A legfrissebb adatok szerint 2025 augusztusában az Európai Unió országaiban összesen 790 177 új személyautót regisztráltak, ami  ötszázalékosos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. A JATO Dynamics statisztikái alapján a hónap abszolút győztese a Volkswagen T-Roc lett, amely 14 693 példányban talált gazdára. Ez nemcsak az első helyet biztosította számára, hanem 14 százalékos növekedést is az előző évhez képest. A középkategóriás T-Roc népszerűsége nem véletlen: modern formavilága, megbízható műszaki megoldásai és sokoldalúsága ideális választássá teszi a városi és vidéki közlekedéshez egyaránt. A top 10 legnépszerűbb modell Európában – 2025 augusztusában: Volkswagen T-Roc – 14 693 db (+14%) Dacia Sandero – 13 834 db (−11%) Toyota Yaris Cross – 12 201 db (−8%) Volkswagen Tiguan – 12 094 db (+23%) Renault Clio – 12 091 db (−1%) Hyundai Tucson – 11 350 db (+28%) Dacia Duster – 9813 db (−16%) Toyota Yaris – 9666 db (−6%) Opel Corsa – 9585 db (+2%) Volkswagen Golf – 9444 db (−2%) A lista tanúsága szerint a SUV és crossover modellek továbbra is dominálják az európai piacot. A Hyundai Tucson például kiemelkedő, 28 százalékos növekedést produkált, míg a Volkswagen Tiguan is erőteljes lendületben van. Ezzel szemben néhány klasszikus kisautó, mint a Renault Clio vagy a Dacia Sandero, enyhe visszaesést mutatott. Miért éppen a T-Roc? A Volkswagen T-Roc sikere több tényezőnek köszönhető. Egyrészt a márka ismertsége és megbízhatósága továbbra is erős vonzerőt jelent az öreg kontinensen. Másrészt a T-Roc a családi SUV kategóriában kínálja azt a prémium érzetet, amit sok vásárló keres, de elérhető áron. A modell frissített változatai ráadásul még modernebb technológiákat és biztonsági funkciókat kínálnak, ami tovább növeli vonzerejét. Az európai best seller második generációs modelljének előértékesítése augusztus végén indult, a piaci bevezetése pedig novemberre van betervezve. Az árak 30 845 eurónál (12 mFt) kezdődnek az 1.5 eTSI 115 lóerős változatáért. Az autó megőrizte a T-Rocra jellemző, egyedi karaktert a kupészerű hátsó kialakítással, miközben teljes mértékben kiaknázza a 12 centiméterrel megnövelt hossz adta előnyöket az elődjéhez képest. A mild hibrid erőátvitelt alapfelszereltségként kapjuk hozzá.  Az új T-Roc kizárólag hibrid, turbófeltöltéses benzinmotorokkal lesz elérhető az európai piacokon. A piacra kerüléskor két 48 V-os mild hibrid hajtás (1.5 eTSI) lesz elérhető 116 lóerős és 150 lóerős teljesítménnyel. Ezeket két, teljesen az alapoktól fejlesztett teljes hibrid hajtásrendszer követi. T-Roc R is elérhető lesz a jövőben a legerősebb modellként. Valamennyi 1.5 és 2.0 mild hibrid 7 fokozatú, dupla tengelykapcsolós váltóval rendelkezik.  

Merre található a legközelebbi, éppen nyitva tartó parkolóház, benzinkút, étterem vagy bevásárlóközpont? Milyen látnivalókat érdemes megnézni az utazás során? Többek között ezekre a kérdésekre válaszol a 4screen által létrehozott interaktív platform, amely a járművek központi és navigációs képernyőjébe integrálható. Az autóban utazóknak tehát egy új, hasznos natív szolgáltatás lehet ez, a gyártóknak pedig egy eddig kiaknázatlan bevételi forrás az értékesített hirdetések által. Világszerte több mint 100 millió hálózati kapcsolattal rendelkező autó közlekedik az utakon. Ezek mindegyikét átlagosan napi egy órát használják, így a járművekben lévő környezet a digitális média egyik legnagyobb kiaknázatlan területe. A több mint 200 valós idejű járműadathoz hozzáférve soha nem látott mértékben lehet az adott pillanathoz igazodó szolgáltatási kínálatot kialakítani. Miközben az autógyártók új digitális bevételi forrásokat keresnek, a 4screen platformja pont ezt segít kiaknázni. Már jelenleg is több autómárkába integrálva és több millió csatlakoztatott járműhöz hozzáférve a 4screen ugyanis a világ első interaktív platformját hozta létre. Ez az autó gyári képernyőjén keresztül közvetlenül összeköti a vállalkozásokat az autóban utazó ügyfelekkel. Az autós marketing úttörőjeként a platform hatékony új csatornát kínál a szolgáltatóknak, hogy több millió járművet érjenek el. Ezzel lehetővé teszi az autógyártók számára a skálázható digitális bevételek kiaknázását, és javítja az autóban utazók élményét is. A szolgáltatásnak köszönhetően például egy város központjába tartó autós és utasai valós idejű ajánlatokat kaphatnak a közeli parkolóházakról, töltőállomásokról vagy kávézókról. Ezt eddig legtöbbször a mobilkészülék segítségével keresték meg a felhasználók, most viszont az autó fedélzeti rendszere segít. A 4screen tehát hasznos, nem zavaró információkat jelenít meg közvetlenül a központi vagy navigációs képernyőkön, összhangban a sofőrök biztonságára és adatvédelmére vonatkozó előírásokkal. Az utólagosan telepíthető alkalmazásokkal ellentétben a 4screen platformját integrálni lehet a jármű natív rendszereibe, vagyis nincs szükség letöltésre, beállításra. A 2020-ban Münchenben alapított 4screen az utóbbi években rendkívüli növekedést ért el, és vezető pozíciót vívott ki magának a vezető-interakció és az autóadatok monetizálása területén. A platform jelenleg 12 országban működik Európában és Észak-Amerikában, és 15 vezető globális autómárka operációs rendszerébe integrálták már. A 4screen platformja márkafüggetlen, így zökkenőmentes skálázhatóságot biztosít, miközben az autógyártók natív felhasználói felületét használja, hogy a járművezetők számára élményt és hasznos információkat nyújtson. Erre az üzleti logikára építve a 4screen B sorozatával globális terjeszkedésre készül – elsősorban az Egyesült Államokban – és a platformot a növekvő keresletnek megfelelően bővíti majd. A vállalat nemrég sikeresen lezárta 21 millió dolláros B sorozatú finanszírozási körét, ami felgyorsítja a globális terjeszkedését. Ezzel a szolgáltatását új piacokra és termékkategóriákra terjeszti ki. A fókusz tehát most egyrészt az új piacokra való belépésen, másrészt pedig a technológián, az adatok fejlesztésén, valamint az autógyártókkal való együttműködés elmélyítésén van. Pontosan ezt a célt támogatják a B sorozatú finanszírozási körhöz csatlakozó új befektetők is: a Bosch Ventures, a NewRoad Capital Partners és a Bayern Kapital. Az említett cégek ráadásul mélyreható szakértelemmel is rendelkeznek az említett területeken. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Ezzel országszerte már kilenc helyszín áll a vevők rendelkezésére, és az év végéig egy újabb szalon nyitása várható. A gyártó a fenntartható mobilitás szélesebb körű elérhetősége iránti hosszú távú elkötelezettségének részeként erős helyi partnerek bevonásával teljes országos márkakereskedői hálózat kialakításán dolgozik - írták a közleményben. A pécsi kereskedés a Schneider Autóház beruházása, amely a márka legújabb arculati és térkialakítási koncepcióját követi modern technológiai megoldásokkal és elegáns formavilággal. Budapest XI. kerületében, az Etele Plazában, a Schiller Autó Család üzemeltetésében, valamint Kecskeméten és Nyíregyházán, a JP Autó irányítása alatt is működik mostantól értékesítési pont. Az MTI kérdésére a BYD Hungary-nél elmondták, hogy a partner cégek támogatást kapnak az importőrtől az értékesítési pontok kialakításához. A kínai márka, amely 2023-ban jelent meg Magyarországon, az idén az első nyolc hónapban 1180 személyautót és kisteherautót értékesített a magyar újautó-piacon. Részesedése a magyarországi elektromos járművek piacán az idén már megközelíti a 14 százalékot. A magyarországi újautó-piacon az elektromos járművek részesedése az idén már 10 százalék fölé emelkedett. A BYD Auto célja az, hogy ott gyártson, ahol értékesít, ezért több milliárd dolláros beruházással gyárat épít Szegeden, ahol korábbi bejelentés szerint a Dolphin modell gyártásával még 2025-ben megkezdődik a termelés. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

  Nincsenek titkok, csak sok pénz és jó szakember kell a világjáró csodabuszhoz. Ez nem csak két bringát képes elcipelni az autó hátán, de a tökéletes lakás mellett akár egy családi autó is belefér. Így nulla fogyasztással és bérleti díj nélkül akár a világ másik oldalán is használható a saját kedvenc MINI. Már aki képes kifizetni az egymillió eurós nettó árat a ritka Mercedesért, melyet magyar műhelyben kreálnak, pontosabban szabnak az ügyfél igényeinek megfelelően. A cég hitvallását a Dembell Motorhomes alapítója és ügyvezető igazgatója. Filó Gábor így fogalmazta meg: Hiszünk benne, hogy azoknak, akik soha nem érik be kevesebbel, mindig van lehetőség jobb, izgalmasabb megoldást találni. Mindig van lehetőség valami hatékonyabbat, magasabb színvonalon létrehozni. A mai világban az igazi előrelépéseket ez a hozzáállás hívja életre. A Dembell egyike ezeknek az előrelépéseknek. Ilyen szellemben született legújabb modelljük, mely a Mercedes-Benz GigaSpace ProCabinos alvázára épül, a vevő igényétől függően háromféle - Serenity, Prime, Elite - változatban. Ami egységes, az a műszaki alap: a 12,8 literes, soros 6 hengeres 530 lóerős teljesítményű dízelmotor. A 26 tonnás tömegű lakóbusz fogyasztása száz kilométeren 20,1 liter gázolaj. Mindegyik háromtengelyes és 12 méteres hosszú, 4 méteres magas és 2,5 méteres széles, vagyis elég egy kényelmes lakás kialakításához. És ez csak a menet közbeni méret, mert parkoláskor mindez bővíthető, a megrendelőtől függően 2-3-féle változatban. Növelhető a nappali alapterülete, mely a fülke mögött, az A és B-tengely között található. A hatalmas, kitolható kanapé mellett a konyha modul is csúcstatható kifelé, így egy amerikai tílusú nappali jön létre 2,1 méteres belmagassággal. Hátul is kialakítottak egy másik hálószobát, mely 2,05 méteres belmagasságának köszönhetően egyáltalán nem nyomasztó és 1,8 méter széles, 2 méter hosszú francia ágya bőséges teret biztosít a pihenéshez. A hátsó háló alatt kapott helyet az „a la Dembell” tervezésű 4 méter hosszú garázs, melyben egy autó is elfér. Az olcsóbb és kisebb oldalpakolós kivitel garázsába két robogó, motor vagy quad pakolható, a szűk keresztmetszet a 135 centi magas ajtó. A következő lépcső a Smart garázsos kivitel, a harmadik szintbe belefér egy MINI is befér, de volt építettek már olyan változatot is, melyben hosszabb sportkocsi parkolhat. A vizesblokk a jrámű közepén kap helyet, ennek ellátását ezer literes friss vizes tartály, 460 literes szürke vizes és 400 literes toilettte tank biztosítja. Az energia 4,8 kW-os teljesítményű dízelgenerátorról érkezik, ez tölti a ‍24 voltos tárolót, valamint a 2×230 V/16A hálózatot és az 1000-2000 W kapacitású elektromos hűtés-fűtés rendszert. A legújabb modell tetejére már napelemeket is építenek, ami jelentősen javítja a villamosberendezéseinek energia-felhasználását. A Dembell lakókamionok tökéletesen egyéni ízlésre szabhatók, belső terüket a legdrágább luxusjachtokhoz hasonlóan alakítják ki. A design a Dembell Motorhomes és a Pininfarina stúdió közös munkája. A fedélzeten kizárólag természetes anyagokat, fát, valódi bőrt és márványt használnak. A választható fényezés között többféle szín szerepel, a piros és fehér a karosszéria oldalán végigfutó dizájnelemekkel variálható. A mobil Mercedes 30 m2-es luxuslakás és nagy garázsos változat a nettó ára egymillió euró, de léteznek olcsóbb (750 ezer eurós) változatok is. Cégháttér Az angol hátterű Dembell Motorhomes megújuló energiával foglalkozik, ez és az ingatlanbefektetések működtetik a céget, melynek profiljába 2019-ben került a motorhome szegmens. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!