változat sebessége kézi vezérlőgombbal finoman állítható, Audio Technica változatnál már cserélhető lemeztűt alkalmaznak. Van automatikus leállítás funkciója, LED Track / Power jelzőfénye, amelyen ellenőrizhető tápfeszültség. Beépített erősítő/hangszórója kettő AAA rúdelemmel kb. másfél órás „koncertre” képes. A lejátszási időt befolyásolhatja hőmérséklet és páratartalom A VW licence alapján készülő és mindössze 111 g súlyú kompakt Record Runner® elfér a tenyérben: hossza 120 mm, szélessége 60 mm, magassága 55 mm. Fotók: Boros Jenő További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Nem az az álomvakáció kerekedett az utazásból, amit egy ausztrál házaspár elképzelt és tervezgetett hosszú időn keresztül. Mitchell Ring és Jennifer Colin, Melbourne-ből repült Katar fővárosába, de a 13 órás út során traumatikus élményben volt részük. Egy női utas váratlanul rosszul lett a mosdóba vezető folyosón és sajnos már nem tudtak rajta segíteni, a fedélzeten elhunyt. „Szörnyű volt már ezt is látni, aztán a küzdelmet, hogy az élettelen testet megpróbálták átvinni a repülőgép egy másik részébe, de ez nem sikerült, mert a hölgy komolyan túlsúlyos volt. A közelében, a mellettem lévő ülés viszont szabad volt, hát ide ültették. Plédekkel letakarták, de ettől még nem lett az utazás kellemesebb – mesélte Mitchell, aki feleségével együtt még mindig sokkhatás alatt van. Bár Jennifernek sikerült másik szabad helyet találnia, a házaspár férfi tagja kénytelen volt négy órán át a holttest mellett ülni. A dráma a Qatar Airways járatán történt. És az utasok még akkor sem könnyebbülhettek meg, amikor a gép végre landolt a katar fővárosban. A fedélzeten kellett maradniuk, míg a rendőrség és az orvosi személyzet a rutinvizsgálatokat végezte. „Teljes mértékben megértjük, hogy nem tehetjük felelőssé a légitársaságot a szegény nő haláláért, de protokollnak kell lennie az ilyen helyzetekre, hogy az utasokat a lehetőség szerint megkíméljék a rémálomszerű utazástól” – nyilatkozta Mitchell. A házaspár az eredeti terveik szerint tovább repült az olaszországi Velencébe, de mint mondják, nem tudnak felhőtlenül kikapcsolódni, a vakációjuk tönkrement és pszichológiai támogatásra van szükségük az eset feldolgozásához. Forrás: rainews.it, open.it, fanpage.it

Nemzetközi versenyelőnyt hozott a szegedi Procontrol Kft. nemrégiben záródó sikeres kutatás-fejlesztési projektje. A három éves K+F pályázati programban új területek nyíltak meg a cég egyik sikerterméke, az okos tárolószekrények gyártásában és alkalmazásában. Ezek a RFID technológiát alkalmazva tárgyak védett tárolását, hozzáférés-szabályozását és felvételük/leadásuk automatikus naplózását, nyomon követését biztosítják. Kovácsék: Tünde, Attila és az alapító, Kovács Károly. Fotót Frank Yvette/szegedinap.hu A családi vállalkozás már régen túllépte az egymilliárdos árbevételt, ennek 30-40 százalék export, a hazai forgalomnak pedig közel fele kapcsolódik az autózáshoz, járműiparhoz. – Cégünk szakértők bevonásával kutatta a mesterséges intelligencia alkalmazási lehetőségeit innovatív termékei, a világszerte népszerű intelligens kulcs-menedzsment és okos tároló termékcsaládok képességeinek fejlesztése és piacra vitele kapcsán – mondta a sajtótájékoztatón Kovács Attila ügyvezető. A cég az alkalmazott mérnöki tudomány területén is szintet lépett: a közös mechanikai, és elektronikai rendszerbe foglalt tárolómodulok kifejlesztésével megteremtette a „testre szabható” moduláris rendszerek létrehozásának módszerét. Ez leegyszerűsíti a tervezést, gyártást, értékesítést, telepítést még az olyan speciális alkalmazások esetén is, mint például az autókulcs/okmány-, fegyver-, gyógyszer-, rendőrségi bizonyíték tárolása, és szoros nyomonkövetése. Kovács Tünde értékesítési igazgató A fejlesztés eredményeként az exportált termékekben akár a tulajdonos is könnyen elvégezhet egy bővítést. A speciális okosszerkények fejlődésének sikerét fémjelzi az igényes megrendelői kör: a zürichi Bentley autószalonban értékesített autók kulcsainak és az új, még fel nem használt rendszámtáblák tárolására a Procontrol ProxerSafe kombinált okos szekrényét alkalmazzák. – A kulcsok egyedi azonosításával az értékes járműkulcs biztonságos őrzését, jogosultsághoz kötött felvételét és naplózott átadását valósítják meg – hangsúlyozta Kovács Tünde értékesítési igazgató, hozzátéve, ide komplett megoldást szállítottak, a szoftver és a hardver - okosszekrény - is szegedi fejlesztés.  Az Autoliv magyarországi, román és törökországi cége is alkalmazza gyártmányaikat egyedi szoftverfejlesztéssel: kétszintű azonosítással nyitható a szekrény, esetenként a dolgozó és munkahelyi vezetőjének együttes jelenlétére van szükség. További egyedi funkció, hogy a dolgozónak a kulcsfelvétele előtt az érintőképernyőn megjelenő kérdőívben meg kell adnia, milyen okból, milyen munkaszámra hivatkozva szeretné azt felvenni, mielőtt a szekrényből kivehetné a kulcsot. Szegedi kulcsszekrény a zürichi Bentley autószalonban Itthon is több kulcsbox partnerük van az autószervizek között. Népszerű az ingyenesen igénybevehető szolgáltatás, mert nincs várakozás, sorban állás, rugalmasan az időbeosztásához alkalmazkodik a digitalizált kulcsleadás/felvétel. A szerviz parkolójában elhelyezett kulcsbox használatával könnyedén megoldható az autó leadása munkaidőn kívül is, a nap bármely szakaszában. A szerviz értesíti az ügyfelet, amint járműve a javítást követően készen áll az átvételre és a kulcsbox segítségével bármikor 0-24 órában felveheti a forgalmi engedélyt és az indítókulcsot, így elviheti a járművet. A gyakorlatban a számla kiegyenlítése után átvételi kódot küld az ügyfélnek a szerviz SMS-ben vagy e-mail-ben. A boxon található billentyűzet segítségével gépelhető be a kód, mire kinyílik a megfelelő kis „rekesz”. A képernyőn megjelenő parkolóhelykód alapján autó könnyen megtalálható. Ha kell, szondáz is a rendszer – Gépjármű átadás és átvétel a nap 24 órájában. A teljes folyamat telefonon, weboldalon és a Petrányi Pit Stop applikáción keresztül is lebonyolítható – írja honlapján a Petrányi Autó. „Használja online bejelentkezési felületünket, vagy töltse le telefonjára mobil applikációt, és válassza az Önnek ideális helyszínen vagy szabad időponttal bíró szervizünket. A foglaltsági adatokat valós időben látva kiválaszthatja a legmegfelelőbb lehetőséget.” Az előre foglalt napon a telephelyre érkezve a bejáratnál kihelyezett okosszekrény kijelzőjén kell beírni az autó rendszámát, mire a kulcs és forgalmi engedély leadására szolgáló kis fiók ajtaja kinyílik. A rekesz bezárása elindítja a folyamatot. A kulcs és a forgalmi kis helyen is elfér A Petrányi Autó az elvégzett munkák utáni számlát elektronikusan küldi a megrendelő e-mail címére a javítást követően. Az ügyfél nem csak átutalással rendezheti a számlát, hanem akár átvételkor az okosszekrény terminálján is fizethet. A kiegyenlítést követően követően PIN-kódot küld a szerviz a kulcs átvételéhez e-mailben. Ezzel és a rendszám beírásával kinyílik a megfelelő fiók, és a megrendelő át tudja venni a kulcsot és forgalmit engedély, és folytathatja útját a frissel szervizelt/javított járművel. Fontos, hogy itt a Petrányi Autó fejlesztette az érintőképernyőn megjelenő szoftvert, a Procontrol az okosszekrenyt adta a Pos terminállal beépítve. Az autós cégek jellemzően saját szoftvereiket össze tudják kapcsolni a Procontrol okos szekrényeivel. A Duna Autó is használja a Procontrol féle okosszekrényt, saját management szoftverükbe integrálva. Talán az ő honlapjukon vezetik végig leginkább részletesen, közérthetően, lépésről lépésre a kényelmi rendszer használati útmutatójával az ügyfeleket. Ehhez még egy frappáns videót is feltöltöttek az oldalukra, ebben egy igazán ismert celeb, Liptai Claudia ajánlja és dicséri a szolgáltatást. 0-24 órában használható Készítettek már olyan okosszekrényt is, amit autómegosztó funkcióra használták. Segítségével megoldható volt, hogy a repülővel elutazni készülő ügyfél saját autóját bérbeadhassa a távollét idejére. A repülőtéren telepített Procontrol okosszekrény biztonságos őrzött megoldást kínál az autókulcsok átadására a bérbeadó és bérbevevő között, a megrendelő kérésére mindezt kültéri kivitelben. A szegedi cég okos szekrénye azoknak a cégeknek is hasznos, ahol úgynevezett kulcsos autókkal mozognak a kollégák. Azok felvétele naplózható, mi több csak sikeres alkoholteszt után veheti ki a felhasználó az indítókulcsot és a forgalmi engedélyt a rekeszből. És nem mehet haza úgy a dolgozó, nem hagyhatja el a telephelyet, hogy nála van egy olyan autókulcs, aminek nem szabadna, hogy a zsebében legyen. Ezt is látja is a rendszer és simán”besípol” a kapuban távozáskor. Procontrol Szegeden, a Bajai úton A Szegeden található telephelyen a fejlesztést új CNC géppark és új csúcstechnológiájú elektrosztatikus porfestő gépsor is szolgálja. A program szegedi vezető anyagkutatókkal együttműködve olyan új bevonatképző anyagok kísérleti létrehozását célozta, amelyek a nanotechnológia felhasználásával az intelligens tárolókat a tisztatéri környezetben is alkalmazhatóvá teszik. A projektet a GINOP Plusz 2.1.1-21 Vállalati kutatási, fejlesztési és innovációs pályázat 299 millió forintos támogatással segítette. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!