Gokartozás, rajzolás, ralizás, tanítás, könyv-, és, újságírás, valamint autóépítés, mindez Tóth Lajos, aki ma is csillogó szemmel mesél autós életéről és Borbáráról.
Van úgy, hogy egy elkészült interjú újraolvasásakor üti szembe az embert egy odavetett gondolat, ami addig valahogy elbújt a száraz tények között. Ez történt velem, amikor ezt az interjút kezdtem írni. Úgy gondolom, idézni érdemes, mert egy adott korosztály életének...
Vespa, Aprilia, Moto Guzzi – ezekben a nagy múltú márkákban az a közös, hogy mind a Piaggio motorgyár tulajdonába tartoznak, itthon pedig a Netmoto Kft. képviseli az olasz cégcsoportot. Lukoczky Csilla, a Netmoto vezetője arról is beszél portréinterjúnkban, hogyan fonódott össze élete a...
Szovjet szárnyas géppel törölték az exportlistáról a magyar vízi járművet.
A '90-es évek közepén egyszer már dolgozott svájci Emil Frey csoportnál Albrecht András, s most újra ott van, miután a társaság megvette a magyar importjogot a PSA-tól. Citroën, Peugeot és DS - ezek a modellek tartoznak a rendszeresen edzőterembe járó, az informatikához munkaidőn is túl vonzódó...
Porsche Hungária 1999-ben olyan pénzügyi szakembert keresett, aki szereti az autókat. Kovács Zoltán szereti - nem csak vezetni, rajzolni is. Az autós szakmai szervezetekkel és a kormányzattal is kapcsolatot tartó igazgató rajongással beszél 20 és 17 éves lányáról, gyűjti a könyveket,...
Elsőként forgalmazott Land Rovereket és hadiüzemet is igazgatott Tóth Dezső, akinek fia, Péter sem esett messze a fájától. Sőt!
Interjú Kiss Pállal, a Porsche Hungaria szervizekért felelős vezetőjével
Elsőként forgalmazott Land Rovereket és fia sem esett messze a fájától.
A közel másfél évtizede működő cukrászda sikerének titkai mellett kiderült az is, mi motiválta Karl Zsoltot arra, hogy mások életének megédesítése legyen a foglalkozása és mi az, ami az ő életét édesíti meg. A folytatásban a benzingőzös részletek következnek!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
