A 82-es főút 11-es kilométerénél, Gyulafirátót és Eplény között egy BMW E60 típusú személyautó villanyoszlopnak ütközött vasárnap délután, a becsadás ereje akkora volt, hogy az autó két részre szakadt. A sofőr a helyszínen meghalt, az utasát pedig súlyos sérülésekkel vittek kórházba a mentők.     Az RTL Klub televízió információi szerint a 20 éves, zirci sofőr 180 km/órával hajtott a nagyteljesítményű, tuningolt BMW-vel, amikor lesodródott a 82-es főútról, és az oszlopnak csapódott. A sofőr kirepült az autóból, életét nem tudták megmenteni. Az autó utasát mentőhelikopterrel vitték kórházba, súlyos sérüléseket szenvedett, de stabilizálták az állapotát. A televízió riporterének a szerencsétlenül járt autós egyik barátja azt mondta, a fiatal sofőr néhány hónapja vette meg a német luxusautót, ekkor szerzett jogosítványt is. A 82. sz. főút ezen a szakaszát pár éve újították fel, nagy forgalmat bonyolít. Gyakoriak rajta a száguldozók, a veszélyesen előzgetők, és szinte minden napra jut egy-egy baleset is. 

A téma érzékeny, hiszen az Opelnek, mint német márkának kulcsfontosságú, hogy megőrizze az identitását. Kétségtelen, hogy a General Motors tulajdonlásának 90 éve (!) alatt az nem igen volt téma, hogy az Opel mennyire amerikai, pedig a GM családban is jó néhány közös platform és technológia került a különböző márkák autóiba, de  úgy, hogy mindegyik az maradjon ami – tehát az Opel egy innovatív német márka. A PSA (Peugeot/Citroen(DS csoport) tulajdonba kerülése nagy visszhangot kapott és sokan attól féltették az Opelt, hogy a más technológiai bázison épülő jövőben autók „franciásak” lesznek. Közös fejlesztésű autók Kétségtelen tény, hogy a radikális váltás azzal járt, hogy az új Opelek számára elérhető platformok és egyéb technológiák a PSA csoporton belül elérhető „Lego készletből” érkeztek. Mind a mai napig rejtély, hogy amikor az Opel és a PSA még a vétel előtt vagy három évvel megállapodott közös SUV és kishaszon jármű fejlesztésben, vajon megfordult-e bárkinek a fejében, hogy az Opel 2017-ben a PSA csoport részévé válik. Akár igen, akár nem, a korábban elkezdett együttműködés azt eredményezte, hogy a tulajdonos váltással egyidőben bemutatkozott az első közös „gyermek” a Crossland X, azt rövidesen követte a nagyobb SUV, a Grandland X és ma már sikeres tagja az Opel kishaszonjármű családnak az „ÉV Haszonjárműve” díj nyertese, az új Opel Combo.Ebben az időszakban fejlesztési szempontból az volt a kulcs, hogy a piacra kerülő Opel újdonságok ne csak külső és belső megjelenésre, hanem kezelhetőségre, vezethetőségre, érzésre is igazi Opelek legyenek. Új Corsa A közeljövő igazi megmérettetése az új Opel Corsa lesz, itt az Opel legsikeresebb modelljének hatodik generációjáról beszélünk. Az ősszel megjelenő kisautó első exkluzív tesztjei pontosan azt igazolják, hogy az autó feszes, jól, sőt akár sportosan is vezethető, olyan technológiákat kínál – például kategória első Led mátrix világítást és infotainment rendszert – amely igazán Opeles. De hogy jön ide a kérdés, hogy mennyire Opelesedik a Peugeot? Valóban, a PSA csoporton belüli integráció és fejlesztés még nem tart ott, hogy ez a kérdés felvetődjön. Pedig, ha valaki nyomon követi az Opel berkeiből tudható információkat, az olyan műszaki területekre bukkan, amelyeken az Opel az egész cégcsoport szempontjából kiemelt szerepet kapott a fejlesztésben. Opel központ Rüsselsheimben, az Opel Fejlesztő Központjában foglalkoznak például az alternatív meghajtások, ezen belül is az üzemanyagcellás autók fejlesztésével. Az egyre inkább elterjedő elektromos és más alternatív meghajtások az egész autózási kultúra megváltozását vetítik előre. Ezek között van az önvezető autók megjelenése – az ehhez kapcsolódó PSA fejlesztések ugyancsak az Opelnél vannak. Ha a hagyományos technológiákat nézzük, Rüsselsheimben dolgoznak egy új generációs 1.6-os benzinmotoron, itt fejlesztik a jövő manuális sebességváltóit és ugyancsak az Opelnél dolgoznak a következő évek, évtizedek kishaszonjárművein. Idő kérdése tehát, hogy válaszolni lehessen a kérdésre: Mennyire Opelesedik a Peugeot? Pontosabban idő kérdése, hogy senki ne firtassa, hogy a cégcsoport márkáinak műszaki tartalma milyen náció mérnökeinek a munkája, hiszen addigra az integráció olyan fokára ér el a cég, amikor a kérdést már értelmetlen feltenni. Eredmények  Egy biztos: az Opel egyértelműen profitált a tulajdonos váltásból. A kér évtizedes veszteség után már tavaly az első félévben félmillió eurós nyereséget produkált az Opel és az idei első félévi adatok még meggyőzőbbek: 700 millió euróval járult hozzá az Opel a PSA kiemelkedő pénzügyi eredményeihez.Az átmenet, amikorra minden modell közös platformra kerül, a tervek szerint 2024-ig tart. Addigra valamennyi Opel modellnek lesz elektromos változata és a márka nemcsak európai pozícióit hivatott megőrizni és erősíteni, hanem globálisan is akar terjeszkedni.

Egy szerb férfi jelentkezett belépésre 2019. augusztus 18-án nem sokkal 16 óra előtt egy német honosságú Audi A6 Avant típusú gépkocsival a Röszke Autópálya-határátkelőhelyen. Az adattári ellenőrzés megállapította, hogy az autó szerepel a körözési rendszerben, azt a német hatóságok keresik. A rendőrök a 20 millió forint értékű Audit lefoglalták. Fotó: police.hu

NINCS FÉKEZÉS Ellentétben sok autógyártóval, akiket a piac arra kényszerített, hogy felülvizsgálják 2019-es bevételi terveiket, a Ferrari továbbra is szélben tartja a vitorláját. A 2019. április-június közötti időszak rendkívül pozitív mérleget mutat. A maranellói cég a második negyedévben 984 millió eurós bevételt ért el, ami 78 millióval több (+8,6%), mint tavaly ugyanebben az időszakban. BEIGAZOLÓDTAK AZ ELŐREJELZÉSEK A három hónap alatt 2671 új Ferrari került forgalomba. Ez alapvetően a V8 motorral felszerelt autóknak köszönhető, amelyekből 12,3 százalékkal többet adtak el, mint tavaly ilyenkor. A 12 hengeresekből minimálisan ugyan, de kevesebb fogyott. Az elmúlt negyedévben az európai szállítások 11,4% -kal növekedtek, de a valódi "boom" Ázsiában történt. A Kínát, Hongkongot és Tajvant magában foglaló földrajzi térségben az értékesítés 63,3 (!!!) százalékkal ugrott meg. Ezen adatok fényében a Ferrari meg van győződve arról, hogy teljesülnek az év elején kiadott előrejelzések, amelyek legalább 3,5 milliárd eurós bevétellel számoltak. KÉT ÚJDONSÁG ÉRKEZIK  A pénzügyi mérleg bemutatásával egyidejűleg Maranellóban bejelentették, hogy az év vége előtt két új modellel bővül a Ferrari-család. Az egyik a világ egyik leggyorsabb kabriójának, a Ferrari Portofinónak a coupé változata, a másik pedig a nyitható tetős 812 Superfast lesz. A bemutatóra várhatóan a szeptember 21–22, illetve 28–29-re tervezett Universo Ferrari rendezvényen kerül sor Maranellóban. Ez alkalomból először nyitják meg a nagyközönség előtt a Ferrari külön bejáratú teszt- és vesenypályáját Fioranóban.