Autólopás! KKH-022 Fiat Grande Punto - aranymetál
2014.09.22.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:KKH-022-Gyártmány:Fiat-Típus:Grande Punto-Gyártási év:2007-Szín:aranyszínek (csoport)-Lopás időpontja:2014 szeptember 21-Lopás helyszíne - város:Budapest-Kerület:X.-Utca, házszám:Kerepesi út 55.-Megjegyzés:Pillangó utcai P+R parkoló
Autólopás! BG-466-RN Ford Fiesta
2014.09.22.
Lopott (francia rendszámú) autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:BG-466-RN-Gyártmány:Ford-Típus:Fiesta-Kivitel:3 ajtós-Gyártási év:2011-Alvázszám:WF0RXXGAJRAG85994-Szín:fehér-Lopás időpontja:2014 szeptember 18-Lopás helyszíne - város:Budapest-Kerület:IV.-Utca, házszám:Deák Ferenc u. 87-Megjegyzés:Az autómat francia rendszámmal lopták el a fent említett időpontban,ismertetőjele hogy a vezetőoldali ajtó jobb sarkán alul egy 6 cm átmérőjű horpadás van.
Kevés a jól képzett magyar kamionsofőr
2014.09.22.
A növekedés gátjává vált a sofőrhiány a piacvezető Waberer’s-nél Újabb 400 gépjárművezetőt vesz fel a Waberer’s-csoport azt követően, hogy az év első felében már több száz fővel bővítette a munkavállalók létszámát. Az ismételt munkahelyteremtést az 1300 új szerelvény beszerzése is szükségessé teszi. Wáberer György elnök-vezérigazgató lapunk kérdésére elmondta, továbbra is céljuk a gyors növekedés, középtávon meg kívánják kétszerezni tavalyi teljesítményüket. Csakhogy ehhez sok új sofőrre van szüksége a cégnek, ám a piacon kevés a jól képzett munkavállaló. Ezért országosan meghirdették, hogy kísérletképpen száz fővel, ám kétszázas kerettel középiskolai végzettségű pályakezdő fiataloknak gépjárművezető képzést indítanak, és a sikeresen végzetteknek állást kínálnak.Azt remélik, mondta a cégvezető, hogy később az állam is hozzájárul majd a képzés költségeihez. Az oktatás a résztvevőknek ingyenes, azt kell vállalniuk, hogy két évig a Waberer’s International Zrt. munkavállalói maradnak. A munkavállalónként mintegy egymillió forintos költséget a cég magára vállalja. A hallgatók fél évig az elméleti tantárgyakat sajátítják el, majd fél éven át gyakorlatot szereznek, melynek során tapasztalt pilóták mellett járják Európa útjait.A kamionsofőrök a tengerészek utódai - hetekig, hónapokig úton vannakNem csak Magyarországról érkeztek érdeklődők a Waberer’s augusztus elején feladott „álláshirdetésére” – mondta el az elnök-vezérigazgató, még Franciaországból is jelentkeztek. Természetesen nem arról van szó, hogy francia gépkocsivezetők kívánnak magyar bérért dolgozni – a különbség, bár évről évre csökken, de még mindig 100 százalékos –, az ajánlat a Nyugat-Európában dolgozó magyar sofőrök érdeklődését keltette fel. Az ottani keresetek forintra átszámítva jóval magasabbak, azonban vásárlóérték paritáson számolva már nem olyan nagy a különbség. Egy magyar kamionos átlagosan 350-400 ezer forintot kap kézhez.Kérdésünkre, hogy az orosz–ukrán konfliktus hogyan érinti a Waberer’s piacait, az elnök-vezérigazgató azt mondta, hogy cége csaknem teljes egészében az unión belüli nemzetközi szállításban működik, ezért az EU határain túl zajló események hatásait csak közvetve érzékelik. Ilyen hatás, hogy a keleti piacokról kiszoruló vállalkozások más irányban keresnek munkát, vagyis élesedik a verseny. Más magyarországi szállítmányozó és fuvarozó társaságok egyébként korábban azt jelezték, hogy a háborús helyzet miatt új útvonalakat kell keresni az oroszországi szállításokra, így azonban növekszik a szállítási költség, valamint a fuvarozással járó adminisztráció is egyre bonyolultabb.Jámbor Gyula Megjelent a Magyar Nemzet 2014. szeptember 17-i számában
A Robert Bosch Elektronika Kft. uniós támogatással fejleszt Hatvanban
2014.09.22.
Az Új Széchenyi Terv „Komplex technológiafejlesztés és foglalkoztatás támogatása” címmel meghirdetett pályázata keretében megvalósuló beruházás célja a vállalat növekedési potenciáljának erősítése, az autóipari elektronikai termékek gyártási kapacitásának növelése és az újgenerációs termékek bevezetése. A cég kiemeli: a Robert Bosch Elektronika Kft. a régió legnagyobb munkaadójává, és a Bosch legnagyobb autóelektronikai gyárává nőtte ki magát. Szinte nincs olyan autómárka, amelybe ne szállítanának elektronikai terméket Hatvanból.
Máris különkiadás készült a győri Audi TT-ből
2014.09.22.
Az Audi Tazio Nuvolarinak, a valaha volt egyik leghíresebb és legsikeresebb autóversenyzőjének állít emléket az új TT különkiadásával. Nem először használja a négykarikás márka az 1953-ban elhunyt olasz versenyző nevét, az A5-öst előrevetítő, 2003-as Genfi autószalonon bemutatott tanulmányautót is Nuvolarinak hívták.Az Audi TT Nuvolari Limited csak 100 példányban készül majd, mégpedig azért, mert a „Repülő Mantovai” ennyiszer futotta meg a leggyorsabb kört versenyen, és ennyiszer aratott győzelmet is.A limitált szériás sportautó kizárólag Daytona szürke színben rendelhető és S-line optikai csomaggal, a karosszérián az S-line feliratok mellett a Nuvolari név is feltűnik. Ezen kívül a külsőt 19 colos könnyűfém keréktárcsákkal dobták fel, a mátrix LED fényszórót azonban nem válogatták be a felszereltségi listába, helyette a széria xenonnal kell beérni.Kizárólag a kétliteres, 184 lóerős dízelmotorral lehet rendelni a kocsit, a TDI erőforrás 7,1 másodperc alatt gyorsítja fel 100 km/h-ra a TT-t, a végsebesség 241 km/h, az átlagfogyasztás 4,2 liter.A különleges TT-t a most hétvégén tartott Gran Premio Nuvolari veteránversenyen mutatták be Olaszországban. Extrák nélkül 51 ezer euróba fog kerülni, de az Audi csak az olaszországi vásárlóknak szállít belőle.
Dolgozói negyedét elküldi a Lotus
2014.09.22.
Jean-Marc GalesA modellpaletta szélesítését Jean-Marc Gales, a cég idén májusban kinevezett vezérigazgatója jelentette be az Autocarnak adott interjújában. A Peugeot egykori vezetője azt állította, hogy a Lotus egy évtizeden belül már szabadidő-autót és négyajtós limuzint is gyártani fog. Az elmúlt pár hónapban a cég átalakításáról folytak tárgyalások, amelyek során új főmérnököt neveztek ki szeptember elején, és meghozták azt a fájdalmas döntést, hogy a cég dolgozóinak a negyedét el kell bocsátani a költségcsökkentés miatt.Az elbocsátások mellett Gales az eladásokat is jelentősen felpörgetné, ennek érdekében egy sor új változat jelenik majd meg a következő két évben a márka három típusából, az Elise-ből, az Exige-ből és az Evorából, és a kereskedői hálózatot is bővíteni fogják.„Az autóink gyorsabbak, jobb minőségűek, kényelmesebbek lesznek, mint valaha, és megtartjuk a kapcsolatot a motorbeszállítónkkal, a Toyotával is, hogy a modellek továbbra is megbízhatóak és könnyen fenntarthatóak legyenek” – mondta Gales.A Lotus idén 46 százalékkal növelte eladásait, így elképzelhető, hogy ebben az évben átlépik a kétezres darabszámot. Nemrég kilenc új kereskedést nyitottak a világ különböző pontjain, és további húsz nyitását tervezik a következő kilenc hónapban. Gales szerint reális cél, hogy évi háromezer autót adjanak el a jelenlegi kínálat modelljeiből, és, hogy újra nyereséget termeljenek. Később azonban kibővítené a palettát más kategóriákba tartozó, vagyis nem sportautóként definiálható modellekkel, például szabadidő-autóval és limuzinnal is, amelyek azért megőriznék a gyártó alapértékeit: a könnyű építésmódot, a jó vezethetőséget és a sportos formatervet. Ez a stratégia a Porschének olyannyira bevált, hogy a Cayenne és a Panamera révén évek óta rekord profitot realizálnak, és ezekből már többet adnak el, mint a sportkocsikból.„100 százalékig biztos vagyok abban, hogy a Lotust visszaterelhetjük oda, ahol a legnagyszerűbb időszakában tartott, de bolondság lenne azt állítani, hogy egy gyerekjáték lesz” – fejezte be Gales.
Hogyan válasszunk gumiszervizt?
2014.09.22.
Érdemes egy pillantást vetni a szerviz felszereltségére, színvonalára, a kiszolgálás minőségére, a gépek állapotára és a dolgozók tájékozottságára. Ha laikusként többet tudunk az abroncsokról, mint a műhelyben dolgozók, akkor köszönjünk el.Egyetlen gumiabroncs-kereskedő és javító műhely sem foglalkozik kizárólag egyetlen márkával. Mivel nincsenek elkötelezve, az autónknak és a vezetési szokásainknak megfelelő gumit fogják ajánlani.Alapvetően ma már szinte minden gumisnak elérhetőek az oktatások, így a jó szervizek szakemberei információban sem szenvednek hiányt. A legtöbben igyekeznek a legjobb tanácsot adni, szezonban azonban nincs idejük a részletekre. Akit érdekelnek a részletek, és a miértek, az ne a tavaszi és őszi abroncs-csere időszak közepén forduljon a kérdéseivel a gumishoz.A szerviz tisztasága, a szerszámok rendezettsége nem feltétlenül utal az ott folyó munka minőségére: a káosz lehet pusztán látszólagos, a nagy hajtás mellett ennek megszüntetésére csak este jut ideje az ott dolgozóknak.A kisebb gumisoknál előfordul, hogy nincs megfelelő eszközük az abroncsok lecseréléséhez. Kérdezzünk rá, hogy van-e megfelelő szerelőgépük, hiszen egy peres és defekttűrő abroncsot vagy egy nagyobb méretű kereket nem minden műhelyben tudnak szerelni. A légnyomás ellenőrző rendszer – amely a műszerfalon jelzi a nem megfelelő nyomást - is speciális szakértelmet követel.Sok autószerviz (esetleg a saját, már bevált márkaszervizünk) is vállal abroncs cserét. Komoly előnyük, hogy náluk kulturált körülmények között lehet várakozni, és az abroncsokat is tárolják. Természetesen az árak is ennek fényében alakulnak. De a márkaszerviz látogatást össze lehet kötni egy másik, aktuális probléma orvoslásával – például a fékbetétek cseréjével, amelyek kopása egyébként is leginkább a kerekek leszerelésekor látszik -, és így máris időt és energiát takarítottunk meg.Referencia: létezik szervizminősítés, de ez egyelőre nem fedi le a piac egészét. Marad a jól bevált személyes referencia vagy egy-két ál naiv kérdés a műhelyajtóban: feltétlenül ki kell-e cserélni-e a szelepeket? Használnak-e nyomatékkulcsot? Ha a válaszok nemlegesek, jobb, ha továbbállunk.Az éppen nem aktuális szett bértárolása: erre nincs szabály. Van, ahol meg tudják oldani, hogy a következő szezonig szakszerű körülmények között tárolják az abroncsokat, és van, ahol erre nincsenek felkészülve. A szolgáltatás ára is egyedi, sőt van, ahol ingyenes.Kérdezzük meg a kiválasztott szervizt, hogy be lehet-e jelentkezni, vagy csak érkezési sorrendben tudnak bennünket fogadni.
YuMi-nak hívják a világ első, igazi együttműködő robotját.
2014.09.22.
YuMi emberbarát, kétkarú robot, amelyet már az automatizálás új korszakára terveztek. Alkalmazási területe lehet pl. az apró alkatrészek összeszerelése, ahol a szerelési folyamat során emberek és robotok dolgoznak azonos feladatokon szoros együttműködésben. A YuMi név az angol te és én szavak rövidítésével keletkezett, és az együtt dolgozó két félre utal.YuMi fejlesztésének egyik szempontja az volt, hogy a robot elsőként a fogyasztói elektronikai ipar rugalmas és agilis gyártási igényeinek feleljen meg. A későbbiek során fokozatosan forgalomba kerülnek a piac többi szegmensét kiszolgáló változatok is. YuMi együttműködő, kétkarú, összeszerelésre kialakított robot, amely tapintási és látási képességekkel is rendelkezik. A robot puha, kipárnázott kettős karja, kombinálva az innovatív nyomaték- és erőérzékelési technológiával, garantálja a YuMi-val együttdolgozó ember biztonságát. A biztonság magába a robot funkcionalitásába, a működésének a kialakításába van beépítve, amely képessé teszi a robotot, hogy cella-független üzemmódban dolgozhasson.YuMi, amely ügyesen kezeli a mechanikus karórák törékeny, piciny alkatrészeit és a mobil telefonok, táblagépek, asztali számítógépek alkatrészeit egyaránt, olyan precizitással dolgozik, hogy még a cérnát is be tudja fűzni a tűbe.„YuMi” meg fogja változtatni az emberiség gyártásra és ipari folyamatokra vonatkozó számos felvetését”, – mondta Pekka Tiitinen, az ipari automatizálás és hajtások divízió vezetője. “YuMi a lehetőségek hosszú sorát nyitja meg előttünk. Kijelenthetjük, hogy az ipari automatizálás izgalmas, új korszakának a kezdetéhez érkeztünk.” Per Vegard Nerseth, az ABB globális robotika üzletágának vezetője, az alábbiakat fűzte hozzá Tiiten szavaihoz, “a robot YuMi névre keresztelése az emberek és gépek közötti együttműködés szellemiségét fejezi ki, annak a kooperációnak a szellemét, amely keretében az egymás mellett dolgozó emberek és robotok azonos feladatokat oldanak meg közösen olyan módon, ahogy az korábban elképzelhetetlen volt.” YuMi piaci bevezetésére 2015. április 13-án kerül sor Németországban, amikor is a világ legnagyobb ipari technológiai vásárának számító Hannover Messe-n debütál a szakmai közönség előtt.
Kompakt terepkupéval készül Párizsra a Toyota
2014.09.22.
A C-HR Concept azonban nem csak egy modellnek az előfutára, de a Toyota új formanyelve is ezen a típuson debütál. A japán gyártó következő modelljei ennek az irányzatnak a szellemében lesznek megtervezve, amit a mostaninál izgalmasabb megjelenésű típusokat feltételez.A C-HR sportos kinézetéhez hozzájárulnak a kiszélesített sárvédők, a hatalmas kerekek, a széles vállak és a kis ablakfelületek. A LED-es lámpák elöl-hátul különleges mintázatot kaptak, a büszkén viselt Toyota embléma a kocsi orrán pedig akkora, hogy egy kamionon sem tűnne kicsinek.A Toyota sajtóközleménye szerint „az Auris méretű autó az új, gyémánt témájú dizájn megközelítést mutatja be”, mivel „a karosszériaelemeket olyan precízen formázták, akár a drágakövek felületeit”.A C-HR állítólag nem csak kinézetében sportos, hanem az általa nyújtott vezetési élmény is összhangban van a dizájnnal. Meghajtásáról benzines hibrid hajtáslánc gondoskodik, amelynek műszaki adatai egyelőre titkosak. A kocsi szériaváltozata 2017-ben kerülhet gyártásba, a palettán a RAV4 alatt foglal majd helyet. Valószínűleg ötajtós karosszériával, első- és összkerékhajtással lehet majd megvásárolni a Nissan Qashqai konkurensét.A tanulmányautó mellett a Toyota Párizsban bemutatja majd a tüzelőanyagcellás autójának a végleges külső formatervét is, a környezetbarát jármű már 2015-től kapható lesz Európában.
Rajtra kész a hazai fejlesztésű tükröződésmentes üveg
2014.09.22.
Készen áll a hazai és nemzetközi forgalmazásra az ipari és mezőgazdasági járművek visszapillantó tükreit gyártó, globális járműgyártói partnerhálózattal rendelkező Hirschler Glas Kft. és az orosházi üveggyár, a Guardian Orosháza Kft. közös ipari világítástechnikai irányú fejlesztése, az úgynevezett „öko-LED” lámpaüveg, amely jelentősen csökkentheti az ipari létesítmények külső megvilágítására, illetve közvilágításra használt lámpák energiafelhasználását. Hirschler Judit, a Hirschler Glas Kft. ügyvezetője szerint az együttműködés a termelési mennyiséget tekintve éves szinten mintegy 10 százalékos növekedést jelenthet a 115 éve alapított soproni családi vállalkozásnak.Hirschler Judit, a Hirschler Glas Kft. ügyvezetője„Az ipari öko-LED lámpákhoz szükséges magas fényáteresztő képességű üvegek feldolgozási technológiájának kifejlesztése körülbelül fél éves, a Guardiannel közös munkával történt, mára készen állunk a sorozatgyártásra. Az új terméknek köszönhetően a Hirschler Glas éves össztermelése mintegy 10 százalékkal növekedhet” – emelte ki Hirschler Judit, a hazai Hirschler Glas ügyvezető igazgatója. – „A Guardiannel 1991 óta rendszeresen dolgozunk együtt. A közös öko-LED projekt egyértelmű bizonyíték arra, hogy egy Magyarországon működő multinacionális nagyvállalat és egy magyar családi vállalkozás az ipari újítások területén is lehetnek stratégiai partnerek.”Az új öko-LED lámpákhoz szükséges antireflektív üvegek gyártása fontos új elem a Guardian tevékenységi körében. A speciálisan vágott és csiszolt üvegelemek gyártása jól illeszkedik a Hirschler Glas visszapillantó tükreinek gyártásához kidolgozott technológiához; a két cég több mint 20 éves partnersége kiváló alap az együttműködésre ebben az új projektben.A Guardian által gyártott lámpaüvegek segítségével az ipari kültéri, illetve a közvilágításhoz használt izzók energiafogyasztása jelentősen kisebb lehet, mint a hagyományos lámpatesteké. Az úgynevezett öko-LED lámpák üvegeinek mindkét oldalára antireflektív bevonat kerül, amely a hagyományos üvegeknél jóval nagyobb fényáteresztő képességet eredményez, így a nagy teljesítményű izzók energiája sokkal jobban hasznosul. A speciális bevonat miatt azonban a vágási, törési, csiszolási és edzési eljárások különleges technológiát igényelnek, amelyhez a soproni Hirschler Glas a visszapillantó tükrök gyártásánál alkalmazott megoldásait fejlesztette tovább a Guardian segítségével. Az elsősorban ipari és mezőgazdasági járművek visszapillantó tükreit gyártó, globális járműgyártói ügyfélkörrel rendelkező soproni Hirschler Glas számára ezzel a fejlesztéssel most egy új piaci terület, a világítástechnológia felé nyílt meg új lehetőség.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
