Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján. -Rendszám: MNE-026 -Gyártmány: Ford -Típus: Focus -Kivitel: 5 ajtós -Gyártási év: 2013 -Motorszám: pndadk86080 -Alvázszám: wf0kxxgcbkdk86080 -Szín: ezüstszürke -Lopás időpontja: 2015 június 9 -Lopás helyszíne - város: Budapest -Kerület: II. -Utca, házszám: Bogár utca 27/A -Megjegyzés: Mivel az autó céges autó volt, ezért elképzelhető, hogy a cég extra védelemmel is ellátta a kocsit így feltételezhető, hogy a környéken pihentetik.

Hivatalosan is leleplezte a Mercedes-Benz a GLK utódát, az elődjénél gömbölydedebb, 80 kilogrammal könnyebb, és 118 mm-rel hosszabb GLC-t. A közepes méretű szabadidő-autó műszakilag a C-osztály közeli rokona, a motorválaszték, a műszerfal és moduláris padlólemez is onnan származik, bár a GLC tengelytávja hosszabb. Legfontosabb konkurenséhez, az X3-ashoz képest au új Mercedes 1 mm-rel rövidebb, 9 mm-rel szélesebb, 6 mm-rel alacsonyabb, viszont a tengelytávja 60 mm-rel hosszabb, ami valószínűleg tágasabb hátsó lábteret eredményezett.  Csomagtere alaphelyzetben 580, bővítés után 1600 literes. Eleinte két négyhengeres dízelmotorral lesz rendelhető a modell: a GLC 220d-ben egy turbóval 170 lóerőt és 400 Nm-t, a GLC 250d-ben két turbóval 204 lóerőt és 500 Nm-t teljesít ugyanaz a 2,1 literes, M274-es kódjelű blokk. Mindkét változat átlagfogyasztása 5,0 liter, előbbi 8,3, utóbbi 7,6 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t. Széria a kilencfokozatú automatikus váltó és a 4Matic összkerékhajtás, amely a nyomaték 55 százalékát küldi hátra. 2016-ban érkezik a GLC 450 AMG jelzésű csúcsváltozat, amelynek háromliteres biturbó V6-osa körülbelül 360 lóerős lesz, GLC 63 AMG nem lesz. A bemutató után nem sokkal érkezik a benzines konnektoros hibrid, a GLC 350e. Ebben a kétliteres, 211 lóerős turbómotornak egy 116 lóerős villanymotor segít a hajtásban, amely akár önálló hajtásra is képes 33 kilométeren keresztül. Kombinált hajtással azonban még élvezetesebb vezetni, mivel a gyorsulása 5,9 másodperc, a végsebessége 250 km/h. Ez a változat még a régi, hétfokozatú automatikus váltót kapja meg. Kétféle futóműhangolás, a kényelmes és a sportos közül lehet választani, de felárért légrugózás is kérhető, ami egyedülálló a kategóriában. A légrugókkal kombinálható a terepcsomag, mivel így a kocsi hasmagassága változtatható: 30 és 50 mm-rel meg lehet emelni normál álláshoz képest, de jó minőségű aszfalton akár le is lehet süllyeszteni 15 mm-rel.

A gazdasági válságból való kilábalás lassan kezdi éreztetni a hatását mind az új autók, mind a használtautók piacán (erről szóló ICDP elemzéseink IDE és IDE kattintva olvashatók). A 2013-as növekedő tendencia tavaly tovább folytatódott, mindemellett a használtautó értékesítés továbbra is meghaladta az új autó értékesítés piacát, ahogy arról az Autós Nagykoalíció tagjaként az autópiaci marketinggel és információszolgáltatással foglalkozó DataHouse adataira támaszkodó cikkünkben korábban már  beszámoltunk. (adatok forrása: DataHouse) A használtautó vásárlás többé kevésbé lutri, éppen ezért a potenciális vásárló minden olyan muníciót szívesen fogad, amely csökkenti a vásárlás kockázatait. Különösen igaz ez az árérzékeny piacokon, így hazánk esetében is. A Közigazgatási és Elektronikus Közszolgáltatások Központi Hivatala (KEKKH) jóvoltából még idény nyáron egy hiánypótló szolgáltatás kerül bevezetésre, amely a használtautó piacon kiszemelt gépjármű kulcsadatainak azonnali lekérdezését teszi lehetővé. De mi is ez pontosan és hogyan fog működni? A tervek szerint a KEKKH honlapján elérhető gépjárműadat-lekérdező szolgáltatás Ügyfélkapu regisztrációval vehető majd igénybe. A használatához ezen felül nem kell mást tudni, mint a kiszemelt gépjármű rendszámát. A portálon keresztül néhány kattintással egyszerűen lekérdezhetőek lesznek a gépjármű nyilvántartásban szereplő adatok, így többek között kiderül a gépjármű gyártmánya, típusa, elsődleges színe, színkódja, hogy forgalomban van-e, az összes nyilvántartásban rögzített km-óra állás és a rögzítés időpontja (!), valamint az esetleges körözés ténye. Az összes lekérhető adat közül a legértékesebb talán a km-óraállás, amelynek köszönhetően használtautó vásárláskor kiszűrhetőek lesznek a szélsőséges, esetleg manipulált értékek. A használtautó vásárlás futásteljesítmény-állapot dilemmájával kapcsolatban az Anyukám is érteni fogja rovatunkban korábban már adtunk néhány tanácsot. Az óra visszapörgetéséért egyébként akár egy év börtön is járhat, erről ebben a cikkünkben olvashat bővebben. Arról is írtunk korábban, hogy ez mennyire jellemző módja hazánkban is az autó „jóárasításának”, sőt arról is, hogy milyen lépéseket tett a felelős szaktárca a visszaélések visszaszorítása érdekében (egyébként ez az alapja a most bevezetésre kerülő szolgáltatásnak). Mennyi az annyi? Van rá esély, hogy ezek után higgyünk a szemünknek… A szolgáltatás részeként lehetőség nyílik bizonyos adatok egyezőségének ellenőrzésére is, ahol az ellenőrizni kívánt adatok megadása után (pl. forgalmi engedély száma; a jármű gyártási éve stb.) a rendszer egy „egyezik” vagy „nem egyezik” választ ad attól függően, hogy a megadott adat megegyezik-e a nyilvántartásban szereplő adattal. A komolyabb érdeklődőknek a több kiszemelt autó közti választás dilemmájának feloldását elősegíti, hogy egy gépjárműadat-lekérdezés során akár több gépjárműre vonatkozóan is igényelhetünk adatot, és kérhetünk adategyezőség vizsgálatot. Da de mennyibe fáj is ez pontosan? A szolgáltatás igazgatási szolgáltatási díja gépjárművenként 275 Ft, de eljárásonként a minimum fizetendő összeg 625 Ft. ·        1 gépjármű lekérdezése - 625 Ft ·        2 gépjármű együttes lekérdezése – 625 Ft ·        3 gépjármű együttes lekérdezése – 825 Ft ·        4 gépjármű együttes lekérdezése – 1100 Ft ·        5 gépjármű együttes lekérdezése – 1375 Ft ·        stb. Sok? Kevés? Nem kell atomfizikusnak lenni ahhoz, hogy gyors kockázatelemzést végezve megvilágosodjunk: kevesebb mint két liter üzemanyag áráért akár sokszázezer forint kiadástól is megkímélhetjük magunkat, elég csak a visszapörgetett kilométeróra-állásra vagy egy eladásra gyorsan összetákolt autóval való kálváriára gondolni. „Nekem te ne, én is ebből élek…”   Tárgyalási pozíciónkat erősítheti, hogy az Ügyfélkapu tárhelyére lementett PDF formátumú, egyszerűsített határozatott kinyomtathatjuk, és ott lobogtathatjuk a kereskedő orra előtt. Kíváncsian várjuk a szolgáltatás megjelenését, de egy biztos: ha beválik, egyrészt villámgyorsan rettenetesen népszerűvé válik a használtautó vásárlók körében, másrészt jelentős mértékben hozzájárulhat a „fair play” eladó-vevő kapcsolat megteremtéséhez, és a a tiszta piaci viszonyok kialakításához. 

Skála János hozzátette: a 700 millió forintos fejlesztést saját forrásból finanszírozta a vállalat. A teherkocsikat az aradi székhelyű, német tulajdonosi háttérrel rendelkező Astra Industries járműgyártótól rendelte a cég. A hattengelyes, 27,5 méter hosszú kocsikat idén márciusban kezdték gyártani, és június elején érkeztek meg Sopronba. A járműveknek már csak a hatósági engedélyeket kell megkapniuk. A vezérigazgató elmondta azt is, hogy a most beszerzett járművek összesen negyven konténer szállítására alkalmasak, amely azt jelenti, hogy negyven kamionnal kevesebb közlekedik majd az utakon és ugyanennyi kamion szén-dioxid-kibocsátásával csökken a környezet terhelése. Hozzátette: a beszerzés teljes mértékben beleillik a vállalat hosszú távú stratégiájába, amelynek lényege, hogy a különböző infrastrukturális beruházások révén nagyobb hangsúlya legyen a vasúti teherszállításnak, amely gyorsabb és környezetbarátabb is. Skála János emlékeztetett: a teherszállító vasúttársaság a Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt. (GYSEV Zrt.) leányvállalataként jött létre 2011-ben. Tavaly zárta le két ütemű fejlesztését, amelynek keretében húsz százalékkal nőtt a konténer férőhelyek száma, konténeremelő rakodógépet, úgynevezett bakdarut vásároltak, emellett helymeghatározó alapú informatikai rendszert építettek ki. Az 1,7 milliárd forintos európai uniós beruházás folytatásaként a jövőben olyan informatikai rendszert építenének ki, amellyel nemcsak a terminálban, hanem az úton lévő konténereket is GPS-alapú rendszerrel lehetne nyomon követni – mondta a vezérigazgató.