Miután megszakadt az istálló és a névadó szponzor, az Infiniti együttműködése (a cég a Renault gyári csapatának partnereként folytatja), sejthető volt, hogy a bikások magukhoz képest sokat változtatnak majd a versenygépük fényezésén. Az új dizájnt, valamint a csapattagok öltözékét és a pilóták felszerelését egy nagyszabású médiaesemény keretén belül mutatták be, amelyet új támogatójukkal, a Pumával közösen rendeztek meg. Amint az az első képeken is látható, 2016-ban nem csupán az autó festése, hanem a csapat elnevezése és logója is változik, amely módosításokat szintén a főszponzor távozása miatt kellett végrehajtani. Renault-erőforrásaik egy másik kiemelt partner, a TAG Heuer nevét viselik majd – ami azonban nem jelenti azt, hogy az energiaital-gyárosok elvileg ne kapnának ugyanolyan hajtóegységeket, mint a gyári csapat. A színpadra állított modell ugyan egy korábbi autó volt, de az eddigiekhez képest észrevehetően megváltozott festéssel. Sötétkék, matt felület, sárgább fej feletti légbeömlő és egy óriási piros Red Bull-felirat a távozó Infiniti helyén az oldaldobozokon – a néhány órával korábban kiszivárgott kémfotó valódinak bizonyult. A gárda versenyzőpárosa, Daniel Ricciardo és Danyiil Kvjat szintén fellépett, akárcsak a csapatvezető, Christian Horner. Rajtuk már az új, sötétkék, bikamintás overall volt. „A fényezést illetően úgy döntöttünk, hogy idén egy kicsit innovatívabb és agresszívabb utánérzést szeretnénk elérni” – nyilatkozott Horner az új dizájn kapcsán. Ricciardo hasonló véleményen volt, bár mint pilótát, kétségkívül jobban érdekelte az, hogy vajon az új kinézet új sikereket is hoz-e majd a korábban többszörös világelső brit alakulat konyhájára. „Az új festés jól néz ki, az autó lenyűgözően néz ki. Nyilván minket, versenyzőket azért jobban érdekel az, hogy hogyan teljesít majd a pályán, de egészen addig, amíg a kinézet jó, addig ez is egy fontos elem. Szerintem jól néz ki, a ruházatunk is klassz – egy kicsit még mindig megvan ez az egész álcaruhás kinézetünk, ami nagyon eredeti. Remélhetőleg jó eredményeket hoz majd 2016-ban” – értékelt a versenyző. Miután a Renault két héttel ezelőtt csupán egy ideiglenes (a téli teszteken használatos) fényezést tárt a szemünk elé, így a londoni bemutatóval gyakorlatilag a Red Bull lett az idei első olyan csapat, amely fényt derített rá, hogy milyen színekben is pompázik majd a melbourne-i rajtrácson. Magáról az új autóról, az RB12-es kódjelű modellről február 22-én, a téli tesztek nyitónapjának reggelén rántják majd le a leplet.   (Forrás: Red Bull, telesport.hu)    

Az osztrák OMV olaj- és gázipari konszern 2015 negyedik negyedévében 5,043 milliárd euró, az egy évvel korábbi 7,683 milliárd eurónál 34 százalékkal alacsonyabb értékesítési árbevételt ért el. A 2015-ös évben árbevétele 22,527 milliárd euró volt, 37 százalékkal alacsonyabbat az előző évinél.  A nyersanyagiparban használatos, a beszerzési költségek nettó változását is figyelembe vevő CCS (Current Cost of Supplies) eredményszámítás alapján az OMV a tavalyi negyedik negyedévben 187 millió euró EBIT eredményt ért el a 2014 negyedik negyedévi 545 millió euróval szemben.  A részvényesekre jutó nettó nyeresége pedig 48 százalékkal 180 millió euróra csökkent 348 millió euróról, az egy részvényre jutó nyereség 55 centre csökkent 1,07 euróról. A 2015-ös éves CCS EBIT eredménye az előző éviről 38 százalékkal 1,390 milliárd euróra csökkent, a nettó nyereség pedig 1,148 milliárd euró lett a 2014-es 1,132 milliárd euró után, az egy részvényre jutó nyereség 3,52 euró 3,47 euró után. Az OMV vezetése részvényenként 1,00 euró, az előző két évinél 20 százalékkal alacsonyabb osztalék fizetésére tesz javaslatot a közgyűlésnek. A 2015-ös évben az olaj ára 50 százalékkal csökkent - mutatott rá Rainer Seele, az OMV vezérigazgatója. Elmondta, hogy a kitermelési (upstream) üzletágban jelentősen lecsökkent nyereségességet a konszern erősen integrált üzleti modelljének köszönhetően közel ellentételezni tudta a 93 százalékos kapacitáskihasználtsággal dolgozó feldolgozóipari (downstream) üzletág magasabb nyereségessége.  Az OMV a negyedik negyedévben napi átlagban 309 ezer hordó olaj-egyenértékben termelt ki szénhidrogént, 3 százalékkal kisebb mennyiséget a 2014 negyedik negyedévinél. A líbiai és a jemeni kitermelés kiesését a norvégiai termelés 32 százalékos és az új-zélandi termelés 19 százalékos növekedése ellentételezte. A tavalyi egész éves átlag napi 303 ezer hordó olaj-egyenérték volt, 2 százalékkal alacsonyabb a 2014-esnél. A tavalyi év végén az OMV 1,028 milliárd hordó-egyenérték kitermelhető olaj-és gázkészlettel rendelkezett. Az OMV tavaly 28 százalékkal 2,769 milliárd euróra csökkentette beruházásait az idén pedig 2,4 milliárd eurót tervez beruházásokra fordítani. A tavaly bevezetett költségcsökkentési program 200 millió megtakarítást hozott a 2014-eshez képest, 2017-ig pedig további 100 milliót fog hozni a 2015-öshöz képest.  Az OMV 2016-os terveiben 40 dolláros Brent olajárral számol. A finomítók nyereségessége az európai kapacitástöbblet miatt az idén csökken majd valamelyest a 2015-öshöz képest, csakúgy, mint az olajvegyipari üzletágé. Rainer Seele közölte, hogy az OMV új stratégiájában a cash-flow fenntartására, a költségek csökkentésére összpontosít, illetve a kitermelési üzletágban a jövedelmezőségi szempontokat a mennyiségi megfontolások elé helyezi. Az OMV fokozni kívánja emellett a feldolgozóipari üzletágának versenyképességét és a módosuló piaci követelményeknek megfelelően szerkezetátalakítást hajt végre a földgáz-üzletágban.   (MTI)

Az orosz államfõ, Vlagyimir Putyin Tatárföldön tett látogatása során meglátogatta a Kamaz központját is, ahol többek között gratulált a dolgozóknak és a veteránoknak ahhoz, hogy negyven év telt el azóta, hogy az elsõ Kamaz-kamiont bemutatták. Az elnöki vizit során a Kamaz-master csapat tagjaival is találkozott az államfõ, és a csapatfõnök Vlagyimir Csagint (aki maga is letette a névjegyét a sivatagi versenyeken és pilótaként is legendává vált) a Silk Way Rally elõkészületeirõl kérdezte, amely júliusban Moszkvából rajtol és Pekingben ér célba. Csagin elmondta, hogy zajlik a munka, és hogy a verseny iránt hatalmas az érdeklõdés a világ minden tájáról. Bemutatta Putyinnak a verseny új logóját és arculatát, a tervezett útvonalat és beszélt arról, hogy milyen nagy tám ogatást kap a projekt Kínától és Kazahsztántól. A verseny fõ együttmûködõ partnere a PJSC Gazprom lesz. Az orosz miniszterelnök pozitívan értékelte az elõkészületeket, és sok sikert kívánt a Silk Way Rally lebonyolításához. 

Az amerikai kontinensre a négykarikás márka 16 000 gépkocsit szállított, 2,5 százalékkal többet, mint az előző év ugyanezen időszakában. A legdinamikusabb fejlődés Mexikóban tapasztalható, ahol az eladott 1 178 autóval 9,8 százalékos növekedést ért el. A komoly tél ellenére, ami az utóbbi hónapokban erőteljesen rányomta bélyegét az Egyesült Államok piacára, az Audi of Amerika ismét megdöntötte az előző évi rekordját: 2,7 százalékkal, 11 850 darabra növelte az eladott kocsik számát. Az új Audi Q7 januárban érkezett meg az USA autókereskedéseibe, és ma már a világ összes régiójában jelen van. A 2 336 megvásárolt autónak köszönhetően e nagyméretű SUV-ok piaci részesedése 165,5 százalékkal nőtt. Az új Audi R8-at, az Audi sportautók zászlóshajóját, már nagyon várták az Egyesült Államokban. A múlt hétvégén az ötvenedik Super Bowl szünetében ez a szuperautó volt „A parancsnok” című reklámfilm hőse. Az R8 tavasztól lesz kapható az USA-ban. Európában a legújabb R8-as generáció eladásai megduplázódtak januárban. Az Audi sportmodellek tovább folytatják a korábbi év sikersorozatát: 2015-ben a gyártó több mint 17 000 RS és R modellt adott el világszerte, ami 13%-os növekedést jelent az előző évhez képest. Európában az Audi Q7-nek a júniusi bemutató óta havonta sikerült megdupláznia az eredményeit. Januárban a régiós eladások megháromszorozódtak, vagyis 3 150 darabra nőttek. A SUV-okon felül az Audi A5 is a növekedés motorjának bizonyult: 3 350 autó talált gazdára, vagyis 15,3 százalékkal többen vehették kézbe az új Audi A5-ösük kulcsait, mint az előző év hasonló hónapjában. Az összes modell tekintetében az ingolstadti gyár 6,5 százalékkal, 59 900 autóra növelte európai eladásait. Különösen Spanyolország (4 255 autó –, +21,2 %) és Németország (21 833 autó –, +10,2 %) produkált kiemelkedő, kétszámjegyű növekedést. A többi nagy európai piacon is egyre kelendőbbek az Audi modelljei. Kínában is jól indította az évet az Audi. A cég 6,2 százalékkal, 54 402-re növelte az eladott autói számát. Az Audi Q5-nek nagy része volt ebben a sikerben. Az eladott 11 670 autóval e középkategóriás SUV-ok kereslete a kínai piacon 33,4%-kal nőtt.  Audi AG értékesítése Január hónapban   2016 2015 Változás Világszinten 143,150 137,702 +4.0% Európa 59,900 56,261 +6.5% -         Németország 21,833 19,804 +10.2% -         Egyesült Királyság 11,946 11,653 +2.5% -         Franciaország 4,225 4,098 +3.1% -         Olaszország 4,255 3,872 +9.9% -         Spanyolország 4,255 3,511 +21.2% USA 11,850 11,541 +2.7% Mexikó 1,178 1,073 +9.8% Brazília 1,384 1,331 +4.0% Kína (Hong Kong is) 54,402 51,247 +6.2%