Az elmúlt napokban az ország nagy részén jelentős mennyiségű csapadék hullott, sokfelé 15–20 milliméternél is több eső esett, sőt egyes helyeken a 30 millimétert is meghaladta. És ezzel még nem ért véget a záporos-zivataros időszak, a következő napokra hasonló időjárást jósol a meteorológia.  Heves esőzések idején megnő az esélye egy rendkívül veszélyes jelenségnek az utakon: ez az aquaplaning, magyarul vízen futás. Az elnevezés azt takarja, amikor az autó gumiabroncsai és az útburkolat közé vízréteg kerül, amelyen a jármű „felúszik”. Az abroncsok elveszítik a tapadásukat, a kocsi alig vagy egyáltalán nem reagál a kormányzásra, a fékhatás szinte megszűnik, a jármű pedig irányíthatatlanná válik, ami komoly balesetveszélyt jelent.  Mikor fordulhat elő az aquaplaning?  Az aquaplaning hirtelen lezúduló, heves esőzések idején a leggyakoribb, amikor összefüggő vízréteg alakulhat ki az úttesten. A mélyedések, nyomvályúk, kanyarok és aluljárók különösen veszélyesek, mert ezeken a helyeken megáll a víz. A vízen futás akár már 60 kilométer/órás tempónál is előfordulhat, de magasabb sebességnél jelent jellemző kockázatot, emiatt leggyakrabban gyorsforgalmi utakon következik be.  A vízen futás elsősorban nagyobb sebességnél jelent jellemző kockázatot A gumiabroncsok állapota kulcsfontosságú, mivel a gumi mintázata, a futófelületen lévő mélyedések a víz elvezetésére szolgálnak. Ahogy a gumi kopik, romlik a vízelvezető képessége is, emiatt nagyobb az esély a vízen futásra.  Fontos tudni, hogy a jogszabály által előírt, legalább 1,6 milliméteres profilmélység elegendő ahhoz, hogy átmenjünk a műszaki vizsgán, de az aquaplaning megakadályozásához nem biztos, hogy elég. A tesztek alapján nyári gumiknál 3 milliméteres profilmélység szükséges a hatékony és biztonságos vízelvezetéshez, téli abroncsoknál pedig inkább 4 milliméter az ajánlott érték.  A gumiabroncs mérete és nyomása is befolyásolja a kockázatot. Minél szélesebb a gumiabroncs, annál több vizet kell kiszorítania, ezért a széles gumiabroncsoknak nagyobb a hajlandósága az aquaplaningra. Az alacsony guminyomás is növeli a vízen futás veszélyét, mert az alulfújt gumi szétterül, szélesebb és lazább lesz, rosszabbul szorítja ki a vizet. Mindezek miatt kulcsfontosságú rendszeresen ellenőrizni az abroncsok profilmélységét és nyomását, mert a kopott vagy alulfújt gumi nagy mértékben növeli a kockázatot. Hogyan lehet elkerülni a vízen futást?  A leghatékonyabb és legegyszerűbb módszer a sebesség csökkentése. Esőben amúgy is erősen ajánlott lassabban haladni és nagyobb követési távolságot tartani. Sokan ösztönösen lelassítanak esőben, ami növeli a biztonságot, de amint megszűnik a csapadék, növelik a tempót. Ez azért rizikós, mert hiába nem esik már, az úttesten összegyűlő víz miatt bekövetkezhet az aquaplaning.  A nagy tócsákat, feltűnően vizes szakaszokat érdemes kikerülni, vagy jelentősen lassítani előttük. Figyeljünk az előttünk haladó autókra is, ha a kerekük látványosan fröcsköli a vizet, az arra utal, hogy sok víz gyűlt össze az úttesten, és veszélyes szakasz következik.  Sokan nem tudják, de esőben a tempomatot feltétlenül ki kell kapcsolni, mert a rendszer tapadásvesztés esetén megnehezítheti a sofőr dolgát, és bizonyos helyzetekben fokozhatja a kerék kipörgését.  Így jelzi az autó, hogy baj van Ha a kormány hirtelen feltűnően könnyűvé válik, az azt jelenti, hogy a gumiabroncsok nem érintkeznek az útfelülettel. Szintén gyanúra ad okot, ha a motor felbőg, a fordulatszám megemelkedik, miközben az autó nem gyorsul. Ha az esőben megszokott surrogás hirtelen elhalkul, az is a tapadás elvesztésére utalhat. Ritka, de rendkívül veszélyes az aquaplaning, ezért jobb megelőzni Fontos tudni, hogy aquaplaning közben az elektronikus menetstabilizáló (ESP) sem segít, mert a rendszer csak akkor működik hatékonyan, ha van tapadás az abroncs és az útfelület között. Olyankor viszont segíthet, ha a vízen futás csak egyetlen kereket érint, mert a többi kerék révén stabilizálhatja a járművet.  Mi a teendő, ha felúszik az autó?  A legfontosabb, hogy ne essünk pánikba. Óvatosan engedjük fel a gázpedált, és tartsuk a kormányt egyenesen. Ne fékezzünk, és ne próbáljunk gyors kormánymozdulattal reagálni, mert amikor a gumik visszanyerik a tapadást, az autó kicsúszhat, kisodródhat, ami súlyos balesethez vezethet.  Az aquaplaning általában csak másodpercekig tart, és ha a jármű sebessége csökken, az abroncsok újra kapcsolatba kerülnek az útfelülettel. Szerencsére a tapadás teljes megszűnése a víz miatt viszonylag ritkán fordul elő, a gyakorlatban valamelyik abroncs továbbra is tapad az útfelülethez. Ennek ellenére minden autósnak tudnia kell az aquaplaningről, hogyan előzheti meg, és mit tegyen, ha mégis megtörténik. Ezt a két KRESZ-táblát sok autós összekeveri – ezt jelentik Sokan eltévesztik a megállni tilos és a várakozni tilos táblákra vonatkozó szabályokat, Tóbiás és Balambér közlekedési kalandjában elmagyarázzuk, melyik mit jelent. Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!