Korszerűsítik a Kútvölgyi úti átjárót, a Liptó utcai és a Lejtő utcai pályaívet. Az Észak-budai Szent János Centrumkórház a munkálatok alatt is megközelíthető lesz villamossal, a Szilágyi Erzsébet fasor forgalma a korábbi vágányzárakhoz hasonlóan alakul. Július 26-tól augusztus 31-ig az 56-os és 56A villamosok déli végállomásuktól a Szent János Kórházig, a 61-es villamos megosztva Budagyöngye és Hűvösvölgy, valamint Móricz Zsigmond körtér és Szent János Kórház között közlekedik. Augusztus 2-án és 3-án - kedvezőtlen időjárás esetén augusztus 9-én és 10-én is - szombaton és vasárnap az 56A és a 61-es villamosok a dél-budai végállomásuktól csak a Széll Kálmán térig közlekednek majd. A felújítás alatt a Széll Kálmán tér és Hűvösvölgy között a villamosok helyett 61-es jelzéssel pótlóbuszok szállítják az utasokat július 26-tól egészen augusztus végéig. A Liptó utcai és a Lejtő utcai munkálatok miatt július 26-tól augusztus 14-ig az 59-es és 59A villamosok közlekedése szünetel, majd augusztus 15-től 31-ig egész nap csak az 59A villamos jár a Márton Áron tér és a Széll Kálmán tér között. Július 26-tól augusztus 14-ig 59-es jelzéssel pótlóbuszok közlekednek majd a Széll Kálmán tér és a Gazdagréti tér között. A Márton Áron tér és a Gazdagréti tér között az autóbuszok a 8E autóbuszokkal megegyező útvonalon járnak - közölte a BKV Zrt.  

„Az An-24-es repülőgép a Habarovszk-Blagovescsenszk-Tinda útvonalon repült. A végállomás közelében nem lépett kapcsolatba a földi irányítással. Nincs vele kapcsolat” – közölték a sürgősségi szolgálatok. A fedélzeten induláskor 40 utas és hat fős személyzet tartózkodott – közölték (utóbb ezt a számot pontosították: 43 utas  – köztük öt kiskorú – és hat fős személyzet volt a gépen). A képre kattintva megnézhet egy videót Frissítés: lezuhant az oroszországi Amuri területen eltűnt An-24-es típusú utasszállító repülőgép, megtalálták a roncsait – közölte a TASZSZ hírügynökséggel az Oroszországi Föderáció Sürgősségi Helyzetek Minisztériumának sajtószolgálata csütörtökön az MTI szerint. „A keresés során a Roszaviacija [az orosz polgári légi közlekedési felügyelet – a szerk.] egyik helikopterének legénysége megtalálta a repülőgép törzsét, és látták, hogy lángokban áll. A mentők a baleset helyszíne felé tartanak” – közölte a minisztérium. A hatóságok azt feltételezik, hogy mind a 49 ember meghalt. A Sky News szerint azóta azt is közölte a TASZSZ hírügynökség az orosz hatóságokra hivatkozva, hogy a baleset körülményeinek ismeretében nincs remény arra, hogy az utasok bármelyike élve kerüljön elő a roncsok közül. Hozzátették azt is, hogy a rossz látási viszonyok közepette elkövetett hiba (vagy meghibásodás) okozhatta a katasztrófát, nem sokkal azelőtt, hogy a gép megpróbált volna landolni.  

Az Európai Unióban az új személygépkocsik forgalomba helyezése júniusban 7,3 százalékkal csökkent éves összevetésben, 1,01 millió darabra, ezzel megfordítva a májusban tapasztalt 1,6 százalékos növekedést. A júniusi volt az első visszaesés április óta, és az unió négy legnagyobb piacán egyaránt csökkentek az értékesítések: Belgiumban 16,4 százalékkal, Németországban 13,8 százalékkal, Spanyolországban 45,2 százalékkal és Olaszországban 34,4 százalékkal. Az akkumulátoros elektromos autók (BEV) szegmensében a nyilvántartásba vételek 7,8 százalékkal nőttek, amit főként a Spanyolországban tapasztalt 103,2 százalékos robbanásszerű növekedés hajtott. Szignifikáns növekedést regisztráltak még Németországban (8,6 százalék) és Hollandiában (6,4 százalék) is. Ezzel szemben csökkenés volt megfigyelhető Belgiumban (6,9 százalékos visszaesés) és Olaszországban (40,4 százalékos visszaesés). Az egész 2025-ös első félévre nézve az EU-ban az összesített gépkocsi-nyilvántartásba vételek 1,9 százalékkal csökkentek éves bázison. Az új akkumulátoros elektromos autók értékesítése 12,5 százalékkal emelkedett, elérve a 869 271 darabot, és 15,6 százalékot szerzett meg az EU teljes piacából. Az EU négy legnagyobb BEV piaca közül három - Németország 35,1 százalékos részesedéssel, Belgium 19,5 százalékos piaci részesedéssel és Hollandia 6,1 százalékos részesedéssel - az összes BEV nyilvántartásba vétel 60 százalékát adta. Franciaország ezzel ellentétben 6,4 százalékos csökkenést mutatott. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A mai sajtónappal kezdetét veszi a Belga Nagydíj programja, és borítékolható, hogy a nap legkeresettebb személye Max Verstappen lesz. A Red Bullnál Silverstone óta történt egy főnökcsere, ami alapjaiban rengette meg a csapatot: Christian Hornert húsz év után leváltották, és Laurent Mekiest ültették a helyére. Bár egyesek szerint ez előmozdíthatja Verstappen maradását, nincs mindenki meggyőződve arról, hogy nem következik be a váltás, és a négyszeres világbajnok nem szerződik ennek ellenére is a Mercedeshez. Max Verstappen (Fotó: Red Bull) Az elmúlt két hétben sok pletykát és találgatást hallhattunk és olvashattunk a témában. Lassan már az időjárás-jelentésekre emlékeztet a helyzet: egyik nap valaki ezt jósolja, a másik nap más meg azt, pontosat viszont a jelek szerint senki sem tud, és a legtöbben a népi hiedelmekre vagy a fájós térdekre alapoznak… Ralf Schumachernek jók a kapcsolatai a Red Bull osztrák oldalával, és ő Horner elmozdítása után azt jósolta, hogy Verstappen még így is távozhat. Időközben azonban a korábbi versenyző is elbizonytalanodott. „Nem, én sem tudok többet” – mondta a német Sky Sport Backstage Boxengasse című podcastjában Schumacher. „Szerintem a Red Bulltól remek sakklépés volt, hogy Oliver Mintzlaff és Mark Mateschitz Mekiest helyezte ebbe a pozícióba. Ez hatott a csapatra. Úgy hallani, hogy a hangulat teljesen más, a megközelítés is teljesen más.” „Ne feledjük, Max Verstappennek nem volt más csapata a pályafutása során. Mindent a Red Bullnak köszönhet, szóval ez nem könnyíti meg az egészet. És az sem biztos, hogy feltétlenül menni akar. El tudom képzelni, hogy ha minden passzol, azt mondja: »Miért is kéne mennem?« Ez nem feltétlenül a szándéka, inkább az vezetett ide, hogy az autó nem igazán működik, problémák vannak házon belül, a politikával, a hangulat nem volt valami jó.” Max Verstappen (Fotó: XPB) Schumacher szerint Verstappent több tényező is bizonytalanságban tarthatja. Az egyik a hűség és lojalitás a Red Bull iránt, a másik, hogy biztosra senki sem tudhatja, melyik csapatnak mennyire lesznek jók az esélyei jövőre. „Szerintem ez megint teljesen nyitott. Egy ilyen fejlemény gyorsan jöhet. A versenyző számára fontos, hogy jól érezze magát. És azt Max is tudja, hogy ez a csapat teljességgel mögötte áll. Ha belegondolunk, a Mercedesnél nem hinném, hogy Russellt választaná magának csapattársnak… Érdemes tehát kivárni.” „Jövőre a Mercedesé lehet-e a legjobb motor? Nos, ha jobban hallgatózunk, a Ford is elég jó munkát végez. Az elektromosság terén valójában a Hondát leszámítva mindenki ugyanolyan koncepcióra tesz. A Honda más irányt vesz, és ez is érdekes lehet. Max Verstappen véleményem szerint viszont nyitva hagyja ezt.” A holland médiában ezzel szemben tartja magát azon vélemény, hogy Verstappen a Mercedest fogja választani. A Viaplay kommentátora nemrég azt nyilatkozta, ő már olyan pletykát is hallott, hogy akár már a hétvégi Belga Nagydíjon sor kerülhet valamilyen bejelentésre. Ralf Schumacher kétli, hogy így lesz. „Nem tudom elképzelni, hogy a nyári szünet előtt bármi is történjen. Most szerintem meg kell várni, mit csinál Mekies, mi jön a változások után, jönnek-e új emberek – mert ez is egy probléma volt Hornernél, hogy nem jöttek emberek. Lehet, hogy lesz egy lista, amit megmutatnak Verstappennek, hogy rajta vannak.” A Belga Nagydíj programja „Úgy vélem, ők hárman – tehát az apja, a menedzsere és ő – a nyári szünetben összeülnek, egymás mellé teszik a két listát, ahogy azt szokás, és mérlegelik, hogy mi szól ellene, mi szól mellette, majd döntést hoznak.” „Nem tudom, miért, de pillanatnyilag másképp látom, mint a múlt héten. Közben hallottam is ezt-azt. Ez jellemzi őt, és sokat is beszéltünk erről: Max kedves is, és nem feledkezik meg a gyökereiről. Egy interjúban azt mondta, a családja nagyon fontos és szent, és sosem rúgná ezt fel, és még az F1-et is feladná érte. Szerintem ugyanez igaz a Red Bullra is.” „Az otthonának érzi, miközben a Mercedesnek három tulajdonosa van, és mindegyiknek jóvá kell hagynia a döntéseket. Azt érezni náluk, hogy úgy Max mögött állnak, mint a Red Bull… A McLaren ezt meg tudná adni, ahogyan Lawrence Stroll is, a Mercedesnél három tulajdonossal viszont ez másképp működik, és szerintem ez is visszatartja jelenleg Maxot a végső döntés meghozatalától” – vélekedett a hatszoros futamgyőztes. Forrás: hirado.hu