Pötsch továbbra is hisz a belső égésű motorokban
2018.01.29.
Ahhoz, hogy áttörést tudjunk elérni az e-mobilitásban, egy csomó hiánnyoságot fel kell számolnunk Németországban, ilyen az, hogy nagyon kevés az e-töltők száma - nyilatkozta a VW elnöke a Deutsche Presse-Agentur-nak.
Beszélt arról is, hogy a Volkswagen a többi autógyártóval együtt azt szeretni elérni, hogy az autópályák pihenőhelyein gyorstöltők fogadják az e-autóval érkezőket, akik egy kávészünet alatt fel tudják tölteni autóikat.
Olyan e-autókra van szükség, amelyek 500 vagy még több kilométert meg tudnak tenni egyetlen feltöltéssel, ez 2020-ra valósággá válhat - fogalmazott Hans Dieter Pötsch, aki úgy vélekedett, annak ellenére, hogy a Volkswagen milliárd eurós nagyságrendben invesztál a következő években az e-mobilitás fejlesztésére, a belső égésű motor sok ügyfél számára még sokáig előnyös marad.
A VW fb-elnöke szerint töltők tömeges telepítése nélkül nem lesz áttörés az e-mobilitásban.
Magyar lány a Volkswagen legjobbjai között
2018.01.29.
Az összesen 10 fiatal hölgy és 36 fiatalember méltatására a konszern igazgatótanácsának és üzemi tanácsának a wolfsburgi CongressParkban tartott közös tanácskozását követően került sor.
A 35 díjazott korábban a saját országában már kitüntetésben részesült a vállalat melletti elkötelezettségéért, szaktudásáért és a szakképzési tárgyakban elsajátított ismereteiért. A Best Apprentice díjazottak közül 15-en ismereteiket és tudásukat felsőfokú tanulmányok keretében mélyíthetik el tovább. Emellett három utánpótlás-szakember részt vehet a „Wanderjahre” személyzetfejlesztési programban, és egy évet valamelyik másik ország konszerntársaságánál tölthet.
A Volkswagen Konszern 17. alkalommal adta át a Best Apprentice Award díjat, és ezzel összesen 477 szakképzőst tüntetett ki 2001 óta.
Réka Bősárkányban él, az Audi Hungaria és a Győri Műszaki SZC Lukács Sándor Mechatronikai és Gépészeti Szakgimnázium duális szakképzésében végzett. 18 éves, másfél éve dolgozik is az Audinál. A jövőre nézve vannak további tervei, szeretne érettségizni és továbbtanulni.
Sarok Réka Rebeka az első sorban balról a harmadik.
Ezért bivalyerős a német autóipar
2018.01.29.
A Kantar Millward Brown tanácsadó cég és a WPP médiakonszern összeállította a német gazdaság legértékesebb márkáinak listáját. A járműipar túlreprezentált, a TOP 10-ben három gyártó és egy beszálllító is szerepel.
A Daimler-főnök Zetsche, a BMW-t vezető Krüger és a VW vezetője Müller. Külön-külön is sokat érnek. Fotó: automobilwoche.de
A BMW a listán a harmadik, a Daimler a negyedik, a Bosch kilencedik, az Audi pedig a tizedik legértékesebb német cég - írja az automobilwoche.de
További autógyártók helyezései: 15. a Porsche, 17. a Volkswagen.
A legértékesebb német cég egyébként a SAP, értéke 49 milliárd dollár. Második a Deutsche Telekom.
A legértékesebb ötven német cég 306 milliárd dollért ér, hatven-hetven milliárd dollárral többet, mint az angol TOP 50 vagy a francia TOP 50.
Helyezés, cég, értéke
Rang
Marke
Wert
1
SAP
48,9 Mrd. $
2
Deutsche Telekom
39,2 Mrd. $
3
BMW
24,6 Mrd. $
4
Mercedes-Benz
23,6 Mrd. $
5
DHL
18,3 Mrd. $
6
Siemens
15,2 Mrd. $
7
ALDI
12,9 Mrd. $
8
adidas
11,8 Mrd. $
9
Bosch
9,8 Mrd. $
10
Audi
8.6 Mrd. $
...
...
...
12
Allianz
7,7 Mrd. $
15
Porsche
5,7 Mrd. $
17
VW
4,1 Mrd. $
47
Aral
0,62 Mrd. $
50
HUK-Coburg
0,52 Mrd. $
Daytona 24: Cadillac-győzelem, Alonsoék a kategória 13. helyén zártak
2018.01.28.
Alonso négy etapot teljesített a kocsiban, összességében „boldog, még ha az eredmény nem is olyan lett, mint amit akartak”. - Sajnos nagyon sok gondunk volt a megbízhatósággal, ami megakadályozott minket egy jobb eredmény elérésében. Ugyanakkor boldog vagyok, nagyon jó móka volt – nagy volt a forgalom, de sokat tudsz előzni egy prototípussal. Sokkal versenyképesebbnek éreztünk magunkat a versenyen, mint az edzésen és az időmérőn, ezeken szenvedtünk egy kicsit - mondta.
- A versenyen az egyik leggyorsabb autó voltunk! A dobogó lehetséges lett volna a United számára, még nekünk is egy ponton. A fékhiba mindkét alkalommal ugyanott jelentkezett, a célegyenes végén, 300 vagy 310-es tempónál. Lando és Phil is remek munkát végzett, ahogy a csapat is, mely minden hibát kijavított. Nagyon élveztem a dolgot, készen állok az előszezonra az F1-ben - mondta Alonso.
A 23-as autót Norris vitte be a célba, összetettben a 38. helyen végeztek, kategóriában a 13. pozíciót szerezték meg. A csapattárs, a 32-es United Autosports az előkelő negyedik helyen látta meg a célvonalat Will Owennel a volán mögött.
A 24 órás futamot az 5-ös számú Cadillac DPi nyerte, amit a 31-es márkatárs „kísért be a célba”. A győztes autót a Mustang Sampling Racing futtatta, Filipe Albuquerque, Joao Barbosa, és Christian Fittipaldi terelgette Daytonában. A 31-es Cadillac a Whelen Engineering Racing kötelékében teljesített, Felipe Nasr, Eric Curran, Mike Conway és Stuart Middleton osztozott a kocsin. A bronzérmes technikát Colin Braun vitte be a célba (#54, CORE autosport, Oreca LMP2).
A GTLM kategóriában a Ford ért be 1-2-ben a 67-es és 66-os autóval, a harmadik és a negyedik helyet a Chevrolet kaparintotta meg a C7.R.-rel a 3-as és 4-es kocsikkal.
Az első három autó körön belül végzett, 808 körnél állt meg a számláló. A negyedik helyezett 4 kör hátrányt szedett össze, Alonsoék 718 kört abszolváltak, ez 90 körös hátrányt jelent. Az eredetileg 50 fős mezőnyből 42-en értek célba.
Forrás: motorsport.com.
Ezeket a kocsikat vettük 2017-ben – Top 50
2018.01.28.
A személyautó márkák versenyében magabiztosan áll az élen a Suzuki (15 161 autó, 34,57 százalékos növekedés a tavalyi eredményéhez képest), amely jócskán megelőzi a szintén jó szelet kifogó Fordot (11 372 személyautó, 19,43 százalékos plusz). A ranglista harmadik helyét bebetonozta a Skoda (10 523 személyautó, 20,19 százalék plusz), az Opel csak a negyedik (10 189 autó, 8,64 százalékos többlet). Jól zárta a tavalyi évet a Toyota (8139 személyautó, 47,53 százalékos javulás), a Dacia (7329 autó, 43,14 százalékos plusz), a Mercedes-Benz (3733 autó, 35,70 százalékos növekedés), a Seat (1521 autó, 39,16 százalék plusz), a Jeep (704 autó, 41,94 százalékos többlet), a Lexus (656 autó, 57,31 százalék plusz), a Mini (224 autó, 58,87 százalékos növekedés), az Alfa Romeo (214 autó, 296,30 százalék plusz), a Ssangyong (126 autó, 46,51 százalékos emelkedés), a Porsche (124 autó, 74,65 százalék plusz), a Smart (60 autó, 172,73 százalék plusz), a Maserati (19 autó, 35,71 százalék plusz) és a Bentley (4 autó, 300 százalék emelkedés). Gyenge bizonyítványt kapott a magyar vásárlóktól a Mitsubishi (-49,59 százalék, 670 autó) és a Ferrari (-14,29 százalék, 6 autó). A nagyobbak közül rosszul teljesített a Honda (-12,66 százalék, 1738 autó) és a Lada (-15,15 százalék, 980 autó).
A magyar személyautó-piacon sosem adtak el ennyi szabadidő-autót (38 866 SUV), ezek tették ki a piac 33,43 százalékát (bestseller a magyar gyártású Suzuki Vitara 8786 autóval). A népszerűségi listán ezután az alsó-középkategóriás járművek következnek, ezek jelentették az eladások mintegy 28,37 százalékát (bestseller a Skoda Octavia 6105 autóval), majd a kisautók 15,70 százalékos részesedéssel (bestseller a Renault Clio 2294 autóval). A legkelendőbb egyterű az Toyota Verso (864 autó), a legnépszerűbb felső-középkategóriás kocsi a Volkswagen Passat (2066 autó), a minik között a Fiat 500 (1795 autó) az első, a nagyautók között vezet a BMW 5 (544 autó), a sportkocsik között a Ford Mustang (118 autó), a luxusautók között pedig a Mercedes-Benz S-osztály (91 autó). A legkelendőbb kisteherautó a Fiat Ducato (1940 jármű), a kishaszonjárművek között a Dacia Dokker Van (1170 jármű), a legmenőbb pickup a Ford Ranger (1767 jármű), a legnépszerűbb kisbusz pedig az Ford Tourneo Custom (697 jármű).
A nagyhaszonjárművek között a 16 tonna feletti kategória dominál, szinte csak a nemzetközi fuvarozásban résztvevők vásárolnak új 3,5 tonna fölötti járművet (összesen 5853-öt, 6,2 százalékos növekedés). Tovább javult a buszértékesítés, 643 ilyen járművet vettek 2017-ben (55,70 százalékos növekedés).
Decemberben az egy évvel korábbinál 11 százalékkal több, 10 832 új személygépjárművet helyeztek forgalomba. Kishaszon-járművekből a múlt hónapban az egy évvel korábbinál 4,1 százalékkal kevesebbet, 2339-et helyeztek forgalomba. Nagyhaszon-járművekből 518-at értékesítettek a múlt hónapban, ami 21,5 százalékkal múlja alul a tavalyi adatot. Decemberben 97 buszt helyeztek forgalomba, ami 86,5 százalékos növekedés a tavalyihoz képest.
Top 50 új autó Magyarországon 2017-ben (I-XII. hónap)
1. Suzuki Vitara 8786 autó
2. Skoda Octavia 6105
3. Opel Astra 4317 (J és K)
4. Dacia Duster 4018
5. Suzuki SX4 S-Cross 3407
6. Ford Focus 3260
7. Ford Kuga 2414
8. Renault Clio 2294
9. Volkswagen Passat 2066
10. Nissan Qashqai 1999
11. Fiat Ducato 1940
12. Toyota Yaris/Yaris Hybrid 1926
13. Opel Corsa 1883
14. Fiat 500 1795
15. Volkswagen Golf 1791
16. Ford Ranger 1767
17. Hyundai Tucson 1627
18. Kia Cee’d 1429
19. Skoda Rapid 1362
20. Renault Megane 1361
21. Opel Mokka X 1335
22. Ford Transit 1317
23. Toyota RAV4 1292
24. Dacia Sandero 1290
25. Toyota Hilux 1243
26. Ford Fiesta 1207
27. Kia Sportage 1182
28. Dacia Dokker Van 1170
29. Ford Mondeo 1153
30. Skoda Superb 1151
31. Toyota C-HR 1135
32. Skoda Fabia 1125
33. Dacia Logan 1051
34. Toyota Corolla 998
35. Renault Captur 962
36. Hyundai i30 948
37. Renault Master 922
38. Suzuki Ignis 920
39. Toyota Verso 864
40. Suzuki Swift 853
41. Volkswagen Jetta 844
42. Toyota Auris 806
43. Volkswagen Tiguan 778
44. Suzuki Baleno 770
45. Volkswagen Transporter 759
46. Nissan Juke 747
47. Peugeot Boxer 744
48. Seat Leon 724
49. Mazda 3 707
50. Ford Tourneo Custom 697
Milyen magyar járműveket vettünk 2017-ben?
Tavaly 116 265 új személygépkocsit helyeztek forgalomba, 20,4 százalékkal többet (19 671) autó), mint tavalyelőtt. A forgalomba helyezett kocsik 11,5 százaléka magyarországi gyárban készült. Nézzük, melyek voltak hazai gyártmányok. A magyar Suzuki Vitara a magyar piac győztese, a kompakt szabadidő-autó jócskán megelőzte házon belüli vetélytársát, az SX4 S-Crosst. Az idén forgalomba helyezett 643 busznak több mint ötöde magyar gyártmány.
Top 17 magyar jármű 2017 (január-december)
1. Suzuki Vitara 8786 autó
2. Suzuki SX4 S-Cross 3407
3. Audi A3/S3 Limousine 565
4. Mercedes-Benz B-osztály 341
5. Mercedes-Benz CLA/CLA AMG 210
6. Kravtex Credo 02 Econell 12 116 busz
7. Kravtex Credo 02 Inovell 12 86 busz
8. Audi TT/TT Roadster 48
9. Kravtex Credo 02 Optinell 12 31 busz
10. Audi A3 Cabriolet 30
11. Kravtex Credo 02 Econell City 3 21 busz
12. Currus Aries 01 1 busz
12. Kravtex Credo 02 Optinell 10 1 busz
12. Kravtex Credo 02 Optinell 9.5 1 busz
12. Kravtex Credo 02 Econell 13 1 busz
12. Kravtex KRX-2007/46-E Econell 13 City 1 busz
12. Kravtex Credo 02 Econell 10 1 busz
(Forrás: Datahouse)
Biró Csongor
Jön a Tesla Semi
2018.01.28.
Olyannyira, hogy a csomagszállító amerikai United Parcel Service Inc. (UPS) 125 Semire adott fel rendelést, mivel a cég bővíteni kívánja az alternatív meghajtású járműflottáját. A járművenként 200 ezer dolláros vételár összesen 25 milliós dollár szállítói megbízásnak felel meg, ami újabb rekordnak számít. Eddig a PepsiCo volt legnagyobb reménybeli vevő 100 kamionnal, s a Tesla közlése szerint rendelési állománya már meghaladja a 400 darabot.
A sorozatgyártás beindítását 2019-re ígérik. A Tesla most arról győzködi a fuvarozókat, hogy elektromos nagykamionja a hagyományos típusokéhoz viszonyított magasabb vételár ellenére versenyképesebb és üzemeltetése olcsóbb. Annyi bizonyos, hogy a többszöri halogatás után, november közepén bemutatott Semi menetadatai mellbevágóak. A futurisztikus kinézetű monstrum 5 másodperc alatt „lő ki” 100 km/óra sebességre, de a gyorsulása 36 tonna rakománnyal sem tart tovább 20 másodpercnél. Országúton a maximális hatótáv 500 mérföld, a 400 mérföld megtételéhez elegendő elektromos szuflát 30 perc alatt lehet feltölteni, vagyis a „tankolás” bőven belefér egy le- vagy felrakodás idejébe.
A nyergesvontatót felszerelték a Tesla személyautókból ismert vezetéstámogató (automata vészfék, sávelhagyásra figyelmezető, sávtartó) Autopilot rendszerével, s a jármű a vezető beavatkozása nélkül állítólag már most képes automatizált konvojban haladni. De a Semivel nem érnek véget a Tesla újdonság-ígéretei. Elon Musk, a cég mágus-vállalkozója minap azt is világgá kürtölte, hogy kirukkolnak majd egy elektromos kisteherautóval is, amely az Amerikában oly népszerű, a személygépkocsit helyettesítő kisteherautók (trucking – teherautózás) piacán indíthat új versenyt.
Halálos baleset történt Karmacson
2018.01.28.
A gyalogos a helyszínen életét vesztette. A helyszínelés ideje alatt teljes útlezárás van érvényben a balesettel érintett útszakaszon, ahol a rendőrök a Zala megyei településen belüli kerülőutakra terelik a forgalmat.
Kérjük, az arra haladók fokozott körültekintéssel közlekedjenek!
Harmadik nap: egyre inkább összeáll az AMTS 2018 nyereményautója
2018.01.28.
Felpróbáltuk a Rieger küszöböket, melyeket az AMTS fényezőmestere, Gengeliczky Jani kezelt le az előző nap folyamán. Ma még száradnak, holnap pedig kezdődhet ezeken is a fóliázás.
Egyre inkább alakot ölt az utastér is. Bara Laci már az üléseket kárpitozza, itt már jól látszódik, milyen színt és mintázatot kap az autó belseje. Sőt, a hátsó támlák már a helyükre is kerültek. A hifi szigetelése és kábelezése gyakorlatilag kész, nemsoká jöhet a többi ülés is.
Tervezés Grandvoice-módra: hogy is álljon a szett? A komplett Macrom installációban a MacAudio erősítő az egyetlen kakukktojás (és természetesen a szerszámok sem a design részei :). A Hififutár kínálatából összepakolásra kerülő rendszer a szakik szerint idén is nagyot fog szólni!
Ez itt a Quattro VR6 gyári szárnyának helye. Persze mielőtt majd felkerül, le is kell fóliázni a hátsó ajtót - az korábbról ottmaradt ragasztónyomok nélkül. E közben Vill-fény csapata már a kiegészítőkre ment rá. További történésként a Backyard Garage is meglátogatott minket.
Senki sem szeret feleslegesen dolgozni, de az a rács bizony nem állt jól. Jani szétszedte és megcsinálta hozzá méltóan tökéletesre. "Ehhez már adom a nevem!" Ezután következett egy apró trükk a küszöbökön: a Rieger szett szellőzőin átüt az autó eredeti színe, ezt fekete fóliázással oldották meg a Vill-Fényes srácok. Egy kis igazítás az első lökhárítón, így már tökéletes a passzolás. Nincs apelláta, a falcok is kékülnek!
A Macrom / MACaudio installáció a hátsó ülések támlájára kerül, hogy pakolás tekintetében is használható maradjon az autó. A M2SW.801P mélyládák szupervékonyak, többnyire az ülések alatt szoktak helyet kapni, a TT esetén itt azonban nem fértek volna el.
Véglegesen fent a bal küszöb, immáron berácsozva. Már csak a fóliázása van hátra. Habár a műanyag elemek gyárilag is kitűnő állapotban vannak, nincs az, amin egy kis ápolással ne lehetne javítani. Volt vele meló, de a helyén az első lökhárító is.
Ne feledd, az AMTS a legkisebbeknek is szól - Holnap a 4. autóépítési napról olvashatsz. Fontos, hogy az elkészült autót bárki megnyerheti, aki teljes árú felnőtt, vagy családi belépőjegyet vásárol a rendezvényre, akár elővételben, akár a rendezvény helyszínén márciusban. Sőt, belépőidet most akár a WestEndben is megvásárolhatod az építés ideje alatt az AMTS Autó Show standján, ha éppen arra jársz.
A nagyszabású szezonnyitó járműfesztivál jelszava: Múlt, jelen és jövő autócsodái egy helyen. A bevásárlóközpont jól ismert szökőkútja helyére felépített installáció ennek megfelelően egy veterán Excaliburt, egy RS5-ös Audit, valamint a jövőt jelképező e-Golfot mutat be a látogatóknak, a tuning vonalát pedig a napról-napra változó TT Coupé jelképezi.
Várunk Téged is szeretettel a helyszínen, ahol egészen január 29-ig tekintheted meg kiállítva a járműveket! Galériánkban pedig az autóépítés képeit találod!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
