Talán hallottuk már ezt a sztorit korábban is, de ha mégsem, akkor most itt van: egy autógyártó azt tervezi, hogy szeretett, ikonikus sportautóját elektromosként fogja árulni a jövőben, de végül ezt a tervet átgondolja a lassuló piac miatt. Porsche 718 Boxster? Vagy a Cayman? Mindkettő igaz, de ez esetben most nem a német gyártó, hanem az Alpine léphet erre az útra. Az új generációt korábban csak elektromosként akarták piacra dobni. Az A110-es modellt nem kell bemutatni senkinek, a Renault Csoport sportmárkájának egyik leghíresebb darabja. Azonban a cég úgy döntött, hogy a következő generáció csak elektromos motorral lesz elérhető. Most visszakoznak. Lehetséges, hogy a sportautó visszatér belső égésű motorral, pontosabban hibridként. Az Alpine vezérigazgatója, Philippe Krief úgy nyilatkozott, hogy az A110 következő generációja elektromosként és hibridként is elérhető lesz majd. Krief semmi pontosat nem árult el, hogy mi az oka annak, hogy a korábbi tervekkel ellentétben mégis megmarad a benzines változat, még ha nem is teljesen. Persze a válasz ott van mindenhol, hiszen az EV-piac teljesen lelassult, a sport szegmensre pedig hatványozottan igaz ez a tendencia. Krief szerint az új A110 2027-ben érkezhet mindkét hajtással. Elérhető lesz kétüléses kupéként, kabrióként és akár 2+2-esként is, hátsó ülésekkel szerelve. Krief annyit hozzátett, hogy "az új modell dizájnja mellett a jelenlegi autó réginek fog tűnni". Az új A110 sokban fog hasonlítani az A390-eshez. Érdemes még azt is hozzátenni, hogy remek hallani, hogy az Alpine továbbra is árulni fog belső égésű motorral szerelt autót, nem szabad elfeledkezni az elektromosról sem. Az EV-modell két motort fog kapni, hátsókerék-meghajtást, és több, mint 464 lóerőt, ami jelenleg csak az A390 SUV-nál van meg. Azt is érdemes megjegyezni, hogy az Alpine ezen modellje tényleg innovatív külsőt kapott és ha az új generációs A110 ezt az utat követi, tényleg emlékezetes modell lehet belőle. Az új modellről még azt is lehet tudni, hogy az A390 akkumulátorát szerelik majd bele és nagyjából 1,3 tonna súlyú lesz. Az Alpine azt is szeretné, ha az akksi teljes mértékben cserélhető lenne, ezzel ösztökélve a tulajdonosokat, hogy az újabb, fejlettebb akkumulátorok megjelenésével cseréljék őket és ezzel elkerüljék azt, hogy a régiek egyre gyengébbek legyenek. A francia gyártó azt reméli, hogy az A110 méltó ellenfele lesz a Porschénak. Képek forrása: Alpine

Az új szabály ugyanakkor heves reakciókat váltott ki az interneten, és külföldi médiumok, köztük a Politico is beszámolt róla. Sokan tréfálkoznak azon, hogy ezentúl akár a gyalogosoknak is mérni fogják a sebességüket. Rastislav Polakovič, az országos rendőrfőkapitány helyettese azonban megnyugtatta a közvéleményt: a gyalogosokat nem fogják ellenőrizni, és a futókra sem vonatkozik a korlátozás. A törvény szerzője, Ľubomír Vážny (Smer) szerint a cél kizárólag a biztonságos közlekedés biztosítása – közölte a TV Noviny. A szabály ugyanakkor minden járdán közlekedőre érvényes, így például a kerekesszékkel haladókra is – bár a rendőrség hangsúlyozza, hogy számukra sem várható büntetés. A rendőrség felhívta a figyelmet arra is, hogy a szülőknek ügyelniük kell gyermekeikre: a bicikliző gyerekeknek is be kell tartaniuk a 6 km/h-s korlátot, ellenkező esetben az úttesten kell közlekedniük. A bírságok mértéke változatlan marad: a helyszínen legfeljebb 50 euró, közigazgatási eljárásban pedig akár 100 eurós büntetés is kiszabható. Az új szabályozás célja tehát a biztonság fokozása, ám sokak szerint inkább nevetséges, mint hasznos – és könnyen az év egyik legviccesebb törvényévé válhat.    

A félpótkocsis teherautó Romániából Belgiumba tartott, és két összetört teherautóval volt megrakva. Csak a nyerges vontató fékrendszere lassította le, és „csak a véletlennek köszönhető, hogy elkerülték a közlekedési balesetet” – áll az osztrák rendőrségi sajtóközleményben. A rendőrség szerint több féknél is súlyos meghibásodás mutatkozott, beleértve a teljesen elkopott fékbetéteket, a fékerő jelentős eltéréseit, valamint a több tengelyen teljesen működésképtelen üzemi és rögzítőféket. Továbbá a jármű túl magas volt, sérült és kopott gumiabroncsai voltak, és a kerékcsapágyak elkoptak. Megtiltották a tovább haladását.  

A sportági szövetség (MVLSZ) és a Porsche Hungária közös sajtóeseményén Rozgonyi Ádám, a SEAT és Cupra márkaigazgatója bejelentette, hogy a női válogatottnak egy teljesen új flottát adnak át, a Seat márkát lecserélik Cuprára. "Először írunk alá hosszabb távú együttműködést, ez két évre szól" - mondta, majd párhuzamot vont a feltörekvő márka és a csapat között, mert - mint azt megjegyezte - mindkettő szépen hozza az eredményeket. Beszélt arról is, hogy a döntéseket a spanyolországi központban jóvá kell hagyatni, de ebben az esetben nem volt kérdés, hogy erre az együttműködésre megkapják az engedélyt. Wachtler Tamás, a Porsche Hungária ügyvezetője kiemelte, hogy vezető importőrként fontosnak tartják a társadalmi felelősségvállalást: támogatnak beteg gyerekeket, rászoruló családokat, ott állnak a magyar kultúra mögött, és a sport is nagyon fontos a számukra, különböző márkáikkal különböző sportágakat segítenek. Keszthelyi Rita csapatkapitány megköszönte az eddigi támogatást és azt, hogy ez folytatódik, ráadásul magasabb szinten. "Rendkívül kiváltságos helyzetben vagyunk, nemcsak Magyarországon, hanem az egész világot tekintve, hiszen egyedül a magyar női válogatott rendelkezik ekkora háttértámogatással. Én tudom, hogy más játékosok mikkel küszködnek más országokban, nekünk pedig minden feltétel adott. Az a feladatunk, hogy szerényen és alázatosan tovább dolgozzunk és bizonyítsuk, méltóak vagyunk a bizalomra. Azt gondolom, ennek motiválnia kell minket arra, hogy a határ a csillagos ég. A legmagasabb pontra szeretnénk eljutni." - fogalmazott. "Az első gondolat, ami eszembe jut, a köszönet és a hála" - mondta Madaras Norbert, az MVLSZ elnöke. Méltatta a hetedik éve meglévő együttműködést és kiemelte, hogy tisztában van azzal, milyen nehéz egy egész csapatot támogatni. "Ez egy valódi, igazi segítség. Nekünk pedig az a feladatunk, hogy a játékosoknak mindent biztosítsunk, amit tudunk" - tette hozzá. Cseh Sándor szövetségi kapitány azzal kezdett, hogy ez a támogatás - az, hogy a lányok megkülönböztetett autóval közlekedhetnek - segít nekik annak erősítésében, amit mindig szeretnének hangsúlyozni, hogy "nagyon nagy dolog legyen női válogatottnak lenni". "Mi ezt a hétköznapi munkában, az edzéseken, a mérkőzéseken próbáljuk megvalósítani, nagy köszönet, hogy vannak ilyen támogatók, akik ebben segítenek." - mondta. Kitért rá, hogy a csapatból nem mindenki lehetett jelen, mert még nagyon fiatalok és vagy nincs jogosítványuk vagy még nagyon friss. Beszélt a válogatott felkészüléséről is. Kiemelte, hogy egyelőre még nem a január-február fordulóján esedékes madeirai Eb-re gyakorolnak. Fotók: Porsche Hungária "Inkább az olimpiára, vagy azt mondanám, a következő két-három évre készülünk. A világbajnokságon járt játékosok stabil keretet jelentenek, de sok fiatal van, akikkel most van idő dolgozni. Próbálunk nekik útmutatást adni, hogy két-három éven belül miben kell fejlődniük. Pillanatnyilag építkező fázis van, december 17-én fogjuk elkezdeni hivatalosan a felkészülést, ahol már ténylegesen az Európa-bajnoki keret lesz ott." - fejtette ki, hozzátéve: amikor ott lesznek, az Eb kerül majd a középpontba, de ez egy folyamat része. "Ez az olimpiai ciklus két részből áll, egyrészt a 2027-es budapesti világbajnokságra is készülünk, és abból fordulunk rá az olimpiára" - hangsúlyozta. A Porsche Hungária budaörsi központjában a játékosok Cupra Formentort vehettek át, a szövetségi kapitány pedig Cupra Terramart kapott, melyet Magyarországon gyártanak. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!