Személyi sérüléssel járó közlekedési baleset történt a 4-es számú főút 294. km szelvényében Nyírbogdány külterületén, hajnalban. Elsődleges információk szerint egy tehergépkocsi előzés közben leszorított egy személygépkocsit, ami az úttestről letért és az út menti vízelvezető árokba hajtott. A rendőrség a baleset helyszínelését megkezdte, az érintett útszakasz forgalmát Nyírbogdány és Székely irányába elterelik. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A budapestiek számára az oroszlán fontos jelkép, a Lánchíd hídfőin található kőoroszlánok ráadásul népszerű látványosságnak is számítanak, amelyeket a felújítás miatt az itt élőknek és az ide látogató turistáknak hosszú ideig nélkülözniük kellett. Október 18-án megkezdődött az oroszlánok visszaköltöztetése a budai oldalra, azonban csak később válnak láthatóvá a felújított szobrok, mert azok az építkezés miatt továbbra is elzárt területen találhatók. Jó hír, hogy a városlakók és az ide látogatók most minden eddiginél közelebb kerülhetnek az oroszlánokhoz! A híd őreinek feladatát a Clark Ádám téren tanyázó, több mint 850 ezer kocka felhasználásával megépült LEGO oroszlán segíti, miután megcsodálta a kilátást a Lánchíd pesti hídfőjéről. A kőoroszlánok 1:1 méretarányban készült új társa rendkívül részletgazdag, teljesen úgy néz ki, mint az eredetiek. A 5,80 méter hosszú, 1,70 méter széles és 2,45 méter magas LEGO szobor összesen 2,8 tonnát nyom. A nem mindennapi oroszlánt Dóczy Balázs hivatalos LEGO építőmester modellezte és tervezte, és 560 óra alatt építették meg Budapesten. Balázs a világ 27 hivatalos LEGO építőmesterének egyike, akinek nevéhez már több, kockákból megépített magyarországi nevezetesség és épület kapcsolódik – többek között a Lánchíd vagy a Zeneakadémia makettje. A most elkészült LEGO oroszlán az eddigi legnagyobb alkotása. A projekt a Lánchíd felújítását végző A-Híd Zrt., a BKK Budapesti Közlekedési Központ Zrt., a Budapest Brand Nonprofit Zrt. és a LEGO Hungária Kft. együttműködésében valósult meg. Az oroszlán megépítése egy rendkívüli összefogás eredménye, melyben mintegy nyolcvanan vettek részt, köztük önkéntesként a közreműködő cégek dolgozói is. Az eredeti szobrok visszaköltöztek gránittalapzatukra, a posztamensekre pedig ezután sem lehet majd felmászni, így megérinteni sem lehet őket a jövőben. A LEGO kockákból megépített oroszlánhoz viszont közel juthatnak az érdeklődők, és megtekinthetnek minden apró részletet. További információ a LEGO oroszlánról: Méret: az eredeti kőszobor 1:1-es mása • 5,80 méter hosszú • 1,70 méter széles • 2,45 méter magas Felhasznált kockák száma: 850 ezer Az építés időtartama: 560 óra Súly: • 1300 kg LEGO kocka • 1500 kg fém alap és váz Építők száma: 80 fő Leggyakrabban használt elemek: • 2x8-as LEGO kocka • 1x8-as LEGO kocka További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Idén első teljes szezonján vett részt a németországi NLS-szériában Molnár Bendegúz és Lengyel Ádám. Senki nem hibáztatta volna a fiatalokat, ha tanulással, akklimatizálódással töltik az időt, a két magyar pilóta azonban az első perctől fogva hatalmas tempót diktált. Három futamgyőzelem és három kategória második helyezés után az élről futottak neki a bajnokság október 22-én megrendezett, nyolcadik versenyének (a másodikként kiírt futam tavasszal elmaradt; azt majd novemberben fogják megtartani), és bár hat hétvége után vezették a tabellát, túlságosan szoros volt ahhoz az állás, hogy megpihenhessenek babérjaikon. Tudva, hogy mekkora a tét, a Car Competition Racing Team pilótái a kockázat nélküli maximális teljesítményt tűzték ki maguk elé célként. A vizes aszfalton levezényelt kvalifikációk után a harmadik helyről rajtolhatott Ádámék Toyota GT86-osa – ez a négyórás futamon kellően jó kiinduló pozíciót jelentett a számukra. A rajtnál induló Lengyel Ádám már az első körben átvette a kategória első helyét, ám a stint vége előtt feltartották őt, fő ellenfelük, a náluk erősebb autóval versenyző csapat pedig kihasználta a helyzetet. Molnár Bendegúz így a második helyről indította a támadást, és ahogy egész évben, agresszív, de biztonságos tempót diktálva néhány körön belül felzárkózott a németekre, majd rövid közelharc után a kategória élére állt. Ki tudja, milyen küzdelmeket hozott volna még a futam, a sors azonban közbeszólt: a Bendegúztól ekkor már jó húsz másodperccel lemaradt Renault Clio a gumifalnak csapódott, és nem tudta folytatni a versenyt. A harmadik helyezett több mint 5 perces hátránya ekkor behozhatatlannak látszott, ezért a Car Competition Racing Team nem forszírozta tovább a tempót: nyugodt, egyenletes körökkel igyekezett eljutni a kategóriabajnoki címet jelentő kockás zászlóig. A négyórás futam vége előtt egy órával ismét Lengyel Ádám kötötte be magát a pilótaülésbe, ám a sors gondoskodott arról, hogy ne legyenek unalmasak az utolsó percek. A Toyota kipufogója leszakadt, egy szempillantás alatt a szerelők kezébe helyezve a bajnoki cím sorsát. A rutinos stáb nem szeppent meg a rájuk nehezedő teher súlyától, bravúros munkával, hat perc alatt a helyére illesztették és rögzítették a földön heverő, tűzforró csőrendszert. A Toyota így ismét versenyben volt, és ezúttal már semmi nem jött közbe: több mint hét perces előnnyel értek célba.  A Car Competition Racing Team idei negyedik futamgyőzelmével az SP3-as géposztály bajnoki címét is megszerezte, ami nem csak Ádám és Bendegúz életében hatalmas mérföldkő, hiszen az 1977-ben alapított, akkor még VLN (Veranstaltergemeinschaft Langstreckenpokal Nürburgring) néven futó szériában eddig magyar csapatnak még soha nem sikerült bajnokságot nyernie. Molnár Bendegúz és Lengyel Ádám sikerét még édesebbé teszi, hogy az abszolút értékelésben is előkelő helyen várhatják az utolsó (hivatalosan második) versenyt, míg Bendegúz a Junior versenyzők külön versenyében jelenleg a negyedik helyen áll, a pontszámok alapján azonban abszolút esélyes akár a második helyezésre is. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A 25 éves Verstappennek ez az idei 14. - és pályafutása 34. - futamgyőzelme, mellyel megdöntötte a legendás hétszeres vb-győztes Michael Schumacher 2004-es, valamint a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel 2013-as rekordját, múlt vasárnap óta ugyanis ők hárman voltak, akik egy szezonon belül 13 versenyen is nyertek. Verstappen mögött a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton, a Mercedes brit versenyzője ért célba másodikként, míg a hazai kedvenc Sergio Pérez (Red Bull) lett a harmadik - írja az MTI. A kétszeres világbajnok holland remekül kapta el a rajtot, a hosszú egyenesben biztosan tartotta vezető pozícióját, míg mögötte előbb Lewis Hamilton, majd Sergio Pérez is el tudott menni a második helyről startolt George Russell mellett. A két Ferrari közben egymással csatázott és végül Carlos Sainz maga mögött tudta tartani Charles Leclerc-t. A folytatásban nyugodtan köröztek az élen állók, Verstappen másfél másodperccel vezetett Hamilton és hárommal Pérez előtt, s körökön keresztül nem igazán változott közöttük a különbség. A két Red Bull és a két Mercedes ugyanakkor egyértelműen gyorsabb volt és távolodott a Ferrariktól, így az első tíz kör után egyértelműnek tűnt, hogy a futamgyőzelmet egymás között döntik majd el. A tempó szinte azonos volt az első négy autó között, ám amíg Verstappen és Pérez lágy gumikon autózott, addig Hamiltonék közepes keveréken köröztek. Előbb, a 24. körben Pérezt hívta ki a Red Bull kerékcserére, két körrel később pedig Verstappen következett, aki a két Mercedes mögé érkezett vissza a pályára, Hamiltontól csaknem húsz másodperccel lemaradva. A 30. körben a hétszeres világbajnok Hamiltonnak is cseréltek, és amikor visszatért, öt másodperc volt a hátránya Verstappen mögött, míg a mezőnyt Russell vezette. Utóbbi öt kört vezette a mezőnyt, ám a gyorsan kopó gumijai miatt a holland pilóta folyamatosan közelített hozzá, így a 35. körben ő is kihajtott a boxba, Verstappen pedig újra az élen találta magát. A verseny első fele nem tartogatott komoly izgalmakat, a legjobbak tisztes távolságból követték egymást és a mezőny hátsó részében is kevés előzés történt. A folytatásban a hazai kedvenc Pérez szorongatta a második Hamiltont, akinek gondjai voltak a kemény gumikkal, így nem csupán a mexikóit nem tudta lerázni, de Verstappen is egyre távolabb került tőle. A folytatásban sem változott a futam képe, Verstappen magabiztosan haladt az élen, 10 másodperc fölé növelve előnyét, Hamilton mögött pedig hosszú körökön át másfél másodperc hátránnyal autózott Pérez. Izgalmakat a különböző gumistratégia ígért, ám a Red Bull közepes gumijai a "hajrára" fordulva sem lassultak a Mercedesek kemény gumijaihoz képest, sőt az utolsó körökre 15 másodperc közelébe nőtt az első két helyen haladó között a különbség, Verstappen pedig végül magabiztosan és fölényesen nyerte meg idei 14. futamát. A vb két hét múlva Brazíliában folytatódik.