Ideálisan szeles vitorlásidő fogadta a csapatokat. A képre kattintva képgaléria nyílik. Fotók: Horváth Miklós és Koloszár Tamás A napozni vágyók átkozták, a vitorlázók áldották az időjárást, az egész napos szeles időjárás ugyanis rendesen dagasztotta a vitorlákat.  Az induláshoz vitorlázó tudásra nem volt szükség. A rendező, a sokszoros magyar bajnok Litkey Farkas által szervezett versenyhajókon 2 fő képzett legénység teljesített szolgálatot  A választás a Nautic osztályra esett, amely gyors, korszerű, egységes flotta, és hazai gyártó terméke. A Nautic hajókon a kapitány és legénye mellett hat vendég versenyezhetett. A Gépjármű Regatta névadó szponzora a DAT Magyarország volt, a versenyzők a Suzuki nagydíjáért indultak harcba, fővédnökei az Autós Nagykoalíció és a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete voltak, a támogatók sorában pedig ott találjuk a Kenese Marina-Portot és a Hotel Marina-Portot.    A mezőny szikrázó napsütésben délelőtt startolt el, s három óra után pár perccel futott be a kikötőbe. A több órás vitorlázás alaposan próbára tette a mezőnyt. Ezt nyugodtan állíthatjuk azok után, hogy a tudósító két órát töltött a vízen, egy kísérőhajó utasaként, s a széllel párosuló napsütés  alaposan megdolgozta az ember bőrét. A névadó szponzor vezetője, a DAT Magyarország ügyvezető igazgatója Gergely László jó példával szolgált, maga is vitorlásba ült. Gergely László, a DAT Magyarország ügyvezető igazgatója, a névadó szponzor. Cégünk gépjármű javítási kalkulációkat készít biztosítóknak, szakértőknek és javítóműhelyeknek, s mivel egy ilyen versenyen a teljes járműipar képviselteti magát, fontos hogy névadó támogatóként itt legyünk – nyilatkozta Gergely László, aki elmondta azt is, két éve vannak a piacon, s a javító szegmensben húsz százalékos piaci részesedést értek el. Valamennyi biztosító elfogadja a kalkulációnkat és ezt nagy dolognak tartom – mondta a névadó szponzor képviselője. A Magyar Suzuki Zrt. első alkalommal támogatta a Gépjármű Regattát. Suzuki csónakmotorok alkalmi kiállítása Balatonkenesén. Európában piacvezetők. A Suzuki csónakmotor üzletága nagyon erős, Európában piacvezető – nyilatkozta portálunknak Ruska Viktória kommunikációs vezető. – Ez a regatta jó apropót jelentett, hogy csónakmotorjainkat bemutassuk a helyszínen annak reményében, hogy egyre több magyarországi vízen, folyón, tavon találkozhatunk majd a Suzuki csónakmotorjaival.  S ha már a motorjaink itt vannak, természetesen az autóinkat is kiállítottuk a helyszínen, a kínálatból nem maradt ki legújabb büszkeségünk, az Esztergomban készülő Vitara. A magyar Suzuki autói közül az új Vitara is ott volt.  Szépen gyarapodunk, tavaly 26 hajó nevezett, az idén már 32 – nyilatkozta elégedetten a verseny után Litkey Farkas felelős rendező, világbajnok, olimpikon, sokszoros magyar bajnok, a balatoni Kékszalag verseny tizenegyszeres győztese, aki szerint a vitorlázásban a természet, a tájak, a tavak jelentik a szépséget. Knezsik István, az Autós Nagykoalíció elnöke, mint fővédnök, Litkay Farkas világbajnok, mint felelős rendező és Gergely László, DAT Magyarország mint névadó szponzor. Azt se feledjük el, hogy a hajó volt az emberiség első közlekedési eszköze, s ilyen értelemben az egyetemes kultúrkincs része – érvelt sportja mellett Litkey Farkas, aki arra a kérdésre, hogy milyen céljai vannak, azt mondta: - Minél tovább szeretnék versenyezni, ez egy kortalan sportág, ismerek olyan versenyzőt, aki kilencven éves, hetven felettiek pedig szép számmal akadnak. Címvágyaim már nincsenek. Díjátadó boldog nyertesekkel. A DAT Gépjármű Regattáról pedig azt mondta, a fő cél a kapcsolatépítés volt, s ezt a negyedik verseny is maradéktalanul szolgálta. Délután négy órakor ünnepélyes eredményt hirdettek hat kategóriában és az abszolút győztesek is átvehették a díjakat. DAT Gépjármű Regatta Suzuki Nagydíj, Abszolút 1. Porsche Hungary - Touareg VW: Vezér Károly, Weinhardt Csaba, Weinhardt Andrea, Horváth Orsolya  2. Sió Car: Sáfián László, Bogdán Grincsisin, Kemény Klára, Borsos Béla, Magyar Erika 3. Suzuki I - Apache: Soponyi Géza, Tót Péter, Adász Sádor, Hársfalvi Tamás, Zsákai Ádám I. kategória győztese a Kacér csapat, a II. kategóriá a Porsche Hungaria Touareg VW. III. kategória Sagitta Volvo. IV. kategória Apacs - Suzuki 1. V. kategória BMW 325i - Fantom. VI. kategória: Ganz Danubius. Ezzel a kísérő hajóval szállították az újságírókat.  

Az osztrák OMV tulajdonában lévő romániai olajtársaság az év első három hónapjában 345 millió lej (23,8 milliárd forint) nyereséget jegyzett, ami 68 százalékos csökkenés a tavalyi hasonló időszakhoz képest. A Petrom árbevétele 19 százalékkal, 4,2 milliárd lejre esett vissza. A vállalat fő nyereségtermelő ágazatának számító kőolaj-kitermelés eredményei estek vissza jelentős mértékben főleg amiatt, hogy mintegy 50 százalékkal esett a kőolaj világpiaci ára. Szintén a kőolaj alacsony ára miatt a Petrom 30 százalékkal csökkenti az idei beruházásait, aminek következtében várhatóan kevesebb szénhidrogént termel ki majd a tavalyi évhez képest. A Petrom az első negyedévben 2 százalékkal több szénhidrogént termelt ki, amiből 6,9 millió hordó kőolaj, és 8,8 millió hordóegyenérték gáz. Az értékesítésük 1 százalékkal nőtt a vizsgált időszakban. A Petrom Románia második legnagyobb vállalata a forgalom alapján a Dacia gépkocsigyártó után.

- Az aktívan lízingelő vállalatok negyede egy éven belül tervez eszközbeszerzést, és döntő többségük továbbra is lízingben gondolkodik, a legnagyobb arányban a szállítási ágazat társaságai veszik igénybe ezt a szolgáltatást - derül ki a CIB Bank és a GfK közös kutatásából. A felmérést 200 telefonos megkérdezéssel végezték 2014. november és 2015. január között a legalább 5 főt foglalkoztató, 10 millió és 10 milliárd forint közötti éves árbevétellel rendelkező, lízing-szolgáltatást igénybe vevő hazai vállalatok döntéshozóinak körében. Az MTI-hez hétfőn megküldött közlemény szerint a megkérdezett cégek 26 százaléka tervez a következő egy évben jelentősebb eszköz- vagy ingatlan-beruházást, az 500 millió forint feletti árbevételű társaságok nagyobb léptékű fejlesztésekben gondolkodnak. A vállalatok nagy többsége, 63 százaléka gondolja úgy, hogy beruházási terveit lízing segítségével valósítja meg. A gépjármű-beszerzések, a gépberuházások, de még az IT-beszerzések jelentős részét is pénzügyi lízinggel finanszíroznák a vállalatok, egyedül az ingatlanberuházások esetén kerülnek előtérbe más formák. A felmérésben résztvevő vállalatoknak kevesebb mint a negyede használna fel saját tőkét a tervei megvalósításához, 21 százalék uniós- vagy egyéb állami finanszírozásból biztosítaná a szükséges önerőt, illetve 12 százalékul gondolkodik hagyományos hitel felvételében. A beruházási szándék leginkább a logisztikai vállalatokat jellemzi, emellett a szállítási iparágban a megkérdezett társaságok közel negyede biztosnak, további 14 százalékuk pedig nagyon valószínűnek mondta, hogy az idén nagyobb beruházást hajt végre. Jelentős a beruházási szándék a mezőgazdasági vállalatoknál és az ipari- építőipari társaságoknál is. A megkérdezett lízingelő vállalatok általában továbbra is a gépjárművek, illetve szállító eszközök beszerzésében gondolkodnak. A beruházni szándékozó társaságok 60 százaléka haszonjárművet és további 15 százalékuk autót kíván vásárolni, ötödük gondolkodik gépsorok, 12 százalékuk ingatlan és alig 4 százalékuk IT beruházásban. A CIB Bank a Magyar Lízingszövetség legfrissebb adatai alapján közölte, hogy a január-márciusi időszakban 107 milliárd forint volt a finanszírozott összeg a lízingpiacon, ami 20 százalékkal meghaladja az előző év azonos időszakának adatát. Tavaly 24 százalékkal nőtt a lízingpiac, megközelítve öt évvel korábbi méretét.