Hamburg a német nagyvárosok közül elsőként rendkívül szigorú szabályozást vezetett be: 2025-től egyáltalán nem helyezhető forgalomba a városban belső égésű motorral szerelt taxi. A rendelkezés aligha lepte meg az érintetteket, hiszen Hamburg már 2021-ben elkezdte támogatni az emissziómentes átállást a személyfuvarozásban. Akkor mindössze öt elektromos gépkocsi szállította az utasokat. Jelenleg a városban üzemelő taxik 12 százaléka villamosított – ez nagyobb arány, mint bármely más német városban. Ez több mint 350 villanymotoros taxik jelent – beleértve a huszonöt darab hidrogénüzemanyag-cellás Toyota Mirai szedánt. A városvezetés anyagi támogatásával megvásárolt Mirai-flottát a Best Taxi nevű szolgáltató üzemelteti; a finanszírozási program keretében egyébként összesen 460 akkumulátoros és hidrogénüzemanyag-cellás járművet fognak vásárolni és üzembe állítani Hamburgban. Noha Németországban úttörőnek számít a hamburgi kezdeményezés, Európa más pontjain már régi ismerősnek számít a Toyota Mirai a taxizó közönség számára. Koppenhágában száz, Párizsban hatszáz Mirai üzemel taxiként. Hollandiában is futnak Mirai taxik, Berlinben a tűzoltók és a rendőrök is ismerik már a Toyota üzemanyagcellás járművét. Több német városban is működtet Mirai szedánokat a CleverShuttle gyűjtőtaxi-szolgáltató, de létezik már hidrogénüzemű oktatóautó is. A második generációs Toyota Mirai a zéró károsanyag-kibocsátású mobilitás előnyeit a rugalmas és praktikus mindennapi közlekedésre való alkalmassággal kombinálja. Akár 650 kilométeres hatótávolságához néhány perc alatt elvégezhető feltöltési folyamat társul. A 182 lóerős villanymotor dinamikus menettulajdonságokat eredményez, a Mirai működése során semmi mást nem bocsát ki, mint vízpárát. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Bartók Judit tájékoztatása szerint Ősi közelében egy személyautó lesodródott az útról, fának csapódott, majd a tetejére borult. A gépkocsi hátsó ülésén utazó 24 éves nő - aki nem használta a biztonsági övet - kirepült az autóból és a helyszínen életét vesztette. A balesetről korábban itt írtunk. A sofőrnél az alkoholszonda pozitív eredményt mutatott, őt a rendőrök őrizetbe vették és gyanúsítottként hallgatták ki - tette hozzá a szóvivő. Kérjük, vezessenek óvatosan! További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Akár téli álmot aludt a kerékpárod, akár a hideg hónapokban is tekertél, most már tényleg itt a tavasz, és elérkezett az ideje, hogy kapjon egy kis extra gondoskodást a bringád. Ha a tél előtt gondosan tetted el a biciklit, akkor most jóval könnyebb lesz a dolgod; ha viszont télen is tekertél, akkor kicsit több munka vár rád. A teendők viszont ugyanazok, mi pedig lépésről lépésre segítünk abban, hogy a kerékpárod menetkész legyen a tavaszi szezonra! Az alapvető átnézést bárki el tudja végezni, de ha olyan problémával szembesülsz, amit nem tudsz megoldani, érdemes egy bringaszervizt felkeresned.  Tiszta bringa = boldog bringa Mielőtt a komolyabb karbantartási munkákba belefognánk, alaposan tisztítsuk le a kerékpárt. Ezzel nemcsak jobban fog kinézni kedvenc járművünk, hanem az élettartamát is meghosszabbítjuk. Ráadásul egy tiszta bringán az esetleges hibákat, sérüléseket is könnyebb észrevenni. A rendszeres tisztításnak köszönhetően a bringa élettartama is hosszabb lesz A lánchoz és a fogaskerekekhez használjunk kifejezetten erre való zsírtalanító szert, a bicikli többi részét viszont elegendő langyos, mosószeres vízzel lemosni, majd leöblíteni.  Kenés A bringa megtisztítása után ne feledjük kimondottan kerékpárhoz gyártott kenőanyaggal újrakenni a láncot és a meghajtás további részeit, valamint a mozgó alkatrészeket. Ideális esetben a láncszemek belsejébe kell bejuttatni a kenőanyagot – erre a legalkalmasabbak a kis csővel felszerelt spray-k –, a felesleget és a lánc külsejére került mennyiséget pedig töröljük le.  A váltók is mozognak, így ott is szükség lehet némi kenőanyagra. Oda juttassunk az anyagból, ahol a váltók forgáspontja van, a fölösleget pedig itt is töröljük le. Ritkán szokták elvégezni, de olykor a fékkarok mozgását is nagyban megkönnyítheti egy kis kenőanyag, ezt is érdemes elvégezni. Ha olajozást-kenést végzünk a bringa bármelyik részén, arra mindig ügyeljünk, hogy a fékbetétre és a felnire soha ne kerüljön kenőanyag, mert az nagy mértékben gyengítheti a fékhatást. Ha ilyen előfordul, akkor alaposan töröljük le az anyagot.  Ellenőrizd a kerekeket! Emeld fel a kerékpárt, és pörgesd meg kézzel külön-külön a kerekeket. Szabadon forog? Nem áll meg túl hamar? Nem szorul? Nézd meg azt is, hogy oldalirányban nem mozog-e túlságosan a tengelynél, és nincs-e a kerékben „nyolcas”, ami miatt akár a fékpofákhoz is hozzáérhet a felni. Nem muszáj a szobában elvégezni, de a kerékpár tavaszi átnézése nagyon fontos Vizsgáld meg a küllőket, ha valamelyik túl laza, akkor szerelőre lesz szükséged, aki megigazítja a küllőket, és a centrírozásban, azaz a „nyolcas” eltüntetésben is ő tud segíteni. Ha télen nem használtad a biciklit, akkor biztos, hogy szükséged lesz a pumpára is! Fújd fel kellően keményre az abroncsokat, de vigyázz, a gumi oldalára írt nyomásértéket ne lépd túl!  Fékek beállítása Amikor teljesen meghúzod a fékkart, akkor a kormányig tartó távolság legfeljebb feléig-háromnegyedéig mehet el a fékkar. Ha szinte már eléri a markolatot, akkor a fék, illetve a fékbovden beállításra szorul. Nézd meg a fékbetéteket is! A legegyszerűbb dolgod akkor van, ha van rajta kopásjelző, így egyszerűen láthatod, amikor új fékbetétet kell venned. Ugyanez a helyzet, ha a betét rései eltűntek vagy egészen a fém tartóig lekopott a teljes fékbetét.  Csak semmi lazaság! A biztonságos kerékpározáshoz elengedhetetlen, hogy minden alkatrész megfelelően legyen rögzítve, a csavarok és egyéb rögzítő elemek kellően meg legyenek húzva. Ellenőrizd a kormányt és a középcsapágyat (ahová a hajtókarok csatlakoznak), hogy nem kotyognak-e. Csak alaposan átnézett és karbantartott bringával induljunk útnak Nézd át a gyorszárakat, anyákat és a hasonló alkatrészeket, itt nincs helye lazaságnak! Van egy módszer, ami segíthet felfedezni a meglazult rögzítéseket: emeld fel a kerékpárt, majd óvatosan ejtsd le a gumikra, és figyelmesen hallgasd, hogy zörög-e valahol.  Kötelező tartozékok A bringa műszaki felkészítése után ellenőrizd a kerékpár kötelező felszereléseit. Megvan elöl a fehér, hátul a piros fényvisszaverő macskaszem? Két borostyánsárga küllőprizma az első keréken vagy az abroncson fehér fényvisszaverő gyűrű? Próbáld ki a csengőt, és ha kell, töltsd fel a lámpákat vagy ha olyan, vegyél új elemeket. +1 titkos tipp Ha már jó ideje megvan a kerékpárod, és már nem fogsz nagyobbra nőni, bizonyára nem szoktad a nyereg magasságát állítani. Ilyenkor viszont jó esély van arra, hogy a nyeregcső beszerelésekor használt kenőanyag az évek során eltűnjön, és végül a korrózió hatására a nyeregcső beleragad a vázba. Ezt mindenképpen érdemes elkerülni, hiszen akár egy családtag kapja meg később a bringát, akár eladod, nem túl jó, ha nem lehet a nyereg magasságát beállítani. Érdemes időnként a nyeregcsövet kivenni és bezsírozni, különleg végleg beragadhat Egy beragadt nyeregcső kiszabadítása pedig az egyik olyan dolog, ami egy profi kerékpárszerelő számára is kemény meló és komoly kihívás, ha egyáltalán elvállalja a feladatot. Érdemes inkább megelőzni a bajt. Rendszeresen húzd ki a nyeregcsövet a vázból, tisztítsd meg, majd kend be friss kenőanyaggal a váz belsejét. Hasznos tipp, hogy mielőtt kihúzod a nyeregcsövet, egy ragasztószalaggal megjelölöd, mennyire volt betolva, így amikor végeztél a karbantartással, pontosan tudni fogod, meddig kell visszatolni. Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!