Ez nem hír, hanem egy markáns véleménycikk: az ETSC szerint súlyos és visszafordíthatatlan hiba lenne a kisautók biztonsági előírásainak fellazítása az árak leszorítása érdekében – különösen a városokban, ahol ezek a rendszerek nap mint nap életeket mentenek.
Ami néhány éve még politikai tabunak számított, ma egyre több európai városban válik alapértelmezetté. A 30 km/órás városi sebességhatárok nemcsak életeket mentenek, hanem mérhetően csökkentik a balesetek számát, a légszennyezést, sőt már a biztosítási díjakban is...
A Győri Rendőrkapitányság prevenciós szakembere Kisbajcson a közlekedési balesetek megelőzésének lehetőségeire és az utakon leselkedő veszélyekre hívta fel az időskorúak figyelmét - írja a police.hu.
Hatékonyabb szállítás vagy súlyos közlekedésbiztonsági visszalépés? Miközben az EU a teherfuvarozás „zöldítéséről” beszél, egy másik ajtón extrém hosszú és nehéz kamionok kopogtatnak – az ETSC szerint fék nélkül.
Az egyik legnehezebb, és legveszélyesebb közúti manőver az előzés. Sokszor nem is a gyorshajtással van gond, hanem azzal, hogy sokan úgy mennek, mintha rajtuk kívül senki más nem lenne az utakon, így az ilyen sofőrökkel a legrosszabb összeakadni az utakon. Ha egy kérésem lenne, a világba...
Európában nem a megoldások hiányoznak, hanem a rendszer. Évente közel húszezren halnak meg az EU útjain, miközben a közlekedésbiztonság irányítása továbbra is széttöredezett. Az ETSC most nyíltan kimondta: intézményi fordulat nélkül a Vision Zero csak jól...
Ha sárgára vált a lámpa, sok autós felgyorsít, pedig ez szabálytalan és veszélyes. Tóbiás és Balambér közlekedési kalandjában megmutatjuk, valójában mit jelent a sárga lámpa.
A baleset-megelőzés jegyében adtak át február 5-én egy különleges installációt Sátoraljaújhely külterületén.
Technológia már van. Adat is van. Ami hiányzik: a következetes, felelős döntéshozatal. Svédország most megmutatta, hogyan lehet ezt az ördögi kört megtörni – nem új szabályokkal, hanem azzal, hogy végre pontosan látja, mi történik az utakon.
...
A téli közlekedés veszélyei nem kizárólag a hóhoz és a jéghez köthetőek. Bár az elmúlt időszakban a latyakos útszakaszok száma csökkent, a tartósan hideg, csapadékos időjárás továbbra is komoly kockázatot jelent. A vizes, helyenként csúszóssá váló útfelület mellett a várható kettős fronthatás is...
Oldalak
Az oldal fő támogatója
2026.08.28
