Homolya kifejtette: "A Balatonnál egyre jobb helyzetben vagyunk, hiszen a Budapest-Székesfehérvár, valamint a déli parti vonalat a közelmúltban korszerűsítették, és az itt közlekedő gördülőállomány is az átlagnál jobbnak mondható, gondoljunk a FLIRT motorvonatokra vagy az IC+ kocsikra. Ehhez párosul a versenyképes menetrendi kínálatunk, amely szeptemberben bővült az óránként felváltva közlekedő Budapest-Keszthely Balaton intercityvel és a Budapest-Nagykanizsa Tópart IC-vel, ezek a korábbi években megszokottnál sűrűbben járnak, és a menetdíj is mintegy tíz százalékkal kedvezőbb: egységesen 300 forintos helyjeggyel vehetők igénybe, hiszen a gyorsvonati és IC-pótjegyet megszüntettük." Az elnök-vezérigazgató beszélt arról is, hogy továbbra is kínálják a kombinált vasút-autóbusz napi-, hétvégi jegyeket a Balaton térségében. Bevezették a Balaton 24/72 Duo jegyeket, mellyel a Volánbusz 123 térségi települési járata is igénybe vehető. Az északi parton június 19-től működik a villamos felsővezeték, akkortól nyolc perccel csökken a menetidő is Balatonfüredig. A fiatalok igényét is kiszolgálva az éjszakai Bagolyvonatok nemcsak a déli, hanem az északi parton is közlekednek majd. A Kék Hullám intercity kétóránként jár Budapest és Tapolca között, de Balatonfüredig csak Kelenföldön, Székesfehérváron és Balatonalmádiban fog megállni. Homolya Róbert bejelentette, hogy várhatóan a nyár második felétől forgalomba állhatnak a prémium- és bisztrószakasszal rendelkező, első osztályú IC+ kocsik, amelyekből 35 készül. "Ilyen színvonalú, magyar gyártású vasúti kocsi nem készült még" - emelte ki. Az elnök-vezérigazgató megemlítette azt is, hogy a kerékpáros turizmus nagyon népszerűvé vált. "Az elmúlt három hétben a kerékpárszállításban 44 százalékos növekedést tapasztaltunk a 2019-es azonos időszakhoz képest" - mondta el, hozzátéve, hogy számítottak is a növekedésre, ezért a népszerűbb biciklis túrahelyekre a vonatokhoz nagy befogadóképességű kocsit kapcsolnak, amelyben akár 32-36 kerékpár is elfér. A kapacitásbővítés érdekében a mellékvonalakról jól ismert Bz motorvonatok mellékkocsijaiból idén hetet építenek át nagy befogadóképességű kerékpárszállító kocsivá, ezek pedig fokozatosan állnak forgalomba, előbb június elejétől a Tisza-tó környéki vasútvonalakon, valamint Vác és Balassagyarmat között. kép: Máv-Start További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Hatásosak és tényleg megdobogtatják a szívet a Business Superbrands díjas Magyar Közút plakátjai, mert sugárzik róluk a szeretet, amit csak egy igazi családban lehet érezni. Apa gyermekeivel mosolyog a képen, ami csodás dolog, de sajnos nem mindegyik kollégával van már ez így, mert egyre több az olyan baleset, amelyben az utakon dolgozó szakember sérül meg, vagy válik áldozattá egy felelőtlen autós miatt. A felelőtlenség helyett sokszor pontosabb a figyelmetlenség, de az áldozat szempontjából mindez lényegtelen. Mindig rossz arra gondolni, hogy nem mindenki érkezik haza munka után, pedig mindenkit hazavárnak. Mobil védelem Egyre gyakoribbak a tragédiák, amik akkor is elkeserítőek, ha nem egy kolléga, hanem munkaeszköz válik áldozattá. A kelléktár széles és szerencsére egyre több biztonsági szerkezet védi a területen dolgozókat, miközben az abba belerohanó autós kára is enyhébb, hiszen a Magyar Közút teherautójának utánfutója hatékony gyűrődő zóna, mert olyan mobil védelmi eszköz, mely a figyelmetlen autóst is megóvja a súlyosabb sérülésektől, sőt, az életét menti meg. Hiába feltűnő A hatékony eszközök nem olcsók, ahogy a messziről is jól látható és a munkavégzésre megfelelően figyelmeztető mobil jelzőfények sem, melyek minden napszakban jól érzékelhetők. Nem lehet nem észrevenni ezeket, persze csak akkor, ha valaki előre néz és a vezetésre figyel! De hiába minden, mert sok járművezetőből hiányzik az elővigyázatosság, pontosabban az állanód figyelem. Márpedig a figyelmetlenség nem csak a megfizethetetlen emberi tragédiák miatt veszélyes, hanem a drága eszközök pótlása miatt is. Milliárdos flotta A Magyar Közút 2018-ban és 2019-ben 7,5 milliárd forintot fordított új tehergépjárművek beszerzésére, 2021-ben pedig a tervek szerint 10 milliárd forint értékben szereznek be új tehergépjárműveket és univerzális eszközhordozókat adapterekkel, valamint nyerges teherautókkal húzható vontatmányaikkal. Drága ütközőzóna A korábbi években több tízmillió forint értékben szereztek be ütközésienergiaelnyelő berendezéseket és tehergépjármű platójára szerelhető, tereléshez használatos fénytechnikai berendezéseket. Míg az elmúlt években 10 db forgalomterelő pótkocsit szereztek be, addig idén 5 db speciális forgalomtechnikai szerelvény érkezik a közutas flottába. Szinte már fogyóeszköz az energiaelnyelő, melynek pótlása és beszerzése átlagosan 3-5 millió forintot tesz ki, ami jelentős költség, de a legnagyobb veszteség az emberélet, ami nem pótolható. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!    

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A legtöbb elektromos autó azonban még mindig a középkategóriából kerül ki, arányuk 17 százalék, a Tesla Model 3 iránt töretlen a vásárlók érdeklődése. Az amerikai sikerautó márciusban a teljes piacon a negyedik lett a Volkswagen Golf, a Peugeot 208 és az Opel/Vauxhall Corsa után 23 ezer 57 eladott darabszámmal. A Jato Dynamics adatai alapján az év első három hónapjában 55 százalékkal nőtt a villanyautó-eladás, 197 ezer 157 ilyen autót adtak el Európában, ami a teljes autópiac 6,6 százalékát teszi ki. Ha ilyen ütemben zajlik az értékesítés, a történelem során először egymillió, de akár 1,2 millió új villanyautót értékesíthetnek a kontinensünkön egy évben, ami a teljes piac 11 százalékának felel meg - állítja az LMC Automotive elemző cég közleménye. A jó eredmény azért is meglepő, mert a koronavírus-járvány miatt olyan fontos piacokon, mint a brit és a francia, nem is üzemelnek teljes értékűen az autókereskedések. Bőkezű támogatások Az elektromos autók népszerűségét nem csupán a fogyasztók javuló ökomorálja hajtja, hanem zsíros állami támogatási rendszer is segíti. Főleg Németországban eredményezett komoly javulást az igen bőkezű állami ingyenpénz. Akár kilencezer euró, mintegy 3,2 millió forint kedvezményt vehet igénybe a helyi szén-dioxid-kibocsátás elősegítésében elkötelezett vásárló. Emiatt a lízingdíjak is igen kedvezőek: a német Leasing Time szolgáltató egyszeri 850 euró befizetése után 24 hónapra havi 139 euróért (mindössze ötvenezer forintért) adja bérbe a 136 lóerős Hyundai Kona Electric modellt. Minden harmadik Nyugat-Európában az első negyedévben eladott villanyautó és konnektoros hibrid német rendszámot kapott, összesen 63 ezer 732 plug-in hibridet vettek a németek, kétszer annyit, mint a britek. Ez a két nemzet az unió és Európa két legnagyobb autópiacát tudhatja magáénak. Az állami támogatások lökték a németországi villanyautó-piac legtetejére a Volkswagen miniautóját, az e-Up modellt, amelyre akkora a kereslet, hogy a gyártó képtelen lépést tartani vele - autó lenne, de kevés az akkumulátor. Ez rossz hír a magyar vásárlók számára is, hisz a hazai piac egyik legjobb ajánlata kerül még hosszabb várólistára. Népszerűek a miniautók, a Jato táblázatában ezek teszik ki a villanyautó-piac 16 százalékát. Az e-Up a hetedik legnépszerűbb elektromos autó volt az első negyedévben Európában, 8589 autó talált gazdára (126 százalékkal nőtt a tavalyi első negyedévhez képest a népszerűsége), a második legkelendőbb mini a Smart ForTwo volt (7158 autó, 201 százalék plusz), a harmadik pedig a Fiat 500e a maga 7122 darabos értékesítésével. Sok új villanyautó jelent meg az idén, ennek nem örültek a Renault-nál, ugyanis az új vásárlások jelentős része a Zoe piacát rontotta, a kisautóból a tavalyinál 39 százalékkal kevesebb fogyott (12 ezer 383 autó) 2021 első három havában. 2020 bajnoka így meg kell elégedjen a második hellyel, az ID.3 azonban szorosan a nyomában lohol. A PSA-nak jó hír, hogy kelendő a villanyos 208, amelyből 9844 példány fogyott és veszik az Opel kis villanyautóját is, 5848 Corsa-e talált gazdára az említett időszakban. A Renault pénzügyi igazgatója azonban nem aggódik, Clotilde Delbos az AutoNews-nak azt nyilatkozta, hogy idén is közel százezer Zoe eladásával számolnak. A francia tavaly bekerült az európai eladási top 10-be a kisautó kategóriában. Delbos elmondta, hogy 5500 elektromos Twingót rendeltek idén, valamint tízezer Dacia Spring előrendeléséről is beszámolt. Utóbbi hivatalos forgalmazása júniusban kezdődik, a hazánkban felkínált autókra órák alatt betelt a rendelési kvóta. Halványul az ID.3 sikere Bár az ikonikusnak kikiáltott és erősen kezdő ID.3 11 ezer 458 eladott példánnyal az EV-piac bronzérmese, a sorsát megpecsételheti egy házon belüli vetélytárs: márciusban piacra lépett az ID.4. 5472 ID.4-est adtak el, csak márciusban 4728 ilyen kapott rendszámot - már Magyarországon is fut jó pár. A Jato adatai szerint az ID.3 előnye még tetemes, márciusban 5137-et adtak el, de ha az ID.4 így folytatja, könnyen megelőzheti az év végéig. Norvégiában a testvérharc áldozata lett a kisebb modell, a rangsorban csupán a 43. helyen végzett márciusban, alig 77 eladással, míg tavaly márciusban még a harmadik volt. Ezt a Volkswagennél úgy kommentálták, hogy a gyártósoron az ID.4 kapott előnyt, hogy teljesítsék a korábbi megrendeléseket. A gyártási darabszám mindkét modell esetében felívelő pályán van, a csiphiány nem befolyásolja ezeknek a modelleknek a gyártását, mert az ezekhez szükséges csipeket egy másik beszállítótól szerzi be a Volkswagen, nem attól, amely a belsőégésű modelleket szolgála ki. A vállalat azt tervezi, hogy idén százezer ID.4 modellt szállít ki a vevőknek. A norvég dobogó legalsó fokát az ID.4 vette át, 856 eladott példánnyal, ennél többet csak a Tesla és a Toyota ért el, előbbi a Model 3-mal, utóbbi a plug-in hibrid RAV4-gyel. Norvégia továbbra is vezet Európában, az eladott új autók 52 százaléka villanyautó, vagy konnektoros hibrid. Európa legnépszerűbb villanyautói (2021. első negyedév)(autó, változás a tavalyi első negyedévhez képest) 1. Tesla Model 3              30 428  51% 2. Renault Zoe                 12 383  -39% 3. VW ID.3                      11 458  új 4. Hyundai Kona EV       10 573  84% 5. Kia e-Niro                      9883      128% 6. Peugeot e-208                9844      12% 7. VW e-Up                       8589      126% 8. Nissan Leaf                   7945      -5% 9. Audi e-tron                    7503      -7,5% 10. Smart ForTwo             7158      201% 11. Fiat 500e                     7122      új 12. Peugeot e-2008           6443      új 13. Opel/Vauxhall Corsa-e    5848      245% 14. VW ID.4                      5472      új 15. BMW i3                      5356      4% 16. Mini e                         5310      184% 17. Renault Twingo ZE    4719      új 18. Mercedes EQC          4055      178% 19. Polestar 2                   3793      új 20. Porsche Taycan         3253      183% (forrás: Jato Dynamics, Acea, AutoNews, LMC Automotive, Leasing Time) További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!