Az Országos Meteorológiai Szolgálat előrejelzései alapján péntektől kezdődően az ország nagy részén az esőt havas eső, majd havazás váltja fel. Pénteken elsősorban a Dunántúlon, míg szombaton az ország nyugati, középső és északi területein, vasárnap pedig keleten is lehet még havazás. A havazással együtt, az éjszakai és nappali hőmérséklet is jelentősen csökken majd, hétvégén napközben is 0 fok körül lesz, éjszakánként és hajnalonként egyes területeken pedig akár -10 fokig is süllyedhet a hőmérő higanyszála. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. péntektől valamennyi sószórásra és hóekézésre alkalmas gépjárművével elvégzi a szükséges preventív beavatkozásokat. Az irányító ügyeleti szolgálatot is megerősítik a megnövekedő bevetésirányítási feladatok miatt. Ennek egyik elsődleges oka, hogy az előrejelzések szerint sok helyen esőből vált havazásra az időjárás, ezért a megelőző védekezés is nehezebb, hiszen a kijuttatott síkosságmentesítő anyagokat az eső lemossa a burkolatról, illetve a várhatóan nagyobb víztartalmú, tapadó hó könnyebben megmarad az út burkolatán. A havazás kezdetén is úgynevezett alászórást végeznek a szakemberek, ami biztosítja, hogy a leeső hó ne tapadjon, fagyjon rá rögtön a burkolatra. Majd a havazás előrehaladtával kerülhet sor a hóeltakarításra, amikor ekézhető vastagságot ért el a friss hó. A társaság a havazással érintett területeken ütemezetten látja majd el ezen hóeltakarítási munkákat. Ez azt jelenti, hogy első körben a gyorsforgalmi- és főutakon avatkoznak be, majd ezt követik a mellékutak. Az egyes területekre beosztott munkagépek körülbelül 30-50 kilométernyi utat tudnak egy fordulókörrel bejárni, egy ilyen beavatkozás, függően a forgalom nagyságától és a beavatkozási igényektől, domborzattól, mintegy 2-5 órát vehet igénybe. Főleg a magasabban fekvő területeken akár 10-15 centiméternyi friss hó is hullhat rövid idő alatt, ezért a társaság folyamatos munkavégzése mellett is lehetnek időszakosan télies útviszonyok egyes térségekben. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. arra kéri az autósokat, hogy a hétvégén fokozott óvatossággal, az út- és látási viszonyoknak megfelelően közlekedjenek és csak megfelelő mintázatú és profilmélységű téli gumikkal induljanak útnak! Érdemes még az utazás előtt tájékozódniuk! A legfrissebb és leggyorsabb információt a társaság megyei diszpécsereitől és Útinform szolgálatának munkatársaitól szerezhetik be, továbbá minden telefonos elérhetőségük megtalálható a www.utinform.hu és a www.kozut.hu oldalon. Az Útinform weboldalán kora reggeltől késő estig, minden nap háromóránként tesznek közzé országos összesítést az aktuális útviszonyokról, erről ezen a linken tájékozódhatnak az érdeklődők: http://utinform.hu/hirek/ut-es-latasi-viszonyok-a-kozutakon-2017-2018. Szombaton is télies idő várható. Az ország középső és nyugati területein, illetve az Északi-középhegységben havas eső, hó várható. Az éjszakai hőmérséklet is fagypont alatt lesz. Vasárnap hajnalban, reggel keleten még gyengén havazhat. Napközben a gomolyfelhőkből helyenként hózápor alakulhat ki. A szélvédett, havas tájakon -5, -8 fokot is mérhetnek éjszaka.

Az angol nyelvű képzés célja, hogy a járműipar legdinamikusabban fejlődő területéhez kapcsolódva, az önvezető járművek fejlesztésére képezzenek szakembereket. A RECAR (REsearch Center for Autonomous Road vehicles) program keretében a BME és az ELTE, partnereikkel együttműködve ötvözik az egyetemeken megtalálható elméleti tudást a gyakorlati tapasztalatokkal - közölte a Műegyetem az MTI-vel. Az egyetemek, az MTA SZTAKI kutatóintézettel, valamint a Bosch, a Knorr-Bremse és a Continental vállalatok összefogásával létrejött kutatóközpont olyan oktatási struktúrát alakított ki, amely garantálja, hogy a mesterképzést elvégző szakemberek nemzetközileg is elismert tudással gyarapodjanak. A szakra jelentkezők széleskörű ismereteket sajátíthatnak el az önvezető járművek tervezéséről és fejlesztéséről, amely tudás a dinamikusan fejlődő hazai járműipar bármely résztvevője számára kiemelt értékkel bír - írták a közleményben. Kitértek arra is: a hallgatók a kar zalaegerszegi oktatási és kutatási telephelyén, az Autóipari Próbapályával együttműködésben egyedülálló gyakorlati ismereteket is szerezhetnek az autonóm járművek tesztelése területén is. A képzésben részt vesz a BME villamosmérnöki és informatikai Kar is, amely 2018. szeptembertől BProf üzemmérnök-informatikus szakot indít, enyhítendő a munkaerőpiac informatikushiányát.

Egy szerb állampolgárságú férfi 2018. január 31-én egy Volvo vezetőjeként akarta az országot elhagyni Röszkénél. A Szegedi Határrendészeti Kirendeltség útlevélkezelője az ellenőrzés során megállapította, hogy a járművet bérelték. A rendőr felszólította a sofőrt, hogy a bérleti szerződést adja át, amiről bebizonyosodott, hogy hamis. A rendőrök megállapították azt is, hogy a gépkocsit Svédország körözi. A bérlő cég a kirendeltség összekötőjét tájékoztatta, hogy a nyomkövető rendszerükben a jármű GPS jele egy afrikai országba helyezte a kocsit. A magyar rendőrök a Volvot lefoglalták. A férfival szemben hamis magánokirat felhasználása miatt indult eljárás a Szegedi Rendőrkapitányságon.  

A Nissan, a Renault, a Volkswagen, a Seat és a Peugeot sikermodelljei mellett belépett a piacra a Skoda és a frissen felújított Ford Kuga is igen népszerű. Tavaly 1,5 millió ilyen szabadidő-autót adtak el Európában, idén a számuk meghaladhatja az 1,8 milliót - vélik az LMC Automotive piackutató szakértői. Az idei év igen erős volt, jövőre nem várható ekkora ugrás, de 2020-ra a piac eléri a kétmilliót, 2021-re pedig az SUV-k teszik majd ki az autópiac harmadát - ez az arány lassan már nálunk, a magyar autópiacon is valóság. A Nissan Qashqai ugyan piacvezető Európában, de a nyomában ott lohol a Volkswagen Tiguan, amelynek eladásai - a Jato Dynamics adatai alapján - 45 százalékkal nőttek az első háromnegyed évben az egy évvel korábbihoz viszonyítva. Ennél is durvább az év autójának is kikiáltott Peugeot 3008 iránti kereslet megugrása, a szép crossoverből 157 százalékkal több fogyott ugyanebben a periódusban. Bár kissé visszaestek az eladások, nagyon népszerű a kontinensen a Hyundai Tucson és a Kia Sportage. A Peugeot 3008 a tavaly októberi bevezetése óta átlépte a háromszázezres eladási határt, ez az a modell, amely kilendítette a holtpontról az oroszlános márkát és elkezdett profitot termelni. A modellből nem a fapados, hanem a jól felszerelt GT változatok a menők, ezek teszik ki az értékesítés 38 százalékát. A Ford sem panaszkodhat, a megújult Kuga iránt 20 százalékkal hízott meg az érdeklődés, a modell feljött a kompakt SUV-k éves eladási rangsorában az ötödik helyre. A Kugából is a drágább verziók fogynak: a Titanium felszereltséget a vásárlók 43 százaléka választotta, 27 százalékuk pedig a sportos ST-Line verziót vitte. A prémium változatok előnyének az az oka, hogy igen nagy az árrés a kompakt autók és a kompakt szabadidő-autók között. Míg Németországban a kompakt SUV-k átlagára 31 946 euró (10 millió forint), addig az alsóközép-kategóriásoké 26 391 euró (8,3 millió forint). Az autógyártók profitjának jelentős része ebből a szegmensből érkezik a kasszába. Ha kissé lassul is 2018-2019-ben a növekedés üteme, egészen biztos nem drasztikusan, hisz hamarosan érkezik a magyar piacra is az Opel Grandland X, a Skoda Karoq, majd a Citroen C5 Aircross és a Mitsubishi Eclipse Cross. A Jeep már itthon is forgalmazza az új Compasst, amelyre csak Németországban és csak szeptemberben 3282 megrendelés érkezett, a Hyundai Kona bevezetése és értékesítése pedig elindult.  Szeptemberben a teljes európai autópiac tíz százalékát ezek az autók tették ki, míg tavaly szeptemberben csak 8,1 százalék volt az arányuk. Míg Németországban és Olaszországban mérsékelten népszerűek, addig a Baltikumban, Skandináviában és Magyarországon is csúcsokat döntenek. Az autók többsége, mintegy 59 százaléka még mindig dízel, ugyanakkor nőtt az igény a benzines változatokra, amelyek kilenc hónap alatt 28-ról 35 százalékra tornászták fel népszerűségüket. Érdekes, hogy bár a gyártók kiemelik a szabadidő-autók terepképességeit, a vásárlók csupán 24 százaléka igényli. A tavalyi arány még 28 százalék volt. Néhány modell kivétel: a Honda CR-V vásárlóinak 61 százaléka, a Mazda CX-5 vevőinek 49 százaléka és a Volkswagen Tiguan ügyfeleinek 47 százaléka bepipálta a 4x4-es opciót. Európa legkelendőbb kompakt szabadidő-autói (2017. I-IX. hónap) (növekedés 2016-hoz képest) 1. Nissan Qashqai 195 188; +8.2% 2. VW Tiguan 179 411; +45% 3. Peugeot 3008 122 984; +157% 4. Hyundai Tucson 115 776; -3,3% 5. Ford Kuga 114 651; +20% 6. Kia Sportage 102 989; -7,0% 7. Renault Kadjar 84 230; -13,5% 8. Seat Ateca 58 382 (új) 9. Nissan X-Trail 57 503; +19% 10. Toyota RAV4 54 242; +0,6%   Ezekben az országokban népszerű a kompakt SUV (2017. első kilenc hónap) 1. Lettország 18,3% 2. Észtország 18,2% 3. Írország 17,7% 4. Litvánia 14,3% 5. Spanyolország 13,5% 6. Magyarország 12,8% 7. Norvégia 12,7% 8. Finnország 12,4% 9. Ausztria 11,4% 10. Egyesült Királyság 11,3%   Magyarország legnépszerűbb szabadidő-autói (SUV) (2017. I-XI. hónap) 1. SUZUKI VITARA           7779 2. DACIA DUSTER             3518 3. FORD KUGA 2213 4. NISSAN QASHQAI       1863 5. HYUNDAI TUCSON     1543 6. OPEL MOKKA X            1232 7. TOYOTA RAV4              1205 8. KIA SPORTAGE             1122 9. TOYOTA C-HR               995 10. RENAULT CAPTUR    822 11. VOLKSWAGEN TIGUAN         698 12. NISSAN JUKE              635 13. VOLVO XC60               539 14. JEEP RENEGADE        515 15. NISSAN X-TRAIL        499 16. SKODA KODIAQ         474 17. MAZDA CX-3               416 18. MITSUBISHI ASX       414 19. FORD ECOSPORT      376 20. FIAT 500X    348   Magyarország legnépszerűbb kompakt szabadidő-autói (C-SUV) (2017. I-XI. hónap) 1. FORD KUGA 2213 2. NISSAN QASHQAI       1863 3. HYUNDAI TUCSON     1543 4. TOYOTA RAV4              1205 5. KIA SPORTAGE             1122 6. VOLKSWAGEN TIGUAN            698 7. NISSAN X-TRAIL           499 8. HONDA CR-V                343         9. PEUGEOT 3008            320         10. MAZDA CX-5               293 (forrás: Jato Dynamics, Datahouse) Biró Csongor