„Új modellünkként köszöntjük az Audi Q3-t Győrben“, mondta Peter Kössler, az Audi Hungaria ügyvezető igazgatója. „Ez a döntés is igazolja az Audi Hungaria kompetenciáit és teljesítőképességét, valamint Magyarország, mint gyártó telephely versenyképességét. A Q3-mal egy új modell költözik az Audi Hungaria járműgyárába, amely Győrből kerül a világ piacaira. Magasan képzett munkatársainkkal már alig várjuk az új magyar Audi-modell gyártásának elindítását.“ Az Audi további változásokat is bejelentett. Ezek szerint az Audi Brüsszel gyártja 2018-tól a négykarikás márka első elektromos SUV modelljét a teljes világpiac számára. A 2015-ben az IAA-n bemutatott Audi e-tron quattro koncepcióautó alapján pontos képet alkothatunk a szériagyártásba kerülő autóról. A sportos SUV az Audi Q5 és Q7 közé illeszkedik a termékpalettán. A nagy hatótávolságú akkumulátorral és három elektromotorral felszerelt Audi e-tron modell a sportosság, menetdinamika és hatékonyság magas fokát kínálja. A több mint 500 kilométeres hatótávolság és a gyors feltöltés lehetősége biztosítják a mindennapi használhatóságot. A brüsszeli gyár ezen felül egy saját akkumulátor-gyártással is bővül. A belga telephely ezáltal a Volkswagen-konszern központi gyára lesz az elektromobilitás területén. Ötödikként Győrbe tart: Audi Q3 Az átstrukturálás eredményeként az eddig Brüsszelben gyártott Audi A1 modell a jövőben a spanyol Seat-gyárban, Martorellben készül. A győri Audi Hungaria átveszi az ez idáig Spanyolországban gyártott Q3 gyártását. A magyar telephelyen immár négy Audi-modell gördül le a gyártósorokról: az Audi A3 Limousine, az Audi A3 Cabriolet, valamint a már hungarikumnak számító Audi TT Coupé és az Audi TT Roadster. Ötödikként csatlakozik az Audi Q3. Rupert Stadler: „Ezáltal újabb szinergiákat teremtünk a Volkswagen-konszernben és fontos kulcskompetenciákat egyesítünk.“ A modellek gyártásának áthelyezéséből az Audi globális termelési hálózatának valamennyi telephelye profitálni fog. „Az új elosztás növeli gyártási hatékonyságunkat és tovább erősíti az érintett telephelyeinket“, mondta Rupert Stadler, az AUDI AG igazgatótanácsának elnöke. „Ezáltal újabb szinergiákat teremtünk a Volkswagen-konszernben és fontos kulcskompetenciákat egyesítünk.“ A modellek áthelyezéséről szóló döntések tovább biztosítják a munkahelyeket és ösztönzik a gyártási hálózat nemzetköziesítését.  2015-ben az Audi Hungaria Motor Kft.-nél 160 ezer autót szereltek össze. 2018-tól ez a szám jelentősen emelkedhet, ha megkezdik Győrben a Q3 gyártását is. 

A tranzakció árát az érintett vállalatok nem hozták nyilvánosságra. Az OMV eddig több mint 200 benzikutat üzemeltetett Csehországban, ezzel a cseh üzemanyagpiac 3. legnagyobb játékosa volt. A Benzina a tranzakcióval megerősítette vezető pozícióját; több mint 400 üzemanyagtöltő állomása van jelenleg. A második helyen a magyar Mol áll, amely több mint 310 üzemanyagtöltő állomással rendelkezik Csehországban.        Az Unipetrol szóvivője szerint a tranzakciót még a cseh versenyhivatalnak is jóvá kell hagynia. Hogy melyik OMV-kutakat szerezte meg a Benzina, azt Duda nem közölte. Csak annyit mondott, hogy a benzinkutak átadása még az idén megkezdődik és jövőre fejeződik be.   "Az akvizíció sikeres befejezésével a Benzina márka egyértelműen megerősítette vezető pozícióját a cseh üzemanyagpiacon" - jelentette ki Marek Switajewski, az Unipetrol vezérigazgatója újságírók előtt. Az Unipetrol tavaly áprilisban ellenőrzést szerzett a Ceská rafinérská olajfinomító társaság felett is. Az OMV benzinkutai egy részének eladását a csehországi piaci részesedés optimalizálásával magyarázza. "A tranzakció befejezése után helyzetünk a cseh piacon optimális lesz" - kommentálta Manfred Werner, az OMV végrehajtó tanácsának tagja a kutak eladását. A cseh sajtó korábban arról is írt, hogy az OMV mérlegeli a cseh piac elhagyását is. Csehországban jelenleg mintegy 3800 nyilvános üzemanyagtöltő állomás működik, ez az egyik legsűrűbb kúthálózat Európában.    MTI

Fontos, hogy Magyarországon mindenki egyenlő feltételek mellett folytathassa az ilyen típusú személyszállítást - mondta Tuzson Bence, közölve, hogy a kormány ezért szigorú, mindenkire egységes szabályozás megalkotását látja indokoltnak.     Fotó: MTI A kabinet tárgyalásokat kezd a taxisokkal, ezek két mederben zajlanak majd. Egyrészt egy hosszú távú, mindenkinek előnyös szabályozást akarnak, amely szabálysértési szankciókat is tartalmaz és adózási szempontból is végrehajtható. Másrészt - amíg ez nem születik meg, ami minimum másfél hónap - egy olyan átmeneti rendszerre van szükség, amely alapján szankciók vezethetők be azokkal szemben, akik megsértik a jelenlegi jogszabályokat - közölte az államtitkár, aki az átmeneti rendszer várható elemei között említette az adóhatósági ellenőrzéseket. A kormány arra kéri a taxisszervezeteket, hogy függesszék fel a demonstrációjukat, kezdjék meg a tárgyalásokat, amelyek folytatására a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumot hatalmazta fel a kabinet. Arra a kérdésre, hogy be fogják-e tiltani az Ubert, Tuzson Bence azt felelte: nem betiltásról van szó, hanem egységes feltételekről, arról, hogy a szigorú személyszállítási előírások legyenek érvényesek mindenkire. A taxisok hétfő reggel óta akadályozzák a forgalmat Budapest belvárosában az Uber közösségi személyszállító szolgáltatás ellen tiltakozva. MTI

2010-es megjelenése óta a párizsi stílust és eleganciát megtestesítő DS 3 több mint 390 000 ügyfelet vett le a lábáról. Párizstól Tokióig, Londontól Buenos Airesig a DS 3 a világon mindenütt igazi divatikonná nőtte ki magát karakteres stílusának, valamint az általa kínált vezetési élménynek és modern felszereléseknek köszönhetően. Mind a kabrió-, mind pedig a berline változata a lehető legoptimálisabb módon ötvözi a kényelmet a dinamizmussal. Az új DS 3 és DS 3 Cabrio, amelyek a mai napon mutatkoznak be a párizsi Louvre üvegpiramisa alatt, még vonzóbbá váltak új dizájnelemeikkel (új orr-rész, új testreszabási lehetőségek) és folyamatosan bővülő funkcióikkal (internetalapú és vezetést segítő szolgáltatások). „Divatikon”, „erős egyéniség” - ilyen kifejezésekkel illetik autójukat a DS 3-tulajdonosok. Büszkék és boldogok, hogy egy olyan autót találtak maguknak, amely egyedi, mégis az ő egyéniségüket tükrözi, amely vágyakat ébreszt és elvarázsolja a hétköznapokat. Ugyanezt érzik a DS alkotói is. Egy ilyen autó megújításán dolgozni legalább akkora örömöt jelentett számukra, mint amekkora feladatot. Receptjük ez volt: induljunk ki abból, aminek a DS 3 a sikerét köszönheti (testreszabási lehetőségek, stílus, dinamizmus), adjuk hozzá a mai idők technológiai újdonságait és tartozékait (nagy teljesítményű motorok, internetkapcsolattal rendelkező érintőképernyő stb.). És persze ne feledkezzünk meg egy jókora adag szenvedélyről és igényességről sem, amely alapvető részét képezi a DS-stylistok, -tervezők, mérnökök stb. mindennapjainak. „Az új DS 3 és új DS 3 Cabrio modellek, amelyek tovább írják a DS 3 sikertörténetét, mostantól még határozottabban kifejezik a márkához tartozásukat. Megjelenésükkel végre tökéletesen kiegészül a DS modellcsalád. A párizsi divatot megtestesítő kifinomult ízléssel, korszerű műszaki tartalommal rendelkező, meggyőző teljesítményű új modellek olyan ügyfelek érdeklődésére számíthatnak, akik egy határozott karakterű, intenzív vezetési élményt nyújtó, testre szabható autót keresnek. A DS 3 a nagyvárosi és a városon kívüli élmények stílusos „szállítója”. - mondta Yves Bonnefont, a DS márka vezérigazgatója