A Hankook és a DTM hivatalosan is további 3 évvel meghosszabbította 2011 óta fennálló, sikeres együttműködését. A Hockenheimringen ma rendezett nemzetközi szezonnyitó DTM sajtókonferenciát követően egy ennek megfelelő szerződést is aláírtak hivatalosan. A Hankook a korábbiakhoz hasonló módon a 2016-os év folyamán is a Ventus Race DTM típusú prémium teljesítményű gumiabroncsait szállítja a három autógyár, az Audi, a BMW és a Mercedes-Benz számára. „A bizalomteljes együttműködés a Hankook-kal és a vállalat teljesítőképessége a gumiabroncs-technológia terén arra ösztönzött bennünket, hogy előre meghosszabbítsuk a fennálló partnerkapcsolatunkat. Éppen a jövőbeni műszaki szabályozások és a nemzetközibbé tétel miatt van feltétlenül szükségünk olyan professzionalizmusra, amilyet gumiabroncs-partnerünktől, a Hankooktól már régóta megszoktunk.” - mondta Hans Werner Aufrecht, az ITR.V., a DTM jogbirtokosának és értékesítőjének elnöke. Az aláírás során Hockenheimben a Hankook európai vezetője, Ho-Youl Pae a következőket mondta: „A DTM a legsikeresebb nemzetközi túraautó bajnokság. A három prémiumgyártó, az Audi, a BMW és a Mercedes-Benz közvetlen részvétele azt jelenti, hogy olyan minőségi színvonal van a bajnokságban, amely a motorsport egyetlen másik ágában sincs, kiváltképpen nem a legmagasabb technikai szinteken. Büszkék vagyunk arra, hogy a DTM kizárólagos gumiabroncs-gyártójaként 2017-től újabb korszakot indítunk. Rá fogunk szolgálni erre a bizalomra.“ Ezt az elégedettséget osztják a résztvevő járműgyártók csapatfőnökei is. Dieter Gass, a DTM Audi Sport vezetője elismerően nyilatkozott a DTM abroncsbeszállítójáról: „A Hankook teljesítményével tökéletesen elégedettek vagyunk. A versenyabroncs minősége megbízhatóan magas szintű.“ Jens Marquardt, a BMW motorsport igazgatója elmondta: „A folyamatosság és a stabilitás fontos tényezők az olyan magas szintű versenysorozatokban, mint a DTM. Pozitívan értékeljük, hogy a Hankook gumiabroncs-szállítóként a fedélzeten marad. Egy olyan versenysorozatban, amelyben a világ legjobb túraautó pilótái körről körre a határokat feszegetik, természetesen a gumiabroncsokkal szemben is szélsőségesek az elvárások. Ebből következően a lehető legjobb kompromisszumot kell megtalálnunk a teljesítmény és tartósság tekintetében. Ennek eléréséhez folyamatos párbeszédre van szükség a gumiabroncs-partner és a mérnökeink között, konkrétan ebben nyilvánul meg együttműködésünk a Hankookkal.” A Mercedes-AMG DTM csapatfőnök, Ulrich Fritz is lelkesen szólt az abroncsokról: „A DTM egy műszakilag igényes versenysorozat, ezért fontos, hogy megbízható gumiabroncs-partnerünk legyen. A Hankook-kal több mint öt éve sikeres az együttműködésünk. Ezért örülünk, hogy a szerződést meghosszabbították.“ A gumiabroncs-gyártó 1992 óta működik a nemzetközi motorsportban, többek között az alábbi európai körpályás versenyeken vesz részt: DTM, FIA Formula 3 Európai bajnokság, 24 órás állóképességi versenyek vagy a TCR sorozat Németországban, Olaszországban és Portugáliában, valamint különféle Formula 4 formációk. A nemrégiben aláírt szerződésre vonatkozóan Manfred Sandbichler, a Hankook Motorsport európai igazgatója a következőket mondta: „A DTM egyike a világ legkarakteresebb motorsport versenysorozatainak. Több százezer látogatót vonz évente a versenypályákra, és több mint 175 országban közvetíti a televízió. A DTM szerződés hosszabbítását a Hankook-kal ezért abszolút pozitív eseménynek tekintjük, amellyel felhívhatjuk a figyelmet a több mint 20 éves versenysport tapasztalatból adódó technológiai szakértelmünkre a gumiabroncs-gyártás terén.“ A ma indult 2016-os DTM szezon hagyományosan a 4,574 km-es Hockenheimringen indul, ahol a Hankook gumiabroncsok sikertörténete a következő hétvégén folytatódik újabb 60 futamon keresztül. Az eddigi 58 DTM futam során a Ventus Race DTM mindig a legjobb oldalát mutatta. A legnehezebb körülmények között is kiemelkedő teljesítményt nyújtottak a Hankook abroncsok, megbízhatóságuk és biztonságosságuk meggyőző volt.

Zoób Kati divattervező elmondta, hogy több mint 50 autóritkaság látható majd a versenyen, köztük muzeális BMW-k, melyek az autógyár centenáriumának tiszteletére vonulnak fel. Hozzátette: cseh, szlovák, osztrák és német gyűjtők jóvoltából olyan exkluzív márkák darabjaival is találkozhatnak a látogatók, mint a Farman, a Duesenberg, a Hispano Suiza és a Bugatti. Egy Ausztriából érkező Rolls-Royce ritkaságnak számít, hiszen az 1920-as években mindössze négy darab készült belőle - jegyezte meg a fővédnök. Színesíti a palettát egy magyar gyűjtő 1964-es Jaguar modellje. Az olasz autógyártást egy 1959-es Alfa Romeo képviseli, francia ritkaságként pedig egy Facel Vega látható majd - részletezte Zoób Kati, hozzáfűzve, hogy felvonul a versenyen Festetics Ernő gróf egykori versenyautója is, amelyet svájci tulajdonosa magyar nemzeti színekre festetett. A második világháború előtt készült járművek, az 1945 és 1985 között gyártott autók és az 1985 és 1995 között forgalomba került négykerekűek szépségversenye zajlik majd.  A fővédnök elmondta, hogy a péntek délután kezdődő Concours d'Elegance teret ad szakmai fórumoknak is, szombat délután pedig Katti Zoób minikollekciók színesítik a kínálatot, a ruhák stílusában is az autózás nagy korszakai köszönnek vissza. Az eredményhirdetés vasárnap délután lesz majd a közönség által legszebbnek ítélt autó vezetésével díszkörre indulnak a kiállított járművek Balatonfüred belvárosában. 

Tóbiás és Balambér, a két kutyakölyök kedvenc időtöltése közé tartozik, ha a szabadban játszhatnak. Imádják a napfényt, ezért májusban már a felkelés nem okoz gondot nekik. Reggelente, ahogy ma is, hamar kipattannak az ágyból, hogy élvezzék az ablakon besütő napsugarakat. Miután kinyitották az ablakot, jó nagyot szippantottak a friss levegőbe, majd gyorsan felöltöztek. A konyhába szaladtak, ahol Édesanya gondosan elkészített reggelijét is hamar behabzsolták, és már rohantak is, hogy előkapják a szekrényből és kipróbálhassák új görkorcsolyájukat. Anyukájuk utánuk kiáltott: - Drága kölyköcskéim, megálljatok egy pillanatra! Hová ez a nagy rohanás? Nem felejtettetek el valamit? - Ó, persze! – kapott a fejéhez Tóbiás. Ám kisöccse, Balambér még sosem görkorizott ezelőtt, így tágra nyílt szemekkel, kérdőn nézett bátyjára. Vajon mit felejtettek el? Tóbiás és Balambér – indul a nagy görkori buli! Tóbiás elmosolyodott, és visszalépett az öltözőszekrényhez, ahonnan egy csomagot vett ki. Balambér kíváncsian figyelte bátyját. A két kutyakölyök Édesanyától már megtanulta, hogy közlekedni mindig óvatosan és figyelmesen, megfelelő védőfelszerelésben kell, nehogy baleset történjen! Mivel Tóbiás már ügyes koris volt, most rajta a sor, hogy megtanítsa kisöccsének, hogyan kell szabályosan és biztonságosan görkorizni. A csomagból elővett néhány fura dolgot. Balambér érdeklődve lépett hozzá, és rámutatott az egyik különös tárgyra: - Tóbiás, ez micsoda és mire kell használni? - Ez egy térdvédő, ami megvéd, ha elesnél. Ezek itt pedig a könyök- és a csuklóvédők a mancsodra, hogy tompíthasd az esést, és ne sérülj meg! De hiányzik még valami… - A sisak! – vágott a szavába Balambér. - Igen, jól mondod, kicsikém! – mosolyodott el Édesanya, aki végig figyelte két csemetéjét. Kezükbe adta a sisakokat, majd ölébe ültette Balambért, és segített neki felvenni a könyökvédőt, majd a térdvédőt. - Fontos, hogy a korit megfelelően becsatold a lábadon! – szólt Édesanya a kiskutyához – Ha nem elég szoros, akkor a lábad mozogni fog a korcsolyában, és könnyen eleshetsz! Így ni! Ez meg is van. Most felvesszük a sisakot és a csuklóvédőt, és már készen is vagy! Görkorizáskor mindig legyen rajtad megfelelő védőfelszerelés! Balambér először kicsit furcsán érezte magát a szokatlan felszerelésben, de azért nagyon izgult és várta, hogy végre gurulhasson a szabadban! - Mielőtt elindulunk, az udvaron megmutatok neked pár technikát, hogy hogyan tudsz óvatosan elindulni, majd fékezni, hogy biztonságosan meg tudj állni, ha kell – mondta öccsének Tóbiás. - Jaj, de jó, menjünk! – ujjongott Balambér. Az udvaron Tóbiás gondosan elmondta Balambérnak, hogy a védőfelszerelés nagyon fontos, mert megóv a sérüléstől, a horzsolástól, és nem is olyan kényelmetlen, mert a belseje puha anyagból készült. Balambér is hamar hozzászokott, és már könnyedén mozgott az új szerelésben. Ezután Tóbiás megmutatta testvérének, hogyan tud ügyesen fékezni, ha túl gyorsnak érezné a tempóját: - Ha túl gyorsan mész, ne ijedj meg! A féket ne használd azonnal, mert könnyen orra eshetsz! Először a lábaid zárd kis terpeszbe úgy, hogy közben kicsit behajlítod a térded, és leengeded a mancsod a tested mellé. Így fokozatosan lassítani tudsz a sebességeden. - Rendben, megpróbálom – mondta Balambér, és ügyesen megcsinálta, amit bátyja tanított neki. - Ha pedig úgy érzed, nem tudod elkerülni, hogy orra ess, csak tedd magad elé a kezed, mert a csuklóvédő jó erős, és nyugodtan támaszkodj rá, mert megvédi a tenyered, és könnyen elkerülheted, hogy fejre bukj! - Oké. Magam elé engedem a kezem, és megelőzöm az esést – ismételte a kisebbik kutyakölyök. Ha túl gyorsan haladsz, hajlítsd be a térded, és engedd magad elé a kezed, így biztonságosan tudsz lassítani! Tóbiás és Balambér kicsit még gyakorolta a fékezést az udvaron, majd Édesanya adott nekik egy-egy puszit búcsúzóul, és útnak indultak a közeli parkba, ahol találkoztak barátaikkal. Kedvükre görkoriztak, sokat nevettek, tréfálkoztak, míg el nem jött az ebédidő. Görkorival is tudunk száguldozni, ezért mindig figyeljünk a körülöttünk lévő járókelőre! Örömtől kipirult arccal, korgó gyomorral indultak haza, ahol kimerülten huppantak le az asztal mellé. Édesanya finom levesétől azonban hamar felélénkültek, és egymás szavába vágva mesélték a vidám görkori bulit szüleiknek! Együtt a legjobb móka görkorizni! Jó időben igazán jó móka a családnak egy közös görkorizás! Próbáljátok ki, és töltsetek el együtt egy szuper napot! Ha még sosem koriztatok ezelőtt, akkor fogadjátok meg a tanácsunkat: kezdőknek és gyermekeknek, amíg nem alakult ki a megfelelő technika és stabil mozgás, olyan görkorit vegyetek, amely kerekének átmérője nem nagyobb mint 76mm, mert így kényelmes és biztonságos lesz számukra a kori használata. Érdekel Tóbiás és Balambér többi kalandja? Vásároljátok meg a hangoskönyveket, amelyekkel játszva tanulhatjátok meg a biztonságos közlekedés szabályait! Naponta friss játékokért és hírekért lájkoljátok a Tóbiás és Balambér Facebook oldalt! Hetente friss írásainkat kövessétek itt, az Autószektoron!

Az idén április 29. és május 8. között rendezik a 16 várost érintő, egész Európát átszelő elektromos autós túrát és versenyt. A magyarországi töltésre szombaton érkeztek a versenyzők a WestEnd tetőteraszára, az eseményről a minisztérium közleményben tájékoztatta az MTI-t. A verseny célja bemutatni, hogy az elektromos járművek ma már hosszú út megtételére is képesek, és hogy Európa-szerte már rendelkezésre áll a főutak mentén az az infrastruktúra, melynek segítségével az autók útközben gyorsan feltölthetők. Az eTourEurope Európa legnagyobb elektromosjármű-versenye, amelyen átlagosan napi 430 kilométert, összesen pedig 3900 kilométert tesznek meg a versenyzők.     Az NGM közleménye szerint az eseményen Nikoletti Antal helyettes államtitkár beszédében kiemelte: a kormány elkötelezte magát, hogy a régió vezető államává váljon az elektromobilitás területén, és ez nem korlátozódhat csupán a járművek és a töltőinfrastruktúra elterjedésének ösztönzésére. A következő években, évtizedben szemünk láttára alakul majd át az energetika, megjelennek az önvezető járművek, és a közlekedésben is erősödik a "sharing economy", a megosztáson alapuló gazdaság szerepe. Úgy vélte, ez az átalakulás Magyarországnak nagy lehetőséget jelent, amennyiben a geopolitikai helyzetünket és a járműiparban betöltött szerepünket kihasználva, helyzetbe tudjuk hozni a magyar beszállítókat, illetve kellően vonzóak leszünk a lehetséges iparági befektetők körében. "Bízom benne, hogy e törekvésünk révén nem csak a közlekedés válik tisztábba, melynek révén egészségesebbé és élhetőbbé válnak településeink, de számos új munka- és kutatóhely létesül" - tette hozzá a minisztérium képviselője. Magyarországon kifejezetten az e-mobilitás elterjesztését célozza a Jedlik Ányos Terv, amely azt tűzte ki célul, hogy 2020-ra 50 ezer környezetbarát, elektromos hajtású személy- és kishaszonjármű fusson a magyar utakon. Jelenleg már több mint 600 zöld rendszámos autó közlekedik. Ungár János, a Magyar Elektromobilitás Szövetség nemzetközi kapcsolatokért felelős elnökségi tagja a közlemény szerint elmondta: az elektromos autók széles körű elterjedését ma még lassítja azok viszonylag magas ára, ugyanakkor ezeknek a járműveknek az üzemeltetési költsége lényegesen alacsonyabb, mint a hagyományos, robbanómotoros autóké. Szakértői vélemények szerint 2020-ra csökken olyan szintre az akkumulátorok és ezen keresztül az elektromos autók ára, hogy azok a teljes élettartamra vetített összköltséget tekintve támogatás nélkül is versenyképessé váljanak a hagyományos autókkal. MTI