Sztrádabalesettel zárult a szerda: tűzoltók vonultak az M1-esen
2021.05.20.
A Katasztrófavédelem honlapja szerint éjfél előtt nem sokkal sztrádabalesethez riasztották a a győri tűzoltókat.
Letért az úttestről egy személyautó az M1-es autópálya Budapest felé vezető oldalán, a 110-es kilométerszelvénynél, Győr térségében.
Az esethez a győri hivatásos tűzoltók vonultak ki, akik áramtalanították a járművet.
Az érintett útszakaszon zavartalanul halad a forgalom.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A világ első fosszilis anyagoktól mentes acélja
2021.05.19.
A tervek szerint a kisebb számban történő sorozatgyártás 2022-ben kezdődhet meg, amit a mennyiség fokozatos növekedése követ egészen a tömegtermelésig.
„Elhatároztuk, hogy 2050-re mi is klímasemleges vállalat leszünk a párizsi éghajlatvédelmi egyezménynek megfelelően. Ez azt jelenti, hogy a járműveink és gépeink üzem közben is emisszió-mentesek lesznek. Ezenkívül figyelembe véve a termékeinkhez felhasznált anyagokat – például az acélt – itt is fokozatosan átállunk a fosszilis anyagoktól mentes alternatívákra. Ezek a lépések teszik lehetővé a klímasemlegességhez vezető úton való haladást” – mondta Martin Lundstedt, a Volvo Group elnöke és vezérigazgatója.
A Volvo és a SSAB együttműködése a kutatás és fejlesztés területén, az acél felhasználásának optimalizálását eredményezi a Volvo termékeiben súly és minőság szempontjából. A két vállalat számos fosszilmentes terméket fejleszt azzal a céllal, hogy néhány éven belül megvalósíthassák ezek sorozatgyártását.
Az SSAB újonnan előállított fosszilmentes acél anyaga fontos kiegészítője lesz a hagyományos és újrahasznosított acélnak, amelyet a Volvo teherautóihoz, építőipari gépeihez és egyéb termékeihez használnak fel. A fosszilmentes acélok új technológiai vívmányaként hidrogént használnak fel az előállításhoz. Ennek következtében sokkal kisebb az éghajlatra gyakorolt káros hatás, köszönhetően fosszilis erőforrások kiváltásának. Az acélipari előrejelzések szerint az acél iránti igény hosszútávon jelentősen megnőhet, és ennek az igénynek a kielégítéséhez újonnan gyártott, fosszilis anyagoktól mentes acélra lesz szükség.
Az együttműködési megállapodás magába foglalja a közös logisztikai megoldások áttekintését is, amelyek hozzájárulhatnak a SSAB belső és külső szállításából származó környezeti hatások csökkentéséhez. A cél az, hogy a szállításhoz a Volvo által gyártott akkumulátorral működtetett, illetve üzemanyagcellás járműveit alkalmazzák.
A SSAB a tervek szerint 2026-ban szeretné megkezdeni a fosszilis anyagoktól mentes acéllal történő ellátását a piacnak. A fosszilmentes értéklánc fejlesztése a bányától kezdve egészen a kész acéltermékekig a HYBRIT kezdeményezés keretei között zajlik majd, amelyet a SSAB 2016 óta vezet az LKAB svéd bányatársasággal és Vattenfall energetikai vállalattal karöltve.
A kísérleti üzem 2020 augusztusától működésben van, ami hamarosan kisebb mennyiségben bár, de hidrogén felhasználásával előállított redukált vasat fog termelni. Ezt az acélt használják fel az együttműködés alapján. A tervek szerint egy újabb redukált vasgyár kerül megépítésre Gällivare-ban, ami 2030-től üzemel majd az első fosszilis anyagoktól mentes pelletgyár teljes termelésének feldolgozására. A teljes kapacitás évi 2,7 millió tonna fosszilmentes alapanyag lesz.
P.D. – Ő.P.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Árokba borult egy veszélyes anyagokat szállító kamion
2021.05.19.
Anyagi kárral járó közlekedési baleset történt május 19-én 10 óra körül a 86-os számú főút 23-as kilométerszelvényében Kozmadombja térségében. A jelenleg rendelkezésre álló információk szerint egy nyerges vontató letért az úttestről, majd az árokba hajtott és az oldalára borult.
A műszaki mentés ideje alatt az érintett útszakaszon 17 óra 45 perctől teljes útlezárás van érvényben. A rendőrök a kamionforgalmat a 86-os főútról Rédicsnél a 75-ös számú főútra terelik, majd a 74-es főúton Zalaegerszeg irányába, onnan pedig a 76-os számú főúton Nádasd irányába lehet továbbhaladni. Kisebb járművekkel a környező mellékutakon lehet a baleset helyszínét elkerülni.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Vasárnap lehet utoljára Van Hool A300-as busszal utazni Budapesten
2021.05.19.
- A Van Hool A300 típusú, szóló autóbuszából a BKV 2012-ben vásárolt tizenhárom darabot Hollandiából; kilenc év szolgálat és több százezer megtett kilométer után vonják ki ezt típust a forgalomból - közölte a vállalat az MTI-vel.
Hozzátették, hogy a gyári támogatás és alkatrészellátás megszűnése a flotta folyamatos leépüléséhez vezetett, így mára csak egyetlen autóbusz maradt meg, amely vasárnap közlekedik utoljára menetrend szerint. Mint írták, a buszok jellemzően a főváros délkeleti térségében jártak.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Amikor a több kevesebb: új autók értékesítése az EU-ban
2021.05.19.
Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) szerdán azt közölte, hogy az Európai Unió 27 tagállamában 862 226 új személygépjárművet helyeztek forgalomba áprilisban, 218,6 százalékkal többet az egy évvel korábbinál.
Az idei áprilisi látványos növekedés természetesen a rendkívül alacsony bázisadatra vezethető vissza, a tavalyi, pandémia sújtotta áprilisban ugyanis csupán 270 651 új autót adtak el. Idén áprilisban mintegy 300 ezerrel kevesebb új autót helyeztek forgalomba, mint két éve, 2019 áprilisában.
Az EU több országában volt két-, sőt háromszámjegyű százalékos eladásnövekedés áprilisban éves összevetésben. Messze a legnagyobbat Olaszország érte el, 3376,8 százalékosat. Az eladott autók száma 145 033-ra ugrott a tavaly áprilisi 4295-ről. Sorrendben Spanyolország következett 1787,9, Franciaország 568,8 és Németország 90 százalékos eladásbővüléssel. Az ACEA adatai szerint Magyarországon 10 521 új autót adtak el áprilisban, 70,4 százalékkal többet a tavaly áprilisi 6176 után.
Az idei első négy hónapban 3,4 millió új autót helyeztek forgalomba az EU-ban, 24,4 százalékkal többet éves összevetésben. A legnagyobb növekedést Olaszországban mérték, 68,4 százalékosat, majd Franciaországban, 51 százalékosat. Magyarországon az április végével záródott idei első négy hónapban 42 714 új autót adtak el, 10 százalékkal többet a tavalyi első négyhavi 38 847-hez képest.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Javul a hazai autók aránya
2021.05.19.
Bőségesen vezet hazai autópiacon az esztergomi gyártású, Év Magyar Autója 2021 díjas Suzuki Vitara, a kompakt autó mögött második a szintén esztergomi S-Cross. Az idén forgalomba helyezett buszok 11,5 százaléka magyar gyártmány.
Top 10 magyar jármű 2021 (I-III. hónap)
1. Suzuki Vitara 2185 autó
2. Suzuki SX4 S-Cross 1646
3. Mercedes-Benz CLA/AMG 126
4. Mercedes-Benz A-osztály/AMG 124
5. Audi Q3 84
6. Audi TT Coupé 11
7. Audi Q3 RS 9
8. Inter Traction Electrics D25 MB Reform 501 LE 7 busz
9. Ikarus Citypioneer 1
9. Inter Traction Electrics MB Reform 600 IC 1
(Forrás: Datahouse)
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Bódultan, jogsi nélkül zúzott össze nyolc autót a kijárási tilalom alatt
2021.05.19.
Egy állampolgár értesítette a rendőrséget arról, hogy fia engedély nélkül elvitte a bejelentő autóját, majd azt összetört állapotban vitte vissza. Az adatgyűjtés során a rendőrök megállapították, hogy 2021. május 18-án 1 óra 31 perckor a 21 éves várpalotai lakos a személygépkocsival közlekedve nyolc parkoló autónak ütközött neki Várpalota belvárosában.
A férfit a rendőrök elfogták, a Várpalotai Rendőrkapitányságra előállították, és a bódító hatású szer fogyasztásának bizonyítása érdekében mintavételre vitték. A 21 éves elkövető nem rendelkezik jogosítvánnyal sem, ezért engedély nélküli vezetés miatt szabálysértési őrizetbe vették a rendőrök.
A férfi ellen engedély nélküli vezetés, közlekedési baleset okozása és a kijárási korlátozás megszegése miatt szabálysértési, míg a járművezetés bódult állapotban vétség elkövetése miatt pedig büntetőeljárás indult.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A Peugeot e-2008 az év legjobbja a Top Gear-nél is
2021.05.19.
A brit Top Gear magazin, a világ egyik legismertebb autós kiadványa 2020-ban alapította azt a díjat, amellyel kifejezetten az elektromos járművek rohamos tempóban növekvő piacán ismeri el a legkiválóbb újdonságokat. A TopGear Electric Awards nem követi más év autója díjak klasszikus sablonját.
Ahelyett, hogy szigorúan méretosztályokba és kategóriákba szorítaná az év legjobbnak ítélt újdonságait, inkább az elektromos mobilitás sajátosságaihoz igazodik: egy olyan, rendkívül fiatal és dinamikusan fejlődő piachoz, amelyben új szereplőknek jut hely, és amely korábban elképzelhetetlen lehetőségeket kínál az ügyfeleknek.
Tavaly a Peugeot e-208 a döntőbe jutott az elektromos kisautók mezőnyében, idén pedig az e-2008 szállt versenybe, és bizonyult a szerkesztőség döntése alapján az év legkiválóbb új elektromos városi szabadidőjárművének. A zsűri tagjai nagyra értékelték a modell teljesítményét, jövőbe tekintő, karakteres formavilágát és elismerésre méltó mobilitási szabadságot eredményező hatótávolságát.
– Ha valaki elektromos városi szabadidőjárművet keres, hamar rádöbben, hogy a kínálat szédítően gazdag, a mezőny jóformán napról napra növekszik. Ha minket kérdeznek, a Peugeot e-2008 a legjobb választás: a formaterv sziporkázó, kívül és belül egyaránt, a menetdinamika és a hatótávolság terén jóval többet nyújt, mint amit várnánk. Az egész autó hangulata futurisztikus, ugyanakkor mentes a hasonló megoldásokra időnként jellemző ízléstelenségektől – foglalta össze a zsűri véleményét Jack Rix szerkesztő.
A tapasztalt újságírók az alábbiak szerint foglalták össze a Peugeot e-2008 erősségeit:
A 100 kW (136 LE) teljesítményű villanymotor zaj és rezgések nélkül, dinamikusan mozgatja a 4,3 méteres autót. Az egyfokozatú erőátvitellel szerelt erőforrás 260 Nm maximális forgatónyomatéka a legmagasabb érték, amelyet a modell széles motorpalettáján találunk; ennek köszönhetően az e-2008 a teljes modellcsalád egyik legjobb gyorsulási értékét (9,0 mp 0-100 km/órára) mutatja.
Ehhez társul az 50 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátorcsomagnak és a fejlett energiagazdálkodási rendszernek köszönhető, lenyűgöző hatótávolság: a valós használathoz közel álló WLTP norma szerint végzett mérések tanúsága szerint 310 kilométert tehetünk meg egyetlen feltöltéssel.
A fedélzeti töltőrendszer számos töltési formátumot, széles teljesítmény-tartományt támogat, illetve a hatékony hűtési rendszernek köszönhetően akár 100 kW-tal is tölthető; ebben az esetben 30 perc alatt 80 százalékos töltöttségi szintet érhetünk el.
Noha rövid ideje van a piacon, a Peugeot e-2008 nem először részesül szakmai elismerésben. Idén januárban 2021 legjobb elektromos személygépkocsijának választották meg a francia L’argus autóvásárlási tanácsadó weboldal szavazásán. A tizennyolc szakújságíróból álló zsűri az újkori vételárat, az értéktartást, az energiafogyasztást, valamint a szolgáltatásokat (kényelem, vezetési élmény, dizájn, összeszerelési minőség, stb.) figyelembe véve ítélte oda a városi szabadidőjárműnek a díjat.
A L’argus éves szavazásán egyébként visszatérő győztes a Peugeot: 2020-ban a 208, 2019-ben pedig az 508 lett náluk az Év Autója.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Nagy dobásra készül az új BMW 2-es Coupé
2021.05.19.
Az új BMW 2-es Coupé a sorozatgyártást előkészítő fejlesztési munkálatok célegyenesébe fordult, teljes gázzal a rajtrács első sora felé. A gyártósorokat megelőző utolsó fejlesztési fázisban a modell tervezőmérnökei versenypályás körülmények között tesztelik és finomhangolják az új BMW 2-es Coupé hajtáslánc- és futómű-technológiáját.
A kétajtós sportautó számos olyan alkatrésszel büszkélkedhet, amely egyedülálló a prémium kompakt szegmensben, a versenypályás tesztek így arra is lehetőséget biztosítanak, hogy a modell magával ragadóan sportos vezetési élményét a mérnökök részletekbe menően tökéletesítsék – az újdonság tulajdonosainak abszolút pole pozíciót garantálva a prémium kompakt szegmensben. Az új BMW 2-es Coupé páratlan kvalitásai között említendő a hátsókerék-meghajtás, a rendkívül erős soros hathengeres erőforrás, a szinte 50:50 arányú tengelyterhelés-elosztás, az extrém merev karosszéria és az agilis, dinamikus vezetési stílushoz tervezett futómű-technológia.
Az új BMW 2-es Coupé, amelynek sorozatgyártása 2021 nyarának végén kezdődik, minden porcikájában a sportos vezetési élmény kompromisszumoktól mentes formáját élteti. A modell a BMW azon legendás, vezetőre összpontosító, kompakt és erőteljes kétajtós modelljeinek hagyományát viszi tovább, amelyet még a BMW 2002 indított útnak. Legyen szó akár erőnlétről, tapadásról, kanyarsebességről vagy irányíthatóságról, az új BMW 2-es Coupé azon rendkívül eltökélt ügyfelek igényeit is maradéktalanul kielégíti, akik egy prémium kompakt modellben is a zabolátlan teljesítményt keresik.
Az új BMW 2-es Coupé sorozatgyártást előkészítő utolsó fejlesztési fázisának keresve sem találhattak volna tökéletesebb otthont a tervezők: a Nürburgring Nordschleife aszfaltcsíkján a prémium kompakt szegmens új etalonjának kerékfelfüggesztései, futómű-technológiája, lengéscsillapítói, kormányműve és fékrendszere is számot ad képességeiről. Az itt, a München körüli országutakon és a BMW Group Maisach-i tesztlétesítményében elvégzett megmérettetések együttesen garantálják, hogy az új BMW 2-es Coupé páratlan menetdinamikai adottságait a bajor prémiummárka ügyfelei a hétköznapok útjain és a legkeményebb versenyszituációk közepette egyaránt átélhetik.
Az összes hajtáslánc- és futómű-technológiai alkatrész átfogó finomhangolásával a mérnökök garantálják, hogy az erőforrás maximális teljesítménye és a mérnökien precíz irányíthatóság minden vezetési szituációban kéz a kézben jár, a lélegzetelállító kanyarsebesség és az optimális tapadás kettőse pedig mindenféle időjárási körülmények és útviszonyok közepette tökéletesen kiegyensúlyozott menetkomfortot ígér. A modell ugyanakkor oldalirányú gyorsulási erők felépülése esetén is tökéletesen kiegyensúlyozott, optimalizált kormányrásegítéseket garantál.
Az új BMW 2-es Coupé menetdinamikára való maximális összpontosítását leginkább a portfólió csúcsán trónoló BMW M modell testesíti meg. A BMW M240i xDrive Coupé motorházteteje alatt egy rendkívül erős soros hathengeres erőforrás dolgozik, BMW TwinPower Turbo technológiával. A benzinmotor – amelynek rendszerreakciója azonnal, végtelen vehemenciával érződik – 275 kW / 374 lóerő maximális teljesítményét egy nyolcfokozatú Steptronic Sport automataváltó továbbítja a BMW xDrive intelligens összkerékhajtás osztóművéhez. Utóbbi a hátsókerék-meghajtás preferenciái szerint kínálja fel a hátsókerék-meghajtású BMW modellek által fémjelzett vezetési élményt, minden pillanatban tökéletesen alkalmazkodva az útviszonyokhoz és az időjárási körülményekhez.
A Nürburgringen elvégzett menetdinamikai tesztek arra is kiváló lehetőséget teremtettek, hogy a mérnökök a BMW xDrive intelligens összkerékhajtás és az osztóműbe épített a BMW M sport differenciálmű együttműködését finomhangolják. A sport differenciálmű a benne dolgozó elektromos motornak köszönhetően 0 és 100 százalék között képes változtatni záró funkcióját, az új BMW 2-es Coupé kerekei így minden ívet a lehető legoptimálisabb tapadással, stabilitással és kanyarsebességgel tudnak bevenni. A motorból érkező erő hátsó kerekek közötti elosztás-arányának folyamatos változtathatóságával jelentősen nagyobb oldalirányú gyorsulás, kanyarból kifelé pedig érezhetően dinamikusabb tempó érhető el.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
