Három évvel azután, hogy Magyarországon az AutoWallis csoport lett az Opel importőre, a márka stabil top tízes helyezéssel és 2023-ban növekvő eladásokkal, illetve piaci részesedéssel készül arra, hogy az idei esztendőben nagyot lépjen előre. Tavaly olyan újdonságok mutatkoztak be, mint például az Astra és a Grandland GSe modellek illetve az elektromos Astra. Ezek mindegyikének fontos szerepe volt ugyan a márka image építésében, de a már bejáratott és ismert modellek értékesítési sikereihez, a jó piaci szerepléshez az Opel magyarországi csapatának kiemelkedő szakmai munkája kellett. Ennek köszönhető, hogy a még megújulás előtt álló Corsa kategória másodikként és legsikeresebb hazai Opel modellként 1.278 darabos eladást ért el, megelőzve az ugyancsak növekedést produkáló Mokkát (928) és a harmadik Crossland-et (822). Fontos kiemelni azt is, hogy a szintén megújulás előtt álló kishaszonjármű kínálattal az Opel ötödik helyen végzett a hazai értékesítési rangsorban, ami 1.407 eladást jelent. Ilyen alapokra építkezve és a márka történetében kiemelkedő számú nyolc új modell bemutatkozásával jelentős előrelépésre számít 2024-ben Rosta Gergely országigazgató. „Már az első félévben repülőrajtot szeretnénk venni. Ehhez az első két újdonság, a megújult Corsa és a nagyon várt Astra Sports Tourer ad biztos alapot. Mindkét modell nagyon versenyképes árakkal rajtol a magyar piacon: A Corsa induló ára éppen hatmillió forint alatt van az Astra kombi esetében pedig az ötajtós változathoz képest szerény, mindössze 300.000 forintos felárat érdemes kiemelni. Új arculattal, megújult belsővel és műszaki tartalommal a második negyedévre várjuk az Opel kishaszonjárműveit és az újdonságok sora itt még nem ér véget. A második félévben teljesen új – más néven is futó – utódja érkezik a Crossland-nek és a Grandland-nek, mindkettő teljesen elektromos és hibrid változatban. Az Opel premierek sorát a megújuló Mokka zárja.” Az Opel központi stratégiájával összhangban, 2024-ben kiteljesedik az elektromos kínálat: valamennyi modellnek – legyen az személyautó vagy kishaszon jármű – az év végéig lesz teljesen elektromos változata. Az új, február elején életbe lépő hazai elektromos autó támogatási pályázattal nagyon sok céges vásárló számára elérhetőbb lesz a kibocsátásmentes autózás. Ezzel a törekvéssel összhangban az Opel célja az, hogy minden szegmensben izgalmas és versenyképes alternatívát kínáljunk, légyen szó akár személyautóról, akár kishaszonjárműről. Erre meg is van a lehetőségünk, hiszen elektromos modelljeink palettája az egyik legszélesebb a piacon, van is készletünk az országban, illetve gyári rendelés esetén is újra a chiphiányos időszak előtti, normális szállítási határidőket tudunk vállalni. Az idei esztendőben minden adott ahhoz, hogy az Opel Magyarországon szintet lépjen. Fontos – és az Opel szempontjából sikeres – szegmensekben érkeznek az újdonságok, amelyek értékesítését kompetitív árazással és a tavalyinál is erőteljesebb marketing és média kommunikációval akarjuk támogatni. A siker majd nyilván az eladási számok emelkedésében és az Opel piaci részesedésének növekedésében lesz mérhető” – foglalta össze várakozásait Rosta Gergely, a márka országigazgatója. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Az Országos Mentőszolgálat az MTI érdeklődésére azt közölte, a helyszínre több mentőegységet is riasztottak, egy gyermeket súlyos, kilenc gyermeket könnyebb, egy felnőttet pedig szintén könnyebb sérülésekkel szállítottak kórházba a mentők. A katasztrófavédelem korábbi tájékoztatása szerint a járművön 57-en utaztak, a kisvárdai hivatásos tűzoltók áramtalanították a járművet és segítettek az utasoknak elhagyni a buszt. A műszaki mentés és a helyszínelés idejére a főút érintett szakaszát teljes szélességében lezárták. Az MTI helyszínről származó információi szerint a balesetet szenvedett autóbusz ukrán rendszámú, utasai is ukrán állampolgárságúak. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

  A böngésződ nem támogatja a hanglejátszást. Kérjük, próbáld másik böngészővel.   A HangZóna korábbi adásait itt találja, a legújabbal pedig jövő héten csütörtökön várunk minden kedves hallgatónkat! Kérdéseket, észrevételt, témajavaslatot a hangzona@autoszektor.hu email címre várjuk. További autós tartalmakért kövessen minket Facebook oldalunkon is.            

Nem, hogy végleg kifut, de még frissítést is kap a Toyota GR Yaris, amit eredetileg a Rally Világbajnokságon induló Yaris Rally1 homologizációs változatának szántak, de akkora sikere lett, hogy nem bírnak eleget gyártani belőle. A legtöbb ilyen különleges, a versenysportban való részvételért születő modell rövid úton megtalálja vásárlóit és sosem tér vissza többé, de a Toyotának sikerült egy olyan hot hatch-t alkotnia, ami az elkövetkezendő tíz évre még biztosan tornázza majd a márka presztízsét. Mostanra a legtöbb rali és gyorsasági bajnokságban találunk GR Yarist, ami remek versenyautó alapnak bizonyult eddig is, és még jobb lehet a facelift után. A Tokiói Autószalonon mutatták be az átszabott GR Yarist, ami nagyobb, tényleg funkcionális hűtőket kapott az első lökhárítóra, hogy elkerüljék a sokat panaszolt túlmelegedést. A lényeget mégis odabent kell keresni, ugyanis átszabták a komplett műszerfalat, hogy az még sofőr-fókuszáltabb legyen. Már ötpontos biztonsági övvel bekötve is elérhetjük a 15 fokkal befordított érintőképernyőt és az összes tekerőt, illetve az indító és elakadásjelző gombokat is. Ráadásul 25 mm-rel lejjebb helyezték a sokat szidott üléspozíciót is. A hatfokozatú kéziváltó mellé érkezik egy opciós 8-fokozatú automata is, amit direkt ehhez a modellhez fejlesztenek, így valószínű még inkább tágul a potenciális vásárlók köre. Noha 18 kg-mal nehezebb lesz az automata, cserébe jobb hűtést kap, ráadásul kényelmesebben lehet majd váltani a kormány mögötti váltófülekről, így végsősoron hasonló teljesítményt nyújthat majd. Természetesen hozzányúltak a híres, háromhengeres, 1,6 literes turbómotorhoz is. Megnövelték a közvetlen befecskendezés nyomását, új beömlő légnyomás szenzorokkal szerelik fel és új könnyített dugattyúkat kap. A japán modellek így már kereken 300 lóerősek lesznek, amit 6500-as fordulaton fognak leadni, így már elég lehet gyári programmal is az erő, hogy játékosabban lehessen vele autózni. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!