Fotó: Porsche A sportautó-gyártó hat modellsorozata közül a Panamera jegyezte a legerősebb növekedést, 27 százalékos növekedéssel. A Macant 14 százalékos növekedéssel többnyire teljesen elektromos hajtással szállították. Az értékesítési régiókat tekintve továbbra is Észak-Amerika a legnagyobb piac: 20 698 kiszállítás 37 százalékos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. Világszerte a Porsche az első három hónapban nyolc százalékkal maradt el az előző évtől, az értékesítési struktúra továbbra is nagyon kiegyensúlyozott volt az egyes értékesítési régiókban. "A Macan nagyon jól teljesített az első negyedévben, és teljesen elektromos változatával jelentősen hozzájárul megnövekedett villamosítási arányunkhoz. Összességében nagyon kiegyensúlyozott hajtásösszetétellel rendelkezünk, amely tükrözi ügyfeleink eltérő preferenciáit világszerte" - mondja Matthias Becker, a Porsche AG értékesítési és marketing igazgatótanácsának tagja. "A jövőben is kielégítjük ezeket a sokrétű vásárlói igényeket. Olyan termékstratégiával, amely a 2030-as évekig továbbra is mindhárom hajtáslánc-változatot kínál majd a kétajtós sportautókhoz, sportlimuzinokhoz és sportterepjárókhoz."  

A Kisalföld című vármegyei napilap beszámolója szerint a 49 éves Varga szerdán a szülővárosában, Győrben szenvedett végzetes balesetet. Fotó: MAMS Enduro közösségi oldal Varga 2005-ben első magyar motorosként célba ért a Dakar-ralin, összetettben 27., az újoncok mezőnyében pedig negyedik lett. Egy évvel később a 14. szakaszon nyolcadikként ért célba, összességében pedig hatvanadik lett. A sportoló többszörös magyar endurobajnok is volt, halálhírét a Magyar Motorsport Szövetség enduro szakága is megerősítette.  

A Peugeot aktív részese az autósportnak, a WEC-sorozat futamain (olyan legendás versenyek tartoznak ide, mint például a 24 órás Le Mans, a 6 órás Spa-Francorchamps és Imola vagy a szintén hatórás Fuji Speedway futam), a 9X8 nevű versenyautójukkal indulnak. A csapatszínekhez tartozik a Kriptonit sárga is, amely élénk árnyalata révén minden autót kiemel a tömegből. Ez történt a Peugeot népszerű dobozos áruszállítójával, az Experttel is. A márka angol forgalmazója gondolt egy merészet, így az oroszlános márka munkagépe, az Expert egyik változata a Peugeot 9X8 versenyautó csapatszíneit és a Sport feliratot viseli magán, és a szürke munkagépből egy csapásra vagány furgonná vált. A Kriptonit sárga matricák látványossá teszik az oldalnézetet, ám a Peugeot komolyabb módosításokat is végzett az Expert Sporton. A szigorú szempárra emlékeztető fényszórók között is megjelentek a Kriptonit sárga matricák, míg a kerekek mögé sárfogó gumik, az első lökhárító sarkaiba pedig áramlásjavító elemek kerültek. Ugyancsak az aerodinamikát javítja a tető végére ragasztott, élénk színű légterelő. Az Expert Sport-felszereltségéhez tartoznak még a mutatós, fekete duplaküllős alufelnik, amelyek 18 colosak. A látványosabb külső mellett az Expert Sport belül is megújult kissé. Az élénksárga díszvarrás az üléseket dobja fel, a háttámlákba pedig belenyomták a Sport feliratot. A kárpit színe maradt a korábbi változatokban megismert szürke-fekete kombinációjú „Aszfalt” árnyalat. A felszereltség minden fontos tétele továbbra is megtalálható az Expert Sportban: az infotainment 10 colos érintőképernyője és a ChatGPT mesterséges intelligencia alapú fedélzeti asszisztense. Emellett a Sport felszereltséghez már jár a Comfort (vezeték nélküli töltő, kétzónás klíma és kulcs nélküli nyitás) és a Téli csomag (fűthető vezetőülés és fűthető kormány) is. Az Expert Sport emellett kap tolatókamerát, holttérfigyelőt és LED fényszórókat. A látványosabb külső megjelenés fikarcnyit sem rontott az Expert Sport használati értékén és teherhordó képességén. A kocsi továbbra is egy- és (bizonyos piacokon) két üléssoros kivitelben rendelhető, a különböző változatok raktereinek mérete nem változott: az egy üléssoros modellek dobozába 5,3 és 6,6 köbméternyi rakomány pakolható. Az Expert Sporthoz is megrendelhető a Moduwork, azaz a szélső ülés síkba dönthető támlája, aminek segítségével az utaskabin egyik része összenyitható a raktérrel, hogy extra hosszú tárgyak is szállíthatóvá váljanak. Ami a motorpalettát illeti, a gazdaságosság, a megbízhatóság és a fenntarthatóság a fontos szempontok. A hosszabb távú fuvarokhoz a 2,0 literes, nyomatékos és 180 lóerős HDI a legjobb megoldás. A városi forgalomba és rövidebb távokra a tisztán elektromos változat a maga 136 lóerejével, 75 kWh-s akkupakkjával és akár 350 km-es hatótávjával a legmegfelelőbb. S a látványos Sport felszereltség miatt még az is biztosra vehető, hogy az Expert után megfordulnak az utcán – ezt pedig kevés furgon mondhatja el magáról. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Meghalt annak az autónak a sofőrje, amely balesetet szenvedett csütörtökön délelőtt a Csongrád-Csanád vármegyei Csengele közelében - közölte Országos Mentőszolgálat Dél-alföldi Regionális Mentőszervezetének kommunikációs munkatársa az MTI érdeklődésére. Hangai József elmondta, a mentésirányítás egy mentőgépkocsit és egy mentőhelikoptert riasztott a baleset helyszínére. A személygépkocsi vezetője a helyszínen életét vesztette, a mentők a halál beálltát tudták megállapítani. A katasztrófavédelem korábban, fél 10 előtt kevéssel a honlapján azt közölte, hogy fának hajtott egy gépkocsi Csengele térségében, az 5421-es út 3-as kilométerszelvényénél. "A vezető a járműbe szorult, a kisteleki hivatásos tűzoltók feszítővágó segítségével emelik ki. A kiskunmajsai hivatásos és a csengelei önkéntes tűzoltók mellett a társhatóságok is kiérkeztek a helyszínre, ahol lezárták az érintett útszakaszt a beavatkozás idejére." Van baj máshol is, az M3-as autópályán, a Budapest felé vezető oldalon, Hatvan térségében, még reggel felborult egy kamion. - A 60-as km-nél pályazár van érvényben - írta háromnegyed 11-kor az Útinform.  A forgalmat a 70-es km-nél lévő Gyöngyös-Nyugat- Hort lehajtónál leterelik a 3-as főútra. Azonban már ott is torlódás alakult ki, Hatvantól közel 10 km-en csak lépésben araszolnak a járművek. A főváros felé tartók közel 50 perces menetidő növekedésre készüljenek - érdemes inkább Csány felé, alsóbbrendű úton kerülni. Az M0-s autóút déli szektorán, az M3-as autópálya felé, a 30-as km-nél, az M5-ös autópálya csomópontja előtt még korábban baleset történt. Forgalomkorlátozás már nincs érvényben, de az erős forgalom miatt, a Deák Ferenc hídtól kezdődően, egészen a balesetig lassulnak, torlódnak a járművek, így a több, mint 15 km-es szakaszon jelentős, akár 1,5 órát meghaladó menetidő-növekedéssel kell számolni. A 2-es főúton, Vácon a 33-as km-nél összeütközött két személyautó, ezért félpályás korlátozás van érvényben.