Fészlift
2015.05.23.
Látni tükör által, egyre élesebben...
Beülsz, berántod az ajtót, mint minden reggel. Lehajítod a cuccod az anyósülésre, szétpakolsz, mint minden reggel. Lehajtod a napellenzőt, belenézel a sminktükörbe, mint minden reggel. És elakad a lélegzeted, de nem úgy ám, mint minden reggel, hanem sokkal, sokkal jobban. Aki visszanéz rád, egy kissé sápadt, hajszolt, de még mindig csinos nő. Egy csinos nő, akit, úgy tűnik, nem igazán kímél az élet.
Már nyúlsz, hogy dühösen felcsapd a helyére az ellenzőt, amikor valami furcsa történik. A tükör két oldalán színes, apró fények villannak, valami zümmög, mint amikor a kamera fókuszál. Az arcképedre pókháló, finom milliméterpapír-minta ereszkedik, aztán megfeszül. Kicsivel erősebb egyenesek négy, majd nyolc mezőre osztják az arcod. Az orrod tövéből két sugár szökik a szemed sarkáig. A füled tövéből is. Most két-két villogó egyenes, amely alulról súrolja egy-egy szemed, kicsit, de határozottan felfelé moccan. Eltűnnek, csak ámuló szemed néz vissza a tükörből, majd újra felvillannak, és picit korrigálnak. Aztán egy határozott “V” vetül az orrod köré, két szára összébb zárul, eltűnik.
- Fordítsa el a fejét balra, asszonyom – mondja egy mély férfihang. Honnan jön? A rádió hangszóróiból? Ki tudja. A meglepetéstől megmerevedsz. Újra hangzik a felszólítás. Engedelmeskedsz. Félprofilból újabb érintő vonalak veszik körül az orrod. Kicsit mintha faragnának rajta. Öntudatlan mozdulattal megérinted. Jóságos isten! Az ujjbegyed érzi, hogy az orrod kisebb, keskenyebb!
- Emelje meg az állát! - mondja az Úr hangja. Most az ajkad körül villódznak a kések, majd az állad rajzolják körül, végül, oda sem mersz nézni, az állad alatti laza bőrbe vágnak bele. Tükörképed most elhomályosdik. Feltűnik az ébredés utáni, gyűröttebb arcod, majd egy suhintás után a fénylő, síma, az új.
- Megfelel? - kérdezi a mély hang. - Mert akkor mentem. Néma bólintásodat tudomásul veszi, felvillannak az érintővonalak, eltűnik a szemeid alatti árnyék, fitosabb lesz az orrod, teltebb az ajkad, finomabb az állad. - Mentve – közli a bizalomgerjesztő férfihang. - Indulhat.
Gépiesen gázt adsz, tolatsz, indulsz. - Ne a rakpart felé induljon – hangzik valahonnan fentről. - Kerüljön a domboldal felé.
Szót fogadsz, elkanyarodsz, gurulsz a forgalommal az iroda felé. Közben elgondolkodsz. Mi az ördögöt csinálj Bélával. Aranyos fiú, melletted volt minden nehéz döntésedben, de most már kezd az idegeidre menni. - Túl kell lépni Bélán – mondja a mindentudó navigátor. - Letapadt az online tesztekhez. A konkurenciánál már rég nem használják, mindenki a közösségi portálokat meg a bigdatát túrja. Bélától szép csendben el kell búcsúzni! - mondja az Úr hangja.
- És mi legyen az igazgatósági helyével? - töprengsz, talán magadban, talán fennhangon. - Nem sürgős betölteni – válaszol a Hang. - Kevesebb tag, kevesebb pénz, gyorsabb döntéshozatal. Karcsúsítani kell a céget. Áramvonalasítani. Ráfér egy kis fészlift.
Jámbor Gyula
- További információ Fészlift tartalommal kapcsolatosan
- A hozzászóláshoz be kell jelentkezni
Vettel nyerte a harmadik szabadedzést
2015.05.23.
A négyszeres vb-győztes versenyző mögött honfitársa, Nico Rosberg (Mercedes) végzett a második, a világbajnoki címvédő brit Lewis Hamilton (Mercedes) pedig a harmadik helyen az ezúttal teljesen száraz pályán. Vettel csapattársa, a finn Kimi Räikkönen hatodik lett, legjobb körében csaknem másfél másodperccel volt lassabb Vettel győztes idejénél. a finn egyszer ki is csúszott a Sainte Devote kanyarban. Az időmérő edzés 14 órakor kezdődik Monte-Carlóban.
Eredmények, 3. szabadedzés:
--------------------------------------------------------------
1. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:16.143 perc
2. Nico Rosberg (német, Mercedes) 1:16.361
3. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:16.705
4. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:17.120
5. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Toro Rosso) 1:17.256
6. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 1:17.401
A további program:
időmérő edzés 14.00
vasárnap:
futam 14.00
Győr kerékpárosbarát város
2015.05.23.
A kerékpárosbarát címet ebben évben 55 önkormányzat és 67 munkahely nyerte el. Az elismeréseket átadó Tasó László, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) közlekedéspolitikáért felelős államtitkára köszöntőjében kiemelte, hogy még soha ennyien nem nyerték el vagy újították meg a címet (összességében 62 település és 72 munkahely pályázott).
Az államtitkár felidézte, idén kilencedik alkalommal mérettethették meg magukat a jelentkezők az NFM és a Kerékpáros Magyarország Szövetség (KMSZ) közös pályázatán, melynek egyik legfontosabb célja a figyelemfelhívás. Arra szeretnék ösztönözni a településeket és a munkahelyeket, hogy a megfelelő infrastruktúra kialakításával, szemléletformálással tegyék lehetővé, biztonságossá és vonzóvá a környezetbarát kerékpáros közlekedést – fogalmazott. Jelenleg 28 helyen zajlik kerékpárút-építés, 50 van előkészítés alatt és közülük mintegy 20 még ebben az évben forrásokhoz jut. Az államtitkár jelezte, 2020-ig 50 milliárd forintot kívánnak útépítésre fordítani.
Öltöny, nyakkendő és kerékpár: munkára készen
A települések között az idén élen végző Győrt képviselő Polgári István önkormányzati csoportvezető arról számolt be, hogy már zajlik a város újabb jelentős kerékpáros fejlesztése: megkezdődött a „Győr Bike”, azaz az uniós támogatással megvalósuló közösségi kerékpárkölcsönző rendszer kivitelezése, és a befejezés idén őszre várható. Király Gábor, a Halasi Média és Kultúra Nonprofit Kft. programszervezője egyebek mellett arra hívta fel a figyelmet, hogy az igazán sikeres megvalósításhoz szükség van arra, hogy a munkahelyi vezető is támogatója legyen az ügynek, valamint elengedhetetlen a „tett, a kapcsolat, az összefogás és a barátság” a sikeres klubmozgalommá váláshoz.
Idén először közönségdíjakat is átadtak: az újonnan bevezetett elismerésre online felületen keresztül vagy egy applikáció segítségével bárki nevezhette települését vagy munkahelyét, és szavazhatott is rájuk. A közönségszavazáson 24 településre több mint 11 ezer, 14 munkahelyre pedig több mint 45 ezer szavazat érkezett, az online kampány és a közösségi oldal közel 300 ezer embert ért el. A közönségdíjat idén mindkét kategóriában Jánoshida, illetve a település Szent Norbert Idősek Klubja nyerte el. A díjátadó ünnepségnek otthont adó Vác tavaly megnyerte a rangos elismerést, és idén is birtokosa lett a kerékpárosbarát település címnek. (MTI)
Hibáztak a Gripen-pilóták?
2015.05.23.
"A vizsgálatok eddigi menetéből tudjuk, nem számolnak azzal, hogy műszaki hiba történt volna. Amennyiben műszaki hiba lépett volna fel, akkor természetesen az összes Gripen a földön marad és a hadgyakorlat nem folytatódott volna" -mondta a miniszter.
A magyar légierő JAS-39 Gripen típusú vadászgépe kedden délután eddig ismeretlen okból túlfutott a leszállópályáján, a pilóták katapultáltak, jól vannak. A Lion Effort 2015 fedőnevű cseh-magyar-svéd hadgyakorlat, amelyet a baleset után azonnal megszakítottak, szerda délután folytatták.
Cseh Gripen száll le a cáslavi reptér betonjára
Stropnicky elmondta, hogy a cseh, a magyar és a svéd szakértők folytatják a baleset kivizsgálását. A magyar gép roncsai a cáslavi repülőtér hangárjában vannak, a pilóták, akiknek semmi bajuk nem történt, pedig már Magyarországon tartózkodnak. A vadászgép roncsainak elszállításáról a magyar félnek kell döntenie. Tomás Maruscák, a repülőtér szóvivője szakértői véleményekre hivatkozva korábban azt mondta az MTI prágai tudósítójának, hogy a gépet már nem lehet megjavítani.
A cseh légierő parancsnoka megerősítette, hogy hosszú, akár néhány hónapos szakértői vizsgálattal is számolni kell. (MTI)
Még versenyben vagyunk a Tata autógyáráért, írja a Financial Times
2015.05.23.
A londoni gazdasági napilap bennfentes forrásai szerint az indiai Tata ipari csoport tulajdonában lévő cég Magyarország mellett Lengyelországot, Csehországot és Szlovákiát is vizsgálja lehetséges helyszínként. Az egyik név nélkül idézett forrás szerint a brit cég azt nézi, hogy a négy ország közül melyik teszi a legjobb ajánlatot.
Akár a Range Rover gyártása is Magyarországra kerülhet
A Financial Times szerint a Jaguar Land Rover termelése gyors ütemben bővül az utóbbi években, elsőssorban a népszerű Range Rover modell kereslete miatt. A cég tavaly 460 ezer autót gyártott, és az idei cél az 500 ezres szám elérése. A Jaguar Land Rover azonban mindenekelőtt a három nagy német luxusmárkával, az Audival, a BMW-vel és a Mercedesszel kívánja felvenni a versenyt, márpedig e német cégek mindegyik évente csaknem 2 millió járművet ad el.
Ahhoz, hogy a Jaguar Land Rover ezt a versenyt állni tudja, még több kapacitásra van szüksége, a közép- és kelet-európai térség pedig gyors ütemben válik globális autógyártó központtá - áll a Financial Times írásában. A lap hangsúlyozza, hogy Magyarország, Szlovákia, Csehország és Lengyelország egyaránt az Európai Unió tíz legnagyobb személyautó-gyártója között van.
A Financial Times szerint az új kelet-európai üzem éves kapacitása legalább 250 ezer jármű lenne, jóllehet az egyelőre nem ismert, hogy a cég melyik modelljét gyártanák ott. (MTI)
Elindult a zarándokok vonata a csíksomlyói búcsúba.
2015.05.23.
Az 1100 zarándokot szállító vonat mozdonyát idén II. Rákóczi Ferenc tiszteletére díszítették fel halálának 280. évfordulója alkalmából. A mozdonyon az erdélyi fejedelem arcképe és jelmondata, "Istennel a hazáért és a szabadságért" látható. A Kárpáteurópa Utazási Iroda által szervezett négynapos program legfontosabb eseménye a csíksomlyói Mária-ünnep, a pünkösdi búcsú, valamint a zarándoklat Gyimesbe, a történelmi Magyarország ezeréves határához. A másik, Boldogasszony zarándokvonat csütörtök reggel indult Erdélybe.
Csaknem fél kilométer hosszú szerelvény kelt útra Csík felé
Csíksomlyón az első búcsújárást a legenda szerint 1567-ben tartották, amikor János Zsigmond erdélyi fejedelem fegyverrel akarta a katolikus székelyeket az unitárius vallás felvételére kényszeríteni. Csík, Gyergyó és Kászon népe pünkösd szombatján Csíksomlyón gyülekezett, Szűz Mária segítségét kérte, majd legyőzte a fejedelem seregét a Hargita Tolvajos-hágójában. A diadal után újfent Csíksomlyón adtak hálát, egyben fogadalmat tettek, hogy ezután pünkösd szombatján minden évben elzarándokolnak oda. (MTI)
Magyar sikerek a Shell Eco-marathonon
2015.05.23.
Az Óbudai Egyetem járműve rója a köröket
Remek eredményekkel zárták a magyar diákcsapatok a Shell Eco-marathon Europe nemzetközi üzemanyag-hatékonysági verseny legelső napját. Az Óbudai Egyetem hallgatói 283 kilométert tudtak megtenni egyetlen liter benzinnel. De még ezt is felülmúlták a magyar középiskolások, hiszen a kecskeméti Kandó Kálmán Szakközépiskola diákjai elektromos járművükkel 392 kilométert tettek meg 1 kWh energiával már a legelső versenynapon.
A pécsiek versenyautója a szaggatott vonalon halad
A pécsi Árpád Fejedelem Gimnázium idén először indult a nemzetközi megmérettetésen, és máris remekül vették a kihívásokat. Szintén elektromos járművük 296 kilométert ment 1 kWh energiával.
A Kandó járműve ráfordul a célegyenesre
Ezek azonban korántsem végleges adatok, hiszen vasárnapig még több alkalommal is pályára léphetnek 300 diáktársukkal a magyar csapatok Rotterdamban, hogy újabb fogyasztási rekordokat állítsanak fel a 30 Shell Eco-marathon Europe-on.
Használt autók kalapács alatt
2015.05.22.
Számos európai és néhány hazai online árverezési cég kínálatában is válogathat az, aki fotelből szeretne használt autót venni. A nyugati értékesítők részben márkakereskedések, részben lízingcégek vagy flottakezelők járművein kívánnak így túladni. A hazai kínálatban az adóhatóság vagy a végrehajtói kamara az adósoktól lefoglalt, illetve a pénzintézetek ügyfeleitől visszavett járműveket kínálja eladásra.
Az online licitálás jó lehetőség, azonban a kalapács alá kerülő járművek műszaki állapotáról nem lehet aprólékosan pontos képet várni. Vagyis árverésen csak azoknak érdemes autót venniük, akik nemcsak az adott típusokat ismerik jól, hanem az árverező, illetve a gépjárművet eladásra kínáló céget is. A magyar tapasztalatok ezen a területen nem túl szívderítők: mind a hatóságok, mind a pénzintézetek által lefoglalt gépkocsik állapota többnyire elszomorító.
Finanszírozásból visszavett gépkocsik egy telepen
A liciteket éppen ezért főként az autókereskedők figyelik, akik igyekeznek kiválogatni a kínálatból a nem túlságosan nagy ráfordítással eladhatóvá tehető példányokat. A használt autók iránt ugyanis jelentős a kereslet: az újonnan vásárolt gépkocsi luxusát ma is kevés család engedheti meg magának. Az évente értékesített 60-70 ezer új kocsinak csak a negyedét veszik meg magánszemélyek, a többi − céges megrendelés nyomán − flottába kerül. A háztartások többsége használt autót keres, és közülük sokan külföldről behozott gépkocsit vesznek. Ennek következtében az idei első negyedévben ötezerrel emelkedett az eladott importjárművek száma a tavalyi azonos időszakhoz képest, a külföldről behozott használt kocsik száma meghaladta a 26 ezret.
Ezek több mint fele − 57 százaléka − tízévesnél öregebb, 27 százalékuk pedig 15 évnél is régebbi. Ez utóbbiak aránya azért lehet ilyen magas, mert a 15 évesnél idősebb kocsik regisztrációs adója nagyjából annyi, mint amennyit egy hasonló új autó forgalomba helyezésekor kell fizetni. A Központi Statisztikai Hivatal adatai szerint 2014 végére a 3,1 milliós magyar személygépkocsi-állomány átlagéletkora közel fél évvel emelkedett az egy évvel korábbi 13 évről. Tavaly 67,5 ezer új személyautó kapott magyar rendszámot, miközben csaknem 97 ezer autó érkezett be az országba használtan.
Jámbor Gyula
Megjelent a Napi Gazdaság 2015. május 8-ai számában
Elkészült az Audi szintetikus benzinje
2015.05.22.
Az Audi szintetikus üzemanyaggal foglalkozó részlege nagy előrelépést ért el, ugyanis sikerült elkészíteni az e–benzinnek hívott szintetikus benzinből az első adagot. A Global Bioenergies segítségével előállított mesterséges benzin kőolaj felhasználása nélkül, a levegő szén-dioxidjából, vízből és biomasszából készült. Nincs benne kén és benzol, így rendkívül tisztán ég, az izo-oktánszáma ráadásul kivételesen magas, 100-as értékű. Ez lehetővé teszi, hogy nagy kompressziójú motorok hatékony üzemanyaga legyen.
A következő lépés az lesz, hogy az előállítási folyamatból kihagyják a biomasszát, így csak levegő szén-dioxidjából, vízből, hidrogénből és napenergiából készül majd az üzemanyag.
Az e-benzin nagy előnye, hogy elégetésével nem növeljük a légkör szén-dioxid tartalmát, mivel az előállításához felhasznált szén-dioxid eleve a légkörből származik, vagyis a folyamat szén-dioxid semleges.
„A Global Bioenergies sikeresen demonstrálta az Audi e-benzin előállításának életképességét. Ez egy nagy lépés az Audi e-üzemanyag stratégiájában” – nyilatkozta Reiner Mangold, az Audi fenntartható termékek fejlesztésével foglalkozó részlegének vezetője. Az Audi már jelenleg is előállít szintetikus metánt (e-gáz) ipari felhasználásra, ezzel párhuzamosan folyik az e-etanol, az e-gázolaj és az e-benzin fejlesztése.
Erdei pálya épül elektromos gokartoknak Miskolctapolcán
2015.05.22.
A Miskolctapolcán felépülő Avalon Park turisztikai komplexum egyik legfőbb attrakciója lesz az 562 méteres, fák között kanyargó Hell Kart Ring, ahol egyedülálló környezetben élheti át mindenki a száguldás és a sebesség élményét, ráadásul mindezt száz százalékosan környezetbarát módon, zaj és füstkibocsájtás nélkül, akár 60 km/h sebességgel. A 7-30 lóerős Rimo Sinus Ion gokartokkal egy 8 perces futam 2950 forintba fog kerülni.
A Hell Kart esetében 7 különböző nyomvonal alakítható ki, így folyamatosan megújulhat a pálya. A pályát a jelenleg elérhető összes biztonsági felszereltséggel ellátták. Itt működik már az a rendszer, amelynek bevezetését még a Forma 1-ben is fontolóra vették. Ha valaki megforog, vagy kicsúszik a kanyarban, akkor a pálya azon részén limitálható a sebesség, így nem történhet baleset, nem csapódnak egymásba a többiek nagy sebességgel.
„A Hell Kart, ahogyan a legutóbbi helyszínbejáráson láttam, nagyon komoly, nemcsak amiatt, mert szinte az erdő közepén van, de a kialakítása miatt is. A 8-12 méteres szélesség, és a komoly versenypályákkal vetekedő technikai paraméterek egyedülálló élményt fognak nyújtani mindenkinek. Elektromos gokarttal még nem sokszor mentem eddig, de a legnagyobb előnye, hogy nem kell beöltözni, hiszen nem lesz a ruha benzingőzös” - nyilatkozta Bessenyey Zoltán, a Hell racing Team autóversenyzője.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
