Új főnök a Dekránál

2022.04.15.
Stan Zurkiewicz és Stefan Kolbl. Fotó: Dekra Stan Zurkiewicz vette át a stuttgarti vállalat irányítását vezérigazgatóként. A 42 éves férfi Stefan Kölbl (54) utódja, aki a Dekra e.V. és a Dekra SE felügyelő testületét vezeti – jelentette be pénteken a Dekra. A Kölbl 2010 óta vezette a céget. Az azonnali hatállyal járó vezetőváltásról már szerdán döntöttek – közölte a társaság. A lengyel származású Zurkiewicz korábbi, Dekránál végzett pályafutása során többek között az ázsiai üzletet irányította. A felügyelőbizottság korábbi elnöke, Thomas Pleines (66) lemond mandátumáról. Pleines közleménye szerint a vállalat élén a vezetőségben bekövetkezett változás egyben irányt is jelent "a digitális átalakulás kihívásaira". Évente 27 millió általános ellenőrzés Saját szemszögéből nézve a Dekra a világ legnagyobb a nem jegyzett szakértői szervezetek között. A társaság tavaly mintegy 3,5 milliárd eurós árbevételt realizált. Az állandó munkatársi létszáma 30.800 fő. A Dekra évente több mint 27 millió járművet vizsgál 23 országban. Ez magában foglalja például az általános ellenőrzéseket és a kipufogógáz-kibocsátási teszteket. A Német Gépjármű-felügyeleti Szövetséget (DEKRA) 1925-ben alapították Berlinben. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  
Címkék: 

Svájc útdíjat vetne ki a kerékpárosokra

2022.04.15.
A Svájci Néppárt (SVP) törvényalkotási kezdeményezést készített, amely szerint a kerékpárosoknak a jövőben díjköteles matricára lesz szükségük. Összesen 45 politikus csatlakozott Benjamin Giezendanner kezdeményezéséhez, és felszólította a kerékpárosokat, hogy vállalják az infrastruktúra költségeit. A kezdeményezés alapja a kerékpárút-hálózat parlament által elhatározott bővítése, amely mintegy kétmilliárd svájci frankba kerül majd. A támogatás az SVP, az FDP és a Die Mitte politikusaitól származik. "A jövőben a kerékpárosokat ugyanúgy kell kezelni, mint az autósokat és a motorosokat " - mondta Giezendanner, a nemzeti tanácsos a zürichi napilapnak. A fotó csak illusztráció Kerékpáronként és évente 20 frank – körülbelül 19 eurónak megfelelő – összegről tárgyalnak. Adót is hozzáadnának az e-kerékpárok és a kerékpármegosztók szolgáltatói számára. Egyelőre nem derült ki, hogy pontosan miként vetik ki a tervezett adót. A szövetségi kormány így mintegy 100 millió frank bevételhez jutna évente. Kerékpármatrica Németországban? Németországban is vannak elképzelések a kerékpárosok számára, hogy megosszák az infrastruktúra költségeit. A Neue Presse például beszámol az FDP coburgi pályázatáról, ahol jelenleg többek között saját hidakkal bővítik a kerékpáros infrastruktúrát. A kerékpárosoknak legalább egy kis összeggel hozzá kell járulniuk a költségekhez: „Eleinte tíz euró körüli éves összeget tervezünk” – áll a pályázatban. Az FDP városi tanácsosai ezt „megfelelő költségmegosztásnak tartják, különösen a kerékpárosok számára, akik gyakran akár 8000 eurót is fizetnek e-biciklikért”. A javaslat ellenkezést is kap A kerékpármatrica-javaslatot azonban erősen kritizálták. Stephan Kümmel, a radfahren.de szerint, a kerékpármatrica még a társadalmi igazságtalanságot is elősegítené. Mese, hogy az autósok finanszírozzák az infrastruktúrát. "Az utak építésének és karbantartásának költsége lényegesen magasabb, mint az autóval járóktól származó bármely bevétel" - írja cikkében. A többletköltségeket tehát mindenki viseli, az autóval nem rendelkezők is. "Ezen még egy matrica sem változtat. Elméletileg, mivel az adókat soha nem különítik el. A szövetségi költségvetésbe kerülnek" - teszi hozzá. Ann-Kathrin Schneider, a General German Bicycle Club (ADFC) vezérigazgatója megkérdőjelezi egy lehetséges kerékpármatrica előnyeit, és azt mondja a spiegel.de-nek: "Nem hiszünk a kerékpármatrica ötletében. Egy ilyen kis fizetés több bürokráciát teremt, mint hasznot." A kerékpármatrica nem újdonság Svájcban. Az 1890-es években az országban bevezették a kerékpáros rendszámtáblákat a kerékpárok felelősségbiztosításának bizonyítékaként. 2011-ben szinte minden svájci háztartás rendelkezett magánfelelősségbiztosítással, ezért is vált szükségtelenné a rendelet – írja a nordbayern.de További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  
Címkék: 

A Generali megnyitotta a Procuratie Vecchie kapuit a látogatók előtt

2022.04.15.
Röviddel 1831-es trieszti megalakulása után a Generali megjelent Velencében is, a Procuratie Vecchie épületében. A Generali tanácsadói abban az időben nem csak Velence egyik legikonikusabb épületében dolgoztak, de megbecsült tagjai voltak a városi életnek. Így a város és a biztosító története üzleti és történelmi szempontból is összeforrt, sőt még logójuk is azonos: Szent Márk szárnyas oroszlánja. Az évek során a Procuratie Vecchie teljes mértékben a Generali tulajdonába került, a társaság pedig új célt álmodott az épületnek: az ikonikus ingatlant úgy teszi a nyüzsgő és lüktető Velence elválaszthatatlan részévé, hogy abban biztosít helyet globális társadalmi felelősségvállalási mozgalmának. A legsebezhetőbbek védelme A nagyközönség számára most először látogatható, több mint 500 éves épület, mely a Szent Márk tér teljes északi oldalát meghatározza, mostantól a The Human Safety Netnek ad otthont. A The Human Safety Net ma már a világ 23 országában tevékenykedik a hátrányos helyzetű csoportok és a helyi közösségek támogatása érdekében önkéntesek és partnerszervezetek közreműködésével. (A The Human Safety Net magyarországi programjának célja a koraszülöttek támogatása és a kisgyerekeket nevelő családok megsegítése annak érdeklében, hogy biztos alapokat tudjanak teremteni gyermekeik számára.) Azzal, hogy a The Human Safety Net otthonra talált Velencében, egy életerősebb, dinamikusabb és humánusabb városi környezetet teremt a Szent Márk téren, rengeteg lehetőséget biztosítva az új emberi kapcsolatok kialakítására, eszmecserére, vitára, tervezésre, valamint a figyelem, a megértés és a cselekvés felerősítésére a társadalmi befogadás sürgető kérdései, de még szélesebb körben a fenntarthatóság körül. Procuratie Vecchie megújult épülete Az épület harmadik emeletén kapott helyet a „Lehetőségek világa” című kiállítás, amit Orna Cohen, a Dialogue Social Enterprise kurátora készített. A tárlat személyre szabott élményt nyújt a látogatóknak a The Human Safety Net céljáról és hátrányos helyzetű emberekkel 23 országban végzett munkájáról. A kiállítás emellett segít a látogatóknak abban is, hogy megismerjék saját potenciáljukat, feltárva jellembeli erősségeiket, miközben lehetővé teszi számukra, hogy meglássák a körülöttük lévő emberek legjobb tulajdonságait. Az épület másik végében található a „The Hall”: egy új, modern előadóterem, amely nemzetközi, fenntarthatósági eseményeknek ad otthont. Illetve olyan témáknak is, amelyeken a The Human Safety Net is dolgozik: kora-gyermekkori fejlesztés, nevelés, társadalmi hatás, befogadás és társadalmi szerepvállalás. Az épület harmadik emeletének szívében található a „The Hub”, egy közös munkatér, ahol a The Human Safety Net közösségei, civil szervezeti partnereik, a program kedvezményezettjei és önkéntesek találkozhatnak. Az új főlépcső ad otthont Edoardo Tresoldi olasz szobrász installációjának. Az épületben Generali irodák, valamint helyi vállalkozások, kulturális intézmények és alapítványok is helyet kapnak. A projekt az olasz kulturális és turisztikai minisztérium védnöksége alatt áll. Philippe Donnet, a Generali Csoport vezérigazgatója kiemelte: „A Procuratie Vecchie épületének megnyitása történelmi jelentőségű mind a helyi, mind a nemzetközi közösségek számára. Ez a világhírű, ikonikus épület a mai napig, öt évszázad után is tükrözi a prokurátorok egyik eredeti küldetését: a rászorulók segítését. Az épület mostantól cégcsoportunk globális társadalmi felelősségvállalási mozgalma, a The Human Safety Net központja lesz, teret biztosítva a párbeszédre és a közös gondolkodásra annak érdekében, hogy megoldást találjunk korunk legnagyobb társadalmi kihívásainak leküzdésére, valamint ösztönözzük a látogatókat is, hogy maguk is tegyenek a kiszolgáltatott körülmények között élő emberek lehetőségeinek bővítése érdekében. Az épület, amely most már mindenki előtt nyitva áll, egyben azt a célt is támogatja, hogy Velence a fenntarthatóság globális fővárosává váljon. Nem is lehetne méltóbb módon zárni a Generali 190. évfordulója alkalmából tavaly megkezdett ünnepségsorozatot, amelyet most még különlegesebbé tesz az ENSZ Fejlesztési Programjával való együttműködésünk bejelentése. Ezúton mondok köszönetet mindazoknak, akik lehetővé tették, hogy elérjük ezt a kiemelkedő mérföldkövet vállalatcsoportunk történetében.” A rekonstrukciót végző építésziroda vezetője, David Chipperfield elmondta: „Hálásak vagyunk a Generalinak és Velence városának, hogy részesei lehettünk a Procuratie Vecchie felújításának. A történelmi épület tereinek újragondolása és lépésről lépére történő rekonstrukciója rendkívül összetett, és egyben hálás kihívás volt, amely ismét megmutatta nekünk az építészet lenyűgöző erejét mind a fizikai megvalósítás mind pedig az együttműködési folyamat során. Izgatottan várjuk, hogy az épület újból megtalálja helyét a városban, támogatva a lüktető és innovatív Velencét.” A Generali és az Egyesült Nemzetek Fejlesztési Programja A Generali ambiciózus, több évre szóló megállapodást írt alá az Egyesült Nemzetek Fejlesztési Programjával (UNDP), melynek keretében a Generali technikai és pénzügyi erőforrásokat biztosít az UNDP biztosítási és kockázatfinanszírozási kezdeményezése számára. A Fenntartható Fejlődési Célok megvalósításának felgyorsítására szolgáló innovatív, biztosítással kapcsolatos megoldások tervezésére összpontosítva a Generali és az UNDP az együttműködés egyéb területei mellett olyan új parametrikus eszközök feltárásán fog dolgozni, amelyek képesek bevonzani a kockázati tőkét, erősíteni a KKV-kat, növelni az éghajlati és pénzügyi ellenállóképességet, csökkenteni a sebezhetőséget és értékteremtést biztosítani a fenntartható fejlődés összefüggésében. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  
Címkék: 

Kereskedelmi szakképzés a Audi Hungaria ÁMK-ban

2022.04.15.
A német minta alapján működő duális képzés túlnyomórészt német nyelven, két helyszínen zajlik. A diákok az elméleti alapismereteket heti két tanítási napon az Audi Hungaria ÁMK-ban sajátíthatják el, a gyakorlati képzés során pedig heti három napon a partnervállalatok egyikénél tudják elmélyíteni.  A kétéves képzési idő alatt a diákok széleskörű betekintést nyernek az ipari vállalat különböző részlegeibe, azok eljárásaiba és folyamataiba. Sikeresen elvégzett képzés után a diákok az Audi Hungaria ÁMK bizonyítványa mellett a Német-Magyar Ipari és Kereskedelmi Kamara „Német duális szakképzés külföldön“ elnevezésű tanusítványt, valamint a Magyar Kereskedelmi és Iparkamara bizonyítványát vehetik át. A tanulóknak lehetőségük van letenni a Német Kultuszminiszteri Konferencia angol nyelvvizsgáját, valamint megszerezni az ICDL Workforce Base- és az SAP4school-tanusítványt. A duális szakképzés egy sikertörtént, amely a vállalatoknak kitűnően képzett munkaerőt biztosít. Ez a különleges képzési forma a fiataloknak kiváló szakmai alapokat nyújt, amelyet a jelenlegi és a volt diákok nyilatkozatai egyaránt alátámasztanak. „Közgazdasági szakközépiskolába jártam, így az ott tanultakat remekül tudom hasznosítani a szakképzésen. Ez nagy előny, akárcsak a mostani tanulmányok, amelyek jó alapot nyújthatnak majd a későbbi felsőfokú képzéseknél.” – Zsófi, szakképzésen tanuló diák „A testvérem is ide járt iskolába, nagyon jó tapasztalatokat szerzett, ezért én is ezt választottam. Az iskola valóban felkészít a nagybetűs életre, hiszen az elméleti oktatás mellett heti három alkalommal gyakorlati képzésben is részt veszünk, melyért havi bérezés jár. Aki a tanulás mellett minél előbb meg is szeretné tapasztalni a szakma gyakorlati részét, annak csak ajánlani tudom ezt a szakképzést.”  – Patrik, szakképzésen tanuló diák „A képzés lehetőséget biztosít akár nemzetközi egyetemi tanulmányokhoz is, hiszen alapos felkészítést kapunk a kereskedelmi, gazdasági szakokhoz. Nagy előnnyel indulnak, akik akár német egyetemen terveznek továbbtanulni.” – Stella, szakképzésen tanuló diák „A duális szakképzés során megszerzett tapasztalataimat jelenleg is sikeresen kamatoztatom a vállalaton belül a beszerzés területén. Ugyanannál a vállalatnál kaptam bizalmat munkatársként, mint ahol a gyakorlati időmet töltöttem, valamint én adhatok támogatást a kereskedelmi képzés jelenlegi tanulóinak. Nagyon büszke vagyok arra, hogy 2021-ben teljesítményem elismeréseként átvehettem a „Best Apprentice” díjat is!” – Richárd, alumni diák „A gimnázium vége felé még nem volt teljesen egyértelmű nekem, hogy milyen szakterület felé szeretnék elindulni, ezért kapóra jött az Audi Hungaria Schule képzése. Vonzott a képzés duális jellege és az, hogy több területen is személyesen kipróbálhattam magamat. Jelenleg pénzügy és számvitel alapszakon tanulok a Budapesti Gazdasági Egyetemen. A képzés alatt biztos alapokat és bőséges tudást kaptam, ami most megkönnyíti az aktuális egyetemi tanulmányaimat. – Zsanett, alumni diák ”A fő szempont számomra a gyakorlati oktatás volt, amit a tanulmányaim során a vártnál is jobban kihasználhattam: mind az iskolában, mind a vállalatnál élethű, gyakorlatközpontú közgazdasági oktatásban volt részünk. Én jelenleg az Eszterházy Károly Katolikus Egyetemen tanulok közgazdász tanár szakon, karrieremet pedig az Audi Hungaria személyügyi gyakornokaként építem.” – Alexandra, alumni diák „A teljes képzés alatt lehetőségem volt elmélyíteni a német szakmai nyelvi ismereteimet, mindezt elméletben és gyakorlatban is. Jelenleg a mindennapok során is német nyelvkörnyezetben dolgozom, ami rendkívül meghatározó számomra, hiszen ezt a tudást nap mint nap kamatoztatom.” – András, alumni diák A 2022/23-as képzési évre vonatkozó pályázati időszak 2022. Április 30-ig tart. Jelentkezni az Audi Hungaria ÁMK honlapján található elektronikus űrlap segítségével (https://audischule.hu/hu/jelentkezes-folyamata) lehet. Tobábbi információ a képzésről és a jelentkezés folyamatáról: https://audischule.hu/hu/szakkepzes https://www.facebook.com/audihungariaamkszakkepzes www.instagram.com/audihungariaamk_szakkepzes További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  
Címkék: 

AUTOMOTIVE HUNGARY Nemzetközi járműipari beszállítói szakkiállítás

2022.04.15.
A kiállítás társrendezvényei: 15. MACH-TECH Nemzetközi gépgyártás-technológiai és hegesztéstechnikai szakkiállítás és 9. IPAR NAPJAI Nemzetközi ipari szakkiállítás Az AUTOMOTIVE HUNGARY Nemzetközi járműipari beszállítói szakkiállítás a járműgyártás valamennyi hazai és nemzetközi szereplője számára olyan fórum, ahol találkozhatnak, ahol a kiállítók, beszállítók, szolgáltatók és a látogatók, a járműipari szakemberek kihasználhatják az iparágak közötti szinergiát, hogy ezzel megőrizzék, erősítsék a beszállítói láncban megszerzett pozíciójukat, esetleg új szereplőként lépjenek be erre a piacra. Regisztráljon Ön is díjmentes belépőért a szakkiállítás-együttesre REGISZTRÁCIÓ HUNGEXPO Applikáció Töltse le Ön is a HUNGEXPO applikációt, melyben a regisztrációkor megadott e-mail címet használva, megtalálja kiállításaink részleteit, a látogatói információkat, programokat és a helyszíni tudnivalókat. Bővebb információ és letöltés Programok A kiállítást számos, a szakmai partnerek által szervezett, magas színvonalú program kíséri, mint például: „Az E-mobilitásról másképpen VII.” Konferencia (BPMK) MAJOSZ konferencia az akkumulátoroktól Elektrotechnikai és energetikai konferencia és szakmai továbbképzés (BPMK) Hegesztéstechnikai oktatási workshop (MHtE) Munkavédelmi konferencia (U4 Reklámiroda) Techtogether Automotive Hungary mérnökverseny (Autopro.hu, GTE) Műanyagipari konferencia (MMSZ) Kiállítói előadások, képzések (Varinex Zrt., Aurum Oktatási Központ) Bővebben a kiállítás programjairól itt olvashat: https://automotivexpo.hu/programok-2022/ Virtuális kiegészítés – hibrid kiállítás A hagyományos, fizikai térben megvalósuló kiállítás mellett online is csatlakozhattak kiállítóink az eseményhez, mivel a helyszíni kiállítást virtuális kiegészítéssel bővítettük. Látogatóink tehát nem csak a helyszínen személyesen, hanem a virtuális pavilonokban is találkozhatnak majd a szakma képviselőivel. Bővebben a virtuális kiállításról: https://automotivexpo.hu/virtualis-kiallitas/ Résztvevők Tekintse meg kiállítóink ajánlatait, látogasson el standjaikra! Nézze meg a legújabb fejlesztéseket, gyűjtsön információt a piaci trendekről, keressen új üzleti partnereket! A résztvevők listája, valamint, hogy fizikailag és/vagy online vesz-e részt a kiállításon, az alábbi linken található: https://automotivexpo.hu/katalogus/   Díjmentes megtekintés Az AUTOMOTIVE HUNGARY ingyenesen várja a szakmai látogatókat, mind a helyszínen, mind az online térben. Ehhez mindössze egy rövid regisztrációra van szükség, melyet a fent megadott linken könnyen elvégezhet. A díjmentes regisztrációval mindhárom egyidejű rendezvény megtekinthető. Találkozzunk 2022. május 10-13. között a HUNGEXPO Budapest Kongresszusi és Kiállítási Központban! Bővebb információ: www.automotivexpo.hu  

Óriási torlódások több autópályán, itt a részletek

2022.04.15.
Az M5 autópálya Szeged felé vezető oldalának 31-es kilométerszelvényében 2022. április 15-én 10 óra 19 perckor egy személygépkocsi szalagkorlátnak ütközött, a sofőr könnyű sérüléseket szenvedett. Az M3 autópálya Nyíregyháza felé vezető oldalán, Bag térségében, korábban két utóléréses baleset is történt, emiatt torlódásra kell számítani. Az érintett útszakaszokon a kocsisor több kilométeres, kérjük, fokozott figyelemmel és türelemmel közlekedjenek!
Címkék: 

Az orosz piac nélkül is rekord a Lamborghininél

2022.04.15.
Az értékesítési adatok 2021 azonos időszakához képest öt százalékkal, 2020-hoz képest 31 százalékkal nőttek. Stephan Winkelmann, az Automobili Lamborghini elnök-vezérigazgatója így nyilatkozott: „Szilárdan elkezdtük az új globális kihívásokkal teli évet. A bizonytalan geopolitikai helyzet ellenére, amely nemcsak nagyon elszomorít, hanem minden előrejelzést is megnehezít, márkánk kivételes vonzerejére számíthatunk világszerte. Hónapról hónapra az új beérkező rendelések meghaladják a gyártási mennyiségünket. Jelenleg több mint tizenkét hónapra elegendő megrendelésünk van. Emellett a Lamborghini történetének egy új fejezetére készülünk, amely alig egy év múlva kezdődik: 2023-ban az elektromosság felé haladunk az új V12-es hibrid modell bevezetésével.” Fotó: Lamborghini Az értékesítési mennyiségek az első negyedévben továbbra is kiegyensúlyozottak voltak a három makrorégióban: EMEA (Európa, Közel-Kelet és Afrika, 40%), Amerika (32%) és Ázsia-Csendes-óceáni térség (28%). Szinte minden piac képes volt növekedési ütemet rögzíteni. Kivétel Oroszország, ahol a Lamborghini beszüntette a működését. A vásárlók csaknem fele a szuper SUV Urus mellett döntött, amely lenyűgöző sokoldalúságával. A másik fele a Huracán és az Aventador szuperautót választotta, bár a V12-es modell gyártási ciklusa végéhez közeledik. Az Urus és a Huracán modellek egyaránt növekedést könyveltek el az előző év első negyedévéhez képest, 1547, illetve 844 járművet szállítottak világszerte. A V10-es modell már idén is népszerűnek bizonyul, csakúgy, mint a sorozat nemrégiben piacra dobott legújabb tagja: az április 12-én bemutatott Huracán Tecnica. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  
Címkék: 

Az igazság a négyévszakos gumiabroncsokról

2022.04.15.
A leggyakoribb döntési tényezőként az anyagi szempontokat szokták említeni, amikor felmerül a kérdés, hogy miért is választ valaki négyévszakos abroncsokat. Az értékesítési adatok azt mutatják, hogy egyre többen tesznek így, a tavalyi évben 35 %-kal nőtt irántuk a kereslet. Hasonlóan fontos szempont lehet, hogy ezzel a négy évszakos abroncs alkalmazásával el lehet kerülni az évi két abroncscserét, amelyet sokan felesleges, idő- és energiaigényes időtöltésnek gondolnak. Fotó: Continental „A négyévszakos abroncs azoknak a járművezetőknek ajánlott, akik főképpen városban közlekednek, az autójuk nem nagy teljesítményű, éves futásteljesítményük hozzávetőlegesen 20.000 km és le tudnak mondani a jármű használatáról havas körülmények esetén” – hívta fel a figyelmet a további szempontokra Menkó Illés. „Tehát, ha például valaki hegyvidéken közlekedne, havas úton, akkor számára nem a négyévszakos abroncs a legjobb választás” – tette hozzá a szakértő.  A rendszeresség nem meghatározó Azoknak a sofőröknek ajánlott, akik a téli szezonban jellemzően hómentes útfelületen vezetnek, hiszen a négyévszakos abroncsnak havas úton hosszabb a fékútja, mint a téli alternatívának. A felhasználó lehet például egy Budapest környékén ingázó vezető, aki nem tesz meg naponta sok kilométert, viszont  azt elméletileg minden nap meg kell tennie. Mégis van lehetősége mérlegelni, hogy mennyire fontos például 20 centiméter mélységű hóban elindulnia otthonról, vagy onnan is tud dolgozni. „Ha valaki minden nap vezet, akkor is nagy eséllyel találkozhat a téli szezonban havas vagy latyakos úttal, akár hetente csak is. A rendszeresség a négyévszakos abroncs szempontjából nem meghatározó szempont, inkább azon helyzeteket kell felismernünk, amikor nem ideális őket használni” – mutatott rá a Continental műszaki vezetője. Kisebb motorteljesítményű autókra ajánlott „A nagy teljesítményű járműveknél téli körülmények között folyamatosan működne a kipörgésgátló, illetve a menetstabilizáló rendszer, hiszen a puha alapanyag helyett egy keményebb alapanyag alkotja a futófelületet, ami nem képes olyan mértékben felvenni az útfelület alakját, mint a téli abroncs” – emelte ki Menkó Illés. „Ezért jellemzően a kisebb motorteljesítménnyel rendelkező gépkocsikhoz ajánlott a négyévszakos abroncs. Azokon az autókon érdemes kerülni, amelyeket terepen is használnak” – tette hozzá. Előbb-utóbb cserélni kell Bár sokan úgy gondolnak a négyévszakos abroncsokra, mint egy olyan megoldásra, amivel el lehet kerülni az abroncscserét, azonban egy idő után ezek a típusok is elkopnak, ekkor pedig érdemes újakat beszerezni, és felkeresni a szakemebereket. Akkor kell az abroncsot cserélni, ha elkopott, tehát, ha a mintázati mélysége 1,6 mm alá csökken, nem szabad elfelejteni azonban, hogy akkor is érdemes ellátogatni a szervizekbe fél évente, ha nem szükséges a csere, hiszen az abroncsok ellenőrzése a futómű vizsgálata mellett kiemelt fontossággal bír. „Egy-egy rövid vizsgálat alatt fény derülhet a korai futóműhibára, a korai felismerés pedig pénzt jelenthet, hiszen nem mindegy, hogy az abroncsot meddig koptatja gyorsabban a futómű” – mondta el a Continental szakembere. Ezeken felül pedig ajánlott a négyévzsakos abroncsok pozícióját 7-10.000 kilométerenként javasolt megváltoztatni, akárcsak a többi típus esetében. Kevesebb kompromisszum, több előny „Régebben igaz volt, hogy a négyévszakos abroncs használatakor sok kompromisszumot kellett kötni, viszont ezek a gumiabroncsok is folyamatos fejlődésen mennek keresztül, hasonlóan a nyári és téli típusokhoz. Így a hátrányuk a szezonális abroncsokkal szemben egyre inkább csökkenő tendenciát mutat, a korai négyévszakos abroncsok esetében még az alapanyagok is mások voltak, mint manapság” – hívta fel a figyelmet a szakértő. Ha a négyévszakos gumiabroncsok mellett tesszük le a voksunkat, akkor nem kell figyelmet fordítani az időjárás által megkövetelt szezonnak megfelelő abroncs felszereltetésére, így sok időt nyerhetünk.   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A Porsche 68.426 autót adott át az első negyedévben

2022.04.15.
Növekedés Európában A sokoldalú kihívások, amellyel a sportautó-gyártónak a világ különböző régióiban szembe kell néznie, sokszínű képet festettek a kiszállítások tekintetében. Európában a Porsche 22.791 autót adott át az első negyedévben, ami 18 százalékos növekedésnek felel meg az előző év hasonló időszakához viszonyítva – annak ellenére, hogy már a 2021-es számok is kimondottan erősek voltak. A hazai piacon, Németországban is jól alakultak az eladások: a 6.925 átadott autó 16 százalékos növekedésnek felel meg. Fotó: Porsche Kínában, a Porsche legnagyobb önálló piacán a sportautó-gyártó 17.685 autót adott át. A koronavírus ismételt kitörése néhány régióban a Porsche Centrumok bezárását eredményezte – ez, valamint a lezárásokhoz kapcsolódó logisztikai kihívások a kiszállítások 20 százalékos csökkenését eredményezték. Összesen 28.991 járművet vehettek át az ázsiai, közel-keleti és afrikai vásárlók. Az USA területén 13.042 újdonsült tulajdonos lehetett boldog az első negyedévben, annak ellenére, hogy az ellátásban és a szállításban is problémák merültek fel, amelyek negatívan érintettek több autómárkát is. Ennek ellenére a számok nagyon közel állnak a tavalyi év rekordjához. Az SUV modellek népszerűsége töretlen A legnagyobb keresletnek ezúttal is a Porsche SUV modelljei örvendhettek: a Cayenne átadása 19.029 ügyfélnek okozhatott örömet. Macanból összesen 18.329 talált gazdára. A tisztán elektromos Taycan 9.470 példányt adtak át. A sportautó-legenda 911-ból 9.327 autó kulcsát vehették át a vásárlók. A Panamerából 7.735 talált gazdára. A 718 Boxster és a 718 Cayman modellekből 4.536 került kiszállításra. „Óvatos becslésekkel lépünk tovább a második negyedévre, különösen az ukrajnai fegyveres konfliktus fényében, amelyet megdöbbenéssel és aggodalommal figyelünk. Az emberek egészsége és biztonsága a legfontosabb. Az események üzletmenetünkre mért hatását folyamatosan vizsgálja saját szakértői csoportunk. Ennek ellenére optimisták maradunk a teljes összképpel kapcsolatban és nem vagyunk hajlandóak kompromisszumokat kötni az ügyfeleink érzelmes és egyedi élményeivel kapcsolatban,” mondta Detlev von Platen.       PORSCHE AG     Kiszállítások     Január - Március 2021  2022  Különbség      Világszerte 71,986 68.426 -5%      Európa 19,389 22,791 +18%          Németország 5,957 6,925 +16%      Amerika 20,468 16,644 -19%          USA 17,368 13,042 -25%      Ázsia, Afrika és Közel-Kelet 32,129 28,991 -10%          Kína 21,991 17,685 -20%      További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  
Címkék: 

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója