Az év első hét hónapjában eladott 342 darabbal messze a 2021-ben megújult, második generációs NX középkategóriás crossover a Lexus legnépszerűbb típusa Magyarországon. Ötből négy autót öntöltő hibrid (NX 350h) hajtáslánccal, egyet pedig plug-in hibrid kivitelben (NX 450h+) adtak el hazánkban. Most mindkét modellváltozat hasonlóan kedvező feltételekkel vihető el, akár készletről. A NX 350h és a NX 450h+ most kiemelt kedvezményekkel kapható, ráadásul zárt vagy nyílt végű lízing konstrukcióval is társítható, amely alacsony, 3,9% TMH-es finanszírozást kínál magánszemélyeknek és cégeknek egyaránt, akár 30% önerőtől. Cégeknek például az NX 350h már havi nettó 130 000 Ft-tól, míg az NX 450h+ nyílt végű lízinggel, 40%-os önerővel, 60 hónapos futamidővel 190 000 Ft-tól elérhető. A Lexus NX kétféle hajtástechnológiája jól példázza a vállalat elektromosítási stratégiáját, amelynek szellemében az ügyfelek lehetőségeik és igényeik függvényében többféle környezetbarát, csekély károsanyag-kibocsátású hajtási módozat közül választhatnak. Az NX 350h negyedik generációs hibrid hajtásláncának csúcsteljesítménye (242 LE) 24 százalékkal nőtt, CO2-kibocsátása 20%-kel csökkent az első generációs modellhez képest, a típus 7,7 mp alatt gyorsul 100 km/órára. Az NX 450h a Lexus első hálózatról tölthető hibrid hajtásláncával írt történelmet. A 309 lóerős rendszerteljesítményű PHEV konfiguráció ugyanarra a 2,5 literes, Atkinson ciklusú soros négyhengeres motorra épül, mint az öntöltő hibrid modell, a típus vegyes ciklusú CO2-kibocsátása azonban mindössze 20 g/km, a tisztán elektromos hatótávolság WLTP norma szerint pedig 69-75 kilométer. A 450h+ alapértelmezésben, a 350h opcióként szerelhető fel elektromos összkerékhajtással. A modellcsalád felszereltsége 2023-ban jelentősen kibővült, ezzel párhuzamosan új generációs, navigációs alapú, prediktív vezérlőszoftver alkalmazásával még takarékosabbá, még gördülékenyebben használhatóvá vált mindkét hibrid hajtáslánc.  A Lexus NX népszerűségében fontos szerepet játszik a modell kiemelkedő biztonsága és megbízhatósága. Az Euro NCAP független szervezet biztonsági vizsgálatát maximális, ötcsillagos eredménnyel teljesítette, ami pedig a meghibásodásokat illeti, az NX az észak-amerikai J. D. Power és a brit What Car? felmérésen, több tízezer felhasználói visszajelzés alapján egyaránt kategóriája abszolút legmegbízhatóbb tagjának bizonyult. A magyar piacon az NX mindkét villamosított hajtáslánc-változatában elérhető. A 450h+ nyolc, a 350h tizenegy felszereltségi szinten választható, amelyek a külső és belső színek, a díszítőelemek, a kényelmi és biztonsági felszereltség eltérő kombinációival biztosítanak olyan kínálatot, amelyben minden ügyfél megtalálja az egyéni elvárásainak és igényeinek megfelelő modellvariánst. A paletta két különleges tagja az F Sport és az Overtrail kivitel, amelyek kifejezetten a dinamikus, illetve kalandkedvelő ügyfelek egyedi preferenciáihoz igazodnak. Az NX F Sport megjelenésében és műszaki tartalmát tekintve egyaránt méltónak bizonyul elnevezésére, amellyel a Lexus LFA szupersportkocsi hagyatéka előtt tiszteleg. Az F Sport modellek sötét króm részletekkel, a Lexus LC grand turismo által ihletett, tízküllős keréktárcsákkal, öblösebb légbeömlőkkel rajzolt lökhárítókkal, valamint exkluzív karosszériaszínekkel gondoskodnak a sportos megjelenésről. Az utastérben a digitális műszeregység egyedi, sportos hagyományokat ápoló grafikája, a fejtámaszok hosszirányú állíthatósága, kontrasztos betétekkel megbolondított bőrkárpitozás és alumínium dekorbetétek hirdetik a modell sportosságát. Az NX F Sport futóműve alaphelyzetben feszesebb lengéscsillapítókat kínál. Az opciós adaptív futómű (AVS) megrendelése esetén az eleve dinamikusabb alapbeállítás mellett két különösen sportos üzemmódot (Sport S és Sport S+) kínál. A gondos hangolásnak köszönhetően az NX F Sport egyszerre biztosít csekélyebb oldaldőlést és fokozott komfortot. Az NX Overtrail 200 milliméterre (+15 mm) meg emelt futóművel, valamint 18 colos keréktárcsákra szerelt, vegyes használatú (közúti/terep) abroncsokkal alapozza meg a természetjárást. Az exkluzív homokszínű fényezéshez fekete/khaki belső színvilág, famintázatú díszítő betétek társulnak. A választható üzemmódok között megjelenik a laza, csúszós felületre optimalizált Trail beállítási csomag. Fotó: Lexus  

Az eset röviddel 12:30 után történt. Egy nő az autóját mosta, ötéves kisfia pedig állítólag ott volt mellette. Egy óvatlan pillanatban aztán a gyerek állítólag átment a szomszédos beállóba, ahová épp betért egy Škoda Octavia. A sofőr nem vette észre a kisfiút és áthajtott rajta – számolt be róla a TV JOJ. Amikor a sofőr ki akarta egyenesíteni a járművét, állítólag újból átgurult a gyereken. Mindezt az édesanya és más szemtanúk is látták, majd azonnal szóltak a sofőrnek. Az eset során a kisfiú súlyos sérüléseket szenvedett a mellkasán és a hasán. A Gyermekbetegségek Nemzeti Intézetébe (NÚDCH) szállították, ahol jelenleg mélyaltatásban kezelik, állapota továbbra is válságos. A rendőrség a Facebook-oldalán közölte, hogy a sofőr szervezetében nem állapítottak meg alkoholt. A hatóság testi sértés ügyében indított eljárást, illetve arra kérik a szemtanúkat, hogy jelentkezzenek a rendőrségen.  

Fotó: police.hu A rendőrség tapasztalatai szerint a leggyakoribb baleseti okok között szerepel a sebességtúllépés, a követési távolság be nem tartása, valamint a figyelmetlenség. Ezek megelőzése érdekében kiemelten fontos, hogy a sofőrök az alagútban és annak közelében csökkentsék a sebességet, tartsanak biztonságos követési távolságot, és fokozottan figyeljenek a környezetükre. Tilos ezen a helyen megállni és megfordulni. Az alagutat időszakosan lezárhatják karbantartás, baleset vagy más rendkívüli esemény miatt. Ilyen esetben figyeljék a fényjelző berendezéseket és a változtatható jelzésképű táblákat, ne hajtsanak be az alagútba, hanem haladjanak a kijelölt terelőútvonalakon. A kijáratoknál és lehajtóknál a rendőrség és a közútkezelő munkatársai segítik a forgalom irányítását – kövessék az utasításaikat! Fontos tudni, hogy az autóút teljes hosszában gyalogosoknak, kerékpárosoknak és lassú járműveknek szigorúan tilos a közlekedés. A rendőrség kéri a járművezetőket, hogy felelősségteljesen közlekedjenek, és tartsák be a szabályokat, hiszen közös felelősségünk, hogy az M85-ös autóút és az alagút biztonságosan működjön.  

„1,5 millió ID.-modell értékesítettünk eddig – ez egyértelmű bizonyíték arra, hogy a Volkswagennek úttörő szerepe van az elektromobilitás területén” – nyilatkozta Martin Sander, az értékesítésért, marketingért és aftersales-ért felelős igazgatótanácsi tag Majdnem pontosan öt évvel ezelőtt, 2020 szeptemberében adták át az első járműveket a Volkswagen tisztán elektromos ID. családjából. A Volkswagen ma már nemcsak Németországban, hanem Európában is az élen áll a statisztikákban az elektromos szegmensben. „Ez is igazolja, hogy portfóliónk olyan járművekből áll, amelyekre ügyfeleinknek szükségük van. Jó úton jár a vállalat A Volkswagen továbbra is úttörő az elektromobilitás felfutási szakaszában” – magyarázta Sander. A műszaki fejlesztésért felelős igazgatótanácsi tag, Kai Grünitz és Olaf Lies miniszterelnök társaságában Sander átadta a mérföldkövet jelentő jármű kulcsát egy vechtai ügyfélnek Alsó-Szászországban. „Az ID.7-ben Alsó-Szászország ereje tükröződik, és bizonyítéka az ország átalakulóképességének” – hangsúlyozta Lies, akinek hivatali autója Alsó-Szászország gazdasági minisztereként egy Emdenben gyártott ID.7 volt. A kelet-frízföldi üzem a Volkswagen átalakulásának iskolapéldája. Az elmúlt években a Csoport több mint egymilliárd eurót fektetett be abba, hogy kizárólag elektromos járműveket gyártó létesítménnyé alakítsa át. Zwickau és a drezdai Gläserne Manufaktur mellett Emden az egyetlen olyan Volkswagen-üzem, amely kizárólag elektromos járművekre helyezi a hangsúlyt. További ID.-modellek gördülnek le a gyártósorokról Hannoverben és Chattanoogában (USA), valamint Fosanban, Csangsában és Antingban (mind Kína). Az ID. család 2020-as bevezetése óta folyamatosan bővült: a kompakt ID.3 – a Volkswagen első, kizárólag elektromos autóként fejlesztett járműve – után egy évvel követte az ID.4 SUV (2021) és kupéváltozata, az ID.5, valamint az elektromos kisbusz, az ID. Buzz. Az ID. család legújabb tagjai az ID.7 és az ID.7 Tourer, amelyek 2024-ben jelentek meg. Az ID.7 Tourer volt a legnagyobb darabszámban regisztrált elektromos jármű Németországban 2025 első felében. „Ezekre a statisztikákra a teljes Volkswagen‑csapat joggal lehet büszke” – mondta Lies. Az értékesítésért felelős igazgatósági tag, Martin Sander továbbra is politikai lépéseket tart szükségesnek az elektromobilitás népszerűsítésének felgyorsításához: „Egyértelmű üzenetre és konkrét kormányzati ösztönzőkre van szükség ahhoz, hogy csökkentsük a magánvásárlók szkepticizmusát, és növeljük a keresletet ebben a szektorban.” Jelenleg az új elektromos járművek túlnyomó többségét olyan üzleti ügyfelek nevére jegyzik be, akik egyéb adókedvezményeket kapnak. A Volkswagen új ID.-modelljei bevezetésével fog még nagyobb teret nyerni: a 25 000 euró alatti, kompakt ID. 2all3 sorozatgyártott változata 2026‑ban érkezik, ezt egy évvel később követi az ID. EVERY13 szintén sorozatgyártott belépő modell, körülbelül 20 000 eurós áron. Sander elmondása szerint: „A cél a napnál is világosabb: a Volkswagen mindenki számára megfizethetővé akarja tenni az elektromobilitást, mindezt megbízhatóan és fenntarthatóan.” ID. 7 Tourer Pro – kombinált energiafogyasztás 16,8–14,5 kWh/100 km; kombinált CO2‑kibocsátás 0 g/km; CO2‑osztály: A A hatótávolságot a modell hatótávolság szempontjából legkedvezőbb felszereltségű változatának WLTP (Könnyű Gépjárművek Világszerte Összehangolt Teszteljárása) szerint, közúti gördülőpadon történő tesztelésével határozták meg. A WLTP szerinti tényleges hatótávolság‑értékek a jármű felszereltségétől függően eltérőek lehetnek. A tényleges, valós körülmények között elért hatótávolság a vezetési stílus, a sebesség, a kényelmi és segédfelszereltségek használata, a külső hőmérséklet, az utasok száma, a szállított teher tömege, a domborzat, valamint az akkumulátor kora és amortizációja függvényében eltérhet a fenti értékektől. Tanulmányjármű