Szerző: Bánffi Tibor A felsorolásban bemutatjuk a milliomos autókat, melyek némelyike Guinness-rekorddal is dicsekedhet. Kezdhetjük a visszaszámlálást: 18. 2007 Toyota Tundra (Japán/USA) – 1,600 millió km A pick-upot 2007-ben újonnan vásárolta meg tulajdonosa, egy Vic Sheppard nevű louisianai férfi, aki évi 125 000 mérföldet utazott. A tulajdonos kereskedő előírás szerint karbantartotta, és az első front panel sérülése kivételével a pick-up jó állapotban vészelte át a megpróbáltatásokat, amikor elérte a hét számjegyű rekordot. Amikor a Toyota gyár értesült Vic 1 millió mérföldes rekordjáról és egy vadonatúj Tundrát ajándékoznak neki. 17. 1991-es VOLVO 740 GLE (Svéd/USA)  – 1,600 millió km Jim O'Shea apja és nagybátyja akkoriban Ford szalonokat vezetett, ő mégis úgy döntött, hogy saját útját járja, ami családi viszályt okozott. Bejelentette, hogy márpedig neki Volvója lesz, amellyel 1 millió mérföldet fog megtenni.  Megtartotta a szavát. A Missouriból származó Jim O'Shea 1991 -ben egy vadonatúj Volvo 740 GLE-t vásárolt.  30 évvel később 2021-ben teljesült Jim ígérete. A rekordot egy helyi üzletember vette észre, aki megjutalmazta kitartását és hűségét a svéd márka iránt. Megkapta egy vadonatúj Volvo S60 modell kulcsait, a Volvo szerviztől pedig egy bónuszt, így 2 évig ingyen javíttathatta gépkocsiját. A díjat a szalon jelenlegi vezérigazgatója adta át, akitől 30 évvel korábban a 740 GLE-t Jimi átvette. A férfi soha nem szenvedett saját hibás balesetet. A kopó alkatrészeken túl egy motorcserére volt szükség. 16. 1996-os LEXUS LS 400 (Japán/USA)  – 1,600 millió km Ez talán az egyik legismertebb, nagy futásteljesítményű Lexus a világon Matt Farah híres amerikai autós szakíró tulajdonában. Floridában 2014-ben vásárolta az autót, amikor az a 897.000 mérföldes határhoz közeledett, azzal a szándékkal, hogy ő lépje át az egymillió mérföldet. Farah úgy döntött, kölcsönadja az autót más újságíróknak, hogy „szaporodjanak a mérföldek”. Nem kevesebb, mint száz különböző sofőr vezette az autót 4 év alatt. Farah terve bevált, mert a óriási promóciót kapott. A Lexus LS 400 tekintélyes, 4 literes V8-as, 250 lóerős teljesítménye lehetővé teszi a 250 km/órás végsebességet, a luxus és a sport ideális ötvözete. 15. 1989-es SAAB 900 SPG (Svéd/USA) – 1,601 millió km Csak 7500 db Saab 900 SPG típus jutott el Amerikába, így nem csoda, hogy Peter Gilbert, sokáig ragaszkodott ritkaságnak számító autójához. Az autót Peter Gilbert Saab használta. Elképesztő 1.001.385 mérföldet tett meg stílusos svéd autóján, miután 2006-ban a Wisconsin Autómúzeumnak ajándékozta. A sebességváltót 200 000 mérföldnél felújították, a motorháztetőt és néhány egyéb alkatrészt nyolc szarvassal való ütközés után kicserélték, de eredeti állapotát megőrizte. Úgy látszik, hogy a nem mindig a minőség a túlélés záloga. A márka 80 éves története 2014-ben lezárult, amikor az utolsó Saab elhagyta a gyártósort, amely  Saab 9-3, 2 literes, 220 lóerős típus volt. 14. 1990-es Honda Accord (Japán/USA) – 1,605 millió km Joe LoCicero 1996-ban vásárolta az 1990-es évjáratú Honda Accordot. Abban bízott, hogy a nyári hőségben, fagyos esőben és hóban egy Accord képes leküzdeni a szélsőséges időjárást és a kátyús utakat. A kocsival havonta 7.500 kilométert utazott Maine, Vermont és Northern New Hampshire legdurvább utain. Az 1 millió mérföldhöz közeledve a Honda márkakereskedője, Ron Russel felismerte a nagy reklámlehetőséget és mindvégig követte a jármű életútját. Russel a Honda márka számos promócióján részt vett. Erőfeszítéseiért a Honda egy vadonatúj, 2012-es Honda Accordot adott LoCicerónak, sőt millió mérföldes teljesítménye tiszteletére nagyszabású ünnepséget, parádés felvonulást is rendezett. LoCicero, és azt javasolta a sofőröknek, hogy tartsák be a karbantartási ütemterveket, használjanak minőségi alkatrészeket és vezessenek biztonságosan. A javítások nagy részét ő maga végezte. Gyermekei kinevették, amikor először és utoljára cserben hagyta LoCicerot az autója az üzemanyag-szivattyú meghibásodása miatt. Az újabb rekordnak  LoCicero 2016-ban bekövetkezett halála vetett véget. 1990-es évek volt talán a Honda autók legsikeresebb korszaka, amelyet LoCicerot teljesítménye is alátámaszt. 13 1964-es Porsche 356C (Német/USA) – 1,760 millió km Guy Newmark kaliforniai kikötőtulajdonos az 1960-as évek közepén egy 1964-es Porsche 356C-t kapott az apjától diplomája megszerzése alkalmából. Több mint 50 évvel később Newmark még mindig naponta vezette kék Porschéját. 2013-ban a kilométer-számláló 980.000-et mutatott, amikor az autót ellopták. Úgy tűnt, Guy soha nem lépi át a millió mérföldes álomhatárt sportautójával. Szerencséjére megtalálták, mert a tolvajok nem tudták, hogyan lehet elkötni. Newmark megjavította és lopásgátlót telepített a kocsiba. Amikor végre átlépte a 1 millió mérföld határt, a Porsche is gratulált. A Porschét több mint öt évtizede előírás szerint 3000 mérföldenként szervizelték. Az új fényezésen kívül szinte minden eredeti az autóban. A 356-es a Porsche első sorozatgyártású modellje, amelynek utóda, a 911-es az évszázad autója versenyében 5. helyezést ért el. (Folytatjuk) További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!      

MOKRY SÁTOR: Értékel: Dr. Bódi Beáta, Virág Tibor, Zalai Mihály Díjazottak: 3. díj:   2022. Bronzérmes kolbászkészítő díj - 2023. évi Nemzetközi kolbászgyúró versenyen való részvétel+ ajándékcsomag Kapja:   539. Roham Csigák Átadja:   Tímár András, Herczeg Tamás, Zalai Mihály, Fásy Ádám, Dr. Sárosy Tamás, Prohászka Béla 2. díj:   2022. Ezüstérmes kolbászkészítő díj - 2023. évi Nemzetközi kolbászgyúró versenyen való részvétel+ ajándékcsomag Kapja:   286. Vad Kanok Átadja:   Tímár András, Herczeg Tamás, Zalai Mihály, Fásy Ádám, Mucsi Balázs, Prohászka Béla 1. díj:   2022. Aranyérmes kolbászkészítő díj - 2023. évi Nemzetközi kolbászgyúró versenyen való részvétel+ajándékcsomag Kapja:   501. Komlósi Bikák Átadja:   Tímár András, Herczeg Tamás, Zalai Mihály, Fási Ádám, Dr. Bódi Beáta, Prohászka Béla   Különdíjak: 1.   Gyulai Várfürdő Kft. felajánlása (belépő, toll, balzsam, szappan) Kapja: 261. csapat, KolBAYER Átadja: Sárosi Béla 2.   Jászbél Kft. felajánlása egy ajándékcsomag Kapja: 341. csapat, Pál-Inkák Átadja: Lévai Ádám 3.   Gyergyói Medvék felajánlása (Gyergyói ízekből összeállított ajándékkosár) Kapja: 414. csapat, Strabag útépítők Átadja: Pirók Zsolt 4.   Csaba Gyöngye Kulturális Központ felajánlása 5 db Deák Bill Gyula koncertjére szóló jegy. Kapja: 314.csapat, ZELI-TEAM Átadja: Herczeg Tamás 5.   Oriflame Békéscsabai képviselőinek felajánlása egy kozmetikumokból álló csomag Kapja: 525. csapat, Diszkó disznók Átadja: Kiss László 6.   A Nemzeti Agrárgazdasági Kamara által felajánlott serleg Kapja: 410. csapat, N.L.ARMY Átadja: Kozsuch Kornél a NAK Békés Megyei elnöke 7.     A Csabai Rendezvényszervező Kft. felajánlása 2023. évi Mangalica kolbászgyúró versenyre való részvételi lehetőség Kapja: 380. csapat, VING Átadja: Korpádi Péter 8.     A Csabai Rendezvényszervező Kft. felajánlása 2023. évi Mangalica kolbászgyúró versenyre való részvételi lehetőség Kapja: 499. csapat, KolbYtong Átadja: Wang Dong Quan 9.     A Csabai Rendezvényszervező Kft. felajánlása 2023. évi Mangalica kolbászgyúró versenyre való részvételi lehetőség Kapja: 420. csapat, Unnamed Team Átadja: Czégény Gyula 10.   A Csabai Rendezvényszervező Kft. felajánlása 2023. évi Töltöttkáposzta-főző versenyen való részvételi lehetőség Kapja: 206. csapat, Kolbarátok Átadja: Hokama Yusei 11.   A Csabai Rendezvényszervező Kft. felajánlása 2023. évi Töltöttkáposzta-főző versenyen való részvételi lehetőség Kapja: 341. csapat, Pál-Inkák Átadja: Alföldi Károly 12.   A Csabai Rendezvényszervező Kft. felajánlása 2023. évi Töltöttkáposzta-főző versenyen való részvételi lehetőség Kapja: 394. csapat, Magyar-Lengyel Barátság Átadja: Ilyés Zsolt 13.   A Csabai Rendezvényszervező Kft. felajánlása Korcsolyázási lehetőség a Csabai Jégpályán Kapja: 353. csapat, Felvidéki Ászok Átadja: Lantos Szilárd 14.   A Csabai Rendezvényszervező Kft. felajánlása Korcsolyázási lehetőség a Csabai Jégpályán Kapja: 436. csapat MONETA GROUP Átadja: Prof. Dr. Tompa Anna 15.   Tomopulosz Szabó Sándor felajánlása 6 üveg bor Kapja: 338. csapat,  Erika Stelázsia Átadja: Pirók Zsolt 16.   Antelosz Sör Kft. – Puskás László felajánlása Sörválogatás pohárral Kapja: 208. csapat, Borgia Átadja: Hajdúk Zoltán 17.   Antelosz Sör Kft. – Puskás László felajánlása Sörválogatás pohárral Kapja: 502. csapat Átadja: Dr. Becsei László 18.   Antelosz Sör Kft. – Puskás László felajánlása Sörválogatás pohárral Kapja: 270. csapat, Hurkások Átadja: Lantos Szilárd 19.   A HLBS Dream Team Békéscsabai Csapatától – Apáti Mária, Petró Pető Szilvia, Bruder Erika, Apáti Zsolt felajánlása egy ajándékkosár Kapja: 481. csapat, Békéscsabai Mentők Átadja: Gaspar Stantic 20.   Csaba Center felajánlása-50 ezer Ft értékű vásárlási utalvány Kapja: 388. csapat, Patrióta Békéscsaba Egyesület Átadja: Mucsi Balázs CSARNOK: Értékel: Dr.Oravecz Márton, Dr. Orodán Sándor Díjazottak: 3. díj:   2022. Bronzérmes kolbászkészítő díj - 2023. évi Nemzetközi kolbászgyúró versenyen való részvétel + ajándékcsomag Kapja:   62. csapat, V.kerület FIDELITAS Átadja:   Knezsik István, Dr. Orodán Sándor, Dr. Oravecz Márton, Benedek Árpád 2. díj:   2022. Ezüstérmes kolbászkészítő díj - 2023. évi Nemzetközi kolbászgyúró versenyen való részvétel + ajándékcsomag Kapja:   43. csapat, Székely Kolbászhéj Átadja:   Knezsik István, Dr. Orodán Sándor, Dr. Oravecz Márton, Balai Attila 1. díj:   2022. Aranyérmes kolbászkészítő díj - 2023. évi Nemzetközi kolbászgyúró versenyen való részvétel + ajándékcsomag Kapja:   66. csapat Átadja:   Knezsik István, Orodán Sándor, Dr. Oravecz Márton, Farkas Szilvia   Különdíjak: 1.   Jászbél Kft. felajánlása egy ajándékcsomag Kapja: 84. csapat Gyergyói Medvék Átadja: Farkas Szilvia Jászbél Kft. képviseletében 2.   A HLBS Dream Team Békéscsabai Csapatától – Apáti Mária, Petró Pető Szilvia, Bruder Erika, Apáti Zsolt felajánlása egy ajándékcsomag Kapja: 66. csapat Átadja: Beszédes Nimród Attila 3.   Oriflame Békéscsabai képviselőinek felajánlása egy kozmetikumokból álló csomag Kapja: 12. csapat, Alfaképző 1.,2. Átadja: Fabulya Attila 4.   A Nemzeti Agrárgazdasági Kamara által felajánlott serleg Kapja: 85. csapat, 5 Röff Átadja: Beszédes Nimród Attila a NAK kabinetfőnöke 5.   A Magyar Nemzeti Értékek és Hungarikumok Szövetségének a különdíja egy serleg Kapja: 79. csapat, Nemzeti Agrárgazdasági Kamara Átadja: Prohászka Béla, Magyar Nemzeti Értékek és Hungarikumok Szövetségének alelnökének nevében átadja Balai Attila 6.   A Csabai Rendezvényszervező Kft. felajánlása 2023. évi Mangalica kolbászgyúró versenyre való részvételi lehetőség Kapja: 70. csapat, NAV Átadja: Dr. Oravecz Márton 7.   A Csabai Rendezvényszervező Kft. felajánlása 2023. évi Mangalica kolbászgyúró versenyre való részvételi lehetőség Kapja: 31. csapat, International Family Átadja: Knezsik István 8.   A Csabai Rendezvényszervező Kft. felajánlása 2023. évi Töltöttkáposzta-főző versenyen való részvételi lehetőség Kapja: 27. csapat, KHESZ 1.,2. Átadja: Dr. Orodán Sándor 9.   A Csabai Rendezvényszervező Kft. felajánlása 2023. évi Töltöttkáposzta-főző versenyen való részvételi lehetőség Kapja: 44. csapat, Előre NKSE Átadja: Beszédes Nimród Attila 10.   A Csabai Rendezvényszervező Kft. felajánlása Korcsolyázási lehetőség a Csabai Jégpályán Kapja: 51. csapat, Előre NKSE Átadja: Knezsik István 11.   A Csabai Rendezvényszervező Kft. felajánlása Korcsolyázási lehetőség a Csabai Jégpályán Kapja: 33. csapat, Keiserfood Átadja: Farkas Szilvia 12.   Tomopulosz Szabó Sándor felajánlása 6 üveg bor Kapja: 49. csapat, Jogász-Kolbász Team Átadja: Fabulya Attila 13.   Magyarországi Szóvivők Országos Egyesületének különdíja – 10 fő részére VIP Gálaasztal a XVII. Jótékonysági Szóvivő Bálra 2023.02.11-én Kapja: 4. csapat, Péli István és csapata Átadja: Dr. Orodán Sándor 14.   Trendi óra Webáruház felajánlása egy ajándékcsomag Kapja: 82. csapat, a Veolia Energia csapata Átadja: Dr. Oravecz Márton

Továbbra is a felnőtt lakosság kétharmada szokott biciklizni, és a lakosság 16 százalékának a kerékpár az elsődleges közlekedési eszköze. Ez azt jelenti, hogy nem történt érdemi változás a kerékpárral közlekedők arányában az elmúlt években Magyarországon – derült ki abból a reprezentatív kutatásból, amelyet az Aktív Magyarország államtitkárság támogatásával a Magyar Kerékpárosklub megbízásából a Medián készített. Ez már a harmadik ilyen kutatás, 2018-ban és 2020-ban is elkészítették.  Bár azt hihetnénk, hogy a magyar lakosság többsége autózik, ez tévedés. A nagyvárosok közterületeinek hatalmas részét foglalják el ugyan az autók, a magyarok 63 százaléka elsősorban nem kocsival közlekedik. Nagyon sokan a tömegközlekedést használják, és a bringásokhoz hasonló arányt képviselnek azok, akik leginkább gyalog közlekednek.  Az Alföldön minden harmadik ember bringázik Persze földrajzi területenként nagyon eltérő, mennyien kerékpároznak. Továbbra is az alföldi régiókban a legnagyobb a biciklisek aránya, a Dél-Alföldön a lakosságnak közel a harmada (32 százaléka) közlekedik elsősorban kerékpárral. Észak-Magyarországon csak 15 százalék ez a szám, de ne feledjük, hogy a dimbes-dombos vidék nem olyan ideális terepe a mindennapi a biciklizésnek, mint az alföldi síkság. A kerékpáros közlekedés továbbra is jóval elterjedtebb a kisebb településeken, mint a nagyvárosokban, Budapesten 5 százalék közlekedik elsősorban kerékpárral.  A felnőtt lakosság jelentős részének, 70 százalékának elérhető valamilyen kerékpár (ebből 11 százalékban nem saját bicikli), vagyis a kerékpározás elterjedésében nem ez az első számú akadály. Nem jellemzőek a nagyon drága kerékpárok, 200 ezer forintnál értékesebbet csupán a saját biciklivel rendelkezők 3 százaléka használ. A legtöbben (35 százalék) 20-50 ezer forintos biciklit birtokolnak. A kisebb településektől az egyre nagyobbak felé haladva viszont rohamosan nő a drága és csökken az olcsó biciklik aránya. A felnőtt lakosság túlnyomó többsége, 67 százaléka szokott kerékpározni, és 40 százalék azok aránya, akik legalább heti rendszerességgel pattannak nyeregbe. Ugyanakkor 2018 óta megfigyelhető egy kisebb növekedés a soha nem kerékpározók arányában, 30 százalékról 33-ra nőtt ez a csoport. Budapesten 5 százalék közlekedik naponta bringával, további 8 százalék pedig hetente többször.  A kutatásban azt is megkérdezték, hogy a bringások mennyit tekernek egy átlagos napon, amikor kerékpárral közlekednek. A kerékpárral közlekedők átlagosan kicsivel több mint 10 kilométert tesznek meg egy nap. Toronymagasan vezetnek a fővárosi bringások, akik átlagosan 18,3 kilométert mennek meg egy napon, nyilván azért, mert Budapesten jóval nagyobbak a távolságok. Ahogy csökken a települése mérete, úgy lesz kevesebb a letekert kilométer is: a megyeszékhelyen 11 kilométer az átlagos napi teljesítmény, a községekben pedig 8 kilométer. Természetesen az életkor is számít: a 30 év alattiak még több mint 12 kilométert bringáznak egy átlagos napon, a 60 fölöttieknél 7,3 kilométer a napi táv – ami természetesen elismerésre méltó teljesítmény.  A legtöbben azért választják a kerékpárt közlekedési eszköznek, mert fontosnak tartják testmozgást és a biciklizéssel járó egészségügyi előnyöket. Sokan azért pattannak nyeregbe, mert bringával rugalmasan, szabadabban tudnak közlekedni, de fontos szempont a környezetvédelem is, valamint az, hogy rövid távokra fölösleges elővenni az autót. Lényeges érv a kerékpározás mellett, hogy nem kell várakozni, mint a tömegközlekedés esetében, és olcsó közlekedési forma.  Lassan javul kerékpározás helyzete Az általuk használt infrastruktúrát nézve a legtöbb szempont szerint inkább elégedettek a biciklisek. A közepesnél kedvezőbb átlagos értékelést adnak például a közvilágítás állapotára; a jelzések karbantartására; a biztonságérzetre; a kerékpárutak és – sávok, illetve a bringázásra használt közutak szélességére; valamint a csomópontokban a balesetmentes közlekedés lehetőségére. Az infrastruktúrával való elégedettség 2018 óta óvatos növekedést mutat, de a különbségek kicsik, a következő években dől el, hogy tényleg a helyzet javulását tapasztalják-e a biciklizők. A kerékpározással kapcsolatos hozzáállás nem változott az elmúlt években. Jellemzően úgy gondolják az emberek, hogy a kerékpáros és autós közlekedést minél jobban el kell választani egymástól, hogy túl sok az autó az utakon; nem alakult ki a kerékpározás kultúrája Magyarországon, és az autósokat sokszor zavarják a kerékpárosok. 2018 óta érzékelhető egy olyan változás, hogy óvatosan nő a más közlekedési módok nehezítésével való egyetértés, és csökken a pozitív tényezők jelentősége. Ez arra utalhat, hogy kezd valamennyire elfogadottá válni az a gondolat, hogy az autós közlekedést meg kell nehezíteni az autóforgalom csökkentése és a kerékpározás növelése érdekében. A lakosság számára viszonylag fontos, hogy az állam vagy az önkormányzatok a jelenleginél többet költsenek a kerékpáros közlekedési lehetőségek fejlesztésére. Eközben csaknem a bringások fele (47 százalék) tapasztalt kedvező változást elmúlt tíz évben a kerékpározásra alkalmas utak számában, állapotában.  Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!