Teszten a legerősebb Cupra
2021.02.17.
Dögös spanyol
A Cupra márka első önálló modellje nevét Mallorca északi félszigetéről kapta. Karosszériája 4,45 méter hosszú, 1,84 méter széles, magassága 1,52 méter, tengelytávja 2,68 méter, hasmagassága emelt, formavilága az új Leont idézi, de annál jóval magasabb, vaskosabb és hosszabb. A nagy csomagtartó (450 liter, a hátsó ülések ledöntésével 1475 liter az űrtartalma, padlója sík) kedvemre való, simán benyelte a hokis cuccomat (vannak benne kampók, rögzítőfülek és 230 voltos konnektor). A vezetőfülke leonos, aki a Leont már megszokta, a Formentorban is mindent megtalál, ám a kezdőknek javaslok egy kis elméleti elmélyülést, mielőtt a digitalizált fedélzeti menüben elvesznének.
A 12 hüvelykes kijelzőn keresztül vezérelhető az információs és szórakoztató rendszer, amelyen majdnem zavartalanul fut az Apple CarPlay. A vezető előtt 10,25 hüvelykes kijelző jeleníti meg az összes fontos és lényegtelen információt. Kedvencem az egyszerű sportkijelző volt, előtérben középen a fordulatszámmérővel, benne az aktuális sebességgel és fokozattal.
Feltűnően sok a bronz/réz színű betét és díszítő elem, ez a márka sajátos színe - aki valamit konyít a kémiához, tudja, hogy nem véletlenül. Az utastér minőségi, a motor a kormányról indítható, a különböző menetmódok innen is kiválaszthatók, ezek közül a legmókásabb a Cupra (a márkanév a cup racer rövidítése) mód. A DSG kapcsolója (shift-by-wire technológiával rendelkezik, amely elektronikus jelzések révén kapcsolódik, így csökkentve a reakcióidőt) és a kilincstől kilincsig végig futó, testre szabható hangulatfény egyaránt a Leonból ismerős, ahogy a csúszkán állítható, néha bosszantó klímavezérlés is. Az első sportülések szoros marokként tartanak, a Formentor hátul is kényelmes. Fara izmos, sportos, két pár fekete kipufogó, diffúzor utánzat, középen összeérő LED-es füzér teszi egyedivé és kívánatossá.
A két éve önálló márka még nagyon kirívónak számít a magyar utakon, ezért állandó rácsodálkozásban részesülünk, sokan csak azért előznének meg, hogy elölről is megcsodálják - erre nincs sok esélyük, a Formentor leginkább a hátsóját mutogatja, szereti a lendületes tempót.
Kanyarbajnok
A kétliteres turbómotorral szerelt változat 310 lóerős, legnagyobb forgatónyomatéka pedig 400 Nm, amelyet hétfokozatú duplakuplungos váltó juttat el mind a négy kerékre. Az összkerék-meghajtás biztonságosabbá teszi a közlekedést télies körülmények között, de akkor is jó szolgálatot tesz, amikor éppen a Mátra, vagy a Vértes kanyarjait hódítjuk. A bajnokok autója (a Liu testvérek is ilyennel járnak) 4,9 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből száz kilométer/órás tempóra, végsebessége 250 kilométer/óra, motorhangja vérpezsdítő, ha pedig lassítani kell, a Brembo fékek határozottságára minden helyzetben lehet számítani (felára 868 ezer forint). Lehet kézzel is váltani a fokozatokat, ilyenkor előnyben vannak, akiknek nagy kezet és hosszú ujjakat adott az úristen. Én alig értem el ujjbeggyel a füleket, eszembe is jutottak használat közben az Alfa Stelvio Q dumbószerű lapát(váltó)fülei.
A cikk folytatása sok képpel a www.jarmuipar.hu szakmai portálon olvasható.
Megérkezett Magyarországra az új Toyota Highlander
2021.02.17.
A lenyűgöző formavilágú és méretű, hétüléses kialakítású Highlander csomagtere nem csupán a leghosszabb a kategóriában, de a két hátsó üléssor lehajtásával akár 1,909 literesre is bővíthető. Az slágergyanús nagyméretű Toyota SUV kizárólag a világ legfejlettebb és leghatékonyabb, negyedik generációs öntöltő full hibrid elektromos hajtásláncával érkezik, amelyhez intelligens AWD-i összkerékhajtás párosul, míg a 248 lóerős teljesítményhez mindössze 149 g/km CO2-kibocsátás társul.
Az autó prémium felszereltségéről a látványos 20 colos keréktárcsák, a panorámatető, a 11 hangszórós Harman JBL audiorendszer, a 12,3 colos Apple CarPlay® és Android Auto™ alkalmazással kiegészített érintőképernyő is árulkodik.
A magabiztos és természetes vezetési élményről a vadonatúj TNGA-K padlólemez gondoskodik, míg az utasok és a közlekedés többi résztvevőjének biztonságára az új funkciókkal, köztük a kereszteződés kanyarodási asszisztenssel kibővített legújabb Toyota Safety Sense rendszer gondoskodik.
A Toyota legnagyobb SUV modellje 2021 elején jelenik meg először a nyugat-európai márkakereskedésekben. Ezzel a márka tovább erősíti vezető pozícióját a full hybrid szegmensben, és létrehozza Európa legnagyobb hibrid SUV modellpalettáját, hiszen a RAV4 eladások 91, a CH-R 98, a hamarosan érkező Yaris Cross előreláthatóan 95, a Highlander értékesítések 100 százaléka ezzel a hajtáslánccal történik majd.
Ezidáig az E-szegmens SUV-modelljeinél az elektrifikáció a Plug-in Hybrid (PHEV) technológiára fókuszált. De a PHEV rendszerek minden előnye mellett figyelembe kell venni, hogy ebben a kategóriában a vezetők általában nagyobb távolságokat autóznak és többet hajtanak autópályán, így a korlátozott elektromos hatótáv számukra problémát jelenthet. A Highlander Hybrid öntöltő hibrid hajtáslánca és akár 125 km/órás, tisztán elektromos utazósebessége ugyanakkor tökéletes megoldást ezen felhasználók számára.
A Toyota TNGA-K padlólemez előnyeire építve a Highlander fényűző belső teret és alacsony károsanyag-kibocsátást kínál. A hétüléses SUV kényelmét remek vezethetőség, kiemelkedő biztonsági felszereltség, kivételesen csendes futás, összkerékhajtás, 248 lóerő és hibrid hajtáslánc egészíti ki, utóbbi 6,6 l/100 km-es fogyasztást és mindössze 149 g/km CO2-kibocsátást ígér. Ez a teljesítmény-emisszió arány kategóriaelső értéknek számít a nem plug-in hibrid szegmensben!
A Toyota Highlader 16,7 milliós induló árával a fentiek ismeretében meglehetősen jó ár-érték arányt képvisel, ha pedig azt is figyelembe vesszük, hogy a hét ülésnek köszönhetően a nagycsaládos autóvásárlási program jelentette támogatás is elérhető hozzá, egyértelmű a következtetés, hogy a környezetbarát japán óriás SUV szegmensének új csillaga lehet.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
8 millió vevő nem tévedhet - 60. születésnapját ünnepli a Renault 4L
2021.02.17.
A 60. évforduló hivatalos programsorozata keretében minden hónap 4-én és 14-én a márka exkluzív, rajongók által és rajongók számára készített tartalmakkal jelentkezik közösségi oldalain, beleértve gyűjtőkkel és hírességekkel készített interjúkat. Ezek célja, hogy egy olyan autó történelmébe kalauzoljon el, amely sokkal több volt, mint korának védjegye. A popkultúra szimbólumaként a tegnap ikonja a ma autója is lehet, és miért is ne válhatna a holnap modelljévé?
FEBRUÁR – A jeles alkalomra a Renault Greget, a sportillusztráció területén egyik legismertebb grafikus művészt hívta meg. Greg több mint egy tucat exkluzív 4L-t alkotott azon korszakok grafikai stílusában és hangulatában, amelyeket a kis Renault modell megélt. Ezeket az illusztrációkat mutatjuk be az év folyamán.
Az évforduló lehetőséget nyújt arra is, hogy a rajongók kifejezzék a 4L iránti szenvedélyüket és kötődésüket, de rengeteg olyan történetet is megismerhetünk, amelyet e mitikus autó volánjánál meséltek el. (Február 8-tól a Renault közösségi oldalain)
A Champs-Elysées-n található neves bemutatóterem, a L’Atelier Renault kirakatában február 14-től a 4L „Parisienne” változata lesz látható. Ennek a könnyen felismerhető verziónak a karosszériáján egyedi fonott mintázat található.
MÁRCIUS - A márka-örökség megőrzésére hivatott Renault Classic márciustól a modell 30 féle változatát mutatja be. Ezek közül 12 ikonikus verzió külön erre az alkalomra épített környezetben jelenik meg.
ÁPRILIS - A 4L időtálló modell, mindig is bűvös hatással volt a legkisebbek játékára... Ebben a hónapban influenszerek vicces stop-motion kisfilmekben mutatják be az autó történetét. A videókhoz a Renault miniatűr kollekcióját használják.
MÁJUS – Gondosan kiválasztott és kifejezetten a 60. születésnapra tervezett 4L tárgyak egész gyűjteménye lesz elérhető a L’Atelier Renault butikban, és a webáruházban.
A Renault emellett májusban videósorozatot indít, amely különböző modelleken keresztül tárja fel a 4L titkait. Ez egyben alkalom lesz arra, hogy visszaemlékezéseket gyűjtsön azoktól, akik a 4L-lel nőttek fel, gyűjtőktől, de mindazoktól a személyiségektől is, akik történelmet írtak ennek az autónak.
JÚLIUS - A mozi igazi ikonja, a 4L, amelyet a vásznon való megannyi szereplése is híressé tesz, a 74. Cannes-i nemzetközi filmfesztivál vörös szőnyegén is megjelenik.
A "4L pop icon" kiállítás nyári szezonja a világ legszebb sugárútján elhelyezkedő Atelier Renault-ban nyílik meg. Itt új 4L-t is lehetőségünk lesz felfedezni és még sok más meglepetés is várja az érdeklődőket
A képre kattintva korabeli videó indul.
SZEPTEMBER - A Zity elnevezésű párizsi autómegosztó szolgáltatáshoz a 4L megújult, elektromos formában csatlakozik.
NOVEMBER - A 4L furgon, amely esőben és jó időben is kiváló társ volt, újabb meglepetést tartogat.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Kamion és gépkocsi karambolozott az M3-as autópályán
2021.02.17.
Összeütközött egy kamion és egy gépkocsi szerda reggel az M3-as autópálya Vásárosnamény felé vezető oldalán, a 72-es kilométernél. A balesethez a gyöngyösi hivatásos tűzoltók érkeztek ki, akik áramtalanították a járműveket.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Ez a márka exportálta a legtöbb autót tavaly az Egyesült Államokból
2021.02.17.
A BMW Group immár sorozatban hetedik éve a legnagyobb autóexport-vállalat az Egyesült Államokban. 2020-ban a dél-karolinai Spartanburg városában működő BMW-gyár 218 820 darab új autót exportált külföldre, összesen több mint 8,9 milliárd dollár értékben. Az üzem tavaly 361 365 darab új autót gyártott le, amelyből mintegy 218 000 darab az év második felében látott napvilágot. Ez új féléves termelési rekord a gyár történetében.
– Az, hogy ismét az Egyesült Államok elsőszámú autóexport-vállalata lettünk, a Spartanburgben működő üzem munkatársainak azon töretlen elköteleződésének és lelkes odaadásának közvetlen eredménye, amellyel szembeszálltak a 2020-as gyártási év megpróbáltatásaival – fogalmazott Milan Nedeljković, a BMW AG igazgatótanácsának gyártásért felelős tagja. „Az üzem a koronavírus-járvány okozta nehéz körülmények ellenére is képes volt új féléves termelési rekordot felállítani, amely nem csupán modellpalettánk magával ragadó típusait igazolja, de gyártási hálózatunk példaértékű rugalmasságát és kimagasló teljesítményét is” – tette hozzá.
A spartanburgi gyár két legnépszerűbb modelljének plug-in hibrid hajtáslánc-változata ugyancsak gyártási rekordot ünnepelt 2020-ban. A BMW X3 xDrive30e és a BMW X5 xDrive45e tavaly mintegy 23, illetve 24 ezer darabbal ért fel új magasságokba – az üzem egész éves gyártási mennyiségének 13 százalékát adva –, részben az akkumulátor-összeszerelő üzem 2019-es kibővítésének köszönhetően. Spartanburgben a BMW Group 2015 óra gyárt nagyfeszültségű akkumulátorokat a hálózatról tölthető modellekhez.
A bajor prémiumgyártó spartanburgi üzemének öt legnagyobb exportpiaca Kína (az egész éves exportmennyiség 23,3 százalékával), Németország (12,9 százalék), Dél-Korea (7,8 százalék), Kanada (6 százalék) és Oroszország (5,3 százalék). A gyár az új autókat főként Charleston kikötőjéből (innen évente több mint 189 000 darab új autót) és további öt dél-keleti kikötőből hajóztatja a célállomás felé. Több mint 13 000 darab új autó vasúton érkezik külföldre.
A dél-karolinai Spartanburg városában működő létesítmény 1994 óta része a BMW Group nemzetközi gyártási hálózatának. Az üzemben naponta körülbelül 1 500 darab új autó lát napvilágot, amelyek több mint kétharmadát a BMW innen a világ 125 országába exportálja. A gyárban a BMW X modellcsalád öt tagja (BMW X3, BMW X4, BMW X5, BMW X6 és BMW X7), négy BMW M modell (BMW X3 M, BMW X4 M, BMW X5 M és BMW X6 M), valamint két plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt BMW X modell (BMW X3 xDrive30e és BMW X5 xDrive45e) készül. A létesítmény több mint 11 000 embert foglalkoztat és évente akár 450 000 darab új autó sorozatgyártására képes.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Felül kell vizsgálni az intelligens autópályákat
2021.02.17.
A szóban forgó balesetet vizsgáló angliai halottkém szerint a leállósáv nélkül megépített intelligens autópályák kiemelt közlekedésbiztonsági kockázatot jelentenek. David Urpeth levelet intézett az Egyesült Királyság közlekedési miniszterének, melyben kéri, hogy vizsgálja felül az érintett közúti szakaszokat. A levélben megjegyezte, a két autós halálával végződő tragikus baleset könnyen elkerülhető lett volna, ha az adott szakaszon van leállósáv.
Jason Mercer és Alexandru Murgeanu 2019 júniusában vesztette életét, amikor egy teherautó szó szerint letarolta őket az angol M1-es autópályán Sheffield közelében. A két férfi autóikkal kisebb balesetet szenvedtek, és éppen segítségre vártak az út szélén.
Itt nem spóroltak a sávokkal, nem úgy, mint a szóban forgó angol autópálya szakaszokon (kép: Deva Darshan, Unsplash)
Az intelligens autópályákat Angliában vezették be azzal a céllal, hogy a leállósáv bevonásával egyszerűbben kezelhetővé válna az időszakosan megnövekedett forgalom. A megoldás kétségkívül költséghatékony, ám a szakemberek annak idején nem számoltak a kritikusan megnövekedett baleseti kockázatokkal.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Nyitókép: itsinternational.com
Ennyit fogyasztanak valójában az elektromos autók
2021.02.16.
A legtöbb sofőr saját korábbi tapasztalatai alapján tisztában van azzal, hogy mennyit fogyaszt átlagos használatban egy benzin- vagy dízelautó. De mi a helyzet a gombamód szaporodó villanyautókkal? Mennyit eszik valójában egy elektromos autó? Tényleg gazdaságosabb, mint a hagyományos, belsőégésű motorral szerelt autó? A hatótáv, azaz, hogy egy töltéssel meddig jutunk el, az energiafogyasztástól függ. Nem mindegy tehát, hogyan vezetünk, mert a látszólag nagy kapacitású akkumulátor is hamar lemerül, ha sportkocsiként használjuk a villanyautót, a töltése pedig hosszú, sokszor kínosan hosszú ideig tart. Az ADAC tanácsadói ezért azt javasolják, ahogy a hagyományos autók esetében is, a felhasználás módja döntsön az akkumulátor méretéről. Városban elég a kisebb kapacitás, ha azonban sokat autózunk országúton, akkor érdemes nagyobb akkumulátorral szerelt villanyautót választani. Több márka eleve többféle kapacitással kínálja villanyautóit, az e-Niro és a Kona EV elérhető 39, illetve 64 kilowattórás akkumulátorral, ahogy a Tesla-modellek és az ID.3 is többféle lehetőséget tartogatnak.
Az ADAC számos modellt tesztelt az utóbbi időszakban, így az összehasonlítás reális képet ad a piaci helyzetről, illetve a gyártók által megadott és a valós életben rögzített fogyasztási adatokról. Ahol van saját tapasztalat, ott a mi magyarországi tesztelés során mért adatokat is feltüntetjük.
Gyári fogyasztási adatok szemben a valós méréssel (kWh/100 kilométer)
Villanyautó
ADAC fogyasztás
Járműipar/Autószektor
fogyasztás
WLTP-norma szerinti
fogyasztás
Hyundai Ioniq Elektro Style
16,3
12,5
13,8
VW e-up! Style
16,7
8,5
14,5
Seat Mii Electric Plus*
17,3
14,9
Mini Cooper SE
17,6
17,5
14,8-16,8
BMW i3 (120 Ah)
17,9
18,3 (télen)
15,3
Kia e-Niro Spirit (64 kWh)
18,1
14,7
15,9
Smart Forfour EQ passion
18,4
15,9
Peugeot e-208 GT
18,7
17,6
Kia e-Soul (64 kWh) Spirit
18,8
15,7
Renault Zoe R135 Z.E. 50 Intens (52 kWh)
19,0
16 (télen)
17,7
VW ID.3 Pro Performance 1st Max
19,3
20 (télen)
16,1
Hyundai Kona Elektro (64 kWh) Trend
19,5
16,2 (télen)
15,0
Tesla Model 3 Standard Range Plus
19,5
14,3
Opel Ampera-e First Edition**
19,7
14,5 (NEDC)
Peugeot e-2008 GT
20,2
12
17,8
Renault Zoe Intens (41 kWh)
20,3
15
13,3 (NEDC)
DS 3 Crossback E-Tense So Chic
20,5
18,3 (NEDC)
Tesla Model 3 Long Range AWD
20,9
16,0
Nissan Leaf Acenta (40 kWh)
22,1
20,6
Nissan Leaf e+ Tekna (62 kWh)
22,7
17 (télen)
18,5
Porsche Taycan 4S Performance Plus
23,6
26,2
Tesla Model X 100D
24,0
20,8 (NEDC)
Audi e-tron Sportback 55 quattro
24,4
23,7
Audi e-tron 55 quattro
25,8
19,5
23,0
Jaguar i-Pace EV400 S AWD
27,6
21,2
22,0
Mercedes EQC 400 AMG Line
27,6
24,8 (télen)
22,6
Nissan e-NV200 Evalia (40 kWh)
28,1
14,5
25,9
Meddig juthatunk el? Milyen hatótávra számíthatunk?
Modell
Akkumulátor kapacitása
(kWh)
Teljes töltés
energiaigénye
(kWh)
Hatótáv (km)
takarékos használatban
Tesla Model X 100D
100,0
108,3
451
Tesla Model 3 Longe Range AWD
75,0
89,5
429
Porsche Taycan 4S Performance Plus
93,4 (nettó 83,7)
95,2
400
Kia e-Niro (64 kWh) Spirit
64,0
72,3
398
Audi e-tron Sportback 55 quattro
95,0 (nettó 86,5)
96,0
390
Kia e-Soul (64 kWh) Spirit
64,0
73,9
390
Hyundai Kona Elektro (64 kWh) Trend
64,0
73,9
379
Jaguar i-Pace EV400 S AWD
90,0
100,8
366
Audi e-tron 55 quattro
95,0 (nettó 83,6)
94,3
365
Opel Ampera-e First Edition
60,0
67,4
342
Mercedes EQC 400 AMG Line
80,0
93,0
335
Renault Zoe R135 Z.E. 50 (52 kWh) Intens
52,0
64,3
335
VW ID.3 Pro Performance 1st Max
62,0 ( nettó 58,0)
64,8
335
Tesla Model 3 Standard Range Plus
53,0
60,0
305
Nissan Leaf e+ Tekna (62 kWh)
62,0
68,4
300
Peugeot e-208 GT
50,0 (nettó 47,5)
53,1
280
BMW i3 (120 Ah)
42,2 (nettó 37,9)
48,8
272
DS 3 Crossback E-Tense So Chic
50,0 (nettó 47,5)
55,4
270
Hyundai Ioniq Elektro Style
38,3
44,1
270
Peugeot e-2008 GT
50,0 (nettó 47,5)
53,1
260
Renault Zoe Intens (41 kWh)
41,0
49,5
243
VW e-up! Style
32,3
36,7
220
Seat Mii electric Plus
32,3
37,8
215
Mini Cooper SE
32,6 (nettó 28,9)
37,6
210
Nissan Leaf Acenta (40 kWh)
40,0
44,5
201
Nissan e-NV 200 Evalia
40,0
46,9
167
Smart Forfour EQ passion
17,6
18,9
100
Összeállította: Biró Csongor
Istenes Bence az Audihoz igazolt
2021.02.16.
Futball nyelvvel élve: a téli időszak egyik legnagyobb igazolását jelentette be az Audi, a négykarikás márkának ugyanis sikerült elcsábítania Istenes Bencét az egyik konkurens német autós cégtől. A népszerű műsorvezető februártól már egy Audi Q5-tel jár, ami egy fiatal családapának tökéletes választás, s az együttműködés részeként, kreatív ügynökségével a tartalomgyártásban vállal majd fontos szerepet - írja a cég közleménye.
"A jövő hozzáállás kérdése. De a jövőt most alakítjuk, amihez felelőségteljes magatartás kell. Célunk, hogy olyan jövőt formáljunk, amely mindenki számára élhető, az Audinál ennek középpontjában az ember, a digitalizáció és a dizájn áll" – hangsúlyozza Faragó Norbert, az Audi marketing menedzsere. "Ezt az üzenetet szeretnénk Bencén keresztül eljuttatni az emberekhez, méghozzá olyan közös tartalmakkal, amelyek figyelemfelkeltőek, de méltóképp közvetítik az Audi márkaértékeit is. Bence hiteles karakter erre a feladatra, ráadásul amellett, hogy sokoldalú, vagány és az egész országban ismert, pontosan tudja, hogyan kell egy üzenetet színvonalasan, de egyéni látásmódot képviselve átadni a követői számára."
A sokoldalú műsorvezető örül annak, hogy az Audival dolgozhat együtt a következő időszakban. "Megtisztelő számomra, hogy ilyen autóban ülhetek, annak pedig különösen örülök, hogy szabad kezet kapok a tartalomgyártásban. Izgalmas feladat lesz a márka üzeneteit kreatívan megjeleníteni."
Bencét gyerekkora óta vonzzák az autók. "Már kiskoromban vezettem, persze akkor még csak apukám ölében a földúton. 18 éves koromban azonnal megcsináltam a jogosítványomat, azóta folyamatosan vezetek, össze sem lehetne számolni, mennyi kilométer van a lábamban. Imádok vezetni, kikapcsol, ha tehetem nem is nagyon engedem át másnak a volánt. A Q5 tökéletesen passzol a stílusomhoz: férfias, vagány, letisztult és emellett még sportos is, ami ritka a családi autók körében, a négykerék meghajtással pedig egy csoda. Amikor a parkolóban sétálok az autó felé, mindig elkezdek mosolyogni, azt hiszem újra szerelmes vagyok" - vélekedik Istenes Bence, az Audi új márkanagykövete.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A nap karikatúrája: Egyenlet
2021.02.16.
A magyar technológiai export csúcsa: indonéziai autópálya-díjbeszedő rendszer
2021.02.16.
A külgazdasági és külügyminiszter hivatali partnerével közösen tartott sajtótájékoztatóján kedden elmondta: mérföldkő Magyarország külgazdasági stratégiájában, hogy a világ negyedik legnépesebb országában magyar cég hajthat végre egy ilyen nagyértékű beruházást - írja az MTI.
A Roatex által kiépítendő útdíjrendszer 2023-tól fog teljeskörűen üzemelni. Indonéziának jelenleg 2500 kilométer hosszú autópálya-rendszere van, de ezt a tervek szerint 4800 kilométer hosszúra növeli az ország - tette hozzá.
A keleti nyitás mottójú magyar külgazdasági stratégiában - annak 11 évvel ezelőtti kezdete óta - mindig fontos volt Indonézia, és az együttműködés szempontjából nem mellékes, hogy a kétoldalú kapcsolatokban nincsenek nyitott kérdések - jegyezte meg Szijjártó Péter.
Ezenkívül Magyarország tárgyal Indonéziával egy 50 millió dolláros kötött hitelsegélyprogram létrehozásáról is, amelynek segítségével magyar társaságok kifejlesztenének az országban egy meteorológiai és klímamegfigyelő rendszert - mondta.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
