Új Solaris-Skoda csuklós trolibuszok érkeznek Budapestre
2023.01.05.
"A korszerű, alacsony padlós trolibuszok annak a 48 járműből álló flottának a darabjai, amelyek szinte még 2014-es áron kerülnek a fővárosba" - tudatták a közleményben.
A járművek Csehországból, Plzenből érkeznek Budapestre, a sikeres tesztek után a 75-ös, a 76-os, a 77-es, a 80-as és 82A vonalon utazhatnak majd e járművekkel a budapestiek - tették hozzá.
Emlékeztettek arra, hogy a múlt év szeptembere óta hat új Solaris-Skoda Trollino jármű érkezett Budapestre. Jelenleg 66 Solaris-Skoda Trollino típusú trolibusz szállítja az utasokat a fővárosban, közülük 36 csuklós Trollino 18-as.
A lengyel-cseh gyártó járművei akadálymentesek, légkondicionáltak, és legalább négy kilométert önjáró üzemmódban is képesek megtenni. Az új járművek műszaki kialakítása megegyezik a már forgalomban lévő, negyedik generációs Trollino 18-asok kialakításával, csak a homlokfaluk változott meg a legutóbbi modellfrissítéskor - a különbségek már a 2021-ben érkezett két csuklós járművön is láthatóak - írták.
A közleményben hangsúlyozták: a fővárosi trolibuszpark annak köszönhetően bővül, hogy a BKK élt az opciós lehívási lehetőségével, és a Solaris-Skoda gyártójával kötött szerződése alapján megrendelte a fennmaradó 48 járművet.
Mindennek nyomán a főváros számára rendkívül kedvező konstrukcióban, szinte még 2014-es áron, összesen 26,7 millió eurós áron kerülnek a fővárosba a trolibuszok.
"Ez annak is köszönhető, hogy a BKK 2014. november 14-én előnyös megállapodást kötött a Solaris-Skoda gyártójával, hiszen egy új közbeszerzési eljárásban hozzávetőlegesen csak másfél-kétszer magasabb áron lehetett volna beszerezni a járműveket. A vételár csupán a forint-euró árfolyamromlás miatt emelkedett, ami teljesen független a Fővárosi Önkormányzattól" - olvasható a közleményben.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A Nissan Qashqai az Egyesült Királyság kedvenc autója
2023.01.05.
Az SMMT eredetileg 1 millió 960 ezerre becsülte a 2022-ben eladott új autók számát.
Az Egyesült Királyság 2022-ben Európa második legnagyobb autópiaca lett az előző évi harmadik helyezés után. Tavaly a legkeresettebb új autó a Nissan Qashqai volt 42 ezer 704 eladott járművel, amelyet a Vauxhall Corsa (35 ezer 910) és a Tesla Model Y (35 ezer 551) követett - írja az MTI.
Tavaly a csak akkumulátorról üzemelő elektromos autókból (battery electric vehicles, BEV) 267 ezer 203 kelt el, ami 40,1 százalék növekedés 2021-hez képest. A hibrid hajtású autókból (HEV) az eladás 27,6 százalékkal 187 ezer 948-ra emelkedett, ugyanakkor a külső áramforrásról tölthető plug-in hibrid (PHEV) autók eladási száma 11,5 százalékkal 101 ezer 414-re esett.
Az új autók esetében tavaly a dízelüzemelésűek piaci aránya 5,1 százalékra esett a 2021. évi 8,2 százalékról, a benzines autóké pedig 46,3 százalékról 42,3 százalékra zsugorodott, miközben például a csak akkumulátorról üzemelő elektromos autók (BEV) piaci részesedése 11,6 százalékról 16,6 százalékra emelkedett, a hibrid-elektromosoké (HEV) 8,9 százalékról 11,6 százalékra nőtt, ugyanakkor a PHEV hajtásúaké 7 százalékról 6,3 százalékra csökkent.
Tavaly a legkelendőbb elektromos autó a Tesla Model Y volt, 35 ezer 551 ilyen jármű kelt el. A második legkeresettebb a Tesla Model 3 (19 ezer 071), a harmadik pedig a Kia e-Niro volt (11 ezer 197).
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Korrupció a műszaki vizsgaállomáson: 58 ember ellen emeltek vádat
2023.01.05.
A Központi Nyomozó Főügyészség azt közölte csütörtökön az MTI-vel, hogy még 2016 elején a közúti közlekedésben részt vevő járművek hatósági műszaki vizsgáztatását végző vizsgabiztosok abban állapodtak meg, hogy rendszeresen jogtalan anyagi előnyt kérnek, illetve fogadnak el a velük rendszeres kapcsolatban álló egyes ügyintézőktől.
A gépjárművek műszaki vizsgáztatásában meghatalmazottként eljáró, adminisztratív feladatokat végző ügyintézők a gördülékeny vizsgáztatásért rendszeresen fizettek a vizsgabiztosoknak alapdíjnak tekinthető vesztegetési pénzt; az 5000 forintos alaptarifát - műszaki hibák esetén - további összeggel egészítették ki - írták.
A 39 ügyintéző majdnem 58 000 autót érintően, mintegy 300 millió forint korrupciós pénzt adott át 16 vizsgabiztosnak; ők a pénzt egymás között elosztották, így naponta több tízezer forinttal lettek gazdagabbak.
A vizsgabiztosok a korrupciós tevékenységükről tudomással bíró és a vizsgaállomáson dolgozó további négy hivatalos személynek a hallgatásukért cserébe részesedést adtak az átvett vesztegetési pénzből - tették hozzá.
Közölték azt is, vádiratában az ügyészség a vizsgabiztosok esetében letöltendő börtönbüntetést, több millió forintos pénzbüntetést, végleges hatályú közszolgálati jogviszonyhoz kötött foglalkozástól eltiltást és vagyonelkobzást indítványozott, az ügyintézők többsége pedig egy-két millió forintos pénzbüntetésre számíthat.
Megjegyezték, hogy több olyan kormánytisztviselő is volt, akinek balatoni ingatlanát, illetve nagyobb értékű új autóját lefoglalták, és szinte mindegyiküknél talált az ügyészség készpénzt, illetve értékpapír- vagy befektetési számlán lévő többmilliós megtakarítást is.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Békésen autózott az M31-esen, amikor szikrák csaptak fel körülötte - videó
2023.01.05.
Akár tragédia is történhetett volna azon az estén. A Magyar Közút az instagram oldalán hozott nyilvánosságra látványos videót egy meghökkentő esetről, ami az M31-es autóúton történt még a múlt év december 19-én.
A félvételen az látszik, hogy a nagy forgalomban a külső sávban haladó furgon körül szikraeső csap fel, majd egy kerék röpül a párhuzamos sávba.
Csak a véletlenen múlt, hogy nem történt súlyos baleset, A furgon környékén haladó járműveknek még épp volt annyi idejük, hogy lassítsanak és kikerüljék az elszálló kereket.
Valószínűleg műszaki eredetű ok miatt történt az eset. Szerencsére a járművezetők figyeltek, személyi sérülés nem történt.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A radarérzékelők még nem állnak készen a teljesen autonóm vezetésre
2023.01.05.
A radarérzékelők érzékelik a tárgyak sebességét és helyzetét, de az időjárás és a környezeti hatások miatt interferenciára hajlamosak. A TU Graz mesterséges intelligenciával szeretne ezen változtatni.
Háttér: A más radarok által okozott interferencia és a szélsőséges időjárási körülmények olyan zajt keltenek, amely negatívan befolyásolja a radarérzékelők működését, és szükség esetén a vezetéstámogató rendszerek kikapcsolását okozza. A kutatók ezt a hiányosságot egy olyan mesterséges intelligencia rendszerrel szeretnék kiküszöbölni, amely a kép- és jelfeldolgozásban már sikeresen alkalmazott neurális hálózatokon alapul, amelyek automatikusan elnyomják a zajt.
Szűrik a vizuális információkat, felismerik az összefüggéseket és kiegészítik a képet az ismert minták alapján. Az ilyen hálózatokat azonban még optimalizálni kell a radarérzékelőkkel való használatra. Például azért, mert a memóriaigényük túl magas.
Miután a TU Graz szakértői most elvégezték a megfelelő optimalizálásokat, egy 89 százalékos pontosságú mesterséges intelligenciamodellt tudtak bemutatni, amely állítólag megközelíti a zavartalan radarjelek tárgyfelismerési arányát. De ez nem elég.
A következő három évben a cél a fejlesztés további optimalizálása. Végül is elengedhetetlen, hogy a rendszer akkor is működjön, amikor a bemeneti jel jelentősen eltér a tanult mintáktól. Jelenleg azonban ez nem így van; a legkisebb változások is azt eredményezik, hogy a tárgyakat nem vagy helytelenül ismerik fel. Ezek a hibák természetesen pusztítóak az emberi beavatkozás nélküli autonóm vezetés szempontjából, és az első valós használat előtt ki kell javítani őket.
Cs.A.-Ő.P.
Cikkünk megírását az InterCars támogatta.
Drónokkal vadásztak a rendőrök a Balatonnál - videó
2023.01.05.
Az akció során drón is segítette az egyenruhások munkáját, és négy sofőrt sikerült az eszközzel tetten érni Balatonfüreden, amint a haladási szabályokat szegték meg.
Az akcióról készült videó ide kattintva tekinthető meg.
A jogsértő járművezetőket a rendőrök megállították és intézkedtek velük szemben.
A Veszprém Vármegyei Rendőr-főkapitányság felhívja a közúti közlekedésben résztvevők figyelmét, hogy hasonló ellenőrzésre a jövőben is számítani kell a vármegye területén.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A Honda közzétette a 2023-as Accord szedán hivatalos árait
2023.01.05.
A szedánok továbbra is népszerűek. A Hondának vadonatúj 2023-as Accordja van, és most már ismertek az árak is, melyek 28 390 dollárnál kezdődnek.
Ez csak enyhe áremelkedés a modell 2022-es verziójához képest, annak ellenére, hogy nagyobb a mérete és kiegészítő technológiákat is tartalmaz.
A legolcsóbb Accord továbbra is az LX változat, 1,5 literes turbófeltöltős négyhengeres motorral, 192 lóerővel - írja a carsweek.ru.
A következő fokozat a 30 705 dolláros Accord EX, ugyanazzal a motorral és alapfelszereltséggel, amibe beletartozik a nyolc hangszórós sztereó és a fűthető elektromos ülések.
A magasabb árkategóriákat pedig a Sport, EX-L, Sport-L és Touring változat képviselik az extrák széles tárházával.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Sejtelmes videó-előzetes az új Aston Martin DBS 770 Ultimate kupéról
2023.01.05.
Az Aston Martin sejtelmes videó ízelítőt hozott nyilvánosságra a DBS 770 Ultimate modellről, amely 2023 kerül a piacra, limitált, különleges kiadásként.
A V12-es motorral szerelt DBS sorozatzáró változata 760 lóerős lesz, és számos újdonsággal rendelkezik majd a standard modellhez képest mind külsejében, mind pedig műszaki adottságaiban.
Az Aston Martin DBS 770 Ultimate limitált, 499 darabos szériában jelenik meg a piacon.
Az autógyártó nem hozta nyilvánosságra az árakat, de az újdonság minden bizonnyal drágább lesz, mint a DBS Superleggera, amely körülbelül 330 000 dollárnál kezdődik.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Miért van szüksége az F1-nek Las Vegasra?
2023.01.05.
„Ez lehet minden idők legjobb versenye.” – mondta Lewis Hamilton az óriási összegyűlt tömegnek Las Vegas főutcáján, a Stripen, miután hatalmas bemutatót tartott ő, és pilóta társai a jövő évi Forma-1-es futam promótálására. Joggal lelkes a brit világbajnok, hiszen a nagydíjra szánt egyéni jegyek még aznap elfogytak, és már csak a méregdrága csomagjegyek maradtak, amiket a környező hotelek értékesítenek. Utóbbiaknak ráadásul rendkívül fontos szerepe lehet a las vegasi nagydíj sikerében – ezt még Renee Wilm, a Liberty Media kijelölt las vegasi felelős szervezője is elismeri. Nélkülük ugyanis nem jöhetett volna létre olyan erős lobbi a főutcán tartandó nagydíj mögé, amivel sikerül meggyőzni a városvezetést, hogy a zaj- és szagszennyezés ellenére is engedjék be a Száguldó Cirkuszt Las Vegas belvárosába.
Egyelőre azonban minden jel szerint Las Vegasba látogat az F1 november 16 és 18 között, hogy aztán helyi idő szerint szombat este 10 órakor kigyulljanak a fények és kezdetét vegye minden idők egyik legkülönlegesebb nagydíja, ahol először használják majd a Stripet versenypályának. Hasonló tervekkel indult a Miami Nagydíj is, azonban több szinten sem sikerült beváltania a reményeket. Eleve nem sikerült a városba vinni a versenyt, ráadásul a Hard Rock Stadium körül kialakított pálya sem hozott túl izgalmas versenyt.
„Ez egy egyszer az életben típusú, hatalmas kaliberű projekt.” – tette hozzá Wilm. „Nagyon fontos volt a Liberty Medianak, hogy tető alá hozzák a las vegasi nagydíjat minél előbb, és 2023 volt ez az időpont. Szóval azonnal munkába kezdtük és számtalan megbeszélés vezetett ide. Az F1 egyértelműen a Liberty Media egyik ékköve. Közel áll a szívünkhöz, és mindig is célunk volt az amerikai rajongói bázis felépítése, ami nagyszerű úton halad. A Las Vegas-i Nagydíj mindenképp a következő lépés, hogy az F1 az amerikai kultúra részévé váljon.” Olyan fontos számukra a siker, hogy még egy 39 hektáros területet is vásároltak a méregdrága Stripen, Las Vegas főutcáján, hogy ott építsék fel az F1 állandó boxutcáját és paddockját, ami a versenyek között amolyan szórakoztató központként fog üzemelni a rajongók számára. „A hotelek és a kaszinók nagyszerű partnereink voltak a projektben. Értik a víziónkat és tudják, hogy mit tud tenni az F1 a várossal.”
Képek: Red Bull Content Pool
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Ezek nem százasok: V-maxoltuk az autós rekordokat
2023.01.04.
Legyen roller, vagy bármilyen jármű, a legnagyobb sebesség napjainkban is fontos paraméter. Az autótörténelem is tele van gyorsasági és gyorsulási csúcsokkal. A legelsőt sokan már fejből tudják: a belga Camille Jenatzy105.882 km/h sebességi világrekordot állított fel 1899 április 30-án (vagy májusban, ez még vitatott) a Párizs közeli Yvelines/Achères úton. A közel másfél tonnás Örök elégedetlen (La Jamais Contente) nevű villanyautó Michelin abroncsos kerekeit lánccal hajtotta két Postel-Vinay villanymotor.
Az első százas: La Jamais Contente Fotó: Boros Jenő
A verseny nem állt meg, és a csúcstartüó már túljutott a hangsebességen: 1997 októberében a nevadai sivatagban a brit Andy Green vadászpilóta Thrust SSC nevű kerekes szörnyetegével 1228 km/h szárazföldi sebességrekordot állított fel.
A világ legjobban gyorsuló négykerekűje a zürichi egyetemisták által épített Formula Student autó: a négy villanymotoros monoposto 2016 július 13-án álló helyzetből 1,513 másodperc alatt és harminc méter után elérte a százas tempót. Az Academic Motorsports Club Zurich (AMZ) négykerék-hajtású autójának tömege 168 kg, rendszerteljesítménye 200 lóerő, nyomatéka 1700 Nm.
Harminc méternél már százzal ment a Formula Student autó Fotó: Boros Jenő
A Formula rakéta csak zárt pályán használható, de most itt vannak a közúton is használható rendszámos autók rekordjai, amik az év végi hajrában alaposan megszaporodtak.
Három márka hipersportkocsija is bizonyított: az egyik a Nürburgringen teljesített rekordkört, a másik gyári tesztpályán volt a leggyorsabb, a harmadik pedig álló helyzetből érte el a százas tempót a legrövidebb idő alatt. Közúton is igazi élményautók, de maximális teljesítményüket csak zárt pályán lehet kihasználni.
A Bugattival és Porschével egy családba tartozó Rimac a VW csoport németországi Automotive Testing Papenburg (ATP) állította fel a leggyorsabb szériaautók rekordját: a Nevera villanyautó
412 km/h tempót ért el a német tesztpálya kétszer négy kilométeres egyenest is magába foglaló döntött kanyarú pályáján.
Tempórekorder Nevera Forrás: Rimac
A rekordtempónál a Nevera másodpercenként 115 métert tett, tapadását négy Michelin Cup 2 R abroncs, villamos energiaellátását 120 kWh-s akkumulátorcsomag biztosította.
A gyári tesztpilóta és fejlesztő mérnök Miro Zrnčević az első szakaszon 250 km/órára gyorsított, majd a döntött kanyar kijáratánál padlógázzal pörgette fel a négy villanymotort, melynek rendszerteljesítménye 1914 lóerő, nyomatéka 2360 Newtonméter.
Az ügyfelek „csak” 352 km/órás sebességre korlátozva kapják a rendszámozott utcai változatot, az elektronikus korlátozás csak szervezett pályaprogramra oldják fel a Rimac sportszervizcsapatának szakemberei.
A legjobban gyorsuló rendszámos modell, a Battista Forrás: Pininfarina
A Pininfarina Battista nem végsebességben, hanem gyorsulásban verte meg a korábbi csúcstartó Rimac Neverát, amikor álló helyzetből 1,86 másodperc alatt érte el a százas tempót, ami 1,1 másodperces javítást jelent, a kétszázas tempóhoz 4,75 másodperc kellet.
Nem éppen ideális időjárási viszonyok között rajtolt a Nordschleifén a Mercedes-AMG One, de Maro Engel pilótának így is sikerült 6 perc 35,183 másodperces köridőt futnia a 20, 832 km-es pályán, ami 3,65 másodperccel jobb, mint a Manthey-Racing Porsche 911 GT2 RS-ének ideje.
A Hamilton által is tesztelt Mercedes-AMG One jelenleg a közúti közlekedésre is engedélyezett sportkocsik rekordere, igaz, a négy villanymotoros (1063 lóerős) One végsebességét rendszámozás előtt 352 km/órára korlátozzák.
Mercedes One, a Nordschleifée kirűlya Forrás: Daimler AG
A kétüléses AMG One technológiája Forma 1-es: szénszálas monocoque utaskabin, nyomórudas futómű, kerámia fékrendszer. Dinamikus gyorsulását aktiválódó regeneratív rendszere visszatáplálja az elektromos energiát az akkupakkba. A nürburgringi rekordnál a One futóművének kerékdőlését a megengedett maximumra állították, a menetvezérlő elektronikát Race+ fokozatba kapcsolták, az aktív aerodinamika leszorítóerővel és a hasmagasság csökkentésével, valamint a gombnyomással dönthető hátsó szárnnyal is csökkentették a légellenállást az egyenesekben.
Az előbbiekkel ellentétben van még egy autó, aminek legkevésbé a formája nyerő. Az évente megrendezett goodwoodi Festival of Speed hegyi felfutóján idén is új rekord született. Ha minimális különbséggel is, de a McMurtry Automotive megverte a VW konszernt, pontosabban Spérling nevű elektromos versenyautójuk 39,08 másodperces idővel megdöntötte az ID.R tavalyi 39,9 másodperces rekordját. Hogy mitől ment gyorsabban a kanyargós a brit gép goodwoodi Festival of Speed hegyi felfutóján? A Batmobilt idéző versenyautó iszonyatos stabilitásának magyarázata az óriási leszorítóerő, melyet úgy érnek el, hogy ventilátorral kiszippantják a levegőt alóla. Az ötlet nem új, így működött a Brabham BT46 B versenyautó, melynek megoldását 1978-as első fölényes győzelme után kitiltottak a Forma 1-ből.
Goodwoodi csúcsgép Forrás: McMrtry Automotive
Az idei sebességfesztiválon a Spérlinget ( a Forma1-et is megjárt) Max Chilton vezette. A rekordsikeren felbuzdulva a McMurtry Automotive vezetője, Thomas Yates azonnal azt nyilatkozta, hogy kisebb szériában gyártani fogják az élménygépet, melynek utcai változata álló helyzetből 2 másodperc, a pályavariáns másfél másodperc alatt gyorsul százra, mert a leszorító erőt produkáló ventilátor csak ringen lehet majd használni.
Az ezer lóerős gép tömege mindössze egy tonna, és azért is kell a ventilátor, hogy nagy tempónál is megfelelően tapadjon az útra.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
