Beszámolt arról, hogy az esti órákban folyamatosan érkeztek az olasz rendőrség gépkocsijai a szálloda elé és elvittek gyerekeket vélhetően kihallgatásra, erről azonban a hatóságok nem közöltek információt. A szállodában lévő könnyebb sérültek csak akkor térhetnek vissza Magyarországra, ha az olasz hatóságok kihallgatták őket. A tudósító meg nem erősített információkra hivatkozva azt mondta, hogy várhatóan már vasárnap hazatérhetnek a gyerekek. Győrfi Pál, az Országos Mentőszolgálat (OMSZ) kommunikációs vezetője (b) és Pék László, a szervezet orvos igazgatója az előző napon este történt buszbaleset könnyű sérültjeinek szállást adó veronai szálloda előtt 2017. január 21-én. Fotó: Varga György/MTI A szállodában egyébként vannak rendőrök, akik nem engednek be senkit és odafigyelnek arra is, hogy a hatóságok engedélye nélkül egyetlen sérült se hagyhassa el az országot. Major Eszter hozzátette: az Országos Mentőszolgálat autói a szálloda előtt várakoznak, hogy azokat a gyerekeket, akiknek az állapota igényli, hazaszállítsák. A tudósító megjegyezte, hogy nagyon sok szülő is megérkezett a nap folyamán Veronába, mindannyian az olasz hatóságok engedélyét várják a hazatérésre. Péntek éjjel az olaszországi Verona közelében balesetet szenvedett egy magyar fiatalokat szállító busz, tizenhatan meghaltak, több mint húszan megsérültek. A buszon a budapesti Szinyei Merse Pál Gimnázium tanulói, volt diákok, tanárok és egyikük családja utazott. Paczolay Péter, Magyarország római nagykövete (b3) orvosokkal beszélget az előző napon este történt buszbaleset súlyos sérültjeit ellátó veronai Borgo Trento kórházban 2017. január 21-én. Forrás: MTI

Tóbiásnak és Balambérnak Édesanya gondosan választja ki a gyermekülést Bizony sokan nem tudják, hogy a közlekedési balesetek során a nagyobb sérülés nem a gyermekülés hiánya miatt következik be a 10 évnél fiatalabb gyermekeknél, hanem azért, mert az óvatlan szülők nem megfelelően kötötték be vagy nem megfelelően használják az ülést, illetve nem jól választották meg a korcsoportot gyermeküknek. Tóbiás és Balambér Édesanyja számára mindennél fontosabb gyerkőcei biztonsága, így a gyermekülést is nagy gonddal választotta ki számukra. Mi mindenre figyelt a kiválasztáskor? Amikor Édesanya a fiacskái számára választotta az ülést, tudta, hogy az autóban utazó gyermekei biztonsága a tét. Ezért a megfelelő gyermekülés kiválasztásánál nem csak gyerkőcei súlyát és magasságát tartotta szem előtt. Legelőször annak járt utána, hogy az autó típusába milyen ülés szerelhető be – erről tájékozódhatsz az autóhoz tartozó használati kézikönyvben, vagy a kocsi gyártójától is kérhetsz információkat. A rögzítést tekintve kétféle gyermekülés terjedt el: az egyiket az autó biztonsági övével kell rögzíteni, a másikat pedig az ISOFIX rendszerrel felszerelt autókban helyezhetjük el. Ha megvan a típus, utána sorra vesszük a többi vásárlási szempontot is: a már említett gyermek súlya és magassága, valamint az ülés tartóssága és komfortja is fő szempont a választásnál. Minden korosztálynak megtalálod a megfelelő gyermekülést A gyermekülések a gyermek súlya szerint az alábbi 5 kategóriába sorolhatók: 1. A 0. csoportba a 10 kg-nál könnyebb babák tartoznak Ezek az úgynevezett mózeskosarak, amelyek 0-10 kg súlytartományban a menetiránynak merőlegesen használhatóak, és kizárólag a hátsó ülésen helyezhetők el. Általában a csecsemő 6 hónapos koráig alkalmasak. Ügyelni kell a vásárláskor arra, hogy biztonsági övhöz csatlakoztatható legyen a mózeskosár, máskülönben nem szabad az autóban ilyen alkalmatosságban szállítani a babákat. A 0. csoportba az úgynevezett mózeskosarak tartoznak 2. A 0+ csoportba a 13 kg testsúly alatti gyermekek tartoznak A bébihordozóként is ismert kagyló formájú gyerekülések, amelyeket kizárólag menetiránynak háttal szabad rögzíteni, újszülött kortól használhatók. Az első ülésre csak akkor szabad tenni őket, ha az ülés előtt található légzsák kikapcsolható, vagy nincs ilyen biztonsági felszerelés. Nagyon sokszor előfordul, hogy az anyukák csak beteszik a bébihordozót a hátsó ülésre, de nem kapcsolják be, mondván, hogy csak leugranak a boltba vásárolni. Ne feledkezz el róla, hogy még egy 200 méteres autóút során is történhet veletek baleset, ezért MINDIG rögzítsd a gyerekülést. Van egy másik hiba is, amit sokan elkövetnek. A legtöbb szülő a két övszárat felcseréli bekötéskor, azaz a biztonsági öv rövidebb szárát köti az ülés mögé, a hosszabbat pedig keresztbe húzza a hordozón. Ebben az esetben a hordozó kifordulásra hajlamos, nagyobb ütközés esetén hasonlóképpen viselkedik, mintha egyáltalán nem lenne bekötve. Léteznek talpas hordozók is, amiket ezen hibák kiküszöbölésére terveztek. Külön talpból és hordozóból állnak. Ennek az a lényege, hogy talpat külön rögzíthetjük a kocsiban és a hordozót egy mozdulattal ki- és behelyezhetjük gépjárműbe. Ez majdnem tökéletes megoldás, de az ilyen ülések bekötésekor még egy dologra ügyelj: a belső öv a baba válla fölött 2-4 centiméterrel induljon el, ellenkező esetben lecsúszik a válláról és a gyermek kieshet az ülésből. Mivel a babák gyorsan nőnek, ezért ezt a beállítást rendszeresen ellenőrizd! Mindig ügyelj a helyes rögzítésre 3. I. csoport, amelybe 9-18 kg testsúlyig tartoznak a gyermekek Ezeknek az üléseknek a jellegzetessége, hogy dönthetők. Mindig a hátsó ülésen kell rögzíteni a szabályok szerint, és ügyelnj arra, hogy csak akkor tedd középre az ülésen, ha ott hárompontos biztonsági övvel rögzíthető. Gyakori hiba, hogy miután megfelelően rögzítették az ülést, a gyermeket már hanyagul kötik be a szülők, és lazán marad a biztonsági öv, ami azért baj, mert egy intenzívebb fékezésnél lecsúszhat az öv a gyermek válláról és a felső teste előre lendülhet. Ezért ne csak az öv megfelelő magasságát, hanem a megfelelő ruházathoz igazítást is minden esetben ellenőrizd! 4.     II. A csoportba a 15-36 kg testsúly közötti gyermekek tartoznak Ezeket az üléseket használja a gyermek legtovább, ezért fontos, hogy jó kialakítású, kényelmes és tartós darabot vásároljunk belőle. Ebben a kategóriában a vezető ülés mellett és a hátsó ülésen is rögzíthető a gyermekülés, de kizárólag a menetiránnyal szemben. Gyakran saját biztonsági övvel is rendelkeznek már. A gyermekülés megfelelő mérete mellett másik két legfontosabb szempont a tartósság és a komfort, amelyek közül utóbbit csak a gyermek, aki majd használja, tudja tesztelni. Ezért fontos, hogy magaddal vidd, amikor vásárolni mész. Mindig ültesd bele, csatold be és nézd meg, hogy viselkedik. Valóban kényelmes-e számára az ülés? Komfort szempontjából fontos, hogy légáteresztő és könnyen szellőző anyagból készüljön az üléshuzat. A tartósság főként a nagyobb súlykategóriába tartozó üléseknél érdekes, mert ezeket akár 6-8 éven át is használni fogja a gyermek. Általában a drágább ebben az esetben is olcsóbb, mert a jó minőségű, magasabb árú anyagokból összeállított ülések tovább tartanak. A megfelelő méret mellett a komfort is fontos Tóbiás és Balambér Édesanya nagyon jól tudja azt is, hogy a gyermekülést bizonyos idő után cserélni kell. Hogy ennek mikor jött el az ideje? Akkor, ha a belső öv legfelső állásban is a gyermek válla alól indul. Vagy akkor, ha a gyermek feje magasabban helyezkedik el az ülés háttámlájánál. Vagy akkor, ha télen a gyermekeknek overállban szűkké válik az ülés. Gondoskodj a gyermekülés cseréjéről is Biztosra akarsz menni, hogy szabványos, biztonságos ülést vásárolsz-e? Ezt egyszerűen ellenőrizheted, hiszen az Európai Unió tagállamaiban csak a minőségi- és biztonsági szabályoknak megfelelő gyermekülést szabad forgalmazni és gyártani. Hogy melyik a használható gyerekülés és melyik nem, azt a címkéjéről lehet megállapítani: ha ezen szerepel egy E betű, valamint 03-mmal vagy 04-gyel kezdődő sorozatszám, valamint feltüntetik az ülés terhelhetőségét, akkor az ülés megfelel a szabványoknak, és nyugodtan megveheted. Végezetül itt van még néhány fontos KRESZ szabály a gyermekek utaztatásával kapcsolatban: A gépkocsiban vagy a mopedautóban – a (8) bekezdésben foglalt kivétellel – 150 cm-nél alacsonyabb gyermek csak a testméretéhez és testsúlyához igazodó kialakítású gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve szállítható. A gyermekbiztonsági rendszert a jármű e célra gyárilag kialakított rögzítési pontjaihoz, vagy az üléshez tartozó biztonsági övhöz kell a gyártója által megadott szerelési információknak megfelelően rögzíteni. A jármű szokásos haladási irányával ellentétes irányban a jármű első üléséhez a gyermekbiztonsági rendszer csak akkor szerelhető be, ha az üléshez légzsákot nem szereltek fel vagy a légzsák működésbe lépését előzetesen megakadályozták. A 3 évnél fiatalabb gyermek csak gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve szállítható. A gyermeket a gyermekbiztonsági rendszerhez tartozó hevederekkel (pántokkal) is rögzíteni kell. A gyermeket nem kell gyermekbiztonsági rendszerben rögzíteni: a) ha a gyermekbiztonsági rendszer beszerelésére a gépkocsi a gyári kialakítása alapján nem alkalmas (az ilyen kialakítású M1, N1, N2 és N3 kategóriájú gépkocsiban a 3 évnél fiatalabb gyermek nem szállítható, illetve a 3. életévét már betöltött és 150 cm-nél kisebb testmagasságú gyermek az első ülésen nem szállítható); b) ha gépkocsi hátsó ülésén utazik, 3. életévét már betöltötte, legalább 135 cm magas és az üléshez beszerelt biztonsági övvel – testméretéhez igazodóan – biztonságosan rögzíthető; c) ha taxi üzemmódban használt taxi gépkocsi és a személygépkocsis személyszállítást végző gépkocsi hátsó ülésén utazik; d) ha a rendvédelmi szervek gépkocsijában vagy a mentő gépkocsi betegellátó terében utazik; e) a menetrend szerinti személyszállítást végző autóbuszban; f) a nem menetrend szerinti személyszállítást végző autóbuszban, ha álló utasokat is szállíthat; g) ha a 3. életévét még nem töltötte be, és állva utazik az autóbuszban; h) ha külön jogszabályban meghatározott orvos által kiállított igazolással rendelkezik. Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér története? Minden héten frissülő történtünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!

- Nagyon várják a péntek éjjeli veronai buszbaleset túlélői a pszichológusi segítséget - jelentette szombat délután a helyszínről a közmédia tudósítója. Az M1 aktuális csatorna híradójában a tudósító a Verona külvárosában található szálloda elől jelentkezett, amelyben a baleset túlélői és könnyebb sérültjei kaptak szállást. Elmondta: a diákok a szállodában csoportokban vannak, senki sem marad egyedül. Elkeseredettek, sokan sírnak, egymást vigasztalják. Túlélők egy veronai szállodánál Zsigmond Attila, akinek lánya a buszon utazott, és úgy tudják, jól van, az M1-nek elmondta: reggel óta tíz gyermek szüleivel vannak a helyszínen. Elképesztő összefogás támogatja a gyerekeket, felsorolni is nehéz, mennyi segítséget kapnak az ügyintézéstől a ruhaneműkig a konzulátustól, a veronai magyaroktól és a helyiektől. A hatalmas lelki nyomás és az információhiány miatt nagyon várják a pszichológusi és a hatósági segítséget. A szálloda térítésmentesen ad nekik szállást. A vizsgálat tart az ügyben, és valószínűleg a szombat éjszakát is ott kell tölteniük - közölte az apa. A közmédia tudósítója beszámolt arról is, hogy a diákokat egyenként hallgatják ki a szállodában vagy a rendőrségen. Sok fiatalnak nincs cipője, ruháikat elvesztették a tűzben. A diákok leginkább információt szeretnének arról, hogy mi lesz most velük, mikor, és hogyan utazhatnak haza. Elmondta azt is, hogy a gyermekektől származó értesülések szerint a busz a baleset előtt megállt, a sofőrök váltották egymást, tehát nem fáradt sofőr vezetett. Korában írtuk: - Felajánlotta segítségét a veronai buszbaleset égési sérültjeinek ellátására a Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Kórház és Egyetemei Kórház gyermekegészségügyi központja - közölte az intézmény az MTI-vel szombaton. A tájékoztatás szerint az országban két olyan központ van, ahol égéssérült gyermekek ellátására szakosodtak, az egyik a budapesti Bethesda, a másik a miskolci megyei kórház gyermekegészségügyi központja. Péntek éjjel az olaszországi Verona közelében balesetet szenvedett egy magyar fiatalokat szállító busz, tizenhatan meghaltak, huszonhatan megsérültek. A buszon a budapesti Szinyei Merse Pál Gimnázium tanulói, volt diákok, tanárok és egyikük családja utazott. Korábban írtuk:  - Megemlékezés miatt korlátozzák a forgalmat Budapest VI. kerületében, a Színyei Mers Pál Gimnáziumnál - közölte a Budapesti Rendőr-főkapitányság hivatalos honlapján. A tájékoztatás szerint a megemlékezés idejére lezárták a Budapest VI. Kmety György utca és a Szinyei Merse utca kereszteződését, valamint a gimnázium előtti szakaszt. Péntek éjjel az olaszországi Verona közelében balesetet szenvedett egy magyar fiatalokat szállító busz, tizenhatan meghaltak, huszonhatan megsérültek. A buszon a budapesti Szinyei Merse Pál Gimnázium tanulói, volt diákok, tanárok és egyikük családja utazott.

A kétéves megállapodás első lépcsőjeként a Virtual SimRacing által szervezett, öt fordulóból álló szimulátoros Audi TT Kupán mérhetik össze tudásukat a pilóták, akik az 1969-ben épült Paul Ricardon, a Forma-1-ben is használt monzai pályán, a legendás túraautó versenyeiről híres, a TT Cupból is ismert Oschersleben és a kőkemény kihívásnak számító Norisringen is körözhetnek majd.      Érdekesség, hogy Magyarországon korábban több tehetségkutatót is rendeztek az autósport ifjú csillagai számára, ugyanakkor idén erre nincs lehetőség, azaz könnyen elképzelhető, hogy a profik közül is többen a volán mögé ülnek majd, azonban ez nem jelenti azt, hogy előnyt élveznének a szimulátor mögött már jóval tapasztaltabbakkal szemben. A regisztráció már zajlik, több olyan versenyző fantáziáját is beindította a bajnokság, akik már a valóságban is bizonyítottak. Ilyen például a tavalyi évben TCR dobogót is szerző Tassi Attila, aki az elsők között adta le jelentkezést a bajnokságra. Mivel márkakupáról van szó, ezért ahogy a valóságban, úgy itt is a pilóta képességei kerülnek előtérbe. Az autón nagyon kevés dolgot lehet állítani, ezért csupán a pilótán áll, hogy milyen időt hoz ki magából és az autóból. A vállalkozó szelleműek hasonló autóval vághatnak neki majd a sorozatnak, mint amilyennel Keszthelyi Vivien tavaly a CEZ futamain országos bajnoki címet nyert, s amellyel idén a tervek szerint a Audi TT Cupban indul majd. Tudniillik a 16 éves tehetség rendkívül közel áll ahhoz, hogy bekerüljön a világ egyik legkiélezettebb küzdelemsorozatába. A pénzdíjak mellett az első három helyezett Vivien jóvoltából szintén az egyik támogatójától, a Hankooktól is kap egy-egy egyedi hímzett, a sorozatban is használt limitált V-logóval ellátott sapkákat. Az egyéni, továbbá a csapatdobogósok kupával és éremmel is gazdagodnak majd.      A sorozat végén ünnepélyes díjkiosztón adja majd át a TeamVRS a nyereményeket, erről az eseményről is természetesen beszámolunk majd, s reményeink szerint Keszthelyi Vivien, valamint támogatói jóvoltából további kisebb meglepetést okoznak majd a versenyzőknek.