Két hete már, hogy belevágtunk az üzemanyag spórolás témakörébe. Előbb csak összefoglaltuk, hogy miről is van szó és hogy miért is annyira fontos dolog ez, aztán lépésenként megtanultunk minél kisebb légellenállásba ütközni, majd minél kevesebbet fékezni. Lássuk most azokat a dolgokat, amivel egy kis odafigyelés mellett még többet takaríthatunk meg üzemanyag költségünkön.Gördülési ellenállásA fogalom nevében is benne van, hogy ellenünk, vagyis a pénztárcánk ellen dolgozik. A gépjármű vezetők felelősségéről szóló egyik írásunkban már volt szó róla, hogy időben illik észrevenni, ha az egyik kerekünk lapos. Erre legtöbbször az hívja fel a figyelmet, ha egyik irányba elhúz a kormányunk. Viszont bármilyen jó abroncsaink vannak, idővel mindegyik ereszt egy kicsit, és ha minden kerék ugyanannyit ereszt, akkor nem érezzük a változást.Ha puhák a kerekeink, akkor a gördülési ellenállás megnő. Ezt úgy a legkönnyebb észrevenni, hogy gázadás nélkül a szokásosnál jobban lassul az autónk. Tehát veszítünk a drága pénzen vett (mozgási) energiánkból. Arról már nem is beszélve, hogy a légvesztett gumiabroncs sokkal hamarabb el is kopik. Ellenőrizzük hát az abroncsok nyomását rendszeresen.Akkor felfújom kőkeményreA kőkemény kereket is feltalálták már, vonatkeréknek hívják. Valóban igaz, hogy minél keményebb a kerék, annál kisebb a gördülési ellenállása, de ugyanakkor veszít a tapadásából, és a komfortot is erősen rontják a túl keményre fújt abroncsok. Soha ne töltsük túl a kereket, mert a kisebb tapadási képesség balesetveszélyes!Vélt, vagy valós előnyökSok autós társamat látom „nyomulni” az utakon. Látom, hogy autója teljes erejét kihasználva megelőz, csak azért, hogy Ő legyen elől, aztán gyorsan le is teszteli a teljes lassulást is, mert a forgalom előttem is csak annyival halad, mint én. Hát ez az abszolút pénzkidobás. A következő lámpánál – sokszor hangosan – fel is teszem a kérdést: Na, most mennyivel, vagy előrébb?Minden HyperMiler tudja ezt tábla nélkül isAkinek van az autójában olyan fedélzeti számítógép, ami a pillanatnyi fogyasztást is képes mérni és mutatni, az (egy arra alkalmas helyen) pillantson erre a számra gyorsítás közben! Döbbenetes adatok tárulnak majd a szeme elé. Egy kisebb motor is képes a 100 km-re vetített 25-30 literes fogyasztást produkálni gyorsítás közben. Így könnyen belátható, hogy EcoDriving szempontból minden előzést komolyan át kell gondolni. Ha utána láthatóan le is kell fékezzünk, akkor nem csak a gyorsításra elpocsékolt benzint fizetjük feleslegesen, de kopnak a fékjeink is.Ideje váltaniA sebességváltók lelkivilágát korábban részletesen megbeszéltük. Példánkban egy dízelmotoros autó 90 km-es óránkénti sebességgel legalább 3 sebességi fokozatban is képes haladni. Négyesben forog például két és fél ezret percenként, ötösben kétezret, hatodik fokozatban pedig ezerhármat. A motor különböző fordulatszámok mellett különböző teljesítményt és nyomatékot ad le. Ezeket az összetartozó pontokat nevezzük a motor munkapontjainak. A teljes fordulatszám tartományra a tervezés során megállapítják az úgy nevezett fajlagos fogyasztási értékeket. A fajlagos fogyasztás azt mutatja meg, hogy egységi teljesítmény előállításához, illetve leadásához mennyi tüzelőanyagra van szükség. Van neki mértékegysége is, gramm per kilowattórában szokták megadni. Azokat a pontokat, ahol ez a fajlagos fogyasztás egyenlő értéket mutat, egy vonallak összekötik, a kapott diagram így leginkább egy turista térképhez hasonlít, amelyen a tengerszint feletti magasságvonalak is láthatóak. (Egyébként kagylódiagramnak hívják.)Spóruljunk a felváltáson is!A diagramon azt látjuk, hogy 90-el haladhatunk úgy is, hogy a fajlagos fogyasztásunk 350 g/kWh, meg úgy is, hogy 240. A példa szerint majdnem a másfélszeresét etetjük meg a motorral, ha szükségtelenül alacsony sebességi fokzatban haladunk. Ha nincsen szükség gyorsításra, akkor a lehető leghamarabb váltsunk fel a lehető legmagasabb fokozatba. Semmi sem bosszant jobban ebben a témában, mint amikor a T***O parkolóban 3000-es fordulaton hosszasan parkolóhelyet keres valaki...MelegítésA másik visszatérő kérdéskör a motor bemelegítése. Most (hála Istennek) nyár következik, ezért a kérdést akár ki is hagynánk, de – ismertek már – nem hagyjuk ki. A benzinmotoros autóknak nincsen szükségük melegítésre. Alapjáraton ketyegtetni a motort teljesen felesleges. A motornak minél hamarabb el kell érnie üzemi hőfokát, hiszen arra tervezték, ott fog a legkevesebbet fogyasztani. Ezt pedig úgy érhetjük el, hogy amint lehet, elindulunk. Ha tényleg hideg van, úgy értem fagypont alatti a hőmérséklet, akkor dízelmotorok esetében nem árt meg egy percnyi járatás, mert ezek sokkal érzékenyebbek az alacsony hőmérsékletre.Piros lámpánálHosszú lenne most levezetésekbe kezdeni, hogy hány másodperc alatt fogyaszt el egy motor annyi üzemanyagot, amennyivel egy indítás is megoldható. Ez lenne ugyanis az az idő, amely felett megálláskor már érdemes leállítani a motort. Mindenféle számolás nélkül nálam ez az idő fél perc. Ha kellőképpen ismerjük a kereszteződést, amiben meg kellett állnunk a pirosnál, akkor meg tudjuk becsülni, hogy nagyjából meddig fogunk ott dekkolni. Régebben szokás volt, ma már egyre ritkább, hogy kiegészítő fényjelzőkkel látnak el egy kereszteződést. Remélem sokaknak ismerős a következő kép.Itt sokszor a HÉV miatt nyúlik hosszúra a várakozás, de a KI-BE lámpa segítEz a lámpa figyelmeztetett, hogy állítsuk le a motort, majd időben arra is, hogy indítsuk be. Így nem csak spórolni segített, de védte a környezetet, meg a környéken lakók fülét is. Ezt a lehetőséget felismerték az autógyárak is. Több éve, hogy úgy nevezett START-STOP rendszerrel látják el a kocsikat. Ez a rendszer felismeri, ha megálltunk, és ha egyéb okból (pl. fűtés-hűtés stb.) nincs szükség a motor járatására, akkor leállítják azt, és amikor sebességbe tesszük a váltót, beindítják. Én szkeptikus voltam ezzel kapcsolatban, de amikor először került a fenekem alá egy ilyen autó, nagyon meglepődtem. Gyakorlatilag reakcióidő nélkül kel életre a motor, és semmiféle hátrány nem származik a leállításából.A START-STOP rendszer visszajelző piktogramja egy BMW-benFelesleges utakVégül pedig ki kell mondani:A legjobb a meg nem tett kilométer!Sokan annyira hozzászokunk az autóhoz, hogy néhány kilométeres utakra is inkább a négykerekűt választjuk, mintsem hogy gyalogolnánk, kerékpároznánk, vagy „tömegközlekednénk”. Pedig ez a legnagyobb fegyverünk, ami a spórolást illeti, ha nem muszáj ne is üljünk kocsiba!A gazdaságos vezetés sok odafigyelést és türelmet igényel. Az elmúlt alkalmakkor bemutatott dolgokat mind egyszerre szem előtt tartani nem egyszerű feladat, de mindenkinek csak ajánlani tudom, mert gyakorlással gyorsan elsajátítható, és tényleg szép eredményeket lehet elérni. Sikeres takarékoskodást mindenkinek!

Szöveg: Horváth Miklós, Fotó: Katona OrsolyaA helyi gyermeknapi programoknak mindösszesen 4 család tudott hátat fordítani, ők viszont lelkesen és felkészülten vágtak bele a Megyei RFK Baleset-megelőzési Bizottsága által kijelölt feladatok végrehajtásába. A KRESZ-és műveltségi tesztek kitöltése után autós és kerékpáros ügyességi állomásokon mérték össze tudásukat a résztvevő családok tagjai. A jogosítvánnyal rendelkező szülőknek pedig egy városi forgalmi-vizsga útvonalát is teljesíteni kellett, természetesen az ilyenkor megszokott gépjárművezetési-oktató felügyelete alatt és az éles vizsgán használt pontozással kiértékelve mindent. Az oktató szerint durva hibát senki nem követett el, azonban a megszokásból vezetés dominanciája miatt jóval több hibapontot gyűjtöttek a volán mögött ülők.Képre kattintva galéria nyílikAz Autó Full Kft. területén megrendezett megyei forduló programját színesítette a helyszínen kiállított motorkerékpár szimulátort is, mellyel a valós közlekedésben nem várt helyzeteket kellett megoldani. Az ehhez tartozó oktatóprogram segítségével egy komplex felkészítést kínáltak a szervezők az esetleges veszélyhelyzetekre.A vetélkedőn részt vevő valamennyi család ajándékcsomagot vehetett át a Hajdú-Bihar Megyei Rendőr-főkapitányság Baleset-megelőzési Bizottságától. A végeredmény pedig a következőképp alakult: Harmadik helyezett lett a hajdúböszörményi Patkó család, akik egy 15 ezer forintos vásárlási utalványt nyertek. Második helyezett lett a debreceni Szöllősi család, ők egy 20 ezer forintos vásárlási utalványt nyertek. Első helyezett a Kovács család lett, akik egy 30 ezer forintos vásárlási utalványt nyertek és az országos döntőn való részvételi jogot.

Szöveg: Horváth Miklós, Kép: Harley-Davidson BudapestAz év első felében megrendezésre kerülő legnagyobb motoros és zenei fesztiválnak is nevezhető a 2014. június 4-8. között zajló alsóörsi Open Road Fest – jelentette ki Buza Sándor, az esemény moderátora. A Balaton-felvidéki községben immár hagyománynak számító ötnapos rendezvény, mint ahogy az elmúlt másfél évtized során mindig, most is rengeteg élményt és bulit ígér nemcsak a kétkerekűek szerelmeseinek, hanem a zenét és a fesztiválozást kedvelő rétegnek egyaránt.Pataky Attila - mint régi motoros és fellépő vendég, Hebling Zsolt - Alsóőrs polgármestere, Dobai Attila - a rendezvény főszervezője és Buza Sándor az esemény moderátoraként voltak jelen a sajtótájékoztatónA sajtótájékoztatón a fesztivál támogatóinak képviselői mellett jelen volt Dobai Attila a fesztivál főszervezője, Hebling Zsolt Alsóörs polgármestere és az eseményen fellépő hazai zenekarok frontemberei. Utóbbiak múltidéző történetei szinte minden esetben mosolyt csaltak a jelenlevők arcára. Pataky Attila például kihangsúlyozta, hogy minden évben részt vett a dzsemborin, sokszor csak civilként, ezért jócskán vannak időszakok, amik kiestek az emlékezetéből. “Ez a fesztivál egy igazi élmény, egy boldogságbomba, itt nem lehet szomorúnak lenni. Aki itt nem tudja jól érezni magát, az sehol a világon. Aki eljön Alsóörsre, motorral vagy anélkül, meghallgat egy koncertet és megérzi ezt a feelinget, biztosan extra élményekkel távozik” – kaptuk a bíztatást az Edda frontemberétől.Ezt követően Buza Sándor a rendezvény motoros programjairól beszélt, hiszen a Harley-Davidson fesztivál egy kicsit a motorozásról is szól, nemcsak a fesztiválozásról. Figyelembe véve az esti buli után későn ébredők indulási nehézségeit, a balatoni tájak megtekintésére irányuló vezetett túrákkal várják a két keréken érkezőket, majd pénteken, azaz június 6-án megrendezésre kerül a Poker Run, melynek keretében a motorosok állomásról állomásra járnak, és minden állomáson kihúznak egy kártyalapot. A menet végén mindenki megmutatja, mije van: a legértékesebb kombináció gazdája – a póker szabályai szerint – egy értékes ajándékot kap a Harley-Davidson felajánlásából. „A fesztivál kétség kívül egyik fénypontja a szombati motoros parádé. Több ezer kétkerekű, nemre, korra, motorra tekintet nélkül együtt vonul fel. Semmi nem számít, csak, hogy mindenki motoron üljön és érezze jól magát” - tette hozzá Sándor. A parádéra minden évben több tízezren kíváncsiak, a felvonulás útvonalán emberek tízezrei integetnek a motorosoknak. “Mindenkit szeretettel várunk, aki csatlakozni szeretne a felvonuláshoz. Alsóörsön lesz a Line up, onnantól pedig csak mindenki kövesse az előtte lévő motort!” – adta meg az instrukciókat Dobai Attila. A felvonulás útvonala természetesen már megtekinthető a fesztivál honlapján, a www.openroadfest.hu-n.Erdős Csaba szerint ennél extrémebb mutatványok is lesznek...A zenei programok ismertetése előtt szó volt a fesztivál eddigi legnagyobb értékű nyereménymotorjáról – melyet a résztvevők között sorsolnak ki szombaton (június 7-én) a Bonnie Tyler koncert előtt – és az okos karszalagról, ami nem csak belépőként szolgál majd az eseményen. A chip-es karkötő információt hordoz a tulajdonosáról és viselőjének saját facebook profiljával is összeköttetésben áll, ezáltal a fesztivál területén felállított fotóállomásokról egyetlen érintéssel hangulatképeket lehet majd feltölteni. Minden regisztrált látogató résztvevője tehát a sorsolásnak, így egyikük egy Sportster 883-mal térhet haza a fesztiválról. A motor bemutatását Ganxsta Zolee kezdte, aki őszintén bevallotta, hogy csak annyit tud róla, hogy két kereke van és a kormány felé arccal kell felülni rá, majd mint „expert”, Laca az együttes énekese taglalta a részleteket: “Magam is motoros vagyok ugyan, de a biztonság kedvéért utánanéztem ennek a gyönyörű járgánynak. Az Iron 883 követi a most menő bobberes stílust, a visszavágott sárhányóval és a karcsú formáival. Személy szerint én nagyon kedvelem a Sportster motorokat, nekem is volt ilyen, könnyen lehet velük manőverezni, igazi városi járgányok. Nagyon szerencsés lesz, bárki is vigye majd haza a fesztivál végén”.Lacának volt korábban Sportstere, de nem a 883-as, hanem egy ezerkettes - tudtuk meg az expert előadásbólA Hooligans sokadik éve vendége az Open Road Fest-nek, a Harley életérzés és a szabadság megvan a zenéjükben.  A sajtótájékoztatón a zenekart Endi képviselte: “Mi június 6-án, pénteken este 10 órakor lépünk fel, de már a fesztivál első napján, a levonuláskor ott leszünk, nem is akármilyen produkcióval. Szerdán kora reggel a Class FM Morning Show élő adásával indulunk Siófokról, méghozzá egy kamion tetején pengetve a húrokat, a kamiont pedig egy komp szállítja Alsóörs felé a Balaton vizén. Még mi is izgulunk egy kicsit, de biztosan nagy durranás lesz!” - mesélte Endi.Ganxsta Zoli középen, jobbján csapattársa, balján pedig Endi a Hooligans-bólA magyar pop-rock legnagyobbjai mellett külföldi sztárok meghívásával koronázzák meg a szervezők a többnapos rendezvényt. Pénteken Boban és Marko Markovic Orchestra lép színpadra, szombaton pedig a már említett nyereménymotor sorsolását követően Bonnie Tyler. A hazai fellépők között Dévényi Tibi, DJ Dominique, Deák Bill Gyula, Tóth Gabi, Demjén Ferenc, Török Ádám és a Mini, Szandi és a méltán híres Best Of rádiós zenekar (Buza Sándor és barátai) is szerepel. A további programok között bungee jumping, épített motor show, stunt- és kaszkadőr show, Veres Zoltán műrepülő Európa-bajnok légi bemutatója és még számtalan érdekes és szórakoztató program várja az odalátogatókat. Bővebb információ a www.openroadfest.hu-n olvasható.

A MÁV és a rendőrség idén is csatlakozott a Nemzetközi Vasútegylet és az Európai Unió kezdeményezésére öt éve indított Közlekedj biztonságosan a vasúti átjárókban! kampányhoz, amelynek célja, hogy megelőzze a közúton közlekedők figyelmetlensége miatt bekövetkező baleseteket.    Kedden a világ több mint száz országában - köztük Magyarországon is - szórólapokkal hívják fel a gyalogosok, kerékpárosok és gépjárművezetők figyelmét a KRESZ betartására, valamint megvizsgálják a fénysorompók, a csapórudak, optikák, vasúti átjárót jelző táblák, útburkolati jelek állapotát, láthatóságát is.Mint írták, Magyarországon a járművezetők átlagosan 27 kilométerenként haladnak át vasúti átjárón. Évente 40 súlyos baleset történik, közülük 20 halálos."Ezen esetek csaknem 100 százalékát a vezetők figyelmetlensége, agresszivitása okozza" - hangsúlyozza a MÁV, kiemelve: a legtöbb vasúti átjárós balesetet a gyorshajtás, a vezetés közbeni telefonálás okozza. Felhívták a figyelmet a gondatlan kerékpárosokra és gyalogosokra is, akik anélkül haladnak át a kereszteződéseken, hogy körülnéznének.A MÁV közleménye szerint a fővárosban öt helyen, továbbá tizenhárom megyében tart ellenőrzést kedden a MÁV és a rendőrség a vasúti átjárós balesetek megelőzéséért szervezett országos kampánynapon.