Autójavítás romokból
2015.10.28.
Nemrég megjelent összeállításomat azzal zártam, hogy „A legtöbb cég átvészelte a második világháborút, majd az 1948-as államosítások után ezek lettek a budapesti járműjavítás bástyái, az AFIT-hálózat első tagjai”. Ez az állítás azonban nem egészen pontos, hiszenaz AFIT azaz az Autófenntartó Ipari Tröszt a '60-as évek „terméke” volt. Addigra már többször is megvariálták az autójavítás szervezeti kereteit.
A háború sokkjából éledő Budapesten a Vörös Hadsereg autóinak kijavításával kezdte újra működését a legtöbb autós cég. Többek között a Steyr-képviselet (Lehel utca 25), a Posta Központi Járműtelepe az Egressy úton, a Ford Motor Rt (Váci út 45), a Magyar Fiat (Dózsa György út 61) és más vállalatok is. 1945. végére a Vörös Hadseregnek végzett munkák helyét átvették az állami megrendelések, illetve megjelentek az első magánkuncsaftok is. Nagy divat volt az autóépítés is: két-három roncs járműből született egy új. Ilyen műveletek elvégzésére számos műhely alakult Budapesten.
Harmath István és Kmeti Mihály javítóműhelye a Hegedűs Gyula és a Victor Hugo utca sarkán állott. Forrás: Magyar Nemzeti Múzeum Történeti Fényképtára.
1946-ban Magyarország 15 millió dolláros amerikai árukölcsönt kapott. Ennek az autózással kapcsolatos vetületeiről hamarosan külön összeállítás születik. Ami történetünk szempontjából érdekes, hogy több száz levetett amerikai dzsip, Dodge WC (szép magyaros nevén Vippon) és különböző teherautók érkeztek hazánkba. Ezek kipofozása, működőképessé tétele, majd karbantartása is újabb munkalehetőségeket teremtett.
Rendőrségi dzsipek javítása valószínűleg a Steyr képviselet műhelyében, a Lehel utca 25 alatt. Forrás: Fortepan
A Gépjárómű Iparosok és Kereskedők Szabadszervezete, a fuvarozókat tömörítő MATEOSZ és KÖGE (Magyar Közhasználatú Gépjárómű Vállalatok Országos Egyesülete), továbbá a Cordatic Magyar Gumiabroncs Rt együttműködésével 1945. júniusában létrehozott Gépjárómű és Roncsgyűjtő Központ 1946-tól Magyar Országos Gépkocsi Üzem Rt azaz MOGÜRT néven folytatta tevékenységét. A MOGÜRT égisze alatt a következő években szinte minden járműiparral kapcsolatos kereskedelmi és gyártó kapacitást egyesítettek.
Fiat helyett már MOGÜRT Fiat felirat díszeleg a Dózsa György utcai központ homlokzatán. Forrás: Építészeti Múzeum
Az 1948-as politikai és gazdasági fordulatot követően a már korábban megkezdett államosítások nagyobb lendületet vettek.
A MOGÜRT mellett megjelent az Autó- és Alkatrészkereskedelmi Vállalat is, majd 1950. elején az államosított autójavító és garázsvállalatokat átszervezték. Létrejött az Autójavító Nemzeti Vállalatok szervezete. Példának okáért a IV-es számú Autójavító Vállalat a Steyr-Austro-Daimler Puch művek Magyar Kereskedelmi Rt Lehel utca 25 alatti telepét, felszerelését és munkatársait kebelezte be. A III-as számú autójavító a Dózsa György út 61 alatti Fiat képviseletből létesült. Az V. számú Autójavító NV 75 államosított kisebb műhely összevonásával született meg. A XI. számú Autójavító NV a szegedi, makói, szentesi, békéscsabai és orosházi államosított műhelyekből alakult meg. Senki sem menekülhetett: ifj. Noficzer Ferenc bajai autó, motor és gépjavító üzemből Bajai Autójavító Állami Telep lett, amely a pécsi XIV. számú Autójavító NV-hez tartozott stb stb.
Szabó "Kuksi" László magyaráz Kozma Ferencnek a III-as számú Autójavító udvarán. A kép előterében egy BMW 328-as
Hamarosan létrejött az Autójavító Ipari Központ, amely az összes ilyen vállalat működését felügyelte – egészen 1953-ig. Az 1950-ben létrehozott szervezeti kereteket ugyanis nagyon rövid időn belül elkezdték variálni. Ugyanez volt a helyzet a fuvarozó és közlekedési vállalatoknál is. Volt olyan eset is, hogy egy éven belül többször is megváltozott egy-egy vállalat neve, felettes szerve és struktúrája. A helyzet az AFIT 1965-ös megalakulásával javult, de az átalakítási mánia sohasem tűnt el teljesen.
Turán Frigyes és Zsiros Gábor sikeres hétvégét zárt a Katalán Ralin
2015.10.28.
"Nagyon boldogok vagyunk, hiszen sikerült 2010 után olyan eredményt elérnünk a Katalán Ralin, melyről maximum csak álmodoztunk. Első nap a murvás futamon voltak nehézségeink, ugyanis nem-prioritásos versenyzőként a rajtnál hátrébb soroltak minket, így mivel sokkal gyorsabbak voltunk az előttünk haladóknál, többször utolértük ezeket az autókat. Emiatt hatalmas por verődött fel, néhányszor meg is kellett állnunk, mert semmit sem láttunk az útból. Az időeredményünknek ez egyáltalán nem kedvezett, így ezen a talajon sok benne maradt a Fiestában, azonban aszfalton javítottunk. A következő két nap olyan kiegyensúlyozottan és hibamentesen sikerült versenyeznünk, aminek köszönhetően mindig ott voltunk összetettben az első húszban és ez rendkívül megnyugtató volt. Nehézségek természetesen mindig adódnak, az utak annyira szűkek voltak, hogy előzni szinte lehetetlen volt, ha utolértünk valakit, csak követni tudtuk. Mindezek ellenére kiváló volt a verseny, a Ford Fiesta R5, a csapat, a szurkolók, minden. Nagyon örülünk, hogy ezzel a remek eredménnyel zárhatjuk az idei versenyszezont." - mondja boldogan Turán Frici.
"Szerintem elmondhatatlan, amit most érzünk. Egy kevésbé jól sikerült idényt tudtunk most minden erőnket összeszedve a tőlünk telhető legjobb eredménnyel zárni és megmutatni, hogy a 2010-es spanyol kudarcot követően ott vagyunk a nemzetközi élbolyban. Külön boldogság, hogy nagyon sok magyar szurkoló kilátogatott a 3 napos futamra, rengeteg erőt adva ezzel nekünk. A magyarok egyébként is nagy ralirajongók, egy igazán mozgalmas, izgalmakban bővelkedő világbajnoki futamot láthattak most, ami azért nem mindennapi. Egyébként óriási tömeg volt kint, fantasztikus érzés volt ilyen hangulatban autózni. Köszönjük az egész csapatnak, támogatóinknak, a Hankooknak és természetesen a szurkolóinknak a kitartó munkát és segítséget!" - teszi hozzá mosolyogva Zsiros Gabi.
Az 51. Katalán Rali utolsó szakaszán a biztosan vezető Ogier balesetet szenvedett, így az első helyet Mikkelsennek ajándékozta. Az első versenyét nyerő norvég mögött Latvala és Sordo végzett.
Mazda RX-Vision - Konvenciókkal szemben menő tanulmányautó a Mazdától
2015.10.28.
A nagyvonalú arányokkal rendelkező, orrmotoros, hátsókerék-hajtású modell olyan jövőbeli vízió, amely csak a Mazdánál születhetett meg, és számtalan rajongó várja világszerte, hogy végre valósággá váljon.
A bolygódugattyús motor abban egyedülálló, hogy a teljesítményét egy forgó/bolygó mozgást végző, háromszög alakú rotor generálja (szemben a hagyományos, alternáló dugattyús motorokkal). A Mazda mérnökeinek számos technikai nehézséget kellett megoldania addig, amíg sorozatgyártású bolygódugattyús modellel léphetett a nagyközönség elé. E technika első megjelenése a Mazda Cosmo Sport 110S-ben volt 1967-ben, melyet a Familia Rotary, a Luce Rotary Coupe, az RX-2 és az RX-3 követett. A legsikeresebb modell a Mazda RX-7, mely a legnagyobb darabszámban eladott bolygódugattyús autó, 800.000 darabot gyártottak belőle 1978 és 2002 között.
A Mazda folyamatosan arra törekszik, hogy javítsa a bolygódugattyús motor által elérhető teljesítményt, és optimalizálja eközben a fogyasztást, illetve tartósságot. A Mazda az egyetlen gyártó, aki ezzel a technikával szerelt versenyautóval, a Mazda 787B-vel – mindeddig egyetlen japán gyártóként – megnyerte a 24 órás Le Mans-i tartóssági versenyt 1991-ben.
Annak ellenére, hogy a Mazda kínálatában aktuálisan nem szerepel bolygódugattyús motorral szerelt modell, a Mazda nem hagyja veszni a motor kutatás-fejlesztésének eredményeit, és továbbra is dolgozik azon, hogy egyesítse azokat a SKYACTIV technológia előnyeivel, hogy még különlegesebb és kompromisszummentes élmény legyen az autózás.
„Alig várom, hogy többet is elárulhassak a Mazda standon most leleplezett vízióról” – mondta Masamichi Kogai, a Mazda Motor Corporation elnök-vezérigazgatója. „A Mazda továbbra is azért keres új kihívásokat, hogy különleges kapcsolatot hozzon létre vásárlóival, és elnyerje lojalitásukat.”
A Tokiói Autókiállítás október 30. és november 8. között látogatható a nagyközönség számára.
A NAV hamisított fékberendezéseket és autódiagnosztikai szoftvereket talált több megyében
2015.10.28.
A NAV pénzügyőrei egy győri alkatrészraktárban tartottak ellenőrzést, ahol a fékrendszerhez használt, 26 WABCO védjeggyel ellátott légszárító patront találtak. A Járműipari Forgalmazók Szellemi Tulajdon-védelmi Szakmai Egyesületének (JAF) munkatársa és a WABCO magyarországi képviselői megállapították, hogy az autóbuszokhoz készült fékberendezési alkatrészek hamisítványok - olvasható a közleményben. Az érintett cég nyilvántartásából kiderült, hogy a győri és soproni telephelyén, továbbá alkatrészüzletében is található hamis légszárító patron. Az alkatrészüzletben már értékesített hamis termékek csomagolását is megtalálták, ezekről cég ügyvezetője azt mondta, nem tudta, hogy hamisítványok.
A NAV munkatársai ellenőrizték a cég számítógépeit is, amelyeken összesen 21 hamis autódiagnosztikai szoftvert találtak, megközelítőleg hat és félmillió forint értékben. A győri vizsgálat információi alapján a pénzügyőrök Vas, Heves és Veszprém megyében is ellenőriztek, és összesen 1214 hamis WABCO légszárító patront foglaltak le különböző Volán telephelyeken és az ellenőrzött cég gyöngyösi telepén. A NAV a hamis légszárító patronok kapcsán iparjogvédelmi jogok megsértése, míg a hamis autódiagnosztikai szoftverek miatt szerzői vagy szerzői joghoz kapcsolódó jogok megsértése miatt büntetőfeljelentést tett.
Az adóhatóság közleménye szerint a hamis fékalkatrészek autóbuszokba beépítve közúti balesetet is okozhattak volna. A NAV arra is felhívta a figyelmet, hogy a JAF-val szorosan együttműködve különös hangsúlyt fektet a különféle járműipari alkatrészek és autódiagnosztikai eszközök hamisításának hatékony megakadályozására.
Forrás: MTI
Tengelytörés miatt nem sikerült Kerényinek a címvédés
2015.10.28.
Ahogy kezdődött, úgy végződött Kerényi Ádám számára a 2015-ös kontinensviadal, a King of Europe szezon. A háromszoros Európa-bajnokot ugyanis az év első felében technikai gondok hátráltatták – a lengyelországi versenyen el sem tudott indulni –, ám a nyári két futamgyőzelme után volt arra esélye az elmúlt hétvégén, hogy az utolsó, dupla pontos, Slovakiaringen rendezett versenyen a sportág történetében először címet védjen. A Tomracing Motorsport driftere ugyan 91 pontos hátrányban várta a futamot, ám az edzéseken annyira jól működött minden, hogy már-már mindenki bízni kezdett a csodában.
És ekkor a technika ördöge úgy döntött, Kerényi Ádám ne írjon sporttörténelmet. Az edzések legutolsó körének utolsó kanyarjaiban egy csattanást hallott a háromszoros Európa-bajnok, majd mindössze annyi erő maradt az autójába, hogy ki tudjon gurulni a pályáról. A címvédő álmok elszálltak, hiszen amikor a szerelők belenéztek a motorházba, azonnal látták, nincs tovább.
„Pedig semmi sem utalt arra, hogy végül így záródik számunkra a szezon. Csütörtökre mindent összepakoltunk, pénteken már jóval idő előtt megérkeztünk a Slovakiaringre. A 16 fős csapatom pillanatok alatt felállította a standot, elrendezett mindent, átnéztük az autót még egyszer, megtankoltuk, majd új gumikat raktunk fel rá. A sportág megalapítója, Keiichi Tsuchiya volt a meghívott versenybíró a hétvégén, ami jó hír volt a számomra, hiszen a pálya kijelölésekor pont az olyanoknak kedvezett, akik a teligázas, gyors driftet preferálják. Mint én, hiszen ez illik igazán a stílusomhoz. Az edzéskörök jól mentek, az utolsó három kanyaron már gázelvétel nélkül át tudtam hajtani. Ám az utolsó kör utolsó kanyarjainál egy fémes csattanást hallottam, és ennek következtében elment minden motorerő a BMW-ből. Nagy nehezen legurultam a pályáról, és amikor szerelőm, Tomi benézett a gépháztető alá, azonnal jelezte, vége mindennek, hiszen az új versenykompresszor meghajtó tengelye eltört, és ezt a helyszínen lehetetlen orvosolni. Nagyon csalódottak vagyunk, és a következő pár hétben alaposan átgondoljuk, hogyan és merre folytatjuk tovább” – jelentette ki Kerényi Ádám.
Drasztikus átalakulások a taxipiacon
2015.10.28.
2013 szeptemberében lépett életbe a fővárosban a taxik formai és árazási szabályozása, ami erősen átalakította a piacot. Az új rendszer és a közösségi fuvarszolgáltatásokkal folytatott verseny megtizedelte a cégeket a piacon, de a talpon maradt társaságok minden korábbinál eredményesebben működnek. Az Opten szerint erről tanúskodik, hogy mind az alkalmazotti létszám, mind az árbevétel és az eredmény tekintetében felfelé ívelő pályán vannak a taxis személyszállító vállalkozások.
A taxitársaságok összesített árbevétele több mint száz százalékkal nőtt 2012-ről 2014-re. Mivel nem tűnik reálisnak, hogy a kereslet növekedett ennyivel, továbbá a piac közel 80 százaléka budapesti bevételekből adódik, vélhetően a szigorodó jogszabályi környezet fehérítő hatása látszik erősen az országos adatokban.
A szegmens fehéredésére utal az is, hogy a javuló eredményeket a cégek számának drasztikus visszaesése mellett sikerült elkönyvelnie a szektornak. 2013-ban még közel ezer társaság működött az országban, ami 2015 szeptemberére 900 alá esett, miközben az összesített alkalmazotti létszám 1200-ról 2000-re emelkedett.
A konszolidációra és a kétes adófegyelmű kényszervállalkozások számának visszaesésére vall az is, hogy a taxiként működő egyéni vállalkozók száma ugyanebben az időszakban az Opten adatai szerint 6800-ról 6000-re csökkent.
Az autókra és az adminisztrációra vonatkozó szabályok szigorodása a jelek szerint túl nagy terhet rótt a társaságokra, a hatósági ellenőrzések sűrűsödése pedig már sok volt a vállalkozók jelentős részének. A létszámadatokból jól látható, hogy a cégek alkalmazotti létszámának növekedése lényegében megegyezik az egyéni vállalkozók számának csökkenésével, vagyis a vállalkozásként működő taxisok beálltak a tőkeerősebb cégekhez. Mindez feltehetőleg nem hagyta érintetlenül az adófegyelmet sem, a fehérebben működő nagy cégek súlyának növekedése az érdemben nem változó piacméret mellett oda vezetett, hogy nőtt a beszámolókba bekerülő bevétel. Ezt támasztja alá az is, hogy a legnagyobb árbevételű taxitársaságok árbevétele javulást mutat, és adózás előtti eredményük is jelentősen növekedett.
Az Opten szerint azonban a taxitársaságok nem dőlhetnek hátra: a jövőben már az olyan közösségi autószolgálatokkal is fel kell venniük a versenyt, mint az UBER. Ráadásul a verseny – a taxitársaságok szemszögéből – távolról sem nevezhető fairnek. Az utazóközönség között jelentős az átfedés, de a közösségi autószolgálatok gyakorlatilag egészen „más pályán” szállhatnak versenybe ugyanazért az ügyfélközönségért. Rájuk ugyanis nem vonatkoznak a taxitársaságokra rótt szigorú gépjárműfeltételek és adminisztrációs szabályok. A helyzetet tovább bonyolítja, hogy a közösségi autószolgálatok – a világszerte használt közösségi szolgáltatásokhoz hasonlóan – nem hagyományos cégstruktúrában működnek, jellemzően nincsenek magyarországi gazdasági társaságként nyilvántartva, így a hazai cégtörvény szabályai sem vonatkoznak rájuk – ellenőrzésük nem egyszerű feladat a hatóságok számára sem.
A zöld turistákra hajt a japán autógyártó és magyar fürdőváros
2015.10.28.
Az évente hétszázezer vendéget fogadó fürdő előrejelzése szerint, komoly versenyelőnyre tehetnek szert azok a települések, amelyek már most gondolnak arra is, hogy a jövő közlekedése egyértelműen a zöld utazások felé mozdult el. Az elektromos járművek terjedésével egyre többen indulnak majd pihenni olyan autókkal, amelyekbe már nem kell benzin. Elektromos töltőállomással azonban még csak kevés turisztikai övezet rendelkezik. Nyilvánvaló, hogy azok a desztinációk lesznek népszerűek a "zöld" turisták körében, amelyek felkészülnek az érkezésükre.
Jelenleg körülbelül 200 elektromos autó üzemel hazánkban, az ilyen járművek terjedését leginkább a töltőállomások hiánya akadályozza. Egyes előrejelzések szerint: Magyarországon felgyorsulhat az elektromos autók feltöltésére alkalmas pontok telepítése. Az Európai Parlament és az Európai Unió Tanácsa a közelmúltban egy olyan irányelvet fogadott el, amellyel az EU-tagországokat 2016-ig egy-egy nemzeti szakpolitika kidolgozására kötelezik az alternatív, környezetbarát üzemanyagok és közlekedés elterjesztése érdekében. A tervek kidolgozásának hatására, Magyarországon is gyorsabban terjedhet az elektromos autózás. - állítják a sárvári turisztikai szakemberek.
Az akció szervezői elmondták, hogy a Nissan elektromos autója már járja az utcákat. Budapest után, jelenleg Balatonfüreden van az autó, és innen indul majd Sárvárra, ahol az évente hétszázezer vendéget fogadó wellnessfürdő vendégei ingyen használhatják a gépkocsit. Ezzel az elektromos járművel juthatnak majd el a vendégek a környék múzeumaiba. A város lakói pedig telefonon hívhatják majd házhoz a környezetbarát autót és rossz idő esetén, őket is ingyenesen viszi a Nissan Leaf a fürdőbe.
A zöld akció szervezői szerint: ha valaki Budapestről akar eljutni Sárvárra, az sokfelé mehet. Több városban van már töltőállomás. De budapestieknek leginkább azt javasolják, hogy Balatonfüred és Pápa érintésével induljanak el Sárvárra, ezen a két településen található olyan (gyors) töltőállomás, amely a 100-150 km-re kalibrált elektromos autókkal is lehetővé teszik az utazást a vasi fürdővárosba.
Az utazásokra vonatkozó fogyasztóvédelmi szabályok módosításáról döntött az Európai Parlament
2015.10.27.
Az utazási csomagokra vonatkozó szabályok kétféle csomagra vonatkoznak. A szervezett utakra, amelyeket utazásszervező állít össze előre, és maga az utazó is testre szabhat, valamint az úgynevezett utazási szolgáltatásegyüttesekre, amelyek esetében például a repülőjáratot lefoglaló utast a weboldal átvezeti egy autóbérléssel vagy szállással foglalkozó oldalra.
A módosított szabályok értelmében mielőtt a nyaralók aláírják a szerződést, az utazásszervezőknek vagy az utazás értékesítőinek egyértelműen el kell magyarázniuk, hogy csomagról van szó. Emellett az utast tájékoztatni kell jogairól és arról, hogy ki viseli az anyagi felelősséget abban az esetben, ha valami probléma merül fel. Az EP azt is bevetette az új szabályok közé, hogy az utazásszervezőknek kötelező előre tájékoztatni az utast a tervezett indulási és érkezési időpontról és az esetlegesen felmerülő további költségek jellegéről.
Az EP által elfogadott szabályok szerint az utasoknak jogukban áll majd elállni az szerződéstől, ha a csomag ára 8 százalékkal emelkedik, vagy ha elháríthatatlan és rendkívüli esemény, például terrortámadás vagy természeti katasztrófa történik az úti cél közelében.
Az új szabályokat a tagállamoknak a következő két évben át kell ültetniük saját jogrendjükbe.
Pelczné Gáll Ildikó fideszes EP-képviselő közleményben üdvözölte a szavazás eredményét.
A politikus szerint az internetes értékesítés jelentősen megváltoztatta a foglalási szokásokat, így mára számos önállóan szervezett út nem tartozik a kilencvenes évekből származó uniós szabályok hatálya alá, vagy nem egyértelműen fogalmazza meg az utasok jogait.
"Ha a nyaralás ideje alatt tönkremegy az utat szervező iroda, akkor az új szabályok értelmében a nyaralókat haza kell juttatni. A nehéz helyzetbe került utasokat tájékoztatni kell az egészségügyi ellátással és a hazautazásban segítő konzuli hivatal elérhetőségével kapcsolatban" - magyarázza kommünikéjében Pelczné.
MTI
A Honda is átáll a kis turbómotorokra
2015.10.27.
A hetedik generációs Civic 2017 elejétől lesz kapható Európában, az 1,6-os dízel mellett egy új háromhengeres egyliteres, és egy négyhengeres 1,5 literes, benzines VTEC turbómotorral. Utóbbiak is a környezetbarát Earth Dreams Technology motorcsaládhoz tartoznak majd, és a Honda szerint „dinamikus vezethetőség, kategóriaelső teljesítmény és kiváló fogyasztás” jellemzi majd őket. Jelenleg csak egy VTEC turbómotor van a Honda modellkínálatában, a Civic Type R kétliteres, 310 lóerős erőforrása.
Az új, kisebb lökettérfogatú, közvetlen befecskendezésű motorok egy teljesen új struktúrán alapulnak, és új feltöltőrendszert is kapnak a változó szelepvezérlés mellé. A turbófeltöltő mindkettőn kis tehetetlenségű lesz, hogy alacsony fordulaton is jól reagáljanak a motorok a gázadásra, és már ott is kellő nyomatékot szolgáltassanak. A kis turbófeltöltők a Honda szerint kellő egyensúlyt biztosítanak majd a nagy teljesítmény és a nagy nyomaték között, mindkét érték a régi szívómotorok átlaga felett lesz.
Az új Civic állítólag szakít majd elődei UFO formájával, mert a Honda szerint a hagyományos, ötajtós forma több vevőt vonz majd be a szalonokba. Kizárólag a Nagy-Britanniában, Swindonban található üzem gyártja majd az ötajtós Civicet az egész világ számára, a Honda már bejelentette, hogy 270 millió eurót ruházott be azért, hogy a gyár felkészüljön a következő Civic-generáció gyártására.
Az új Civic létfontosságú a Honda számára, hogy növelje az európai eladásait. Tavaly 4,5 millió autót gyártott a cég, de ebből csak 150 ezer talált gazdára Európában; a kontinensen a piaci részesedése 2014-ben 1 százalékra esett, holott 2007-ben még 2 százalék fölött volt.
(a képen az amerikai piacra szánt új Civic látható)
Vezetéstechnikai hétvégék a biztonságos közlekedésért
2015.10.27.
Színes programok kicsiknek és nagyoknak egyaránt
A WinterContact™ tréningjeinek ideje alatt a család sem fog unatkozni. Ennek megfelelően számtalan program várja az anyukákat, az apukákat és a kicsiket egyaránt.
Országos Balesetmegelőzési Bizottság (OBB)
Az ORFK Országos Balesetmegelőzési Bizottsága gondoskodik arról, hogy a gyerekek már időben szert tehessenek az alapvető közlekedési ismeretekre. Az ismétlés természetesen a felnőtteknek sem árt, de az OBB KRESZ-pályáján kizárólag a gyerkőcök ismerkedhetnek meg játékos formában a fontosabb közlekedési szabályokkal.
Ezzel párhuzamosan az érdeklődők a biztonsági öv szimulátort is kipróbálhatják, amely garantáltan meggyőzi az eszköz életmentő szerepéről azokat az autósokat, akik eddig kételkedtek a biztonsági öv használatának fontosságáról. Az ORKF-OBB szakértője pedig az összkerék-meghajtású autók téli vezetésének praktikáit mutatja be a látogatók számára.
AVON – Szépség Főhadiszállás
Az AVON szépség főhadiszállásán a nők ismerkedhetnek meg a legfrissebb sminkelési trendekkel, különböző köröm- és kézápolási praktikákkal, emellett kedvükre szépülhetnek a szépségtanácsadókkal. Az AVON szakértői garantáltan gondoskodnak arról, hogy a WinterContact™ Családi Biztonságtechnikai Napokon részt vevő hölgyek a hideg hónapokban is megőrizhessék nőiességüket és szépségüket. A Szépség Főhadiszálláson a gyerekekre is gondolnak: a kicsik varázslatos csillámtetoválást készíthetnek maguknak a szépségtanácsadók segítségével.
Barbie és Hot Wheels játszósarok
Barbie és a versenyautók egy helyen? Igen, itt minden fiú és lány megtalálja a neki való játékot. Ha imádod Barbie-t, kíváncsi vagy a legújabb Barbie-divatra, kiegészítőkre, illetve Barbie szobájára, akkor látogass el a játékbirodalomba! Hot Wheels rajongók, figyelem! A Mattel játékstandon felépített izgalmas Hot Wheels pályarendszereken kipróbálhatók a vagány versenyautók! A Hot Wheels pálya igazi fiús kaland!
Continental
A Continental naponta két alkalommal virtuális gumiabroncsgyár-látogatásra invitálja az résztvevőket. Az érdeklődők többek között megismerhetik, milyen alapanyagokból készülnek a gumiabroncsok, illetve megtudhatják mi a különbség a nyári és a téli gumiabroncs gumikeveréke között. Az igazán bevállalósak pedig akár saját abroncsmintát is készíthetnek!
Castrol
A Castrol egy speciális versenyautó-szimulátorral várja a látogatókat, amely a képernyőn látható jármű mozgásának megfelelően valósághű szimulációs élményt nyújt. Mindezt nemcsak a különleges szerkezet, hanem a három monitor is fokozza, amely panorámás vezetési élményben részesíti a játékosokat. Az érdeklődök a szimulátor segítségével többféle motorsportban – Forma-1, rally, motorkerékpár – tehetik próbára képességeiket. Emellett az érdeklődök válaszokat kaphatnak az olajcserével kapcsolatos kérdéseikre is.
Ford Petrányi
A látogatók kipróbálhatnak egy vadonatúj Ford Ranger pick-up-ot a drivingcamp terep pályáján. Emellett a Ford Petrányi munkatársától a Ford termékkínálatával kapcsolatos kérdésekre is választ kaphatnak.
Iceberg – zöldségszobor kalandok
Az Iceberg standján számtalan salátafinomságot lehet megkóstolni, de az érdeklődök akár határtalan kreativitásukat is kiélhetik, hiszen páratlan vizuális élményt nyújtó zöldségszobrokat készíthetnek kedvükre. Ezen felül „Ne beszélj már zöldségeket” bábcirkuszon is szórakozhatnak a vendégek. A bábelőadások november 8-án 11:00 órától, illetve november 14. és 15., 14:00 órai kezdettel kerülnek megrendezésre.
Katasztrófavédelem - Országos Tűzmegelőzési Bizottság
Az Országos Tűzmegelőzési Bizottság izgalmas bemutatókkal és egy valódi tűzoltóautóval várja a látogatókat. A kültéri programokon kicsik és nagyok egyaránt próbára tehetik bátorságukat, illetve megtanulhatják, hogy mit kell tenni a vészhelyzetekben. Az érdeklődők emellett a Tűzoltó Doktorszolgálat Alapítvány munkatársainak segítségével tanfolyamon frissíthetik fel elsősegély-nyújtási ismereteiket.
Thule
Az autós kiegészítőket forgalmazó Thule hólánccsere bemutatóval várja az érdeklődőket. A vállalkozó kedvű látogatók akár egy gyorsasági versenyen is részt vehetnek, melynek során a lehető legrövidebb idő alatt kell felszerelniük egy hóláncot egy autó kerekére. Az egy adott napon a legjobb időket produkáló játékosokat értékes nyereményekkel jutalmazzák. Az érdeklődők emellett megismerkedhetnek a Thule teljes téli kínálatával, továbbá a cég szaktanácsadást is biztosít a vendégek részére.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
