A BYD, az új energiákkal hajtott járművek (NEV) vezető gyártója családi modellel gyarapította európai modellkínálatát. A tisztán elektromos hajtású BYD Seal U az ígéretek szerint - akkuváltozattól függően akár 420-500 kilométeres hatótávval rendelkezik. Alapára a márkától megszokottan kedvező: 16,335 millió forint. Utastere kellemes hangulatú, modern és elegáns. Finom tapintású felületek, magas minőségű kidolgozás jellemzi, de a digitális kijelzők tartalmát szokni, kezelését pedig tanulni kell. Sajátos logikával épül fel a menürendszer, azt nem mondom, hogy rossz, de elsőre semmit nem, vagy nem ott találtam, ahol kerestem. Az ülések, az ajtókárpitok, a középkonzol és a műszerfal egyes részeinek huzata vegán bőr, kontrasztos kettős tűzéssel. A váltógomb anyaga kristályt utánoz, ami jól rímel az óceánok inspirálta formavilágra. A nagyméretű első ülések elektromosan állíthatók, fűthetők és szellőzésük is az alapfelszerelés része, a műszerfal két nagyméretű képernyője pedig a márka high-tech színvonalának és technológiáinak szimbóluma. A középső kijelző (kiviteltől függően 12,8 vagy 15,6 hüvelyk képátlóval) elforgatható, a márkától már ezt is megszokhattuk. A Seal U hossza 4785 milliméter, szélessége 1890 milliméter, magassága 1668 milliméter, tengelyek közötti távolsága 2765 milliméter. A hátsó üléssor osztottan (60:40 arányban) előre dönthető, így az alapesetben is tágas, 552 literes csomagtér akár 1440 literig (tetőig pakolva) bővíthető. A pakolóhelyek egyszerűen használhatók, a középkonzolon két pohártartót alakítottak ki, ugyanakkor négy USB csatlakozó, és két mobiltelefon egyidejű töltésére is alkalmas vezeték nélküli töltőhely is található itt. A kocsit külső fogyasztók ellátására szolgáló V2L (vehicle-to-load) funkcióval is felszerelték. A BYD többi Európában forgalmazott modelljéhez hasonlóan a Seal U is a márka saját fejlesztésű, kobaltmentes Blade akkumulátorát (prizmatikus, téglatest alakú) használja. A különleges szerkezeti kialakítás célja a lehető legmagasabb szintű biztonság, stabilitás, tartósság és teljesítmény elérése, a legjobb térkihasználás mellett. Az akkucsomag több hosszú és lapos kialakítású cellából épül fel, a bennük használt katód alapanyaga lítium-vasfoszfát (LFP). Energiasűrűsége akár a 145 Wh/kg értéket is elérheti. A mindenképpen elsőkerékhajtású BYD Seal U kétféle felszereltséggel érkezik, kétféle akkumérettel. A villanymotor ugyanaz, teljesítménye 160 kW, a forgatónyomaték maximuma 330 Nm. A villanyautó végsebessége 175 kilométer/óra. Nem egy fickós autó, álló helyzetből 100 kilométer/órás sebességre 9,3-9,6 másodperc alatt gyorsul. Ha kell, persze megindul, de jellemzően a nyugodt vezetést szereti. A Comfort modellváltozat 71,8 kWh kapacitású akkumulátora 420 kilométeres (vegyes WLTP ciklus alapján - gyártói közlés) hatótávolságot kínál, a Design változat 87 kilowattórás telepével pedig az 500 kilométeres hatótávolság is elérhető elméletileg. A gyakorlatban a tesztautó 470-480 kilométeres hatótávot írt ki teljesen feltöltött állapotban. 22 fokra állított fűtéssel, Gödöllő környékén autózva ez kivitelezhetőnek tűnt takarékos módban. Mindkét modellben alapfelszerelés a 11 kW teljesítményű háromfázisú fedélzeti töltő (váltakozó áram), a Comfort legfeljebb 115 kilowattal, a Design pedig 140 kilowattal táplálható DC töltőn (egyenáram). A kocsi közegellenállási együtthatója 0,32. A hajtáslánc nyolc elemét (vezérlőegység, akkumulátorfelügyelet, inverter, energiaelosztó, DC-DC vezérlő, fedélzeti töltő, hajtómotor, erőátvitel) egyesíti az autó orrában található hajtóegység, az akkumulátor hőstabilitására 88 százalékos hatásfokú kialakításban hőszivattyú felügyel. Futóműve inkább kényelmes, mint sportos, elöl MacPherson, hátul multi-link felépítésű. A fejlett vezetőtámogató rendszerek listája hosszú. A biztonsági rendszerek négy radar és egy kamera jelei alapján dolgoznak. Egyebek mellett a ráfutásos ütközésre figyelmeztető elektronika, az automatikus vészfék, az adaptív tempomat, a hátsó ütközésfigyelő, a hátsó keresztirányú forgalomfigyelő, a sávváltást segítő rendszer, az intelligens táblafelismerő és a holttérfigyelő rendszer is az alapfelszerelés része. A Design szinten alapáras a head-up kijelző. A vezetősegédek agresszívan jeleznek, illetve avatkoznak be a vezetésbe (többségüket szerencsére ki lehet kapcsolni) - mint megtudtuk, a kínai vásárlók elvárása ez - de korántsem annyira erőszakosan, mint ahogy azt tették a szoftverfrissítés előtt kipróbált Seal szedánban. A BYD hatéves (vagy 150 ezer kilométerig tartó) teljes körű gyártói garanciával kínálja a Seal U-t, a legalább 70 százalékos akkumulátorkapacitásra pedig 8 évet, vagy 200 ezer kilométert szavatol. A nyolcéves (150 ezer kilométerig) garancia a villanymotorra is érvényes. Kép és szöveg: Biró Csongor/BYD  

Ural 4320 A közlemény szerint az öreg teherautó a szélső sávban közlekedett, amikor a járművezető idegen tárgyat észlelt az úttesten, fékezett és manővert hajtott végre, a gépkocsit a leállósáv irányába kormányozta, azonban az megbillent és felborult. „A teherautó fülkéjében két legénységi állományú katona utazott – a gépkocsivezető és a gépjármű kísérő –, mindkettőjüket Szegedre szállították megfigyelésre” – írták. A balesetben más civil gépjármű nem volt érintett. Az Útinform azt írta, hogy a baleset miatt ideiglenesen lezárták az M5-ös autópályát. Az Ural 4320-ast 1976-ban mutatták be, mint az Ural–375D továbbfejlesztett változata.  Sorozatgyártása 1977-ben kezdődött és még ma is gyártja a Miasszban működő, a GAZ-csoporthoz tartozó Ural Autógyár. Nagy szabad magasságának köszönhetően nagyon kedvelt olyan helyeken, ahol az utak nehezen járhatók. Az Ural 4320 megbízhatósága és könnyű javítása, fenntartása miatt kedvelt, de azért már eljárt fölötte az idő. Fotó: Horváth Sztaniszláv archív felvétele/Honvédelmi Minisztérium További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A két romániai autógyárban 99 216 járművet állítottak elő az év első két hónapjában. A Dacia Automobile 61 595 személygépkocsit gyártott, a Ford Otosan pedig 37 621 darabot. 2023 azonos időszakában 87 328 autót gyártottak Romániában az ACAROM adatai szerint. Februárban 50 488 személygépkocsi készült az országban, 3,54 százalékkal több, mint egy évvel korábban. A Dacia Automobile 29 241 gépjárművet állított elő, míg a Ford Otosan 21 247 darabot. 2023-ban termelési rekordot ért el a romániai autóipar, 515 050 személygépkocsit gyártott az ágazat. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Bóday Pál elmondta: "óriási öröm és megtiszteltetés, hogy Heves Vármegye főispánja, Ignácz Balázs, az Orbán kormány korábbi környezetvédelmi államtitkára, Dr Illés Zoltán egyetemi tanár, Kiss Norbert ötszörös Európa bajnok autóversenyző és Szomszéd Lajos egri üzletember mellett velünk lesz Michl úr is, aki a magyarok, és Magyarország nyelvének, kultúrájának kitűnő ismerője, és aki hisz abban, hogy a kulturális, környezet, természet, és állatvédelmi kapcsolatok előmozdíthatják a gazdasági együttműködést is a két ország között. Bóday Pál elmondta: "Othmar Michl a barátunk, aki régóta segíti az alapítványunkat abban, hogy ausztriai partnereket találjunk, tanulhassunk és együttműködhessünk osztrák állatvédő civil szervezetekkel. Ennek egyik legnagyobb eredménye, a Salzburg melletti Hallein állatmenhelyével (Tierheim Hallein) kialakult baráti kapcsolat, amelynek keretében az állatvédelmen kívül, úgy tűnik egy különleges osztrák-magyar zenei projekt is kialakulóban van.  Bóday Pál elárulta:  - A Salzburg melletti Hallein sok más mellett arról híres, hogy  Franz Xaver Gruber itt komponálta az ismert karácsonyi dalt a Stille Nacht-ot, vagyis a Csendes éjt, amely hazánkban is a legnépszerűbb ünnepi zeneszám, családok százezreinél tartozik hozzá a szentesték hangulatához. Ennek az örökérvényű dalnak a különleges, a mai fiatalok számára is befogadható változatát készíti majd el a Macskaárvaház Alapítvány két önkéntese, Náksi Attila világhírű sztárdj, zenei producer és Báder Ernő kápolnai hegedűművész, Európa-szerte ismert, népszerű prímás. Mint megtudtuk: Othmar Michl, akit Kiss Norbi ötszörös Európa-bajnok autóversenyző, a Macskaárvaház Alapítvány kuratóriumi tagja mellett, Kápolna alpolgármestere, Szalóki Péter fogad majd, csatlakozik az immáron hagyományos faültetés programjához is: ő egy Osztrák Feketefenyővel (Pinus Nigra Austriaca) gazdagítja majd a Macskaárvaház kápolnai közösségi erdőjét.