Fredric Aasbø nevét jól ismerik a driftsport rajongói: a norvég fiatalember Észak-Amerikától Ázsián át Skandináviáig bajnoki címet szerzett gumipusztító sportágában, amelyet Formula Drift világbajnoki címével koronázott meg. Egész hivatásos pályafutását Toyoták volánja mögött töltötte, jelenleg egy GT86-ossal versenyez az Európa-bajnokságban - írja a cég közleménye.    Magától értetődő, hogy egy világbajnok mindig a legtökéletesebb autóval vág neki az új szezonnak, ám amit Fredric Aasbø már kinőtt, az a világ driftversenyzőinek 99 százaléka számára továbbra is hatalmas szakmai kihívást, előrelépési lehetőséget jelent. Ezért amikor az autót építő Papadakis Racing úgy döntött, elárverezi az autót, ádáz küzdelem indult a norvég versenyző egykori társáért.   A 2017-es Formula Drift Pro bajnokság specifikációi szerint épített autó orrában egy 2.7 literes, kéjgáz-befecskendezéses turbómotor dolgozik. Az eredeti versenykivitelében több mint 1000 lóerős erőforrás 9000/percig pörög el vidáman, üzemanyag-ellátásáról hengerenként két befecskendező gondoskodik. A motor négyfokozatú kéziváltón, karbon kardántengelyen, valamint a negyedik generációs Toyota Suprából származó, zárt differenciálművön keresztül hajtja meg a hátsó tengelyt – ez az átalakítás önmagában legendává tette a Papadakis Racing nevét a szakmában.    A hegesztett csővázhoz RS-R versenyfutómű kapcsolódik, a driftsportban elengedhetetlen, 65 fokos extrém bekormányzási szöggel. Az utastérben leszerelhető Sparco kormánykerék, Takata versenyülések, valamint egyedi műszerpanel várja a pilótát. Vastag bukócsövek és beépített tűzoltó berendezés gondoskodik a biztonságról. Audiorendszer értelemszerűen nincs, annak a helyére szerelték be a motor indítására, az ablaktörlő működtetésére, valamint a kéjgáz-befecskendezés indítására szolgáló kapcsolókat.     A tulajdonos Papadakis Racing semmit nem szerelt ki az autóból, sőt, a cserealkatrészeket és az extra kerekeket is adta hozzá. A kikiáltási árban természetesen a versenyzésre feljogosító tanúsítványok és papírok is benne foglaltattak. Az autó mindössze egy szezonban versenyzett, ezalatt igazoltan 200 kört tett meg, és az évad végére egyéni második helyezést, valamint konstruktőri bajnoki címet hozott a csapatnak. Az autó megfelel a 2019-es Formula Drift előírásoknak, így új tulajdonosa akár azonnal hozzáláthat a versenyzéshez – feltéve, persze, hogy eltávolítja a karosszériáról a csapat és a szponzorok matricázását.   Az autó végül 46 ezer 100 dollárért talált új gazdára – ez a körülbelül 13 millió forint akkor is jutányos ár a hátsókerék-hajtású drift-Corolláért, ha csupán kiállítási tárgynak szánja új tulajdonosa. Bízunk azonban abban, hogy a világ második legizgalmasabb Toyota Corollája keresztben száguldva töltheti majd hátralévő napjait.   És hogy Fredric Aasbø egykori versenyautója miért nem a legizgalmasabb Corolla a világon? Egyszerű: ez a cím immár azt a 2019-es modellévi Corollát illeti, amelyet a Papadakis Racing tavaly ősszel, a legnagyobb titokban épített át hátsókerékhajtású driftautóvá. Az új generációs Corolla nagyobb torziós szilárdságú, mélyebb tömegközéppontú vázszerkezete a korábbinál is optimálisabb kiindulási alapot jelentett a bevált recept finomításával megépített versenyautóhoz. Fotók: Toyota, Papadakis Racing

A kisrepülő egy helikopter-felszállóhelyen tartózkodó helikopternek ütközött neki a luklai repülőtéren – tette hozzá Uttam Radzs Szubedi. A másodpilóta és egy rendőrtiszt életét vesztette, a pilóta, egy másik rendőr és a helikopter vezetője megsérült. Mindannyian nepáli állampolgárok. A rendőrök a helyszínen állomásozó turistarendőrséghez tartoztak - írja a hirado.hu  

Tavasszal nemcsak a bringás- motoros szezon kezdődik el, hanem itt az idő a túrázáshoz is. A természetjárás a legegészségesebb kikapcsolódási formák egyike, ráadásul szinte bárki számára elérhető. Indulás előtt azonban szánjunk időt a felkészülésre, hogy ne az erdőben érjen minket meglepetés. A túrázás már otthon elkezdődik A túra útvonalát mindig tervezzük meg előre. Mérjük fel, milyen az erőnlétünk: ha gyerekekkel, vagy kevésbé jó kondiban lévő társakkal vágunk neki, ne egy egész napos teljesítménytúrát szervezzünk. Lehet benne kihívás, de maradjon energiánk és kedvünk ahhoz is, hogy élvezzük a természet szépségeit. Kezdetnek bőven elég lehet egy pár órás, könnyű erdei séta. Amikor kiválasztjuk az útvonalat, ne csak a távolságot nézzük, hanem az emelkedést is. Ha nem vagyunk jártasak a túrázásban, akkor eleinte szervezett keretek között induljunk útnak, vagy kérjünk meg egy tapasztalt ismerőst, túravezetőt, hogy tartson velünk. Indulás előtt mindig szóljunk egy rokonnak vagy ismerősnek, hogy pontosan merre fogunk kirándulni, és várhatóan mikor fejezzük be a túrát. Ha bármi baj történne, így sokkal gyorsabban kaphatunk segítséget. Bár manapság az okostelefonok, GPS-es órák nagyban leegyszerűsíthetik a tájékozódást az erdőben, mindig érdemes magunkkal vinni papírtérképet is. A kütyük lemerülhetnek, lefagyhatnak, és nincs mindenhol térerő sem. Így öltözz fel a kirándulásra Ami az öltözködést illeti, a legfontosabb, hogy legyen egy kényelmes, strapabíró túrabakancsunk vagy -cipőnk, amelynek nem csúszik a talpa, és az sem árt, ha vízhatlan. Öltözzünk rétegesen, mert az erdőben több fokkal hidegebb van, mint a városban. És így arra is fel tudunk készülni, ha hűvösebbre vagy melegebbre fordul az időjárás. Esőkabátot szinte mindig érdemes magunkkal vinni, nem foglal nagy helyet, de egy váratlan zápor esetén életmentő lehet. Jobb híján egy nagyobb, felül kivágott szemeteszsák is megfelel arra, hogy ne ázzunk bőrig. Erős napsütés ellen jól jön egy sapka, kalap és a fényvédő krém. Víz nélkül soha ne induljunk útnak, a folyadékpótlás egy néhány órás kiránduláson is fontos. Rövidebb túrákon is jól jöhet némi harapnivaló – csoki, müzliszelet, gyümölcs – hosszabb barangolásokra pedig vigyünk magunkkal szendvicseket. Az útvonal megtervezésekor érdemes arra is figyelni, hogy hol tudjuk majd a kiürülő kulcsainkat vízzel megtölteni. Ma már hatalmas iparág épül arra, hogy a legkülönfélébb high-tech ruhadarabokkal és felszerelésekkel kiszolgálják a túrázókat. Kezdetben fölösleges a legdivatosabb és legdrágább holmikat megvenni, majd ahogy ráérzel a természetjárás ízére, és egyre gyakrabban mész túrázni, úgy fejlesztheted a ruhatáradat és az eszközeidet. Legyünk tisztában a túrajelzésekkel Ha szeretnénk a természetben barangolni, legyünk tisztában a legfontosabb túrajelzésekkel. Fehér alapon színes csíkokkal jelölik a vándorutakat. Ezeknek négy színe lehet: a kék mutatja az országos jelentőségű útvonalakat, mint például az Országos Kéktúra vagy az Alföldi Kéktúra. A piros szín a megyei vagy regionális jelentőségű utaké, a sárga és zöld pedig a helyi jelentőségű vándorutakat jelölik. A látványosságoknak és helyeknek is külön jelük van: a kör például forráshoz, vízvételi helyhez, a négyzet pedig településhez vezet. Ez az ábra összefoglalja a Magyarországon legfontosabb turistajelzéseket: Ha kirándulni indulunk, ne felejtsük el, hogy vendégek vagyunk az erdőben. Tiszteljük a természetet! Ne szemeteljünk, tegyünk egy szemeteszsákot a hátizsákunkba, és vigyük magukkal a túra alatt összegyűlt hulladékot. Ne hangoskodjunk, a hordozható hangszórót pedig hagyjuk otthon. Ne szedjünk virágot, ne törjük le a fák ágait. Inkább élvezzük a természetet és a kikapcsolódást. Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történtünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!      

A közlemény szerint a BRFK és a Nemzeti Közlekedési Hatóság munkatársai pénteken nem sokkal éjfél előtt zárták le az Ipari park és az Óceánárok utcát a Megyeri út és Külső Váci út között. A másfél órán át tartó razzia során 53 autót ellenőriztek, a járműben lévők adatait is egyeztették. Az ellenőrzés kiterjedt a gépjárművek műszaki állapotára, vizsgálták, hogy az autók szerepelnek-e a körözési listán.  A kilenc bevont forgalmi engedélyű autó közül többnek a kipufogórendszerét alakították át, volt olyan is, amelyiknek a futóművét módosították.  A szabálytalan kipufogórendszerrel üzemeltetett járművek "jelentős hanghatással zavarták a fővárosiak nyugalmát, pihenését" - írták a közleményben.  A razzia során a rendőrök két esetben forgalmi engedély hiánya miatt helyszíni bírságot szabtak ki, egy ember ellen a kötelező felelősségbiztosítás hiánya miatt tettek feljelentést.