Az életminőséget lépésről lépésre javító apróságokat fejlesztett a Toyota

2024.12.07.
Folyamatosan megújuló tartalmak, tárgyak, termékek és kapcsolatok: a világunkból kiveszni látszik minden állandóság. A változás a társadalom minden dimenzióját érinti, megállítani jóformán lehetetlen – amit azonban megtehetünk, hogy behódolás helyett olyan módokon alkalmazkodunk hozzá, amiből mi magunk értékesebben, tartalmasabban, testileg és lelkileg egészségesebben emelkedünk ki. Ha úgy tetszik, azt is mondhatjuk, saját eszközeivel szállunk szembe a rendszerrel – valójában azonban nincs szó összecsapásról, csupán a rendelkezésre álló lehetőségek és technológiák átgondolt, fenntartható, emberközpontú felhasználásáról. Ha elfogadjuk, hogy elszakíthatatlanul kapcsolódunk az online térhez, és ebből következően szüntelenül hibrid életet élünk a valódi és a virtuális világok határmezsgyéjén, a javunkra fordíthatjuk az ezzel járó és ebből adódó folyamatokat és eszközöket. Egy lépéssel ennél is tovább ment a Toyota, amikor elhatározta, hogy megalkotja az e-kollekciót: olyan tárgyak és szolgáltatások gyűjteményét, amelyek nem is napjaink, hanem a közeljövő ma még csak sejthető kérdéseire ajánlanak nem kevésbé konvencionális választ. A lényeg a teljeskörű funkcionalitás, és az egyenlő elérhetőség – összhangban azokkal az alapelvekkel, amelyek a Toyota mobilitási programját is vezérlik. Érdekes elmegyakorlat elgondolni, vajon mi is tudnánk-e élni már ezeknek a szokatlan elképzeléseknek a szolgáltatásaival, vagy még nem érett meg rá a társadalom, hogy igénybe vegyük azokat. A vállalat most az e-kollekció első hat darabját mutatta be, a teljes gyűjteményt egy hét múlva teszik elérhetővé. ThinkTent Azok, akik a távolból végzik munkájukat, de az otthoni munkahely nem inspirálja őket eléggé, a gondolkodó sátorban találhatják meg a megoldást. Egy kívül kompakt, belül tágas élettér, amely egyszerre elegáns és kecses, mégis robusztus. A napelemekkel táplált mobil iroda bárhol felállítható, ahol utolér bennünket az ihlet. Mondani sem kell, hogy a ThinkTent környezetbarát és többcélú, így elsődleges szerepén túl is találhatunk neki felhasználási lehetőségeket. ChirpM8 Magányos emberek gyakran találnak társra és támaszra egy kisállatban, ám nem mindenkinek van lehetősége arra, hogy kutyát, macskát vagy madarat tartson otthonában, vagy tartósan gondoskodjon kis kedvencéről. A Toyota ChirpM8 az első olyan digitális kisállat, amely aktívan ügyel gazdája mentális egészségére. Nem csak szórakoztatja a gazdát, de interakciót is kezdeményez vele, a nagyváros nyomasztó egyhangúságot madárcsicsergéssel oldja. AdjusTable Humoros angol szóvicc a név, amely egy állítható asztalt ígér, az AdjusTable azonban ennél sokkal több: moduláris, kihúzható szerkezetének köszönhetően magassága, mérete és alakja is módosítható. Az égbe szökő lakásárak mellett minden négyzetméter szó szerint kincset ér, ezzel az asztallal pedig rengeteg helyet takaríthatunk meg, hiszen lehet mellette vacsorázni vagy beszélgetni, dolgozhatnak rajta felnőttek és gyerekek – az otthonunkban lévő számtalan asztal mindegyikét képes egy személyben kiváltani. DualGuitar Az elektromos gitár áramot fogyaszt – a DualGuitar ellenben termeli azt! Minden pengetés, minden akkord vagy szóló zöld energiát állít elő a gitárba beépített, fejlett (egyelőre meg nem nevezett) technológia segítségével, így a jövőben szó szerint a zene segítségével működtethetjük otthonunkat – a muzsika válhat a mindennapi élet alapkövévé! AWD Sneakers Összkerékhajtású edzőcipő?! Természetesen nem, de a Toyota AWD Sneakers ugyanúgy minden terepen, minden évszakban helyt áll, mint a márka terepjárói. Akár túrázni indulunk, vagy a buszt próbáljuk utólérni, városban vagy hegyen törünk úti célunk felé, a Toyota cipői nem csúsznak meg, stabilan tartják a lábat, és kényelmesek – magyarul, nem engedik, hogy bármi közénk és céljaink közé álljon. Notification Nails Az okosóra és az okosgyűrű után eljött az ideje az okoskörömnek. A Toyota elképzelései szerint a körömvégek színük változásával jelezhetik gazdájuknak, ha üzenetet kaptak – minden üzenettípust más szín jelöl, így tudhatjuk, hogy melyek azok az értesítések, amelyeket későbbre halaszthatunk, és melyek, amik miatt érdemes gyorsan előkapnunk a telefonunkat. Ez persze, ahogy a többi megoldás is, feltételezi, hogy a felhasználó maga is igényli a változást, ki akar szakadni az őt elégedetlenséggel eltöltő helyzetből.  A változáshoz vezető legelső lépés ugyanis ez a felismerés, a személyes döntés – a Toyota e-kollekció darabjai pedig segíthetnek abban, hogy élhetőbbé, személyesebbé tegyük életünket. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Címkék: 

Sanghaj 2030-ig a helyszínek között marad a Forma-1-ben

2024.12.07.
A kínai versenypálya szerződése jövőre járt volna le, de most öt évre szóló hosszabbítást írtak alá. A koronavírus-járvány miatt 2020 és 2023 között nem rendeztek Forma-1-es Kínai Nagydíjat, de ebben az évben már ott volt Sanghajban a mezőny, a futamot pedig a később négyszeres vb-győztessé váló Max Verstappen, a Red Bull holland versenyzője nyerte. Jövőre a szezon második fordulójára, egyben első sprintfutamos hétvégéjére kerül sor Sanghajban, ahol a legtöbbször, hat alkalommal a hétszeres világbajnok brit Lewis Hamilton diadalmaskodott. Fotó: McLaren További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A Jaguar São Paulóban mutatta be vadonatúj versenyautóját

2024.12.07.
Miután novemberben, a szezon előtti hivatalos, Madridban tartott tesztek során a versenyautó átmeneti tesztszínekben mutatkozott, a Jaguar TCS Racing december 5-én leleplezte az autó új évadra tervezett megjelenését, amelyet a csapat jellegzetes színei, a fekete, a fehér és az arany uralnak. Technológiai fókusz A Formula E új GEN3 Evo korszaka, amelyet a most következő, 11. évadban vezetnek be, jelentős változásokat hoz az autók összes, FIA által szabályozott, alapvető jellemzőiben (közös komponensek), valamint fontos új technológiai lehetőségeket nyit meg a gyártók számára (konstruktőri tartomány). A karosszériát érintő, az összes csapat számára egyformán érvényes változások között szerepel az új orrkialakítás és a tökéletesített aerodinamikai csomag, ami lehetővé teszi, hogy az autók minden eddiginél jobban megközelítsék egymást; míg az új Hankook iON abroncsok 5-10 százalékkal jobb tapadást biztosítanak – pontos jellemzőik kiismerése pedig jelentős kihívás lesz minden csapat számára. A 350 kW rendszerteljesítmény azt jelenti, hogy a legnagyobb vonóerő nem változik, ugyanakkor most először az elülső hajtáslánc-csomag (Front Powertrain Kit, FPK) is besegít a hajtásba. Az összkerékhajtás a kvalifikációs párbajok során, valamint a verseny rajtjánál és támadó módban vehető igénybe. Ezekben a fázisokban a csapatok saját szoftveres vezérlő rendszerük segítségével szabályozhatják a 350 kilowatt elosztását az első és a hátsó tengely között. Különösen kritikus jelentőségűnek ígérkezik a hátsó-, illetve az összkerékhajtású üzemmódok közötti váltás. Fékezéskor az elülső és a hátsó hajtáslánc egyaránt részt vesz a fékenergia visszanyerésében, együtt 600 kW-tal töltik az akkumulátort. Konstruktőrként a Jaguar számos további technológiai fejlesztést vezetett be az I-TYPE 7 versenyautón. Ezek közül a legfontosabb a vadonatúj hátsó hajtáslánc, amely az invertert, az MGU-t és az erőátvitelt is magában foglalja. A hajtáslánc egyrészt teljes új belső elrendezést kapott, ami kiegyensúlyozottabbá teszi a Jaguar I-TYPE 7 vezethetőségét, másrészt csökkentették az elektromos segédrendszerek tömegét. A Jaguar által kifejlesztett hátsó hajtásláncon belül az új MGU még jobb hatásfokkal dolgozik, köszönhetően a hőgazdálkodást szabályozó technológiák finomításának: ez azt jelenti, hogy az I-TYPE 7 hatékonyabban tudja felhasználni a rendelkezésére álló energiát, magyarul gyorsabban mehet, és nagyobb távolságot tud megtenni. A hajtásláncot érintő változtatásokhoz kapcsolódóan az I-TYPE 7 szezont megelőző tesztjei során a Jaguar TCS Racing mérnökei kiemelt figyelmet fordítottak az új szoftveres vezérlő rendszerek fejlesztésére, amiben a 11. szezonban hatályba lépő szabályozások nagyobb szabadságot engednek a gyártóknak. A Jaguar I-TYPE 7 egyedi hardver-frissítései között említést érdemel az áttervezett hátsó felfüggesztés. A hajtáslánc vadonatúj kialakításából adódó, harmonikusabb egyensúly mellett az új hátsó felfüggesztés révén az autó szélesebb tartományban képes alkalmazkodni az egyes versenypályák jellegzetességeihez. Mindent összevetve a Jaguar I-TYPE 7 egy sokkal fejlettebb versenyautó, mint elődje, az I-TYPE 6 volt – az az autó, amely a 2024-es szezonban a csapatok versenyében világbajnoki címet szerzett a Jaguarnak, valamint elnyerte a konstruktőri kupát. A Jaguar TCS Racing csapata az új szezonban is számíthat partnereinek – Tata Consultancy Services (TCS), Wolfspeed, Dow, Castrol és Google Cloud – a szakértelmére és támogatására. Velük együtt folytatja a tisztán elektromos motorsport jövőjét, valamint az elektromos járművek új generációját támogató innovációk felfedezését és kifejlesztését. A csapat új hivatalos beszállítói az Alpinestars, az AERO és a Reflo. São Paulóban december 7-én szombaton, helyi idő szerint 14:05-kor rajtol el a mezőny. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Egy veszprémi rendőr lett az ittas vezetők legnagyobb lefülelője

2024.12.07.
Tóth Bence rendőr törzszászlósnak, a Veszprémi Rendőrkapitányság Közlekedésrendészeti Osztályának munkatársának 2024. december 4-én Budapesten, a Készenléti Rendőrségen megtartott ünnepségen gratulált, majd adott át jutalmat dr. Kuczik János Zoltán rendőr vezérőrnagy, rendészeti országos rendőrfőkapitány-helyettes. Az ittas vezetők – a befolyásoltság szintjétől és egyéb tényezőktől függően – általában nem képesek a jármű biztonságos vezetésére. A kockázatot tovább növeli, hogy az italtól felbátorodott sofőrök általában a megengedett sebességet is túllépik, ami a vezető baleseti ok hazánkban. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Láncfűrészt dobált ki az autóból az őt üldöző rendőrökre - videó

2024.12.07.
A vádirati tényállás szerint 2024 januárjában a vádlott Mohács irányából közlekedett Pécs felé, amikor a rendőrjárőrök észlelték az autóját. Mivel az autó érintettsége felmerült egy lopással kapcsolatban, ezért a gépkocsi vezetőjét igazoltatni akarták. A sofőr azonban nem állt meg, hanem több mint 150 km/órás sebességgel le akarta rázni az őt követő, megkülönböztető jelzést használó rendőröket. A vádlott a menekülés során 160-170 km/órás sebességgel több, a közúti közlekedésben résztvevő gépkocsit is veszélyeztetett azáltal, hogy többször szabálytalanul előzve áttért a másik forgalmi sávba. A menekülő férfi kétszer a gépkocsijából kidobott egy-egy láncfűrészt, melyek az úttestre estek, ezáltal veszélyeztetve az őt üldöző rendőröket. Végül a férfi egy zsákfaluba hajtott, ahol egy szarvasmarha telepen a sárban a gépkocsija megállt, így gyalog próbált elmenekülni a rendőrök elől, akik azonban elfogták.   A vádlott cselekménye a közúti veszélyeztetés bűntettének megállapítására alkalmas. A Pécsi Járási Ügyészség a férfit további öt társával együtt megvádolta felfegyverkezve, csoportosan elkövetett garázdaság bűntettével is. A videón a rendőrök előli menekülés és a láncfűrész kidobása látható. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Lemondott posztjáról a Stellantis vezérigazgatója

2024.12.07.
Képek forrása: Motor 1 A Stellantis első és egyetlen vezérigazgatója, Carlos Tavares lemondott a posztjáról december 1-jén. Habár az autóipari konszern súlyos válságban szenved, ez a bejelentés még így is sokkolóan hat. Alig két hónappal ezelőtt adtak ki egy sajtóközleményt, amelyben az állt, hogy a vitatott megítélésű portugál üzletember 2026 elején mondja fel az 5 éves szerződését a konszernnel. Erre viszont nem kell még több, mint egy évet várni, hiszen a 66 éves ügyvezető úgy döntött, hogy azonnali hatállyal lemond a 14 autómárkát birtokló cég éléről. Az utódjának a keresése viszont már szinte biztosan jól halad, mivel a Stellantis nem igazán lepődött meg Tavares felmondásán. Az utód megtalálásáig és bejelentéséig a vállalat egy ideiglenes végrehajtó bizottságot nevez ki, John Elkann elnökletével. Az olasz származású üzletember a Stellantis elnöke és ügyvezető igazgatója, valamint a Ferrarinak is ő az elnöke.  Visszatérve Tavaresre. A portugál az elmúlt hónapokban meglehetősen hangos volt a médiában, és jónéhány rosszul működő dologra rámutatott a Stellantisnél. A silány minőségű marketinget okolta a Maserati lassú eladásaiért és a Sterling Heights-i gyár minőségbeli problémáira is rámutatott, ahol nagyon sok Ram-jármű szorul javításra, miután elhagyja a gyárat. Probléma van még a túlzott raktárkészlettel, amit a világ negyedik legnagyobb autógyártója azzal próbál megoldani, hogy jobban összehangolja a termelést a kereslettel.  2024-ben a gyártási leállások sok modellt érintettek a gyenge kereslet miatt, a Fiat 500e-n keresztül a Dodge Durango-ig. A negatív listán szerepel még a Maserati GranTurismo, a GranCabrio, a Jeep Grand Cherokee és a Fiat Panda is.  A Jeep eladásai 8 százalékot estek az Egyesült Államokban az idei év harmadik negyedévében. A Ram és a Dodge 24 százalékot, a Chrysler pedig 21 százalékot esett. A Tonale megjelenése ellenére pedig az Alfa Romeo sem teljesít jobban, amely 10 százalékot esett az eladásokat illetően.  Még idén szeptemberben az Egyesült Államok Stellantis Nemzeti Kereskedői Tanácsa nyílt levélben szólította fel Tavarest, amelyben a Jeep, a Ram, a Dodge és a Chrysler gyors leromlásával vádolták a portugál CEO-t.  Tavares még hetekkel ezelőtt mondta el, hogy a fennmaradásért küzdő márkáknak néhány évük lesz csak arra, hogy megmentsék magukat - akár a teljes megszűnéstől, vagy az eladástól. A Stellantis vállalata alá eső 14 márka 2026-ig teljes finanszírozásban részesül, így a Lancia és a Chrysler 2 évig még biztonságban tudhatja magát.  Végszóként pedig még az is megemlítendő, hogy nem ez volt az egyetlen jelentős változás a Stellantisnál az elmúlt hónapokban. Két hónapja Santo Ficilit nevezték ki a Maserati és az Alfa Romeo vezérigazgatójának, amely Davide Grasso és Jean-Philippe Imprato leváltását eredményezte. Az utóbbi személyt viszont a 'Kibővített Európa' operatív igazgatójává, valamint a Pro One - a Stellantis kereskedelmi oldalának - vezérigazgatójává nevezték ki. 

Elkészült a Bosch multifunkcionális épülete Makláron

2024.12.07.
Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter pénteken Makláron leszögezte, hogy a cég ezzel Magyarország gazdasági teljesítményének újabb biztos alapját teszi le. "Egy újabb garancia arra, hogy a jövő esztendőben már érzékelhető és messziről látható mértékű gazdasági növekedést tudunk majd felmutatni" - fogalmazott. Kiemelte, hogy a beruházás a kormány stratégiai célkitűzéseinek több pontjával is egybeesik: az export további erősítésével, a hozzáadott érték növelésével, ami segíti a gazdaság dimenzióváltását, valamint a környezetvédelmi szempontok szem előtt tartásával. Üdvözölte, hogy a magyar-német kereskedelmi forgalom tavaly új rekordot döntött 70 milliárd euróval, és továbbra is a német vállalatok alkotják a legnagyobb beruházói közösséget hazánkban, mintegy 300 ezer embernek adva munkát. Hangsúlyozta, hogy hazánk mostanra a világ azon három országa közé tartozik, ahol mindhárom nagy német prémium autómárka gyárral van jelen, s ennek következtében olyan beszállítói hátország alakult ki, amelynek nyomán a szektor legfontosabb szereplői is stratégiai helyszínént kezelik az itteni telephelyeiket. A miniszter végezetül aláhúzta, hogy a magyar autóipar nagy utat járt be ezen utóbbi nehéz időszakban, az ország immáron hatodik éve a húsz legnagyobb autóipari exportőr közé tartozik globálisan, amelyek együttesen a teljes kivitel 90 százalékát adják. "Az autóiparunk termelési értéke pedig tíz esztendő alatt 3,5-szeresére növekedett, és a tízezer milliárd forintos üvegplafon áttörése után tavaly már 13.600 milliárd forintnyi termelési értéket tudott előállítani" - tudatta. Emellett arra is kitért, hogy 2023-ban egy másik mérföldkövet is sikerült elérni, ugyanis az egy év alatt legyártott autók száma meghaladta a félmilliót. És a jelenleg zajló autógyártó beruházások, tehát a Mercedes, a BMW és a BYD gyárépítései pedig oda vezetnek, hogy Magyarország kettő év múlva azon öt európai országhoz fog csatlakozni, amelyek éves szinten egymillió autót tudnak gyártani. És mindez nem lenne lehetséges egy rendkívül fejlett, sokszínű és magas technológiai színvonalat képviselő beszállítói hátország nélkül" - összegzett. Michael Zink, a Robert Bosch Automotive Steering Kft. ügyvezető igazgatója elmondta: a 37 ezer négyzetméteres, többfunkciós épület része a maklári gyártóbázison 2021 óta megvalósult beruházássorozatnak, amely az építkezés mellett gyártósorok telepítését és üzemi berendezések beszerzését foglalta magában. Jelezte: az új csarnokba szervezik a személyautókba és haszongépjárművekbe szánt kormányrendszerek teljes bejövő és kimenő logisztikai folyamatait, az alkatrészek tárolását és kiszerelését, a csomagolóanyagok tárolását és mosását, valamint a logisztikát kiszolgáló további tevékenységeket. Emellett itt kap helyet a kis darabszámú termékek gyártása is. Pajtók Gábor, a térség országgyűlési képviselője emlékeztetett: a Stuttgartban 1886-ban alapított anyavállalat termékei 1898 óta vannak jelen Magyarországon és a magyarorrszági Bosch-csoport 8 önálló gyára közül 3 Heves vármegyében működik. A Bosch emellett jelenleg az ország egyik legnagyobb külföldi ipari foglalkoztatója, 18 ezernél több munkavállalónak biztosít megélhetést. A cég közleménye szerint a magyarországi Bosch csoport a 2023-as pénzügyi évben 2207 milliárd forint nettó árbevételt ért el. Korábbi tájékoztatásuk szerint ez közel annyi volt, mint 2022-ben. Az anyacég, a Robert Bosch GmbH tavaly az előző évhez képest 3,8 százalékkal, 91,6 milliárd euróra növelte árbevételét, az 5,3 százalékos árbevétel-arányos üzemi eredmény 1 százalékponttal lett magasabb az előző évesnél. A Bosch világszerte mintegy 429 000 munkatársat foglalkoztat. A cégcsoport tevékenysége négy üzleti területhez: a mobilitáshoz, az ipari technikához, a fogyasztási cikkekhez, valamint az energia- és épülettechnikához köthető. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Címkék: 

Teljes lendülettel épül a debreceni BMW-autógyár, a tervek változatlanok

2024.12.07.
Hans-Peter Kemser azt írta, nem csökkentették a kapacitást, és nincs változtatás a tervezett modellek gyártásával kapcsolatban sem. Az előszériás gyártás folyamatban van, és a sorozatgyártás jövőre indul, a terveknek megfelelően. Megkezdték az előszériás járművek gyártását Debrecenben azzal a céllal, hogy 2025 végén elindítsák a Neue Klasse teljesen elektromos hajtású X modell (SAV modell) sorozatgyártását - jelezték. Az eredeti terveknek megfelelően a müncheni üzem eközben a Neue Klasse szedán gyártására készül - tette hozzá a gyárigazgató. Hans-Peter Kemser közölte: szintén az eredeti tervek szerint a debreceni üzemet teljes kapacitáskihasználtság mellett évi 150 ezer darabos maximális kapacitásra tervezték. Mint minden új modell vagy új üzem beindításakor, a gyártási kapacitást fokozatosan növelik. Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter 2018. július 31-én jelentette be Budapesten, hogy a BMW - csaknem egymilliárd eurós beruházással - évi 150 ezer autó előállítására alkalmas gyárat épít Debrecenben, ezer új munkahelyet teremtve. Az üzem alapkövét 2022. június 1-jén tették le. A BMW Group Debrecenben 400 hektárnyi területen egy teljes értékű autógyár építését kezdte el présüzemmel, karosszériaépítő részleggel, fényezőműhellyel és összeszerelő csarnokkal. Ezt követően nem sokkal, novemberben jelentették be, hogy a BMW egy akkumulátor-összeszerelő üzemet is létrehoz épülő debreceni gyárában, a projekt összértéke így eléri a 800 milliárd forintot. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Autó helyett ürülék képeket kapott egy új-zélandi pár

2024.12.07.
Egészen abszurd történetet közölt a New Zealand Harald, amiben egy új-zélandi pár autót nem, de kakifotókat viszont kaptak. Van egy ugyanis egy kereskedő, akit Chris Schwartznak neveznek, és nem rég alapított egy céget iSeeCars Ltd. néven. Rajtuk keresztül vásárolt egy hibrid Nissan Skyline (igen, náluk még fut a széria) szedánt a pár, amelyik végül sosem tudta átvenni autóját. A kereskedő arra hivatkozott, hogy mechanikai problémák miatt nem tudják leszállítani az autót, ugyanakkor háromszori próbálkozásra sem tudta a pár visszaszerezni a befizetett 8900 dollárjukat, azaz 3,5 millió forintjukat. Egy hónappal később a pár bíróságra vitte az ügyet, ahol a bíró is megállapította, hogy a kereskedő zsebre tette az autóért kifizetett összeget. Schwartz, a kereskedő, azt írta a felette álló Autofleet Capitalnak, hogy visszautalta a pénzt a párnak, a valóságban viszont zsebre tette, amit az Autofleet visszautalt neki. Noha a bíró a pár javára döntött, Schwartz azzal fenyegetőzött, hogy likvidálja cégét, ami szintén azt jelentené, hogy a párt nem fizetik ki. Aztán kaptak egy bizalomgerjesztő emailt: „Csatolva küldöm a teljes összeg visszautalásáról szóló bizonylatot.” Megnyitották az email csatolmányát, és két emberi ürülékkel találták szembe magukat. Az egyiket egy SUV hátsó üléssorára helyezte el a költő, míg a másik fotó pedig egy vécécsésze alján csücsülő, illetve a fedél aljára fröccsent kakát ábrázolt. Mint kiderült, nem ez az első alkalom, hogy a kereskedő ilyen undorító módszerekhez folyamodott és valami beidegződése lehet az ürülékével. Korábban állítólag egy pizzás dobozban éktelenkedő kakiról küldött fotót egy másik ügyfelének. Akkor azt állította, hogy egy dolgozója szórakozott a telefonjával. Talán nem véletlen, hogy az a cége is csödbe ment csakhamar. Ugyanakkor a történet vége mégiscsak az, hogy a pár azóta se látta a pénzét, és autójuk sincs. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Verstappen belassult, Leclerc-et csúnya büntetéssel hátráltatják

2024.12.06.
A 25 éves pilóta mögött csapattársa, az ausztrál Oscar Piastri zárta másodikként a gyakorlást, míg harmadikként Nico Hülkenberg, a Haas német versenyzője végzett. A negyedik világbajnoki címét alig két hete bebiztosító holland Max Verstappen csak 17. lett a Red Bull-lal, míg a tíz rajthelyes büntetéssel sújtott Charles Leclerc, a Ferrari monacói pilótája hatodikként zárt. A Mercedesnél pályafutása utolsó F1-es hétvégéjét teljesítő, hétszeres vb-győztes brit Lewis Hamilton ötödik lett. A hétvége programja a szombaton 11.30-kor kezdődő harmadik szabadedzéssel folytatódik. Eredmények, 2. szabadedzés (élcsoport): 1. Lando Norris (brit, McLaren) 1:23.517 perc 2. Oscar Piastri (ausztrál, McLaren) 1:23.751 3. Nico Hülkenberg (német, Haas) 1:23.979 4. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Ferrari) 1:24.099 5. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:24.119 6. Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 1:24.201   1. szabadedzés: 1. Leclerc 1:24.321 perc 2. Norris 1:24.542 3. Hamilton 1:24.806 4. George Russell (brit, Mercedes) 1:25.165 5. Pierre Gasly (francia, Alpine) 1:25.333 6. Hülkenberg 1:25.373   A további program: szombat: 3. szabadedzés 11.30 időmérő edzés 15.00 vasárnap: futam 14.00 MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  
Címkék: 

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója