Tényleg itt az új generáció!
2019.05.10.
Leclerc az a fajta tehetség, akinek idővel világbajnokká kell válnia. A négyszeres világbajnok Sebastian Vettel egyértelműen frusztrált volt a futam során, ami nem csoda, tekintve, hogy esélye sem volt maga mögött tartani a mindössze 21 éves Leclerc-et.
Vettel helyzete egyébként izgalmas, ugyanis a jelenlegi állás szerint van esély rá, hogy Leclerc verni fogja őt a következő versenyeken. Ha pedig így alakul, meglepő lenne, ha a Ferrari nem nevezné ki a fiatal Monaco-i tehetséget első számú pilótának. Nehéz elképzelni, hogy Vettel ezt a szituációt elfogadná, így vagy beáll Leclerc mögé, vagy a szezon végén távozik. Kérdés, hogy van-e bármi esélye egy versenyképes csapathoz igazolni?
Lando Norris szintén ott lehet a jövő nagyjai között, az alacsonyabb osztályokban már megmutatta tehetségét és a legutóbbi versenyen nyújtott teljesítménye is bíztató. A tavalyi Formula 2 szezonban második helyen végzett, mögötte pedig a Toro Rosso-t erősítő Alexander Albon lett a harmadik, akitől szintén sokat várhatunk.
Érdekes, hogy a tavalyi F2 bajnok a Williams csapathoz került, így bár eredmények alapján George Russel a legnagyobb ígéret, ebben az autóban ezt nem tudja megmutatni. Sajnos Formula 2-be való autóval nehéz tündökölni a királykategóriában.
Közéjük sorolandó Esteban Ocon is, aki bár előbb felkerült a száguldó cirkuszba, idén sajnos nincs autója. Ő minden bizonnyal reménykedik, hogy Valtteri Bottas helyét megkaphatja és rögtön az egyik ezüst nyíl volánja mögött térhet vissza, de ahhoz a finn-nek alul kell teljesítenie, ami egyelőre közel sincs így, ugyanis Bottas vezeti a bajnokságot.
Az új pilóták mellé sorolandó Max Verstappen és Carlos Sainz Jr. is, akik már évek óta bizonyítják tehetségüket. Persze Verstappen többet mutatott eddig, de tény, hogy erősebb autója is volt, így egyértelmű, hogy mind a ketten a jövő nagyjai közé tartoznak.
Közlekedési kultúra napja rendezvénysorozatot tartanak országszerte a hétvégén
2019.05.10.
Mosóczi László, az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) közlekedéspolitikáért felelős államtitkára pénteken a közlekedési kultúra napja megnyitóján Budapesten hangsúlyozta, hogy a közlekedés biztonságát is szolgálja a kormány 3200 milliárdos keretösszegű útprogramja, amelynek célja, hogy Magyarország bármely pontjáról 30 percen belül kényelmesen elérhető legyen egy négysávos útszakasz.
Az államtitkár emlékeztetett egy néhány évvel ezelőtt készült közvélemény-kutatás eredményére, amely a közlekedésbiztonsági szemlélet formálásának szükségességét támasztotta alá. A megkérdezettek négyötöde indokoltnak tartotta, hogy évente egy napot a közlekedési kultúra ügyének szenteljenek. Sokadik éve igaz, hogy tíz közúti balesetből kilencet a járművezetők hibája, mulasztása okoz, ezért a közlekedési kockázatok mérséklésében meghatározó elem az emberi tényező - mutatott rá az ITM államtitkára. Ebből a szempontból korszakhatárt jelent az önvezető járművek következő évtizedekben várható elterjedése. Magyarország pedig ezen a téren a zalaegerszegi tesztpálya létesítésével, a fejlesztést támogató jogszabályi környezettel vezető szerepre törekszik a térségben és Európában - tette hozzá az államtitkár.
A megnyitón Ledia Lazeri, az ENSZ egészségügyi világszervezete, a WHO magyarországi irodájának vezetője arra hívta fel a figyelmet, hogy elfogadhatatlanul magas a közlekedési balesetben elhunytak száma a világban, ezért egyre többet kell tenni megelőzésért.
Alexander Vogt, az Európai Közlekedéstudományi Platform szakmai főtanácsadója egyebek közt arra hívta fel a figyelmet, hogy most van az Európai Unió következő fejlesztési ciklusának forrásfelhasználási tervezése, ebbe a közlekedésbiztonságot javító projekteket is célszerű lenne szerepeltetni.
Bíró József, a KTE közlekedésbiztonsági tagozatának elnöke ismertette, hogy a "Legyünk társak a közlekedésben, a közlekedésért úton, vízen, sínen, levegőben" jelszóval meghirdetett rendezvénysorozaton az egyesület mellett egyebek közt önkormányzatok, egyetemek, közlekedési vállalatok tartanak bemutatókat, fórumokat, nyílt napot, programokat.
A nyitónapon átadták a közlekedési kultúra értékeinek elismerésének szakmai kitüntetéseit.
Új nagyteljesítményű elektromos töltőállomásokkal bővül a francia hálózat
2019.05.10.
A Spie Group bejelentette, hogy Franciaországban 34 nagyteljesítményű töltőállomást telepítenek a páneurópai Ionity hálózat részeként. Összesen 400 terminált kíván az Ionity elhelyezni Európa-szerte 2020-ig, ez átlagosan 6 töltési pontot jelent 120 kilométerenként a nagyobb forgalmú utak mentén. A töltési pontok egyenárammal rendelkeznek, max. 350kW kapacitásúak, és megfelelnek a Combo európai szabványnak. A terminálok akár 300 km eljutást is biztosíthatnak 15 perces töltési idővel.
Így néznek ki az Ionity gyorstöltők a francia kutakon (forrás: flotauto.com)
A Spie Franciaországban ezen felül 34 további terminál telepítését tervezi 2020-ig, a már meglévőkön felül. Az Ionity weboldala szerint jelenleg csak 4 terminál üzemel Franciaországban az alábbi városokban: Tours, Angers, Chartres.
Ugyanakkor érdekes megjegyezni, hogy az Ionitynak biztonsági okokból 20 állomást kellett bezárnia január 25-én Ausztriában, Svájcban, Franciaországban, Belgiumban és Dániában. Ezek mindegyike nagyteljesítményű folyadékhűtéses töltőkábelt használ. Úgy tűnik, a problémát sikerült elhárítani, mert egy kivételével mindegyik újra üzemel január végétől.
A dízel és benzines autók rovására növekszik az elektromos kocsik eladása Ausztriában
2019.05.10.
Az osztrák statisztikai hivatal (Bundesanstalt Statistik Österreich) pénteken publikált jelentése szerint az idén áprilisban 46 ezer gépjárművet helyeztek forgalomba Ausztriában, 0,1 százalékkal többet mint egy évvel korábban. A forgalomba helyezett gépjárművek 69,5 százaléka, 32 ezer volt személygépkocsi, 0,4 százalékkal több mint tavaly áprilisban.
A személygépkocsik között a benzinesek száma áprilisban az egy évvel korábbihoz képest 1,5 százalékkal 17 ezerre csökkent, a dízelek száma pedig 2,6 százalékkal 12 ezerre esett vissza. Elektromos autóból 724-et, 31,6 százalékkal többet helyeztek forgalomba az idén áprilisban mint tavaly.
A benzines autók az idén áprilisban 54,3 százalékos, a dízelesek 38,7 százalékos, az elektromos autók pedig 2,3 százalékos részarányt értek el a forgalomba helyezésekben a tavaly áprilisi 55,4 százalék, 39,39 százalék és 1,7 százalék után.
A legnagyobb mértékben a dízel-elektromos hibridek forgalomba helyezése nőtt az idén áprilisban, 295 ilyen autót helyeztek forgalomba, szemben a tavaly áprilisi 28-cal. A meghajtás részaránya 0,9 százalékra emelkedett 0,1 százalékról.
Alternatív hajtású autók között a benzin-elektromos hibrid tett szert a legnagyobb részarányra a forgalomba helyezésekben, 3,7 százalékosra a tavaly áprilisi 2,6 százalék után. Benzin-elektromos hibrid autót 1174-et helyeztek forgalomba, 41,4 százalékkal többet a tavalyi 830-nál.
A legtöbb autót, közel 5 ezret a VW márka adta el áprilisban 15,5 százalékos részaránnyal, viszont 10,7 százalékkal kevesebbet az egy évvel korábbinál. A Skoda eladásai 11,4 százalékkal nőttek, a Seat eladásai 5,4 százalékkal csökkentek, a Skoda 8,3 százalékos, a Seat 6,4 százalékos piaci részesedést ért el. A Volkswagen konszern három tömegmárkája így 30,2 százalékos részaránnyal uralja az osztrák piacot.
Az elektromos autók között 25,3 százalékos részesedéssel legnépszerűbb Tesla tavaly 28, az idén áprilisban 183 -at értékesített. Az elektromos autók között a Kia eladásai növekedtek a legjobban, a tavalyi 5-ről 79-re. 42,2 százalékkal csökkentek viszont a VW és 33,9 százalékkal a Renault elektromos autó eladásai. BMW i3-ból pedig a tavalyinál 19,8 százalékkal kevesebb, 96 után 77 került az utakra az idén áprilisban.
Spanyol Nagydíj - Bottas volt az első szabadedzés legjobbja
2019.05.10.
A Mercedes finn pilótája egyedüliként került 1:18 perc alá a Barcelonához közeli Circuit de Catalunyán. A második legjobb időt a négyszeres világbajnok német Sebastian Vettel, a harmadikat utóbbi ferraris csapattársa, Charles Leclerc autózta.
Az ötszörös vb-győztes Lewis Hamilton, a Mercedes brit versenyzője ezúttal negyedik lett, hat tizeddel maradt el az összetettben őt egy ponttal megelőző, éllovas Bottastól.
A vb ötödik futamának első gyakorlását a kanadai Lance Stroll (Racing Point) kicsúszása miatt pár perccel le kellett rövidíteni.
Eredmények (a formula1.com alapján):
1. szabadedzés, élcsoport:
-------------------------
1. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 1:17.951 perc
2. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:18.066
3. Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 1:18.172
4. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:18.575
5. Romain Grosjean (francia, Haas) 1:18.943
6. Carlos Sainz Jr (spanyol, McLaren) 1:19.155
A további program:
------------------
2. szabadedzés 15.00
szombat:
3. szabadedzés 12.00
időmérő edzés 15.00
vasárnap:
futam 15.10
Rendhagyó technika óra a Mercedes-Benz oktatási központjában
2019.05.10.
A helyi általános iskolákból érkező vendégeket a gyár saját, duális képzésben résztvevő tanulói köszöntötték és vezették körbe a csarnokban. Az iskolások a látogatás során megismerkedtek a Mercedes-Benz képzéseivel. Kötetlenebb és közvetlen hangulatban telt a találkozó, hiszen a vendéglátók is hasonló korosztályból származtak, mint a vendégek. A tanulók a Mercedes-Benz diákjaival együtt készítettek el egy-egy zseblámpát. A lámpa összeszerelésével fejlődött kézügyességük, alapvető elektronikai ismereteket tanultak, forrasztottak, többéle szerszámmal megismerkedtek, csavaroztak.
Kovács János, Tóth Árpád és Barna Norbert szakmai vezetők eközben még az ő iskolaidejükben tartott rendhagyó technika órákról meséltek: „A korábbi gyakorlatorientált technika órák világát szeretnénk újra megmutatni a diákoknak, hiszen egy videón keresztül nem jön át, hogy az ember saját kezével mire képes.”
Kovács János, a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. duális képzésért felelős osztályvezetője hangsúlyozta: „A Mercedes-Benz gyár azért csatlakozott a rendhagyó technika óra projekthez, mert szeretnénk népszerűsíteni a szakmunkás képzést és a programon keresztül elményt kínálni az iskolásoknak. Örömmel tapasztaltuk persze azt is, hogy a diákok annyira élvezték a közös munkát, hogy a generációjukra jellemző módon, közösen posztoltak a social media felületeken.”
Hozzátette, hogy a vállalat idén ősztől olyan nyílt napokat szervez, amelyek a végzős általános iskolásoknak mutatják be a Mercedes-Benz kecskeméti gyárát. Azonban nem csak a diákoknak, hanem a szülőknek is lehetőséget biztosítanak, hogy megismerjék az oktatási központot és a Mercedes-Benznél tanulható szakmákat.
A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. tíz éve, 2009-ben hozta meg stratégiai döntését a duális szakképzés bevezetéséről. A hároméves szakképzés a Kecskeméti Szakképzési Centrum Kandó Kálmán, illetve Gáspár András Szakgimnáziumával és Szakközépiskolájával együttműködve gépjárműmechatronikus, mechatronikus-karbantartó és járműkarosszéria előkészítő, felületbevonó szakokon indult el, amely később tovább bővült szerszámkészítő, illetve automatikai berendezés karbantartó szakmával, amely egy egyéves ráépülő képzés.
Az idei évben a négy szakmában több mint 200 fiatal kezdte meg tanulmányait – köztük több lány is – az októberben átadott Mercedes-Benz Academy Kecskemét oktatási központban.
A Mercedes-Benz kecskeméti gyára
A kecskeméti Mercedes-Benz gyár jelenleg mintegy 4.700 munkatársat foglalkoztat. 2018-ban több mint 190.000 Mercedes-Benz kompakt autót állítottak elő. Első modellként 2012-ben a Mercedes-Benz B-osztálya gördült le a szalagról. Ezt követte 2013-ban a négyajtós kompakt CLA kupé, majd 2015-ben a CLA Shooting Brake. Ez utóbbi két modellt az egész világon kizárólag Kecskeméten gyártják. 2018 májusa óta az új A-osztály egészíti ki a magyar gyártóhelyszín termékpalettáját, 2019 februárjától pedig a CLA Coupé új generációját is itt gyártják.
Szabó úr megnyerte élete első Mustangját
2019.05.10.
Több mint hatvanezer látogató tekintette meg március utolsó előtti hétvégéjén a Hungexpo területén az év legjelentősebb autós eseményét, az AMTS Autó Show-t. A 2010-es, 2014-es, 2015-ös, 2016-os, 2017-es és 2018-as évhez hasonlóan idén ismét egy autó volt a fődíj, amelyet ezúttal sem a Show ideje alatt, hanem még januárban, a Westend City Centerben építettek át nyilvánosan, pár nap leforgása alatt.
A nyereménnyel kapcsolatos adminisztrációs teendők néhány napja zárultak le. A szerencsés, új tulajdonos – a Heves megyei Rózsaszentmártonba való Szabó László – a Ford Petrányi budaörsi bemutatótermében, kis ünnepség keretében vehette át az idei AMTS nyereményautóját.
A Gorillariasztóval védett Mustang mellé egy 50 ezer forintos Racing Fuel utalvány is járt a MOL jóvoltából. Arra az esetre pedig, ha mégis kifogyna az üzemanyag, extra tartozékként egy elektromos rollert is kaptak Szabóék.
Az átadási ceremónia alkalmával Nokta Balázs és Szőke lászló, az ANTS alapítói és főszervezői bejelentették: a jövő évi ANTS-t 2020. március 20-22. között rendezik meg, ahol minden – teljes árú felnőtt vagy családi belépőjegyet vásárló – látogató azonos eséllyel indul a jövő évi nyereményautóért. Hogy ez pontosan milyen jármű lesz, azt egyelőre titokként kezelik.
Az idei alapon – egy Ford Mustang Coupén- szinte minden fő momentum átalakult. A kaszni vonalait a SHLB bodykittje és légterelői egészítik ki. Eibach futómű, az AKH kínálatából pedig MOMO felnik és Toyo abroncsok kerültek fel. A Bara kárpitnak köszönhetően gyönyörű, új bőrözést, ütős hifi és multimédia installációt kapott a beltér, az autó színét pedig minőségi, kétszínű fóliázással varázsolták újjá.
A Mustangot főleg László fia fogja hajtani.
Szőke László, az ANTS egyik alapítója és főszervezője a kezdeményezésről elmondta: „Minden évben abból indulunk ki a modell kiválasztásakor, hogy milyen autóhoz tudunk legális alkatrészeket beszerezni. A Mustangot külföldről vettük. Menet közben is sokat alakul a koncepció. Azt már decemberben tudtuk, hogy erre az autóra kell készülni, de az utolsó verzióról csak az építés előtti héten döntöttünk. Ami biztos volt a kezdetektől, az a felni és a gumi. Az egész folyamat mintegy két hónapot jelentett. Az intenzív szakasz, maga a megépítés pedig négy napot vett igénybe. Eleve azért indultunk ki ebből a motorból, mert nem tudhattuk, ki nyeri meg a kocsit. A mostani változat nem bivalyerős, de ehhez a kasznihoz jó. Tökéletesen lehet vele a mindennapokban közlekedni. A Mustang – a hatalmas érdeklődésből ítélve – így utólag is tökéletes választásnak bizonyult.”
Az egyedi Ford Mustang Coupé friss tulajdonosa, az 57 éves Szabó László az átadási ceremónia alkalmával az autoszektor.hu-nak elmondta: a Heves megyei Rózsaszentmártonból barátaival és családjával immár harmadik éve látogatója hazánk legnagyobb autóshowjának. „A belépőjeggyel kaptunk egy három kérdéses kvízt, amit beikszeltem. Amikor bemondták, hogy a Mustangot egy bizonyos László nyerte, azt mondtam magamban: abból itt lehet vagy ezer. Akkor ment ki a vér a fejemből, amikor kiderült, hogy a nyertes én vagyok."
Szabó úrnak egyébként nincs jogosítványa. A 22 éves fiának viszont már 3 éve van vezetői engedélye, úgyhogy az autó a családban marad. A Mustang egy Daewoo Kalos mellé érkezik a garázsba.
A család két férfi tagja a várakozás heteiben láthatóan már felkészült a kocsiból. Sorolják az adatokat: hat henger, 4 ezer köbcenti, 210 lóerő. „A szomszédságunkban már mindenki bejelentkezett próbavezetésre” - közlik mosolyogva. Szabó úr fia hozzáteszi: eddig csak Daewoo-t és Opel Astrát vezetett. Ezek után hatalmas érzés beszállni a Mustangba. „Automata váltós kocsit még egyáltalán nem vezettem. Meg kell szokni, de szerintem gyorsan beletanulok. Hatalmas ereje van, de nem félek tőle. Mindig is szerettem volna egy hasonló a kocsit. Most valóra vált az álmom” - mondja.
Szabó urat egyébként a felesége is elkísérte, aki egy tál fantasztikus meggyes-túrós rétest hozott az ünnepi átadásra. A maga versenyét a saját kategóriájában ez is megnyerte volna.
Kenyai vadrezervátumban futja utolsó tesztkilométereit az új Land Rover Defender
2019.05.10.
Egy különleges álcafóliába öltöztetett Defender a Borana természetvédelmi területen kóstol bele a való világba. Ez része az immár 15 éves együttműködésnek a Land Rover és a Tusk Trust között. A prototípus a rezervátum 14 ezer hektáros területén, éles körülmények között fog nehéz terheket vontatni, gázlókon átkelni, és kíméletlen terepeken ellátmányt szállítani.
Mire elérkezik az új Defender világpremierjének a napja, a típus a világ legkíméletlenebb pontjain több mint 45 ezer különböző teszten esik át. A Land Rover mérnökei 50°C-ot meghaladó sivatagi forróságban, az északi sark mínusz 40°C alatti dermesztő fagyában, a coloradói Sziklás-hegység 3000 méteres magaslatain vallatták a prototípusok flottáját, hogy meggyőződjenek arról, az új Defender a legkalandvágyóbb ügyfelek kezei között is könnyedén megbirkózik a mindennapok kihívásaival.
"A mindenre kiterjedő szimulációkon és fékpadon végzett teszteken túl 1,2 millió kilométert tettünk meg az új Defenderrel a legváltozatosabb terep- és klímaviszonyok között, hogy biztosak lehessünk abban, minden idők legstrapabíróbb, legkiválóbb terepalkalmasságú Land Rover típusát alkotjuk meg" - mondta Nick Rogers, a Jaguar Land Rover műszaki fejlesztési igazgatója. "A fantasztikus lehetőség, hogy a prototípust éles helyzetben, a kenyai Borana természetvédelmi területen működő Tusk munkáját támogatva tesztelhetjük, lehetővé teszi mérnökeink számára, hogy a fejlesztési program végső fázisába érve a típus teljesíti minden előzetes elvárásunkat."
Az új terepjáró közúti alkalmasságát a németországi Nürburgringen működő tesztlétesítményben, terepképességeit az angliai Eastnor felázott földútjain, a Utah állambeli Moab sziklás ösvényein és Dubaj homokdűnéin tökéletesítettük. Így biztosak lehetünk abban, hogy menetképességeiben, kényelmében és vezethetőségében új mércét állít a Land Rover családon belül.
Az új Defendert az Egyesült Királyságban, Gaydonban, a Land Rover világszínvonalú tervező, fejlesztő és tesztlétesítményeiben tervezték és fejlesztették. A Defender a szlovákiai Nyitrán, a Land Rover nemrég megnyitott, ultramodern gyártólétesítményében készül majd.
A Land Rover 15 éve segíti hivatalos partnerként a Tusk Trust vadvédelmi jótékonysági alapítvány munkáját, a világ legelhagyatottabb zugaiba juttatva el biztonságosan a szervezet munkatársait. A tesztprogramra vonatkozó hírt a Land Rover Világnap alkalmából jelentették be. A Land Rover Világnapot minden év április 30-án ünneplik, azon a napon, amikor az eredeti Land Rover 1948-ban bemutatkozott az Amszterdami Autószalonon.
Két hétre lezárják a Keleti pályaudvart
2019.05.10.
Kormányos László, a MÁV-Start Zrt. értékesítési igazgatója elmondta, hogy a kéthetes lezárásra kidolgozott menetrendben a vonatok a fővárosi pályaudvarok valamelyikére érkeznek és onnan indulnak, mindenhol átszállást biztosítanak a BKK-val együttműködve - írja az MTI.
A Keleti pályaudvar lezárása számításuk szerint két hét alatt 160 ezer jegyet váltó és további 11 ezer bérletes utast érint, a jegyértékesítési rendszert a fogadó pályaudvarokon megerősítik, a vasúti internetes keresőkben – köztük az Elvira oldalon és a vonatinfo mobilalkalmazásban, a www.mav.hu/keleti honlapon – változást átvezették, ezért érdemes ezeket is használni a tájékozódáshoz – mondta a MÁV-Start igazgatója.
Loppert Dániel elmondta, hogy az utasok tájékoztatására 100 táblát – és a BKK-val is egyeztetve – további 150 tájékoztatót helyeztek el vidéken és Budapesten.
A Keleti pályaudvar 2,1 milliárd forintba kerülő karbantartását a MÁV saját forrásból biztosítja. Az utascsarnokban óriási, modern, ledes tájékoztatót helyzetnek ki, kicserélik az aszfaltot 8670 négyzetméteren, a használaton kívüli bódékat és pavilonokat elbontják, 1200 méteren ágyazatot, 700 méteren sínt cserélnek, és a közlekedésbiztonságot javító munkákat végeznek. Mindezt azért, hogy a Keleti pályaudvaron csökkenjen az üzemzavarok, meghibásodások száma, megelőzzék a sebességkorlátozások bevezetését, pontosabban közlekedjenek a vonatok – tette hozzá a MÁV kommunikációs igazgatója.
Kormányos László elmondta, hogy 6 fővonalat és az ezekre csatlakozó számos mellékvonalat érint a Keleti lezárása, de hatással lesz a többi fővárosi pályaudvar forgalmára is.
A MÁV-Start igazgatója a főbb változások közül kiemelte, hogy a Budapest-Győr-Hegyeshalom vonalon a gyorsvonatok Kőbánya-Kispestig közlekednek, a soproni és a szombathelyi IC-k és a railjetek Déli pályaudvaron fordulnak, egyes nemzetközi vonatok pedig a szintén a Déli pályaudvarról és a Kelenföldi állomásra érkeznek. A pécsi vonal IC-i Kelenföldről indulnak és oda is érkeznek.
A Budapest-Hatvan-Miskolc vonalon a Keleti karbantartásától függetlenül módosított menetrend szerint közlekednek a vonatok a Rákos és Hatvan között végzett pályafelújítás miatt, az IC pótlóbuszok változatlanul Budapest Verseny utca és Hatvan között járnak, azonban az eddig a Keletibe közlekedő gyors és sebesvonatok helyett buszok viszik az utasokat a Budapest Stadion autóbuszpályudvarról Hatvanig.
A Budapest-Újszász-Szolnok-Békéscsaba-Lőkösháza vonalon a szolnoki zónázó és a naponta közlekedő sülysápi vonatok Kelenföldig közlekednek, a munkanapokon járó sülysápi, nagykátai és szolnoki gyorsított személyvonatok Kőbánya-felső állomáson fordulnak, viszont a naponta reggel közlekedő szolnoki gyorsított és nagykátai személyvonatok Kelenföldig járnak. A békéscsabai IC-k és gyorsvonatok a Nyugatiba érkeznek – hívta fel a figyelmet a MÁV-Start igazgatója.
A Budapest és Záhony között közlekedő sebes vonatok csak Szolnok és Záhony között járnak, Szolnokon át lehet szállni a Nyugati pályaudvar és Békéscsaba között járó távolsági vonatokra – emelte ki Kormányos László.
A MÁV-Start igazgatója kitért arra, hogy a Keleti pályaudvar bezárása alatt Piliscsaba és Pécel között kísérleti jelleggel a Budapest körvasúton is járnak majd a vonatok, ezen a szakaszok Üröm és Rákoscsaba között Budapest bérlettel is fel lehet szállni. A BKK a 37 és a 37/a villamosokon Sörgyár és Blaha Lujza tér között elfogadja az érvényes vasúti bérleteket, igazolványokat, ezeket a villamosokat és a 4-es metrót sűrűbben közlekedtetik.
Kormányos László kiemelte, a Keleti pályaudvar bezárása alatt a Thököly útról megközelíthető nemzetközi pénztárban árulnak majd belföldi jegyeket is a nemzetközi vasúti jegyek mellett, egyben felhívta a figyelmet, hogy a vasúti jegyek az interneten és a vonatinfó alkalmazáson is megvehetők.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
