Sokba kerülhet, ha lecsúszik a mai autós határidőről

2023.09.15.
A gépjárműadó második részletét szeptember 15-ig kell befizetni a 10032000-01079160 számú, NAV belföldi gépjárműadó bevételi számlára. Az adó rendezése idén is lehetséges a NAV-Mobil gépjárműadó-menüpontjában. Átutalás esetén a közlemény rovatba az adószámot vagy az adóazonosító jelet kell beírni, nem a rendszámot - jelezték. Ha ez elmarad, akkor a NAV nem, vagy csak késve tudja a befizetőt azonosítani. A NAV Ügyfélportál (ÜPO) felületén belépéskor a felhasználó azonnal látja a NAV által nyilvántartott adatait és az adószámlája nettó egyenlegét és tartozás esetén azonnal rendezheti is. A felhasználóknak az adóhatóság azt tanácsolja, hogy amennyiben szeptember 15. előtt ellenőrzik adataikat, a lekérdezési időszak végét szeptember 15. utánra állítsák át, mert a gépjárműadó második részletének összege csak így lesz látható az adószámla 410-es adónemén. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Százával jelentkeztek Lynx gyalogsági harcijármű kiképzésre a fiatalok

2023.09.15.
"Itt most a legmodernebb technikára, a Lynxekre keressük a legbátrabbakat és a legkiválóbbakat" - fogalmazott Szalay-Bobrovniczky Kristóf. A legjobb embert, a legjobb technikára - tette hozzá. A kép forrása: honvedelem.hu, fotó: Kormány Gábor Közölte: a hódmezővásárhelyi Kinizsi Pál 30. Páncélozott Gyalogdandárnál megtartott toborzón a jelentkezők egészségi és fizikai felmérésen, pszichológiai elbeszélgetésen esnek át. Reményei szerint minél többen megfelelnek. A követelményeket úgy határozták meg, hogy "azok mennek át, akik fizikailag és fejben is a leginkább alkalmasak erre a feladatra" - fűzte hozzá. Ugyanakkor azok számára is lesz ajánlata a honvédségnek, akik nem felelnek meg a feltételeknek, "hiszen embert nem engedünk el" - jelentette ki.  

Tizenöt ember halt meg és 31 sérült a Medicor-buszbalesetben

2023.09.15.
A Magyarország közlekedéstörténetének egyik legtragikusabb balesetéhez köthető csütörtöki évfordulón a miniszter felidézte, hogy 1983. szeptember 14-én az egészségügyi eszközöket gyártó Medicor vállalat autóbuszának sofőrje elvesztette az irányítást járműve felett a fékrendszer végzetes hibája miatt, majd egy lejtő végén áttört a szalagkorláton és egy szakadékba zuhant. "Mindez tizenöt ember halálát okozta, akik soha többé nem térhettek vissza családjaikhoz. Rajtuk kívül ebben a szerencsétlenségben 31-en sérültek meg súlyosan, akik közül többen egész életükön át kénytelenek e sorscsapás okozta sebhelyekkel élni" - mondta. "Az emlékhely, amely körül ma összegyűltünk örökké őrizni fogja a halottak emlékét, és úgy illik, hogy mi is megőrizzük őket emlékeinkben" - tette hozzá. Gulyás Gergely egyben köszönetet mondott az emlékmű létrehozását kezdeményezőknek és támogatóknak. Ezek között a Forum Hungaricumot, a weizi útfenntartó vállalatot, valamint Rudi Roth grazi tiszteletbeli konzult említette. Felidézte azt is, hogy a tragédia miatt akkor összetartottak a magyarok és az osztrákok, ahogy azt a hosszú történelmük során többször is megtették. "Ez így volt helyes a halottak és a hozzátartozók tiszteletben tartása, valamint a túlélők és a közösségek támogatása végett a nehéz időkben" - mondta. Gulyás Gergely külön említést tett arról, hogy a felkészült, szakértő módon dolgozó mentőegységeknek köszönhetően az áldozatok száma nem növekedett. "A sérülteket ápoló kórházak egészségügyi személyzetének segítsége és önfeláldozása előtt máig tisztelettel hajlunk meg" - húzta alá. Külön köszönetet mondott Graz, illetve Stájerország magyar közösségének, valamint azoknak az osztrákoknak, akik akkor segítségüket ajánlották fel a hozzátartozóknak. Fotók: Gulyás Gergely közösségi oldala A miniszter elmondta, az osztrák hatóságok akkor egyértelműen megállapították, hogy a szerencsétlenséget fékhiba okozta. Ettől függetlenül Magyarországon a sofőrt tették felelőssé és hét év börtönre ítélték. "Az akkori időkben, a kommunista rémuralom és elnyomás alatt a magyar lapok nem jelentettek a fékhibáról, mert nem vetett volna jó fényt a kommunista országra, ha kiderült volna, hogy egy állami vállalat nem tartotta megfelelően karban a járműveit. Így hallgatták el éveken át az állampárt nyomása alatt álló hatóságok a baleset valódi okát" - tette hozzá. "Negyven év után is nehéz egy ilyen tragédiára emlékezni, különösen mélyen együtt érzünk azokkal a hozzátartozókkal, akik azt az emberi szenvedést kellett, hogy elviseljék, amit egy közeli hozzátartozó elvesztése jelent minden család számára. Bízunk abban, hogy amennyire az idő be tudja gyógyítani a sebeket, annyira emlékké válik mindaz, amit az életükben tettek azok, akik itt szenvedtek végzetes tragédiát. Vigasztalást kívánok mindazoknak, akiknek hozzátartozói itt vesztették életüket" - zárta szavait Gulyás Gergely. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Itt az első az első elektromos repülőyacht száz mérföldes hatótávval

2023.09.15.
Az úgynevezett hydrofoil technológiával készült, vízfelszín felett sikló kishajót az ugyancsak brit Equipmake vállalat által fejlesztett elektromos hajtáslánccal látták el. A yachtot 107 lóerős, HPM-400-as könnyűszerkezetű villanymotor hajtja, és 120 kilowattos akkumulátorcsomag szolgáltatja a mozgáshoz szükséges energiát. A nagyközönségnek bemutatott hatszemélyes foiler hossza tíz méter, egészen pontosan 1066 centi. A szénszálas merevítésekkel ellátott hajótestnek, valamint az építés során felhasznált titán és hidegen alakított fa kompozitjának köszönhetően az elektromos yacht súlya mindössze egy tonna. Csúcssbessége eléri a 28 csomót, azaz óránkénti 52 kilométeres sebességgel tud száguldani úgy, hogy – kellő sebesség felvétele után - a vízfelszín felett siklik. Mivel ilyenkor csak a felhajtóerőt adó szárnyrendszer és a hajócsavar érintkezik a vízzel, nem csap akkora oldalhullámokat, mint a hagyományos motoros hajók, nem pattog vízen, és a hullámok sem zavarják túlságosan, mert a hajótest gyakorlatilag felettük siklik. Az elektromos yacht 22 csomós, vagyis 41 kilométeres sebességgel teszi meg a maximális, száz tengeri mérföldes utat, és ez jelentős előrelépést jelent az elektromos vízi járműtechnológia fejlődésében. Eddig egy hasonló méretű elektromos yacht legfeljebb 25-70 mérföldet tett meg, az akkumulátor teljesítményétől függően, ötcsomós vagy annál nagyobb sebességgel. A foilerműfaj eddigi sztárja, Candela C-8 hatótávja 57 tengeri mérföld, de a hajó jóval kisebb, 69 kilowattos Polestar akkucsomaggal van felszerelve. A foiler bonyolult neve SpiritBARTech35EF,  a két vállalat nevéből alkotott mozaikszó. Az első sikeres projekt után az Equipmake és a BAR Technologies közölte, hogy további együttműködési lehetőségeket vizsgálnak. Becslések szerint az elektromos hajók piacának globális értéke 2022-ben 5,64 milliárd dollár volt, és 2030-ra várhatóan megháromszorozódik, eléri a 16,6 milliárd dollárt. Ezek a számok nagy piaci potenciált vetítenek előre az iparágba belépni szándékozó új szereplők számára.
Címkék: 

Különleges járműveket állítanak ki szombaton a ferihegyi repülőmúzeumban

2023.09.15.
A közlemény szerint a 2021-ben indított programmal a kéklámpás szolgálatok munkáját szeretné közelebb hozni mindenkihez az Aeropark, ezért a járműbemutatók mellett számtalan interaktív eseménnyel készülnek a szervezők. A Légirendészeti Szolgálat MD902-es helikoptere, valamint a Légimentők EC-135-ös helikoptere a tervek szerint 10 órakor landol a múzeum területén. Az ország számos részéről Ferihegyre látogató hivatásos és önkéntes tűzoltó szervezetek a többi között Mercedes, Rosenbauer, Rába, Steyr, Iveco-Magrius típusokat vonultatnak fel. A Hagyományőrző Rendőrszázad az ország legkisebb rendőrautójával, illetve az első nyugati típusú rendőr gépkocsijával érkezik, de az érdeklődők megnézhetik majd azt a páncélozott Opel Campot is, amely évtizedeken át szolgált lövészjárműként a Ferihegyi Repülőtéren. A Bicskei Önkormányzati Tűzoltóság szakemberei látványos műszaki mentési bemutatót tartanak, amely során kiderül, mi történik egy baleset helyszínén, hogyan emelik ki a sérülteket, hogyan számolják fel a káreseteket - sorolták. Úgy folytatták, hogy a III. Kéklámpás Találkozó egyik leglátványosabb programja az lesz, hogy az eseményre érkező járművek konvojban, rendőri felvezetés mellett csaknem egy órán át tartó felvonulásra indulnak az Aeropark-Vecsés-Ecser-Vecsés-Aeropark útvonalon.

Podcast - Amikor a családi autó teherszállítóvá változik

2023.09.14.
A legfrisebb adás tartalmából: 1:12 - Hamarosan indul az egyetemi, főiskolai időszak, így jön a nagy cuccolások ideje. Mennyire balesetveszélyes lehet egy nem mefelelően rögzített rakomány? 5:05 - Nem megyek messzire! Mi baj lehet abból, ha csak rápókozom a matracot a kocsi tetejére? 8:04 - Miért nem tudunk előre gondolkodni? 10:25 - A lelkes közlekedő, aki supermanként segítve akarja eltávolítani az útról a tárgyat.   A böngésződ nem támogatja a hanglejátszást. Kérjük, próbáld másik böngészővel.   A HangZóna korábbi adásait itt találja, a legújabbal pedig jövő héten csütörtökön várunk minden kedves hallgatónkat! Kérdéseket, észrevételt, témajavaslatot a hangzona@autoszektor.hu email címre várjuk. További autós tartalmakért kövessen minket Facebook oldalunkon is. (Főoldal kép forrása: Magyar Közút Facebook oldala)            

Európa legjobb Lexus márkakereskedői közé választották a Lexus Szegedet

2023.09.14.
A működését 1992-ben az egyik első hivatalos magyarországi Toyota forgalmazóként Monoron megkezdő Kovács Autóház először 2007-ben kezdte meg a Lexus márka képviseletét Monoron egy Lexus márkaszervízzel. A vállalat életében a következő nagy lépés a szegedi Toyota márkakereskedés megnyitása volt, amelyet a vállalat fennállásának huszonötödik évfordulóján, 2017-ben a Lexus Szeged márkakereskedés és márkaszerviz megnyitása követett. 2022-ben a Kovács Autóház nem csupán az első és egyetlen olyan márkakereskedés lett Magyarországon, amely a Lexus Monor révén immáron két Lexus márkakereskedésben szolgálja ki ügyfeleit, hanem az első és egyetlen olyan márkakereskedés is hazánkban, amely egyetlen központban Toyota és Lexus márkakereskedést és márkaszervizt, Toyota Professional Haszongépjármű Centrumot és Toyota Minősített Használt autó bemutatótermet is létesített. Ahhoz, hogy a Lexus Szeged felérjen a csúcsra, és Kiwami Díj odaítélésével Európa egyik legjobb Lexus márkakereskedésének ismerjék el, mindössze 6 év kellett. Nem szokványos hálózatfejlesztési stratégia A világ legnagyobb és legzöldebb autógyártója, a környezetbarát elektrifikált hajtásláncok széles körét (öntöltő hibrid elektromos, plug-in hibrid elektromos, akkumulátoros elektromos, hidrogén üzemanyagcellás elektromos) kínáló és azok vezető fejlesztőjének számító Toyota prémium márkája, a Lexus a többi luxusautómárkától eltérő hálózatfejlesztési stratégiát folytat: szemben a legtöbb versenytárs márkával nem a lehető leghamarabb elért földrajzi lefedettség a cél. Egy Lexus márkakereskedés megnyitásának joga igazi kiváltság, amelynek előfeltétele, hogy az azt megnyitó partner akár több évtizeden keresztül bizonyítson Toyota márkakereskedőként a legmagasabb színvonalon végzett ügyfélkiszolgálás terén. Ilyen tekintetben már a Lexus Szeged 2017-es megnyitásának lehetősége is komoly elismerés volt a Kovács Autóház számára, amit csak még inkább megerősített a Lexus Monor 2022-es megnyitása, a 2023-ban odaítélt Kiwami Díj pedig feltette a koronát az elkötelezett erőfeszítésekre. A Lexus Kiwami Díj A Lexus Kiwami Díj a Lexus márkakereskedők által nyújtott kimagasló ügyfélélmény elismerése – a márka filozófiájának alapja ugyanis az ’Omotenashi’ – azaz a hagyományos japán vendégszeretet, amelynek révén a vállalat célja, hogy egy Lexus márkakereskedésbe vagy márkaszervizbe belépve az ügyfél úgy érezze magát, mintha hazaérkezett volna. A Lexus úgy véli, hogy a márkakereskedőknek létfontosságú szerepe van a járműbirtoklás élményében, az európai elismerésben részesült Lexus márkakereskedők szűk körében pedig ezúttal, a Lexus történetében először a Lexus Szeged révén helyet kapott egy magyar márkakereskedés is. Egy a legjobb tízből A Lexus által 2017 óta szponzorált 80. Velencei Nemzetközi Filmfesztivál kísérő eseményeként megrendezésre került 2023-as Kiwami Awards díjátadón a 315 európai Lexus márkakereskedőből a legjobb 10 részesült elismerésben a luxus egyedivé tételéért a kivételes ügyfélközpontúság révén mind az értékesítésben, mind az értékesítés utáni szolgáltatásokban. A Kiwami (jelentése: „Kiemelkedő kiválóság”) Díjat hét évvel alapították meg a Lexus Omotenashi, a vendéglátás ősi japán filozófiája iránti elkötelezettségének részeként. Ez a filozófia a márka 1989-es életre hívása óta annak sarokköve: a Lexus arra törekszik, hogy az Omotenashi legmagasabb színvonalát érje el minden üzleti területen. Épp ez a mentalitás vezérli a Lexus márkakereskedőket is, amelyek eredményeképp minden ügyfelet úgy kezelnek, mintha azok saját otthonukban lennének.  „Ez egy fantasztikus eredmény, amely csak erős vezetés, csapatmunka és az Omotenashira való folyamatos összpontosítás révén érhető el, biztosítva, hogy minden ügyfelünknek ’csodálatos élményben’ legyen része.” – méltatta a díjazottakat Pascal Ruch, a Lexus európai alelnöke. „Hatalmas büszkeség, hogy egyike lehetünk Európa tíz legjobb Lexus márkakereskedésének, túlzás nélkül állítható, hogy ez az elmúlt több, mint három évtizedes munkásságunk megkoronázása. Egy díjat azonban nem csupán megnyerni kell, hanem hosszútávon ki is érdemelni, így a nekünk ítélt 2023-as Kiwami Díj egyszerre elismerés és felelősség. Mindent megteszünk, hogy ügyfeleinket a jövőben is épp abban a legmagasabb szintű ügyfélkiszolgálásban részesítsük, amelynek eredményeképp, visszajelzéseik alapján ma a kezünkben tarthatjuk ezt a díjat.” – fogalmazott Kovács Péter, a Kovács Autóház tulajdonos-ügyvezetője a Kiwami Díj kapcsán. „Óriási elismerés, hogy 2023-ban a Kiwami díj történetében először magyar márkakereskedés sikerét is ünnepelhetjük, és kijelenthetjük a legmagasabb színvonalú ügyfélkiszolgálást nyújtó Lexus márkakereskedők esetében is Európa legjobbjai között vagyunk. Ez a magyar Lexus márkakereskedőkre jellemző elkötelezettség és attitűd egyébiránt piaci eredményeinkben is visszaköszön, amelynek eredményeképp a Lexus mára az egyik legdinamikusabban fejlődő prémium autómárkává vált Magyarországon. – tette hozzá László Richárd, a Toyota Central Europe – Hungary magyarországi országigazgatója.

Villanyautó tanulmány: több digitális kütyü, kisebb megbízhatóság

2023.09.14.
Ugyanakkor biztos, hogy jó ötlet kapkodva teleszórni félkész rendszerekkel az új autókat? A J.D. Power kutatása erre próbál most rávilágítani. Legutóbbi Tech Experience tanulmányukban elektromos és hagyományos hajtású autók digitális eszközeit is összevetették, és arra jutottak, hogy a 100 autóra jutó hibák száma magasabb volt az alternatív meghajtású járművek esetében, mint a hagyományosaknál. Például úgy tűnik, hogy a villanyautókban jelentősen többször működik megbízhatatlanul az automata parkolórendszer, a beltéri gesztusvezérlés, stb. Mindez pedig egyezik a korábbi J.D. Power kutatásokkal, amik azt találták, hogy a kezdeti minőségibeli problémák 46%-kal többször fordultak elő villanyautóknál, mint a belsőégésű motoros autók esetében. Épp ezek miatt kisebb az ügyfél elégedettség az alternatív hajtású autóknál, mint a nagyobb múlttal, elődökkel rendelkező, hagyományos hajtású autók esetében. „Kialakult egy elvárás az autóiparban, miszerint egy elektromos autónak több modern, digitális funkciót kell kínálnia, hogy felvegye a versenyt az olyan tech alapú gyártókkal, mint a Tesla.” – tette hozzá a J.D. Power. „Azok tudnak sikeresek lenni, akiknél könnyed lesz ez a technológiai átállás, anélkül, hogy az ügyfél elégedettség csökkenne.” A villanyautók térnyerésével egyre könnyebb lett az autóiparban való részvétel a technológiai startupok számára is, akik rendkívül elszaporodtak a Tesla sikerein felbuzdúlva. Ezek a cégek viszont mind újfajta látásmódot, gyakran fejlettebb technológiai eszközöket hoznak be a modelljeikkel, amik viszont nem mindig megbízhatóak. Talán ennek is tudható be, hogy a megbízhatósági listát nem egy új startup, hanem a Genesis vezeti, amit épp az anyavállalat Hyundai követ. Utóbbi ráadásul nem is egy prémium márka, hanem a tömegmodellekre épít, mégis úgy tűnik, hogy Dél-Koreában sikeresen ültetnek át újító technológiákat a megbízhatóság csorbítása nélkül. Ugyanakkor a többi hagyományos gyártónak érdemes mérlegelnie, hogy mikor és milyen elkészültségi szint mellett ültetnek át modern technológiákat az autóikba, hiszen nem feltétlenül a Tesla után való rohanás tűnik a legjobb megoldásnak. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Lovagokkal, sárkánnyal és óriás buborékokkal forgatták a Hyundai KONA reklámfilmjét Budapesten

2023.09.14.
A Hyundai igazi hollywoodi hangulatot varázsolt Budapestre, amikor itt forgatta a vadonatúj KONA Electric reklámfilmjét, amely egy kalandos utazás története, magával ragadó képekkel és filmes trükkökkel. A reklám egy kisfiú, Noé történetét meséli el, aki KONA kisautójával belefeledkezik a játékba, egy olyan képzeletbeli világban, ahol bármi lehetséges. A reklámfilmet az a hétköznapi varázslat ihlette, amelyet a kisfiú a valódi KONA-ban él át, amikor az édesanyjával utazik az autóban. A spot azt üzeni, „Élj határok nélkül” hiszen az új KONA több, mint egy autó: beindítja a képzeletedet és álmaid megvalósítására ösztönöz. Erre erősít rá az erőteljes üzenet is "Mikor felejtetted el, hogy minden lehetséges?". Híres magyar szakemberek dolgoztak a KONA Electric budapesti forgatásán A reklámfilm rendezője, a dán Nicolai Fuglsig, aki számos szakmai díjat nyert már, többek között a Cannes Lions International Festival of Creativityn is, de hollywoodi produkció is fűződik a nevéhez: a 12 katona című mozifilm, Chris Hemsworth-szel a főszerepben. "A képzelet varázslatos, és mi azt akartuk érzékeltetni, mintha egy gyerek játszana a játékautójával. Meg kellett találnunk a módját, hogy az autó úgy mozogjon a reklámfilmben, mintha egy gyerek kezében lenne." - meséli Nicolas Fuglsig, rendező. A közel 100 fős stábnak sok magyar szakember is tagja volt. Az operatőr a Kossuth-díjas Erdély Mátyás volt (Saul fia), a drónfelvételekért Hévizi Tamás (A besúgó, Vörös veréb) felelt. A reklámfilm egyik leglátványosabb vizuális eleme a KONA gyors forgó mozgása. Ezt úgy valósították meg a készítők, hogy az autót egy forgó platformra helyezték, amelyet kifejezetten a felvételhez építettek, és amelynek a mozgása azt imitálja, ahogyan a gyerekek játék közben tologatják, pörgetik a játékautóikat. Ez a különleges „forgató” igényelte a legnagyobb előkészületet és a biztos technikai hátteret, hiszen ezt kifejezetten a Hyundai KONA-hoz tervezték, kizárólag a reklámspot kedvéért. „Mint a márka hazai importőre nem csak a forgatáson használt Hyundai modelleket, hanem a műszaki hátteret is biztosítottuk. Kollégáink végig jelen voltak a forgatás ideje alatt, hogy bármilyen esetlegesen előforduló műszaki kérdés, probléma esetén azonnal segíteni tudjanak. Szerencsére nem volt szükség a beavatkozásra, leginkább a speciális forgató eszköz telepítésekor volt igény a mérnöki tudásra.” – meséli Ördög Ibolya, a Hyundai Holding Hungary marketing és kommunikációs vezetője. Érdekesség, hogy a reklámban látható játékokat külön le kellett gyártatni a forgatáshoz, hogy pontosan ugyanúgy nézzenek ki, mint az „eredetiek". Így készült el az élethű KONA játékautó is, amit bizonyos jelenetekben szívószállal mozgattak a stáb tagjai. Az óriás buborékok és az utcákon repkedő sárkány számítógépes grafikával (CGI) készültek, de volt, hogy a buborékokat a jelenlévők fújták. Miért Budapest? Budapest rengeteg filmes produkciónak ad otthont, köszönhetően a város adottságainak és a rendelkezésre álló szakmai know-how-nak. A Hyundai esetében úgy választották ki a budapesti helyszíneket, hogy azokat jellemezze a modern és a klasszikus építészet, az európai, városias hangulat. Ez érezhető a reklámban is, ahol többek között az Alagút, a Madách tér és az Budapart tér is feltűnik, sőt remek kontrasztot mutat a sárkánnyal vagy épp a hatalmas monster truck-kal. A forgatásról készólt werkfilmet ITT nézheti meg. Ördög Ibolya szerint a forgatás mindvégig professzionális volt, a magyar stáb, a lovak, lovasok mind tökéletes összhangban dolgoztak együtt és valódi élmény volt nézni a folyamatot. „Örülünk, hogy a részesei lehettünk a munkának. A televízióban futó kampány adaptációjának gyártása során a spotban szereplő anyuka magyar hangja Lékai-Kiss Ramóna lett, aki a Hyundai hazai márkanagykövete és a véletlenek talányos összejátékának köszönhetően Rami kisfia is Noé és a filmben szereplő kifiúval nagyjából egykorú. Hitelesebb magyar hangot nem is találhattunk volna a feladatra. Már csak a kisautót kell megszereznünk Noénak, de mi már tudjuk, hogy semmi sem lehetetlen.” A vadonatúj KONA Electric A vadonatúj KONA Electric a világ első teljesen elektromos meghajtású szubkompakt SUV-ja. Egyesíti a két leggyorsabban növekvő autóipari trendet: az elektromos mobilitást és az SUV karosszériatípus progresszív stílusát. Formavilága ugyanolyan expresszív, mint a hagyományos KONA-é, miközben illeszkedik a modern, környezettudatos vásárlók életstílusához és igényeihez: legyen élmény az autót vezetni a lehető legkisebb környezeti hatással. A vadonatúj KONA formatervezésének legfontosabb megkülönböztető eleme a zárt hűtőrács, amely tiszta és stílusos megjelenést biztosít, miközben javítja az aerodinamikát is. A fogyasztók kényelmét előtérbe helyezve az új modell tágas belső teret és kivételes kényelmet kínál, így biztosítva nagyszerű élményt és nyugalmat a vezetők és az utasok számára egyaránt. A KONA 65,4 kWh kapacitású akkumulátorral szerelve a versenytársak közül a leghosszabb tisztán elektromos hatótávolsággal 514 km-rel büszkélkedhet, és olyan fejlett technológiákkal rendelkezik, mint például a Digital Key 2 Touch funkció vagy a dupla 12,3 hüvelykes integrált kijelzők is. Andreas-Christoph Hofmann, a Hyundai Motor Europe marketingért felelős alelnöke úgy véli, a KONA Electric-kel a legmodernebb és fenntartható technológiát kínálják, amely modern dizájnnal és stílussal párosul. „Azok az ügyfelek, akik ezt az autót vezetik, úgy konfigurálhatják, hogy az megfeleljen személyes életstílusuknak. Nem kell kompromisszumokat kötniük a belső tér tágassága vagy a stílus terén. A két akkumulátorcsomag lehetőségének köszönhetően pedig kiválaszthatják a számukra legmegfelelőbb hatótávolságot. Úgy gondoljuk, hogy a jövő elektromos és üzemanyagcellás lesz. És a jövő már itt van.”  

Itt egy újabb kínai – Ősszel befut a Chery Omoda

2023.09.14.
Szerző: Heimer György A nemrégiben tartott bemutatkozó online-sajtótájékoztatóból kitűnt, hogy a Chery – mintegy megtestesítve a kínai autószektor viharos fejlődését, a japán és a dél-koreai autógyártók nyomdokain haladva – mára már ugyanúgy elérhette a nemzetközi élvonal sztenderdjeit, mint több más kínai gyártótársa. Az állami tulajdonú Chery csoport röpke 16 éve alakult, a tavalyi 1,2 millió négykerekű eladásával csak kilencedik a kínai autógyártók sorában, de az ország egyik legnagyobb személygépkocsi-exportőre, a termelés negyedét exportálják. A cégcsoporton belül a Chery International gyártókapacitása évi 300 ezer darab gépkocsi, az év első felében az export meghaladta a 70 ezret, az idei, egész évi (export)terv 200 ezer négykerekű. 2030-ban már nem kevesebb, mint 1,4 milliós forgalommal számolnak. Eddig főként a fejlődő világban, mindenekelőtt az ázsiai országokban voltak jelen, de már ráfordultak az EU piacaira is, így elsők között a spanyolra. Ismertetőjükből ugyanakkor az is kitűnik, hogy a cég már rég nem azokhoz a kopírozó társaságokhoz tartozik, amelyeket a nyugati autós világ hajlamos volt kinevetni, leminősíteni. A Chery International referenciái között emlegeti, hogy öt globális kutató-fejlesztő központjában 9 ezer mérnököt foglalkoztatnak, s a forgalom 7 százalékát visszaforgatják termékfejlesztésre. A novemberben debütáló Omoda 5 típus a ma világszerte oly divatos suv-formákat követi, hossza 4,4 méter, csomagtartója 378 liter, (a hátsó üléseket ledöntve 1075 liter). A négyhengeres, benzines, turbófeltöltős motorja 1,6 literes, teljesítménye 197 lóerő, csúcsnyomatéka 290 Nm, az erő hétfokozatú duplakuplungos váltón át jut a kerekekig. A négykerék-meghajtású városi terepes végsebessége 180 km/óra, álló helyzetből 7,8 másodperc alatt van fent százon, a fogyasztás adatai egyelőre nem ismertek. Viszont a termékismertető állítása szerint az alapfelszereltség részét képezi a 10,25 colos, nagyfelbontású műszerfali képernyő-páros, a kétzónás klímaberendezés, a 360 fokos képet kínáló kamerarendszer, az adaptív tempomat, továbbá a vezeték nélküli mobiltöltő és az Android Auto, illetve az Apple Car Play támogatás is. Emellett egy sor újgenerációs biztonságtechnikai megoldás – olvasható a sajtóanyagban – mind hozzájárult ahhoz, hogy a kocsi megkapta az Euro NCAP törésteszt ötcsillagos minősítését. Az Omoda 5 hazai árát még nem tették közzé, (a spanyolországi árképzésből kiindulva 10 millió forint feletti vételárat lehet taksálni), ezt későbbre ígérték, mint ahogy az értékesítési csatornák és az eladás utáni szolgáltatások, így a garanciális feltételek, a javító-szerviz, alkatrész-utánpótlás részletei sem ismertek. Annyi azonban bizonyos, hogy a kínai autóipar európai nyomulásával a Chery Omoda újabb kihívás: a bevezetett, hagyományos márkáknak komolyan kell számolniuk konkurenciájával. Már csak azért is, mivel a Chery belengette következő rohamát: jövő év elején tervezik piacra dobni a mintegy 450 kilométer hatótávú elektromos modelljüket.
Címkék: 

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója