„Nemcsak azok vesznek részt a forgalomban, akik autót vezetnek, hanem a gyalog és kerékpárral közlekedők is. A gyermekek különösen veszélyeztetett résztvevői a közlekedésnek, ezért is fontos a Škoda számára a megújult KRESZ-park, ahol a gyermekek a Közlekedési Múzeumban zajló közlekedésbiztonsági oktatás után az elméletben megtanult szabályokat a gyakorlatban is kipróbálhatják. A kerékpárok mellett a cseh gyártó hazai importőre sisakokat és láthatósági mellényeket is biztosít az oktatáshoz, hogy a gyermekek valós környezetben sajátíthassák el a biztonságos és balesetmentes közlekedés alapjait. A Škoda, mint autógyártó érdekelt abban, hogy a közlekedési szabályok és azok betartása tudatossá váljon, továbbá a forgalomban résztvevők biztonságban hazaérjenek. “ – mondta Dalnoki Balázs Škoda márkaigazgatóA felújítás a Škoda munkatársai kezdeményezésére és több partner együttes munkájával valósult meg. "A Városliget 2018-ra teljesen átalakul a Városliget és környéke. A park zöldfelülete jelentősen megnövekszik, és teljes egészében megújul, minden szempontból többet és jobbat kínál majd. A Városliget zöldfelületének teljes rekonstrukciójának keretében a Városligeti park zöldfelülete a jelenlegi 60 százalékról 65 százalékra nő majd. Továbbá 2014-től folyamatosan a KRESZ park mostani megújításához hasonlóan újulnak meg már meglévő funkciók, például játszóterek, és 2018-ra lesznek új létesítmények is, így például egy legalább két kilométer hosszúságú kivilágított futókör, új sportpályák, kerékpár-állomások, amelyek a KRESZ-parkhoz hasonlóan még vonzóbb és sokoldalúbb pihenőparkká teszik majd a Városligetet" - mondta Mozsár István a Városliget Zrt. vezérigazgatója.

Őszi péntek délután…Folyamatosan szemerkél az eső. A lakásban ülve halk monoton kopogás hallatszik az ablak felöl…Eszembe jut, hogy milyen nehéz ilyenkor az utakon közlekedni. Nem elég, hogy pénteken délután amúgy is lelassul a forgalom, az eső, a nedves burkolat, a rosszabb láthatóság nemcsak lelassítja a forgalmat, de ilyenkor ugrásszerűen megugrik a balesetek száma. Elsősorban azért, mert sokan nem veszik tudomásul, hogy a vizes úton a fizika törvényei alapján másképpen viselkedik a jármű alattunk.Pedig a közlekedés jelzésrendszere ilyenkor is segít számunkra, hiszen sokszor alattomosan bújuk meg az úton egy-egy, az átlagosnál síkosabb útszakasz. Ezért is találták ki a csúszós úttest nevezetű háromszög alakú piros veszélyt jelző táblát. Persze egy teljesen más kérdés, hogy mennyire vesszük komolyan az ilyen jelzéseket!A napokban pont erről kaptam egy levelet a www.kreszklub.hu oldalon keresztül."Kérdezném a Kreszprofesszor Úrat, hogy ezt a jelzést hogyan kell értelmezni? Mikor kell a sebességet csökkentenem, csak esőben?" Nagyon jó a kérdés, és biztosan sokan nem tudják a pontos választ.A fenti táblát úgy kell értelmezni, hogy esős időben az út az átlagosnál jobban csúszhat, de egyébként – sokkal inkább a jelentősebb kanyarív miatt – itt mindenkinek a feloldó tábláig maximum 100 kilométeres sebességgel szabad csak közlekedni. Napsütésben, hóban, esőben is!Teljesen más jelentése lesz a táblának, ha így helyezik el:Ebben az esetben a sebességkorlátozás csak esőben kötelező.Illetve, ennél egy kicsit pontosabban a KRESZ a következőt írja elő:„A tábla alatt elhelyezett hóesésre vagy esőzésre utaló kiegészítő jelzőtábla azt jelzi, hogy a sebességkorlátozás csak a megjelölt időjárási körülmények vagy nedves útburkolat esetében érvényes.”Tehát nem csak konkrétan akkor, amikor az ég csatornái megnyílnak, hanem egészen addig, amíg az útburkolat még nedves.A két jelzés között érdemes pontosan érteni a különbséget, mert, ha az első képen látható helyzetben – amikor a háromszögű tábla alatt található az eső jelzés -, száraz időben valaki  a megengedettnél csak  35-40 km/h sebességgel gyorsabban halad – autópályán általában a 134-140 km/h megszokott haladási tempó – akkor,  ezért akár 45.000 forint büntetés is járhat! És hiába védekezünk azzal, hogy épp szikrázóan sütött a nap, a sebességkorlátozó tábla él minden időjárási körülmény között!    

A 21. század igazi kémautójaként hirdetett Dartz páncélozott, B7-es szintű védelmet nyújtó karosszériája kevlár-titániumból készül, hogy a mágneses aknák ne tudjanak rátapadni. A kocsit felszerelték retinaszkennerrel, golyóálló, forgatható hűtőmaszkkal, gombnyomásra elsötétíthető üvegekkel, ujjlenyomat leolvasóval, kamerarendszerrel, speciális szirénával és fényszórókkal, és természetesen egy internetelérésre képes belső irodával is.A legérdekesebb alkatrész a kilincs: amikor nem használják, besüllyed a karosszériába, és ha illetéktelenek, például paparazzik érintik meg, akkor enyhe áramütéssel adja tudtukra, hogy jobb lenne, ha elállnának a szándékuktól.Az autó a Mercedes-Benz GL-re épül, a választható V8-as és V12-es motorok azonban a G63 és a G65 AMG-ből származnak. Az erősebbet akár 1500 lóerőre is fel tudják húzni az orosz tuningmesterek, ha a vevő igényt tart rá. A Dartz Black Sharkból mindössze öt példány fog majd készülni 2015-ben, az ára valószínűleg csillagászati lesz.