A francia légitársaság cserébe elfogadta, hogy a túlterhelt párizsi Orly repülőtéren átenged más légitársaságoknak olyan idősávokat, amelyek egy jelentős részét birtokolta a piacon. Ennek köszönhetően a konkurens társaságok lehetőséget kapnak, hogy bővítsék tevékenységüket a párizsi repülőtéren - jelezte Margrethe Vestager, az Európai Bizottság versenyjogért felelős ügyvezető alelnöke. Bruno Le Maire francia gazdasági miniszter tájékoztatása szerint az Európai Bizottság által eredetileg igényelt 24 idősáv helyett 18-ban állapodtak meg, amely a tárcavezető szerint "teljesen észszerű és arányos az Air France-nak". A légitársaság jelezte, hogy az Orly repülőtéren eddig rendelkezésre álló idősávok 5,5 százalékáról kell lemondania - írja az MTI. "Nem szeretnénk szociális vagy adódömpinget azoktól a légitársaságoktól, amelyek megszerzik ezeket az idősávokat, mert az tényleg igazságtalan konkurenciát jelentene, amely meggyengíthetné az Air France-ot" - mondta a miniszter a France Inter közrádióban. Az Air-France-KLM feltőkésítése, amelynek a francia állam eddig 14,3 százalékos tulajdonosa volt úgy valósul meg, hogy a Franciaország által a légitársaságnak korábban nyújtott 7 milliárd eurós államilag garantált hitelből 3 milliárd euró hitel úgynevezett "hibrid tőkeeszközzé" alakul, miközben további egymilliárd euró erejéig új részvények kibocsátásával növelik a társaság törzstőkéjét. Az Európai Bizottság szerint a francia állam tőkeinjekciója nem haladja meg azt a minimálisan szükséges összeget, amely szavatolja az Air France és holdingjának túlélését, és helyreállítja azt a helyzetet, amely a járvány előtt jellemezte. Az államnak azt is vállalnia kell, hogy hosszú távon csökkenti az immár 29,9 százalékossá vált tőkerészesedését a francia-holland holdingban, amely a 3 milliárd eurós összeg 100 százalékos visszatérítéséig nem fizethet jutalékot a részvényeseknek. Az igazgatótanácsban pedig az Európai Bizottság egyik képviselője is helyet kap a megállapodás betartásának ellenőrzésére. Az Air-France-KLM vezetősége üdvözölte a "kiegyensúlyozott megállapodást", amely "jó hír az Air France csoportnak, miután ennek a műveletnek köszönhetően stabilizálható az egyenleg elfogadható intézkedésekért cserébe" - jelezte Benjamin Smith vezérigazgató. A feltőkésítésben csak a francia állam és az eddig 8,8 százalékos részesedéssel rendelkező China Eastern vesz részt, de a kínai társaság tulajdona 10 százalék alatt marad. A szintén 8,8 százalékkal rendelkező amerikai Delta Air Lines nem vesz részt a műveletben, miután az amerikai szabályozás számára ezt nem engedi. A holland állam, amely 14 százalékos tulajdonnal rendelkezik, szintén kimarad a feltőkésítésből, miután külön tárgyalást folytat az Európai Bizottsággal a KLM-nek nyújtandó támogatásról. Az Air France holdingban való részesedése a holland államnak a mostani tranzakcióval viszont csökkeni fog. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Az 52 éves férfi fél órán belül öt autót tört össze, előtte ittasan vezetett, korábban pedig egy villanyórát döntött ki - írja a rendőrség honlapja, a police.hu. Ahogy arról mér hírt adtunk, a rendőrségre bejelentés érkezett 2021. április 3-án este arról, hogy egy autós Tapolcán kidöntött egy villanyórát. A kiérkező rendőrök a balesetet okozó 52 éves helyi férfival szemben helyszíni bírságot szabtak ki. Két nappal később, 2021. április 5-én délelőtt a férfi Köveskál és Gyulakeszi között közlekedett autójával, amikor egy másik jármű előzni kezdte őt. A járművezető ekkor balra kormányozta autóját, áttért a másik forgalmi sávba, és a két gépkocsi összeütközött, majd az árokba sodródtak. A balesetben nem sérült meg senki. Az intézkedés során felmerült a gyanú, hogy az 52 éves sofőr szeszes italt fogyasztott a vezetés megkezdése előtt, ezért a rendőrök vezetői engedélyének elvétele mellett büntetőfeljelentést tettek ellene. Aznap délután a férfi egy kistehergépkocsival elindult a 77-es számú főúton, Tapolca felől Veszprém irányába. Egészen Monostorapátiig ment, közben három autónak ütközött, majd visszafordult Tapolca felé. Útja során több közúti jelzőtáblát is kidöntött. A városba érve ismét nekiment egy táblának, ami megrongált egy autót. Ezután egy benzinkút közelében, az ott helyszínelő rendőrök mellett felhajtott az útpadkára, majd az úttestre visszatérve egy másik gépkocsinak csapódott. A balesetek során személyi sérülés nem történt. A rendőrök a férfit a helyszínen elfogták, majd előállították, és őrizetbe vették. A sofőr ellen járművezetés közúti veszélyeztetés bűntett, valamint cserbenhagyás és járművezetés ittas állapotban vétség elkövetése miatt folyik eljárás a Tapolcai Rendőrkapitányságon. A rendőrök előterjesztést tettek letartóztatásának indítványozására. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!        

A miami székhelyű vállalat kedden a honlapján megjelent közleményben tudatta, hogy hétnapos körutakat tervez. Athénból július 25-én, a jamaicai Montego-öbölböl augusztus 7-én, a Dominikai Köztársaságban fekvő La Romana kikötőjéből pedig augusztus 15-én fut ki az első hajó - írja az MTI. A Norwegian Cruise Line Holdings hétfőn kért engedélyt az amerikai járványügyi hatóságtól (CDC) arra, hogy július 4-től hazai kikötőkből is elindíthassa hajóit. A vállalat azt ígérte, hogy a legénység minden tagjától és az utazóktól is megköveteli a Covid-19 elleni védőoltást, különben nem léphetnek az üdülőhajókra. Martin Cetron, a CDC globális migrációs és karanténügyekben illetékes részlegének igazgatója azonban jelezte, hogy az engedély kiadása függ az amerikai lakosság átoltottságának arányától, és attól is, hogy mennyire tudják féken tartani a vírusmutációkat és a hajótársaságok milyen gyorsan tudnak megállapodni a helyi kikötői és egészségügyi hatóságokkal az érintett amerikai városokban. Az 1966-ban alapított Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. a világ egyik legnagyobb globális sétahajózási társasága, amely a Norwegian Cruise Line, az Oceania Cruises és a Regent Seven Seas Cruises anyavállalata. Flottája 28 hajóból áll, mintegy 60 ezer utas a kapacitása, és szerte a világon több mint 490 úticélra közlekedik. A társaság fennállásának legsúlyosabb évén van túl, miután a koronavírus-járvány miatt elrendelt utazási korlátozások teljes leállásra kényszerítették. Bevételei mindössze 1,28 milliárd dollárra rúgtak tavaly, szemben az egy évvel korábbi 6,46 milliárd dollárral. A nettó veszteség meghaladta a 4 milliárd dollárt, míg 2019-ben több mint 930 ezer dolláros nyereséget könyveltek el. A Norwegian vetélytársai, a Royal Caribbean Group és a Crystal Cruises már korábban jelezték, hogy júniusban, illetve júliusban indítják el luxushajóikat a karib-tengeri térségben. A Norwegian Cruise Line Holdings 4,61 százalékos pluszban, 31,08 dolláros árfolyamon zárt kedden a New York-i tőzsdén, és a szerdai nyitás előtt három órával 2,67 százalékos nyereségben forgott az elektronikus kereskedésben. Ez azonban még mindig csak fele a koronavírus-járvány kirobbanása előtti, több mint 60 dolláros árfolyamnak. 2019 decemberétől meredeken zuhant az árfolyam, amely tavaly márciusban 9,25 dolláron érte el a mélypontot, azóta pedig lassan araszol felfelé. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A kabin előtt egy rádiófrekvenciás azonosító (RFID) szenzor segítségével azonosítják az érkező gépkocsi típusát. A rendszer a típusnak megfelelő áztatási és szárítási programot indítja el. A kabin belsejében nagyteljesítményű fúvókákból percenként 25 liter víz zúdul az autó minden egyes négyzetméterére, ami vízkitettség szempontjából egy monszunesőnyi mennyiséget is felülmúl. A vizsgálat összesen hat percig tart, amelynek része többek között a tető, a kerékjárati ívek és a padlózat felőli áztatás is. A vizsgálat során a fenntarthatósági szempontokat is figyelembe veszik. A kabin vízrendszere zárt, ennek köszönhetően a felhasznált víz egy biológiai, bakteriális tisztító rendszerből kerül ismételt betáplálásra. A víz keménységét különféle paramétereknek (pl. PH érték, vezetőképességi index) megfelelően szabályozzák. A tömítettségvizsgálatot követően az autókat még ebben a különleges kabinban megszárítják, majd a munkatársak egy speciális mérőműszer segítségével ellenőrzik, hogy valóban nem jutott-e víz a belső térbe. Ezt követően folytatódik az autók tesztelése, ellenőrzése a prémium minőség biztosításáért. Az Audi Hungaria járműgyártásában jelenleg az Audi TT Coupé és TT Roadster, valamint az Audi Q3 és Q3 Sportback modellek készülnek - írja a cég közleménye. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!