Igen bátor és ambiciózus jóslatba bocsátkozott a Nio kínai autógyár vezetője, szerinte sok márka nem fogja túlélni a mostani autópiaci felfordulást, és egy évtizeden belül a világ tíz legnagyobb autógyártója közül öt kínai lesz.

A világ egyik legjelentősebb autóipari beszállítója, a hazánkban is termelő ZF, a digitális technológiával támogatja tengerentúli gyáraiban mozgatott áruk és alkatrészek logisztikáját. Ez komplex és környezetkímélő technológiát jelent.

Juttassuk szóhoz a gyengébb nemhez tartozó oldalkocsis utast.

Szép kilátásokkal kecsegtet a jövő az olasz alapítású márkának, hiszen 2026 végéig eladták az összes Revueltót. 

Negyedik taggal bővült a Toyota Professional kínálata, a Proace család kibővült a legnagyobbal, az akár 17 köbméteres raktérrel választható Maxszal.

Vannak fétistárgyak, melyek láttán erősebben ver az autóbuzik szíve, ilyen a Bilstein gátló, a Recaro, vagy Sparco ülés, az ATS vagy BBS felni, a Brembo fék és persze a Nardi kormány.

Fotókon kevésbé, élőben viszont remekül működik a Suzuki Vitara új orra, pláne a nagyobb hátsó szárnya, amiket a jelenlegi generáció minden bizonnyal utolsó frissítése során vetettek be a tervezők.

Téli izgalom a jégen: a Lamborghini Esperienza Neve debütált Belső-Mongóliában. A Revuelto, a Lamborghini High Performance Electrified Vehicle (HPEV) először mutatja meg tulajdonságait jégen – írja honlapján a német tulajdonban levő olasz sportautó gyártó.

A Szegeden autógyárat építő BYD három új márkakereskedéssel bővíti magyarországi értékesítési és szervizhálózatát. Az egyik természetesen a napfény városában nyílik, mégpedig barnamezős beruházásban, közel az autópálya-lehajtóhoz.

A villanyautópiac fejlődése Németországban tavaly elmaradt a várakozásoktól. A szövetségi gépjármű-közlekedési hatóság (KBA) adatai szerint 2024-ben csak mintegy 380 ezer 600 tisztán elektromos meghajtású autót helyeztek újonnan forgalomba.