Made in Hungary modellek, amiket soha nem gyártottak sorozatban.
Az Euronews is nosztalgiával számolt be legendás buszainkról.
Hiába terveztek hazai pályán is izgalmas mezőgazdasasági gépeket a magyar mérnökök, a kispestiek után a győriek is kiestek a traktorbajnokságból.
A magyar járműipar igazi sikertörténete a mátyásföldi autóbuszgyártás, melynek fontos szereplője volt Karászy György műszaki igazgató, aki októberben ünnepli századik születésnapját:
Sokan csak a magyar Nikola Teslaként emlegetik. Híre a világban Tesláéhoz nem mérhető. A villanyiparban kitalált innovációi, szabadalmai és az általa tervezett és megvalósított villamosjárművek és villamosított vasútvonalak, azonban méltóvá teszik arra, hogy a világhírű innovátorhoz hasonlítsuk...
1881. február 3-án született Makón Galamb József, aki a Ford T-modell megtervezésével írta be nevét a világ autógyártásának történetébe. Dr. Halmágyi Pál nyugalmazott makói múzeumigazgatóval az ő életútját követjük végig a makói szülőháztól Detroitig, az amerikai autógyártás fellegváráig.
1881. február 3-án született Makón Galamb József, aki a Ford T-modell megtervezésével írta be nevét a világ autógyártásának történetébe. Dr. Halmágyi Pál nyugalmazott makói múzeumigazgatóval az ő életútját követjük végig a makói szülőháztól Detroitig, az amerikai autógyártás fellegváráig.
Univerzális autó, ami többszörösen patent megoldás, mert nemcsak szabadalmaztatott rajzon létezett, de el is készült.
Az Opel Szentgotthárd munkatársai önerőből varázsolták újjá azt a harminc éves F Astrát, amely anno 1992-ben épphogy csak „lecsúszott” a hivatalos elsőségről.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
