A Toyota pilótája hivatalosan bejelentette, hogy a 2025-ös szezon végén felhagy a ralival, mert egy másik izgalmas, új kihívást talált magának a motorsportban. A 25 éves kétszeres világbajnok továbbra is a Toyota-család tagja marad, miközben a legmagasabb szintű gyorsasági pályaversenyzést célozza meg. 2026-ban a Toyota támogatásával a Japán Super Formula Bajnokságban fog versenyezni, ahol a világ egyik leggyorsabb együléses versenyautójának volánja mögött tesztelheti magát egy olyan váltás után, amelyhez hasonló még nem nagyon volt a motorsportban (a fordítottjára már volt példa: a 2009-es F1-es világbajnok, Kimi Räikkönen 2010-2011-ig a WRC-ben versenyzett). Az egykori WRC-s Peugeot-pilóta, Harri Rovanperä fiaként Kalle már hároméves korától autóversenyzőnek tanult, és tízéves korában már futamokon indult Finnországban otthon felkészített Toyota Starletjével. Tehetsége nyilvánvaló volt a kezdetektől, nem véletlen, hogy példátlan sikereket ért el a WRC-ben, mióta 2020-ban, 19 évesen a Toyotától lehetőséget kapott a sportág legfelső szintjén történő bizonyításra. A világbajnokság valaha volt legfiatalabb dobogós helyezettje lett, amikor mindössze második versenyén, a 2020-as Svéd-ralin harmadikként ért célba. A következő évben az Észt-ralin aratott diadala tette őt a legfiatalabb versenyzővé, aki valaha WRC-versenyt nyert. Amikor a 2022-es szezonra bevezették a hibrid Rally1-es autókat, Rovanperä és navigátora, Jonne Halttunen szinte verhetetlennek bizonyultak az új GR Yarisszal. A páros az első hét raliból ötöt megnyert, és a hatodik győzelem az Új-Zéland-ralin elég volt ahhoz, hogy a finnt mindössze 22 éves és egynapos korában minden idők legfiatalabb rali-világbajnokává koronázzák. Aztán a páros 2023-ban megvédte a bajnoki címet, a 13 versenyből egy kivételével mindig a legjobb négy között végeztek, és háromszor győztek. 2024-ben csak hét versenyen indultak, de ezek közül négyen győztek. Három futammal a 2025-ös szezon vége előtt Rovanperäék ismét versenyben vannak a harmadik egyéni címért, a hátrányuk 21 pont Sébastien Ogier-ék mögött. Idén a Kanári-szigeteken aratott fölényes Rovanperä-győzelem és a régóta várt első hazai siker a Finn ralin – a WRC történetének legnagyobb átlagsebességű versenyén – hozzájárultak ahhoz, hogy a Toyota idén is fölényesen vezeti a gyártók világbajnokságát. A WRC-ben töltött ideje alatt Rovanperä elkápráztatta a rajongókat nyers sebességével, kimagasló vezetési képességeivel a nehéz körülmények között, és a mindig megőrzött higgadtságával. Idén a vadonatúj Hankook murvagumikra nehezen és későn érzett rá, ezért nyert csak egy versenyt laza talajon, de az legalább pont a számára legfontosabb, a finn volt. Bár az együléses autókkal való versenyzés új kihívás lesz a finn számára, Rovanperä már 2024-ben debütált a gyorsasági versenyzésben, amikor a Porsche Carrera Cup Benelux és Olaszország sorozat néhány versenyén elindult, és három futamot meg is nyert. Tavaly próbálta ki először az együléseseket is, amikor Formula 4-es és Formula Renault 3.5-ös gépeket vezetett a Red Bull Ringen, Ausztriában, mielőtt egy régebbi generációs Red Bull Forma-1-es autót is tesztelhetett. De driftversenyeken is rendszeresen megfordult, a hazai szurkolók is találkozhattak vele a Drift Masters magyarországi versenyén 2024 augusztusában, vagy korábban a 2019-es Szilveszter-ralin, amelyet meg is nyert 19 évesen. A Toyota Gazoo Racing a hivatalos sajtóközleménye szerint alig várja, hogy kövesse és támogassa őt a következő kihívásában. De előtte még a pilóta és navigátora is arra összpontosít, hogy a WRC-fejezetet a lehető legerősebben zárják le az idei szezon három hátralévő versenyén. A Toyota a 2026-os rali-vb-s pilótafelállásáról a későbbiekben tesz majd bejelentést, de jó esély van rá, hogy az idei WRC2-es világbajnok és az idei Észt-rali abszolút győztese, Oliver Solberg ülhet majd be 2026-ban Rovanperä autójába – persze nem a legendás 69-es rajtszámmal. „Ez a döntés nem volt könnyű, de már egy ideje gondolkodom rajta. Miután már ennyit elértem a raliban ebben a korban, elkezdtem tűnődni azon, hogy milyen más lehetőségeim lennének, és milyen más kihívásoknak szeretnék megfelelni. Nehéz döntés volt, de úgy érzem, ez a helyes út a következő álmaim és kihívásaim megvalósításához. Különleges, hogy a Toyota Gazoo Racing már a kezdetektől fogva támogat ebben az új kihívásban, és hogy a Super Formulában versenyezhetek velük. Tudom, hogy a raliból egyenesen a mély vízbe ugrok, de nagyon várom, és a TGR-rel együtt jó tervünk van arra, hogy a lehető legjobban felkészüljünk, és megpróbáljuk a legtöbbet kihozni ebből a lehetőségből. Amióta kisgyerekként elkezdtem vezetni, az volt az álmom, hogy WRC-pilóta legyek, hogy megnyerjek egy ralit, és világbajnok legyek. Hihetetlen érzés volt mindezt ilyen fiatalon elérni, és nagy köszönet illeti a Toyota Gazoo Racing World Rally Teamet: igazán nagyszerű dolgokat vittünk véghez együtt, öröm volt, hogy egy ilyen fantasztikus csapattal dolgozhatok. Jonnénak sem tudom eléggé megköszönni a segítségét az első napoktól kezdve, amióta együtt dolgoztunk. Nagyon köszönöm minden szurkolónak, akik minden hullámvölgyben támogattak minket. Még három rali van hátra az idei bajnokságból, mindent beleadunk, és a végéig küzdünk” – nyilatkozta Rovanperä a nem mindennapi döntésével kapcsolatban. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Személyautó ütközött hátulról egy tárcsás traktornak a 3-as főút 85-ös kilométerénél, a Miskolc felé vezető oldalon, Visonta térségében. A gyöngyösi hivatásos tűzoltók áramtalanították a személyautót, amelyben egy ember utazott. A mentés idejére a külső sávot lezárták. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A siófoki hivatásos tűzoltók áramtalanították a járműveket. A személyautókban összesen három ember, a buszon a sofőr és tizenöt utas utazott, értük mentesítő buszjárat fog érkezni a helyszínre. A balesethez a társhatóságok is kiérkeztek, a mentés idejére a főutat teljes szélességében lezárták. Az Útinform azt írta, hogy a baleset az M7-es autópálya Siófok-Kelet csomópontjának közelében történt. A 105-ös km-nél a forgalmat megállították, kerülni Balatonvilágos és Sóstó településen keresztül lehet. Van baj máshol is, traktor pótkocsijának ütközött hátulról egy személyautó a 4234-es úton 19-es kilométerénél, Vésztő térségében. A szeghalmi hivatásos tűzoltók áramtalanították az autót, amelyben egy ember utazott, a mentés teljes útlezárás mellett zajlik. Az M1-es autópályán, a Budapest felé vezető oldalon egy daru hídtestnek ütközött. Ezért a 55-ös km-nél a forgalom csak egy sávon halad Tata térségében. Az M4-es autóúton, Törökszentmiklós irányába, az Üllő-Gyömrő csomópont után egy motoros és egy személyautó ütközött. A 30-as km-nél a belső sávot foglalják el a sérült járművek.  A 4-es főúton Törökszentmiklós elkerülő szakaszán két személyautó frontálisan ütközött össze. A 115-ös km-nél a forgalmat megállították. A rendőrség Törökszentmiklós irányába tereli a járműveket.   

A német Auto Motor und Sport tesztje szerint az Outlander „komoly hétköznapi SUV, amely valóban kihasználható elektromos potenciállal bír” – külön méltatták az akár 80 kilométeres elektromos hatótávot, valamint a kényelmes, jól hangolt futóművet. A cikk szerint „a Mitsubishi jól ráérzett arra, mire van szüksége egy európai családnak 2025-ben”. A brit Auto Express szintén elismeréssel írt a modellről: „Az új Outlander nemcsak tágas és kényelmes, de a plug-in rendszer működése is kifinomult és zökkenőmentes. A hétüléses opció különösen vonzó lehet a családos vásárlók számára.” A francia L’Argus elemzése szerint a modell „modern, robusztus dizájnt kapott, amely végre igazán megkülönbözteti az Outlandert a többi SUV-tól. A technológiai felszereltség és a kabin minősége pedig egyértelműen a prémium irányba mutat”. A modell érkezésésről itt írtunk. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!