Az eddigi legtávolabbi égitestet közelítheti meg a NASA űrszondája
2018.12.29.
Az űrszonda várhatóan közép-európai idő szerint 6 óra 33 perckor halad el 3500 kilométerre a 2014 MU69 jelű, nem hivatalosan Ultima Thule nevű aszteroida felett, ami harmad akkora távolság, mint amikor 2015-ben a Plútónál járt. Ez a legtávolabbi – bár még a Naprendszeren belüli – égi objektum, amelyet valaha is ember alkotta űreszköz vizsgált - írja az MTI
A New Horizons űrszonda (Fotó: Twitter.com/nasanewhorizons)
A különös, jeges kisbolygó, amely nevét a középkori irodalomban szereplő „távoli szigetről” kapta, a „találkozás” alkalmából saját himnuszt is kap, amelyet a Queen gitárosa, Brian May komponált, akinek asztrofizikus diplomája van.
„Ez a legkezdetlegesebb égitest, amellyel valaha űreszköz találkozott” – mondta Hal Weaver, a Johns Hopkins Egyetem alkalmazott fizikai laboratóriumának munkatársa. A tudósok nem ismerik az égitest pontos méretét, becsléseik szerint százszor kisebb, mint a Plútó törpebolygó, amelynek az átmérője csaknem 2400 kilométer.
Az Ultima Thule körül fagypont alatti a hőmérséklet, így feltételezik, hogy megőrizte eredeti állapotát. „Ez valóban a naprendszer kialakulásának idejéből származó maradvány” – így Weaver.
Az Ultima Thule „a Naprendszer padlásaként” is emlegetett, az 1990-es években felfedezett Kuiper-övben kering, amely a Naptól 4,8 milliárd kilométerre található. „Szó szerint üstökösök milliárdjai és több millió bolygókezdemény, valamint maroknyi, kontinens méretű törpebolygó található benne, mint például a Plútó” – magyarázta Alan Stern, a New Horizons program egyik vezetője.
„Ez azért olyan fontos a tudósok számára, mert a Naprendszer e Naptól távoli térségében megmaradtak a 4,5 milliárd évvel ezelőtti állapotok. Amikor tehát átrepülünk az Ultima Thule fölött, láthatjuk, hogy néztek ki a dolgok a kezdetekkor” – mondta.
Változik a vasúti menetrend az év végén és 2019 elején
2018.12.29.
Január 2-ától a munkanapokon megszokott időpontokban indulnak a járatok.
Az új év első munkanapja január 2., szerda lesz, ezért a vasúttársaság arra számít, hogy az utasok száma a január 2. és 4. közötti rövid munkahéten is magas lesz, főként a munkahelyre és az oktatási intézményekbe fokozatosan visszatérők miatt. A bérletváltás január 4-e és 7-e lehet kiemelkedő, erre a pénztári szolgálat megerősítésével is készül a MÁV.
A pénztárak előtti sorban állás elkerülésére a menetjegyeket, helyjegyeket elővételben érdemes megváltani, illetve igénybe venni az internetes vagy a Vonatinfó mobilalkalmazásból elérhető jegyvásárlási lehetőséget is – hívta fel a figyelmet a vasúttársaság.
Havas esőre is számíthatnak a közlekedők szombaton
2018.12.29.
Egyre inkább csak a Dunától keletre számíthatunk esőre, záporra.
Az északnyugati szél nagy területen lesz élénk, néhol meg is erősödik, szombat délutántól mérséklődik jelentősen a légmozgás.
A legalacsonyabb éjszakai hőmérséklet -2 és +4 fok között alakul.
A legmagasabb nappali hőmérséklet szombaton 2 és 7 fok között várható - írja az MTI.
Kicsi a bors, de erős – 300 lóerővel hódít az Audi SQ2
2018.12.29.
Mára nem kell meglepődni, amikor egy alapvetően családi szabadidő-autónak szánt modellbe temérdek lóerőt pakolnak. Az Audinak is számtalan teljesítmény-orientált SUV-ja van már piacon, de azért 300 lóerőt pakolni egy olyan kis testbe, mint amilyen a Q2-é, mégiscsak merész dolog. Márpedig most éppen ez történt, az ingolstadiak fogták a Golf R-ből is jól ismert 2,0 literes turbós benzines erőforrást, kicsit finomhangolták, majd 300 lóerővel, és 2000-től 5200-as fordulat/percig elérhető 400 Nm nyomatékkal pakolták azt vissza a motortérbe. Mire elég ez a 7-fokozatú S-Tronic duplakuplungos automataváltóval, illetve a quattro összkerékhajtással párosítva? Mindössze 4,8 másodperc alatt éri el a 100 km/h-s tempót, végsebességét pedig 250 km/h-ban maximalizálták.
Na, de nézzük mi változik még a száraz technikai adatokon kívül. Kívülről a még nagyobb légbeömlőkkel szerelt lökhárítók, a nyolc függőleges lamellával rajzolt hűtőrács, illetve a nagyobb szárny fogja megkülönböztetni. Hátul nem csak diffúzor, de négy kipufogóvég is díszeleg, illetve fekete-kontraszt kiegészítőkkel és sportcsíkokkal is feldobhatjuk az SQ2-t, ha a sport quattro-ihlette C-oszlop nem lenne elég. Alap lesz a 18-colos felniszett, de opcióként 19-esek is rendelhetőek lesznek, amik különösen szépen tölthetik ki a kerékíveket, hiszen 20 mm-rel ültették a sport crossovert. Az utasteret piros kiegészítők dobják fel, mind a sportüléseken, mind a műszerfal betéteken, illetve a középkonzolon és az ajtóbehúzón. Az alul lecsapott kormányt közvetlenebbre hangolták, mögötte 12,3 colos digitális műszercsoport díszeleghet, míg a központi infotainment képernyő mérete a jól megszokott 8,3 col. Az első modelleket 2019 első felében szállíthatják le.
Top 80 – Magyarország kedvenc autói
2018.12.28.
A személyautó márkák versenyében magabiztosan áll az élen a Suzuki (17 984 autó, 31,62 százalékos növekedés a 2017-es első tizenegyhavi eredményéhez képest), mögötte jelentősen lemaradva a Ford (12 611 autó, 21,48 százalékos plusz) és a Skoda (11 132 autó, 14,03 százalékos plusz). A motorjai nagy részét Szentgotthárdon gyártó Opel a negyedik (10 369 autó, 10,56 százalék plusz), a Volkswagen az ötödik (9904 autó, 32,23 százalékos növekedés). Magabiztosan zárta a január-novemberi időszakot a Toyota (9727 autó, 30,21 százalékos növekedés), a Peugeot (2234 autó, 37,39 százalékos többlet), a Jeep (1016 autó, 73,38 százalékos javulás), a Ssangyong (248 autó, 127,52 százalék plusz), a Porsche (149 autó, 30,70 százalék plusz), a Tesla (16 autó, 45,45 százalékos plusz) és a Ferrari (10 autó, 66,67 százalékos emelkedés). Gyenge bizonyítványt kapott a magyar vásárlóktól a Land Rover (-51,84 százalék, 144 autó) és a DS (-38,10 százalék, 13 autó).
A magyar személyautó-piacon 2018-ban is a szabadidő-autók a legnépszerűbbek (47 597 SUV), ezek tették ki az eladások 37,50 százalékát (bestseller a magyar gyártású Suzuki Vitara 10 492 autóval). A népszerűségi listán ezután az alsó-középkategóriás járművek következnek, ezek tették ki az eladások 28,13 százalékát (bestseller a Skoda Octavia 5869 autóval), majd a kisautók 15,06 százalékos részesedéssel (bestseller a Toyota Yaris/Yaris Hybrid 2522 autóval). A legkelendőbb egyterű a Ford C-Max (639 autó), a legnépszerűbb felső-középkategóriás kocsi a Volkswagen Passat (1538 autó), a minik között a Fiat 500 (2011 autó) az első, a nagyautók között vezet a BMW 5/M5 (565 autó), a Datahouse sportkocsi kategóriájában a Ford Mustang (98 autó), a luxusautók között pedig a Mercedes-Benz S-osztály/S AMG/S Maybach (97 autó). A legkelendőbb kisteherautó a Ford Transit (1781 jármű), a kishaszonjárművek között a Dacia Dokker Van (1391 jármű), a legmenőbb pickup a Ford Ranger (1908 jármű), a legnépszerűbb kisbusz pedig a Ford Tourneo Custom (1351 jármű).
Néhány különlegesség is kapott magyar rendszámot idén: egy Aston Martin DB11, egy Ferrari 812 Superfast, egy Chevrolet Corvette, egy BMW Alpina B5, egy Lexus RC F, egy Rolls-Royce Ghost, egy Maserati GranCabrio, egy Alfa Romeo 4C, két Ferrari GTC4 Lusso, két Bentley Bentayga, két Bentley Continental, három Ferrari Portofino, három Maserati Levante, három Maserati Quattroporte, három Jaguar F-Type, négy Mercedes-Benz S-osztály Maybach, négy Ferrari 488, négy Audi R8, hat Tesla Model X, nyolc Nissan GT-R, tíz BMW i8, tíz Tesla Model S, tizennégy Lexus LC 500, tizennyolc (!) Mercedes-Benz G63/G65 AMG, tizennyolc Porsche 911, tizenkilenc (!) Mercedes-AMG GT és 45 (!) hatszáz lóerős BMW M5.
A nagyhaszonjárművek között a 16 tonna feletti kategória dominál (90,19 százalékos piaci részesedéssel), szinte csak a nemzetközi fuvarozásban résztvevők vásárolnak új 3,5 tonna fölötti járművet (összesen 5839-ot, 9,5 százalékos növekedés). Enyhén nőtt a buszértékesítés, 627 ilyen járművet vettek az első tizenegy hónapban (14,6 százalékos emelkedés).
Top 80 új autó Magyarországon 2018-ban (I-XI. hónap)
1. Suzuki Vitara 10 492 autó
2. Skoda Octavia 5869
3. Opel Astra 4526 (J és K)
4. Suzuki SX4 S-Cross 4468
5. Dacia Duster 3434
6. Ford Focus 3280
7. Ford Kuga 2886
8. Nissan Qashqai 2499
9. Renault Clio 2487
10. Fiat 500 2011
11. Ford Ranger 1908
12. Toyota Auris/Auris HSD 1895
13. Opel Corsa 1866
14. Volkswagen Golf 1861
15. Toyota C-HR 1858
16. Toyota Yaris/Yaris Hybrid 1826
17. Ford Transit 1781
18. Skoda Rapid 1607
19. Kia Sportage 1600
20. Kia Ceed 1593
21. Fiat Ducato 1588
22. Volkswagen Passat 1538
23. Dacia Sandero 1500
24. Dacia Dokker Van 1391
25. Ford Tourneo Custom 1351
26. Skoda Fabia 1286
27. Opel Mokka X 1281
28. Volkswagen Polo 1253
29. Hyundai i30 1250
30. Renault Captur 1237
31. Toyota RAV4 1221
32. Suzuki Swift 1209
33. Dacia Logan 1181
33. Ford Ecosport 1181
35. Volkswagen Jetta 1140
36. Toyota Corolla 1136
37. Renault Megane 1133
38. Skoda Superb 1128
39. Hyundai Tucson 1112
40. Renault Master 1087
41. Ford Fiesta 1037
42. Volkswagen Tiguan 1025
43. Ford Mondeo 965
44. Toyota Hilux 943
45. Peugeot Boxer 836
46. Opel Insignia 822
47. Nissan Juke 807
48. Citroen Jumper 778
49. Jeep Renegade 751
50. Seat Leon 737
51. Suzuki Baleno 721
52. Volkswagen T-Roc 720
53. Skoda Karoq 695
54. Hyundai i20 690
55. Ford Transit Custom 676
56. Hyundai Kona 669
57. Volkswagen Arteon 644
58. Seat Arona 640
59. Ford C-Max 639
60. Opel Crossland X 637
61. Honda Jazz 623
62. Dacia Lodgy 607
63. Fiat Tipo 603
64. Nissan Leaf 596
65. Honda Civic 588
66. BMW 5/Touring/M5 565
67. Skoda Kodiaq 547
68. Mazda 3 543
69. Volkswagen Crafter 539
70. Suzuki Ignis 538
71. Volvo XC60 538
72. Nissan Navara 523
73. Peugeot 3008 517
74. Dacia Dokker 513
75. Suzuki Celerio 509
76. Fiat Doblo Cargo 499
77. Ford Transit Courier 473
78. Volkswagen Caddy 458
79. Ford Transit Connect Van 450
80. Mazda 6 449
Milyen magyar járműveket vettünk eddig idén?
Az első tizenegy hónapban 126 919 új személygépkocsit helyeztek forgalomba, 20,39 százalékkal többet (21 496 autó), mint tavaly ilyenkor. A forgalomba helyezett személyautók mintegy 13 százaléka magyarországi gyárban készült. Nézzük, melyek voltak hazai gyártmányok.
A magyar Suzuki Vitara a magyar piac győztese, a kompakt szabadidő-autó jócskán megelőzte házon belüli vetélytársát, az SX4 S-Crosst. Az idén forgalomba helyezett 627 busz majdnem fele magyar gyártmány.
Top 18 magyar jármű 2018 (január-november)
1. Suzuki Vitara 10 492 autó
2. Suzuki SX4 S-Cross 4468
3. Mercedes-Benz B-osztály 389
4. Audi A3/S3/RS3 Limousine 313
5. Mercedes-Benz A-osztály/AMG 271
6. Mercedes-Benz CLA/CLA AMG 201
7. Kravtex KRX-2007/46-E Credo Econell 12 100 busz
8. Kravtex Credo 02 Econell 12 72 busz
9. Currus Aries 01 56 busz
10. Audi Q3 51
11. Audi TT/TT Roadster 29
11. Audi A3 Cabriolet 29
13. Kravtex Credo 02 Inovell 12 28 busz
14. Modulo M168D 11 busz
15. Kravtex Credo 02 Econell 13 9 busz
16. Kravtex KRX-2007/46-E Credo Econell 13 City 3 busz
17. Modulo M180D 1 busz
17. Inter Traction Electrics D25 Mercedes-Benz Reform 500 LE 1 busz
(Forrás: Datahouse)
Biró Csongor
Megkezdi Egyesült Államokbeli létszámleépítését a GM
2018.12.28.
A legnagyobb amerikai autógyártó közölte, hogy 2800, folyamatosan foglalkoztatott dolgozóját érinti a termelés leállítása négy üzemében jövőre, de az érintett dolgozóknak megvan a lehetőségük átmenni más telephelyekre.
A GM szerint jelenleg 2700 üres álláshelye van hét üzemében, így Indianában, Ohioban, Kentucky-ban, Michiganben, Tenesseeben és Texasban. Ugyanakkor több mint 1100 olyan Egyesült Államokbeli dolgozójuk, akik elvesztették pozíciójukat, már felajánlották, hogy készek átmenni más GM-üzemekbe, míg 1200 dolgozó választja a nyugdíjat.
A GM vezérigazgatója, Mary Barra, aki a törvényhozók kereszttüzébe került, amiért az autógyártó bezár gyártóbázisokat, és dolgozókat bocsát el, azt közölte, hogy „a GM fókuszában továbbra is az érintett munkavállalók más telephelyekre történő áthelyezés szerepel.”
A GM novemberben jelentette be, hogy jövőre be fogja szüntetni a termelést öt észak-amerikai érdekeltségében - köztük három összeszerelő üzemében Ohio-ban, Michiganbe és Ontarioban –, és ez összesen 15 ezer dolgozót érint. Az autógyártó fél tucat járművének gyártását állítja le, köztük az alacsony értékesítésű szedánok az okai, hogy a cégnek át kell strukturálni termelését.
Ugyancsak novemberben hozta nyilvánossága a General Motors, hogy Kanadában, az Oshawa-i összeszerelő üzemben is leállítja a termelést.
Fordítás: Lehőcz Rudolf
Egyelőre az R5-ösök uralják a jubileumi Szilveszter Rallye-t
2018.12.28.
Vélhetően mindenki, aki él és mozog, valamint valami köze van az autóversenyzéshez, az december 27-től 29-ig a Hungaroringen búcsúztatja az Óévet. A hat országból érkező indulók száma idén is meghaladta a kétszázat – összesen 204 autó áll rajthoz, ebből hét az előfutók száma –, és összesen 11 kategóriában avatnak győztest.
Miután a mezőnyben ott volt a rajtnál 13 darab R5-ös autó is – 9 Skoda Fabia és 4 Ford Fiesta –, így lehetett sejteni, az abszolút győzelemért más autóval indulóknak nem lesz sok esélyük. És ez a pénteki két szakaszt követően csak megerősödhetett mindenkiben, ugyanis az első 11 közé mindössze két nem R5-ös került be. A régi Mitsubishi Lancer EVO-ba visszaülő Kazár Miklós – Tóth Zsolt diktálja neki az itinert –, aki a 6. helyen áll, illetve a nap meglepetését okozó lengyel Tomasz Zbroja és Jakub Wróbel, akik a Ford Fiesta Protóval negyedikként zártak pénteken.
- Jól vagyunk, egyre jobban érezzük magunkat, holnap még látványosabban szeretnénk versenyezni – jelentette ki Kazár Miklós. A képzeletbeli dobogó legalsó fokára csak odaért az óvatosabb kezdést követően az idei verseny egyik nagy esélye, az ifjabb Kiss László, Nyírfás Yulianna kettős. Noha a lemaradásuk szinte behozhatatlannak tűnik – 20,1 másodpercre vannak az elsőtől –, megpróbálják a szombati négy szakaszon a lehetetlent. - Egyre jobban érezzük magunkat, ám néha háromhengerezik az autó. Ha holnapra sikerül kiküszöbölni a hibát, odatesszük magunkat, aztán majd meglátjuk, mindez mire lesz elég – mondta pilóta.
Az idei bajnokságban már meg-megvillanó Velenczei Ádám és Szedő Csaba igencsak meglepődött, amikor kiderült, hogy több mint öt másodpercet kaptak az első szakaszon. Mindenesetre hamar túltették magukat mindezen, és a második, 11,1 kilométeres szakaszon lefelezték a hátrányukat, így megtartották az esélyüket arra, hogy pályafutásuk során először megnyerjék a Szilveszter Rallye-t. - Érzésre is egyre jobban megyünk, és ahogy látom, az időnk is javult. Miután régen mentünk, hiányzik még a kilométer, de igyekszünk holnap tovább gyorsulni – árulta el Velenczei Ádám.
Az élen az egyik legnagyobb nemzetközi rutinnal rendelkező cseh páros, Ondrej Bisaha és Petr Tesinsky várja a szombati folytatást. A Skoda Fabia R5-össel versenyző duó főleg az első, rövidebb, 8,1 kilométeres szakaszon bemutatott fantasztikus teljesítményének köszönheti jelenlegi pozícióját.
Szót érdemel még egy régi Skoda Felíciával induló Zsebe Gábor, Studer Gábor teljesítménye, hiszen a kettős egészen parádés versenyzéssel az abszolút 11. helyén várja a folytatást, illetve a Tim Gábor, Tímár Gábor duó, akik egy Peugeot 208 R2-vel a 15. pozícióban zárt pénteken.
A jubileumi, 20. Szilveszter Rallye szombati időterve
3. gyorsasági szakasz 5,75 km 09:05 (első autó) – Hungaroring külső
4. gyorsasági szakasz 11,1 km 09:20 (első autó) – Hungaroring belső (körgyors)
5. gyorsasági szakasz 5,75 km 12:00 (első autó) – Hungaroring külső
6. gyorsasági szakasz 11,1 km 12:15 (első autó) – Hungaroring belső (körgyors)
Hármas baleset és teljes zárás a 2-es számú főúton
2018.12.28.
A jelenleg rendelkezésre álló adatok alapján 2018. december 28-án 16 óra 40 perc körül a 2-es számú főúton, Szendehely belterületén – eddig tisztázatlan körülmények között – két személygépkocsi ütközött össze. Az ütközés hatására az egyik autó egy forgalmi okból álló tehergépkocsinak csapódott. A balesetben az elsődleges adatok alapján két személy sérült meg.
A helyszínelés idejére a balesettel érintett útszakaszon teljes útlezárás van érvényben. A Rétság felől érkezők Nőtincs felé, míg a Budapest felől érkezők Verőce felé tudnak kerülni. Kérjük az arra haladókat, hogy fokozott figyelemmel közlekedjenek!
A Lexus UX hét nagy dobása
2018.12.28.
Az alábbiakban 7 olyan különlegesség olvasható, amelyek érzékletesen bemutatják, milyen messzire elmentek a Lexus formatervezői, mérnökei és mesteremberei, hogy tökéletessé formálják az új UX modellt.
1. Az ajtózáródás hangjának tudománya
Az ajtó a legelső találkozási pont a vezető és az autó között. A Lexus hangmérnökei minden lehetőséget megragadtak, hogy még az ajtók záródásának hangja is a luxus érzetét keltse, ezért idegtudósok segítségével dolgozták ki a tökéletes hangzást. Elvégeztek egy kutatást, ami azt vizsgálta, hogy a luxusautók ajtajának záródása milyen agyhullámokat gerjeszt, majd ennek alapján választották ki a legmegfelelőbb anyagokat, sőt az ajtók formáját is ennek figyelembe vételével, tizedmilliméteres pontossággal alakították ki, hogy bezárásukkor kellemes, megnyugtató hangot adjanak. A hangzást végül a Lexus ‘Takumi’ mesterei csiszolják tökéletesre a gyárban, akik minden egyes UX-et egy kifejezetten erre tervezett ‘süketszobában’ vizsgálnak meg, és ha kell, még alakítanak egy árnyalatnyit a hangon, mielőtt az autó kigördül a Kyushu gyár kapuján.
2. A bőrkárpitok ‘sashiko’ varrása
Az új UX crossover bőrkárpitozással is megrendelhető, ami egy tradicionális japán varrási technikával, a judo- és kendo-öltözékekről ismert ‘sashiko’ öltésekkel készül. Hogy a crossover jellegzetes hűtőrácsának vizuális hatását az utastérben is érvényesítsék, a Lexus mesterei a varrások mellett matematikai görbéket formázó perforációval díszítik a kárpit felületét és az ülések szellőző nyílásait. Így születik meg a művészet és funkcionalitás kifinomult párosa.
3. A szellőzés kapcsolójának vezeték nélküli világítása
Az új UX szellőzőnyílásain ugyanazzal a kezelőszervvel állítható be a levegő befúvásának iránya és erőssége. A Luxury felszereltségű modellekben ezeket a kapcsolókat apró fényforrások világítják meg, amelyek az áramot nem vezetéken kapják: a LED-ek működéséhez szükséges energia elektromágneses rezonancia útján keletkezik. A modern és elegáns megoldás segítségével a vezető és az első utas sötétben is könnyen megtalálja a kecses, mindössze 3 mm átmérőjű kapcsolókat.
4. Kifinomult elektromos ablakemelők
A kabin fényűző hangulatához tökéletesen illenek az UX elektromos ablakemelői, amelyek minimális zajjal és rezgéssel működnek. Ráadásul az ablakemelő rendszer érzékeny becsípődésgátló funkciója megakadályozza, hogy a bezáródó ablak odacsípje a vezető ingujját, vagy éppen egy gyermek kezét.
5. Az utasokra is ügyelő ablaktörlők
Az új UX ablaktörlői hihetetlenül innovatívak, hiszen az automatikus esőérzékelés mellett még arra is képesek, hogy fokozatosan lassítsák a törlés ütemét, egyetlen pillanatra sem terelve el a vezető figyelmét. Az pedig már a tradicionális japán vendégszeretet, az ‘Omotenashi’ szellemiségét idézi, hogy az ajtó nyitásakor a törlés automatikusan leáll, nehogy az ablaktörlők vizet fröcsköljenek a ki- vagy beszálló utasok ruhájára.
6. Ötletesen összehajtható csomagtér-takaró
Egy innovatív ötlet, ami hatásosan hangsúlyozza ki a Lexus felhasználóbarát szemléletét: használaton kívül az UX csomagtér-takarója összehajtható, mint egy háló, így alig foglal helyet.
7. Precízen összeszerelt csomagtérajtó
Minden egyes UX összeszerelését jól képzett Lexus-szakemberek végzik, méghozzá a legmodernebb technológia segítségével. A sima és zavartalan működés érdekében minden UX csomagtérajtaját és csomagtérnyílását mintegy 200 ponton ellenőrzik a gyártás során. Az erre szolgáló digitális mérőműszer még a hőmérséklet és a páratartalom apró különbségeit is számításba veszi. Az így kapott adatok alapján a Lexus mesterei a lehető legpontosabban állíthatják be az UX csomagtérajtaját, hogy az sok-sok éven át tökéletesen működjön.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
