Ahogy arról már beszámoltunk, 2016-ban az ICDP egy nagyon fontos célt tűzött a zászlajára. Az idei esztendőt elsősorban az értékesítés és az értékesítés utáni szolgáltatások átalakításával kapcsolatos kutatásoknak szentelik, ahol mindenekelőtt a fogyasztói igényekkel, az arra való optimális kereskedői és szolgáltató reakciókkal foglalkoznak majd. A következő kétéves program április 1-jén indul, ám ezt megelőzően, március 15-16. közt kerül sor a tavaszi találkozóra Berlinben. Nagyszabású találkozó, fontos és aktuális témák Időben felkészülni a jövőre – valahogy így hangzik a szlogen, melyet az ICDP már tavaly megfogalmazott, hangsúlyozva azokat az erőfeszítéseket és megvitatandó témákat, amik várhatóan Berlinben is terítékre kerülnek. Izgalmas szakmai viták, érdekfeszítő szakmai kérdések és megoldási javaslatok – erre számíthatnak azok az érdeklődők, akik időben regisztrálnak a kétnapos találkozóra. A Paul Innes, Neil Packham és Byron McDuffee a CDK Global képviseletében, valamint Alistair Preston, a Whocanfixmycar.com társalapítója már készülnek jó gyakorlataik bemutatásával, ami valószínűleg sokak számára követendő példa lesz az elkövetkezendő időszakban. A résztvevők már kíváncsian várják a Whocanfixmycar.com jó gyakorlatának bemutatását (kép: whocanfixmycar.com) A tavaszi találkozó programja március 15-én a délutáni szekcióval kezdődik, és 16-án délután zárul. A prezentációk és az interaktív vitákon túl a résztvevők a szakmai workshopokon merülhetnek bele mélyebben egy-egy témába. Az egyik ezek közül az értékesítés utáni szolgáltatások független szereplőinek és platformjainak kérdéskörét öleli fel. A vitát egy nemrégiben elvégzett kérdőíves felmérés alapozza meg, mely annak a vizsgálatára irányult, hogyan működnek az autószervizek, hogyan integrálják az online kommunikációs csatornákat a marketing tevékenységükbe, a foglalás menedzselésére illetve az alkatrészellátás nyomon követésére. A másik műhelymunka a vásárlók szegmentálásával fog foglalkozni, pontosabban az őszi találkozó eredményeire alapozva azzal, hogy a különböző vásárlói típusok hogyan jelennek meg és hogyan viselkednek az új gépjármű vásárlási folyamat egyes szakaszaiban. A workshop célja többek között arra is irányul, hogy aktualizálja a fogyasztói igények felmérésének szempontjait, ezen belül a korábbi, 2013-as fókuszcsoportos felmérés során feltárt 5 vásárlói típust. Az első estét kötetlen kapcsolatépítéssel és városnézéssel tölthetik a résztvevők, másnap pedig az elmúlt 12 hónap kutatási eredményeinek bemutatásával indul a szakmai program. Több esettanulmányt is bemutatnak majd az előadók annak érdekében, hogy könnyebben meghatározhatóvá és megérthetővé váljanak a jövő értékesítési környezetének kulcselemei. A szervezők célja, hogy meghatározzák a jelenlegi, a jövőbeli, valamint a következő 3 év cselekvési programját, olyan feladatokra is gondolva, mint például a vásárlók online elérése, a vásárlási folyamatokból származó adatok kinyerése, vagy éppen a használtautó értékesítés és kiegészítő szolgáltatások versenyképességének növelése. A konferencia talán legfontosabb része a tapasztalatok összegzése és a következtetések levonása lesz, hiszen a résztvevők ez alapján fektetik le a szervezet 2016-2017-es programját. Online a jövő? (kép: CDK Global) Az elmúlt hetekben több új szakmai anyag került fel az ICDP kizárólag tagok számára elérhető oldalára (de ne feledjük, hogy rovatunkban rendszeresen ezekből szemezgetünk – a szerk.). Az egyik ezek közül a januári frankfurti workshop tapasztalatait összefoglaló, Benjamin Waller nevével fémjelzett előadás az új gépjárművek értékesítésének ellátási láncával kapcsolatban. Ugye milyen furcsa, hogy ma már mindannyiunk számára természetes, hogy egy digitális kamerát vagy egy számítógépes alkatrészt két kattintással rendelhetünk az interneten, ugyanakkor az autóiparban még korántsem ilyen kiforrott ez a megoldás? Erre a témára egy későbbi cikkünkben visszatérünk majd, most azonban menjünk tovább a következő friss anyagra. A január 26-i webinárium Martin Schomann és Paul Haubenreisser által jegyzett dokumentuma az értékesítői csoportok online térnyerésével foglalkozik, amit mi is körbejártunk már korábban. Itt a kulcskérdés az, hogy mi az eladó szerepe és felelőssége a digitális csatornák megfelelő használatában, és milyen mértékben járulhat ez hozzá az értékesítési teljesítmény növeléséhez. A találkozón olyan témákat vitattak meg, mint például a vásárlási folyamat trendjei, weboldalak menedzselésének fontossága, a kereskedői csoportok weboldalainak felépítése és teljesítménye, valamint az aktuális elvárások az online jelenléttel kapcsolatban. Nem veszi le a gázról a lábát az ICDP menedzsmentje (kép forrása: ask.com) Ugyancsak elérhető egy publikáció a Gépjármű kínálat menedzselése a termék bevezetéstől a kivonásig címmel, ami különböző készletezési technikák modellezésével kapcsolatos kutatás eredményeit foglalja össze. Továbbá még mindig nyitva van véleményezésre a 2016-2017-es akcióterv angolul, németül, franciául és spanyolul egyaránt, így biztosítva lehetőséget a tagoknak, hogy szakmai észrevételeikkel, javaslataikkal hozzájáruljanak egy valóban gyakorlatias kutatási program kialakításához.

A tájékoztatás szerint 4 óra 40 perc körül a főút fővárosból kifelé vezető részén egy személyautó ütött el két gyalogost, a sérülteket kórházba szállították. Ugyanezen a helyszínen 5 óra 10 perc körül egy kamion és két személyautó ütközött, a balesetben egy ember megsérült a rendőrség közlése szerint. A helyszínelést teljes útzár mellett folytatták, a fővárosból kifelé közlekedőket a 18-as kilométernél terelték le a főútról, és a Nimród útnál tudtak felhajtani a 400-as útra, majd onnan a 4-es főútra. A Budapest irányába tartókat a Ferihegyi lehajtónál az M0 autóút irányába terelték a rendőrök.

Az eladások növekedéséhez lényegesen hozzájárult a kínai kormánynak az a döntése, amley szeptember végétől az 1600 köbcentiméteresnél kisebb autók áfáját 10 százalékról 5 százalékra mérsékelte. Januárban az értékesített autók többsége is e katagóriába tartozott. Javította az eladási adatokat az is, hogy a holdújév előtti hetekben érezhetően megugrott a kereslet. Kínában tavaly 21,1 millió személygépkocsit és kis haszongépjárművet értékesítettek az autógyárak, 7,3 százalékkal többet, mint 2014-ben. A növekedés 2014-ben 10 százalék, 2013-ban pedig 16 százalék volt. A CAAM az idén 7,8 százalékos növekedést és 22,76 milliós értékesítést vár.

Az elmúlt napokban emelkedett a kőolaj ára arra a bejelentésre, hogy a világ két legnagyobb olajtermelője, Szaúd-Arábia és Oroszország, valamint Katar és Venezuela megállapodott: befagyasztják az olajtermelést januári szinten, ha más országok is csatlakoznak a kezdeményezéshez. Irán jelezte, hogy támogat minden lépést a kőolaj árának emelésére. Elemzők szerint azonban korántsem biztos, hogy globálisan valamennyi fontos olajtermelő csatlakozik a kedden Dohában megszületett megállapodáshoz. A tárgyalások elhúzódhatnak, az olajár emiatt ismét csökkenhet. Az olajár péntek hajnali gyengülését azonban még nem ez okozta, hanem az, hogy csütörtöki bejelentés szerint 2,1 millió hordóval 504,1 millió hordóra bővült az amerikai kereskedelmi olajtartalék. Még soha nem fordult elő, hogy az évnek ebben a szakaszában ilyen magas legyen a kereskedelmi olajtartalék szintje. Röviddel 06.45 óra után az északi-tengeri Brent olajfajta hordónkénti ára 23 cent (0,67 százalék) csökkenéssel 34,05 dolláron állt.